ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part48
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>>422
基本、ポン付けはカスタムとは言わないよね。 >>423
目的が「パーツ交換」「自慢」チームは個性がないですからね。
自己満足とか言いながらSNSにうpとか意味不明。それは自己肯定ですし。
あと自己責任とか言いながら純正より性能落とすチームも居ますね。 >>422
見た目と盆栽が目的だからね。
性能は二の次。カスタムパーツてんこ盛りで速いやつに出会った事がないわw
でも知識の豊かさには頭が下がるw ZRXに乗る人のほとんどは見た目が気に入ったからだと思うし見た目重視でカスタムするのは普通だと思うけどな
むしろカスタムするのはダサいとか言い続けるのは金がなくてカスタムできない人の僻みにも思える
クソださいカスタムがアホほどいてるのは認めるけどな
ヤフオクにでてるこれとか頭おかしいってレベルでダサい https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d276774426
あとこれも https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l428206634 >>426
俺の知り合いもダエグの新車もう一台余裕で買える金掛けてる人いるけど、本人はダエグの姿が好きだから速くしたいんじゃなく見た目とコツコツイジるのが楽しいとカスタムしてる
その人が外したパーツは格安で俺のダエグへ装置されていくから貧乏な俺は有り難いw >>425
そうか盆栽って悪口だったんだねwww
大事に育ててるっていう褒め言葉かと思った。 >>425
ん？速い奴？
当たり前だろ、盆栽カスタムした奴がサーキットに居るわけねーw >>430
しゃぼカスが鈴鹿に居るよ
ZRXとかZZRでミドルスポーツをカモってる >>431
ショップカスタム車両なんかどーでもいい Fタイヤに当たりそうなビッグラジエータとかは心配になる >>415
414です。
ベストアンサー
俺もそう思ってる 金がないからカスタム出来ないじゃなく、金があってもカスタムに興味のない人はいるぞ。 >>435
本来の純正の良さをわかる人たちが一定数居るね。 いじるのも、いじらぬのも良い。
速くても遅くてもも良い。
他人に迷惑をかけなければ、人のやることにケチをつけない。
以上 走行距離1万五千なんだけど、純正リアサスってどのくらいでへたってくるんでしょうか？
オーリンズとやらに手を出そうと思ってるのですが。 >>438
ノーメンテならもう逝ってるぞ
でもいってるかわからん程度の鈍感さならオーリンズにしても違いわからんよ >>439
純正で6万走ってオーリンズに変えたけどイマイチわからんw腰まで響く突き上げは無くなったのとロンツーで腰痛もマシになったぐらいだ。 オーリンズの違いはフロントのセッティングも変えるとよくわかるよ！
フロントのプリ最弱にして圧側4 伸び側 6くらいがオーリンズに合うと思う。 オーリンズも種類あるし状況環境何やらかんやらで変わるだろ ハンドルポストをANTLIONに替えてる方いらっしゃいませんか？
ブッシュがヘタってきたのでついでポストごと替えてしまおうと思いまして
振動はやっぱり純正のゴムブッシュの方がいいんですかね >>445
元がくたびれて替えたけど振動は無いと感じる、ハンドルが少し手前にアップするので最初は違和感があったよ。 >>445
同じくくたびれたんで取り替えたけど振動は気にならないかな。 彼女乗せて良くツーリング行ってた。
タンデムでも軽いからかノーマルサスは堅すぎた。
オーリンズサス換えて乗り心地良くした。
↓
結婚後、妻になった彼女はバイクに乘らなくなって車オンリーになった。
↓
ソロで乗ってるけど飛ばさないから社外サスの有り難みが判らん… >>449
オーリンズはソロ用に初期セッティングされてるようです。
飛ばさなくても腰には良いかもね >>451
ミイラぢゃねーよw
道路の僅かな段差で跳ねるような感じやったぞ。フロントとバランス合ってないとか？
スイングアーム社外に換えて、アクセルシャフト、ピポットもクロモリに換えたからか？
もう、ええけど。
空気嫁ぢゃなくてすんまそん。 グーバイク見る限り、ダエグの新車まだ45台も残ってんだなぁ
ファイナルからもうちょっとで2年経つのに ドクター須田の首長族、4/20募集分残り４つらしいぞ！
俺は買ったぞ！ オイル交換くらいならできるんじゃね
窒素充填は知らん >>457
最近、めっちゃ気になってる商品なんだけどなぁ
あの見た目に耐えれるかが不安で決心がつかない… ちょっとNojimaのDLCチタンフルエキ入れてる人に聞きたいんだけど、他のサイレンサー入れる場合、差し込み径は60.5πで合ってるかな？ >>460
最近は純正がジャミラっぽくて気持ち悪くなってきた。
もともとはGPZ900だからフレームマウントが理想のバイクなんでしょ。
あ、1200Sが最強か 1200S、神戸の六甲アイランドの信号待ちで並んだな、俺は1200Rで知らない者同士なのにお互い会釈したわw >>461
合ってるよ。
完全にストレートです。
ヨシムラとかとあわせるなら差し込み斜めなので注意。 >>456
このレス見てgoobike見たら
地元のバイク屋ダエグ新車車体価格定価以上で出してて笑った
せめて納車整備の方でとれよ 奥多摩で1200Sで前走ってた人、
途中で陣屋の所で桜の写真撮りに別れたが
すぐ先で白バイに捕まっててすぐに再会できたわ。 純正のヘルメットホルダーと荷掛けフックきにいってるんですが、これらを生かしながらフェンダーレスにすることは可能でしょうか？ オーリンズにゲイルにチタンマフラーにぃ
馬鹿じゃないのかな。誰でも出来る所謂部品交換して何が楽しいのかな。
目的なに？
純正部品をいじくりまくってどうしても好みの性能にならなかった場合のリプレイスパーツでしょ。
サブフレームの意味もわからずサグも出さず重心補正もせず。
珍走団の5000000倍良いけどね。 チタンマフラーなら10kgも軽量化できるじゃん
そんなのもわからないバカなの？ >>474
社外買う金と心の余裕が無い人なんだよ
やめたれ バイクの前にライダーの体重を軽量化（標準体重にする事が）
出来てないヤツが多い現代社会
パーツ買う前にお前の腹を見ろとw 完全に妄想の世界 ここにくる前に違うとこに行った方が良い >目的なに？
自己満以外の何物でもないでしょ
カスタムなんてそんなもんじゃない？ >>479
おまいは自己満足と自己肯定の違いも分からんので帰れ >>474
10kg軽量化するとなにか良いこと有りますか？
俺もノジマにしたけど性能は変わらんね。
TOTでるわけじゃあるまいし。 おれいろいろ、けいけんつんで思ったことがある。
バイク乗りには大人になりきれてない、はしゃいでうるさい親父どもが多いというが、どの世界でもそうじゃない？？
キャンプ、スキー、パラグライダー、クルマ、サバゲー。この世界をみてきたが、やっぱりそうゆう人種は必ずいて、以外にもその場の雰囲気で笑いを合わせてるひとがまた大勢いるということ。
はしゃぐのはいいが、他人のことやバイクをけなしたりして話題づくりする大人にはなりたくないと思う今日この頃。 そもそもバイクが趣味性高くて自己満の世界なんだからね 趣味性が高いもどうも、まんま趣味の乗り物じゃないか
商業車は別として >>483
倒してノーマルガサガサになったっす(´；ω；`) >>487
ガサガサのままでも性能変わらんよ？そのまま乗ればよかったのにw >>473
ちゃんと目的ならあるぞ。
オーリンズ＝乗り心地よくなる。段差超えたときの収縮性はノーマルと比較にならん。
フルエキ＆マフラー＝ノーマル錆びてきたから交換した。倒しこみも軽快になってより乗りやすくなった。
あと、アクセルも手首動かす量減らしたいからハイスロに変えたわｗ ドレンボルトって手締めで締める時はどれ位の力入れてる？
新品ワッシャ付けて手で一杯に締めてから、ボルトが1/4回転する位でOK？ >>492
純正なら30Nなのでざっくり0.3kgf/mかな
1メートルのレンチだとして300gかかるくらい。
要は結構軽く。 >>490
結局見た目かよwカスタムしてるやつと変わらん！そう言うのをここで流行ってる言葉風だと自己矛盾っていうんだよ >>494
そういうのを揚げ足とりっていうのだ。
テレ朝と変わんないぞwww そもそもZRXなんか見た目で買うバイクだから見た目重視でカスタムするのもいいじゃん
それがダサいのは糞だけどな >>499
マウント取るのが生き甲斐みたいのが最低二人居座ってるから無理無理。あーまたやってるって感じで傍観するのが吉
ま、こういうタイプの人種が80年代にシグナルGPとかやって勝ったの負けたの言い合ってたんだろうな アクティブなフェンレスつけてる方に質問です！シートバックくくりつけられむすか？？
タナックスのシートバック括りつけたいのですが。 >>499
名人様は荒らしと同じで
相手したら負け。 >>502
純正の荷かけフックは外すことになるがアクティブのフェンレスに付属してる微妙なフックをつけることによって括り付けることは可能
括り付ける側のフックの形状を選ぶ程度の小ささだけどいくらでも工夫できるはず 自分のした部品交換(カスタム)を認められないと悔しいっすね。
悔しいってことは自己満足ではない。
うーむ。 どの世界でも言える事やが
中身のない奴がカスタムを語る！ >>509
社外のフェンダーレスはカウルの中が汚れるからノーマルぶった切りが良い。
こうやって書くとフェンダーは切らないノーマルが良い。って言う人も出てくるだろうけど。 >>511
快適さを求めるならフェンダー（泥除け）を切っていいわけがないだろ
俺は見た目が致命的にダサいと思うから色々承知の上でフェンダーレスキットでスッキリさせてるけどな
カスタムってそういうもんだろ？性能的にしろ見た目的にしろ自分好みに変更していくもんだ
コンセプトに一貫性がないのはチグハグに見えるがそれも個性 SSをフェンダーレスにするならまだ分かるけど
ダエグのフェンダー無くしてカッコイイか？ その昔、輸出モデルには長いフェンダーがついていて、おじさん世代はロングなリアフェンダーに憧れがあるのだよ。 中古で買ったらフェンダーレスキット付いててカウルの中がホコリだらけだった。ノーマルを手に入れて切ってナンバーやらウインカーやらを角度調整してる。
フェンダーレスキット付けてる人はノーマル部品ガーとか言う人達なの？ >>515
1000RXのロングフェンダーがかっこいいと思ってた時期があったわ
たしか401っていう仕様のやつ 白バイはやたら延長してるな
最近はスイングアームのアクスル付近からステー伸ばしてタイヤ後端にフェンダー兼ナンバーステーにしてるのがちょっと気になるな
デザインと泥跳ね防止には良いけど性能的には邪魔にしかならないだろうに フェンダーレスの場合、出先で雨??降ったら巻き上げられた路面の泥水で背中が汚れるのよ！
お勧め出来ません。
わしは変えてからわかったから、後の祭りやわ。
ぶった切って再生不可能… ダエグはノーマルフェンダーでも結構背中まで飛ぶよ。
ＧＩＶＩ箱着けると凄く汚れてるから、盾になってくれてるのがよく解る。 フェンレスのアドバイスいろいろサンクスでした。
ダエグはフェンレスにしても、そんなに飛び散らないと聞きましたが誤報なのでしょうかね。
かっこいいけど、デメリットばかりですね。
ファンレス後回しにして、オーリンズでも入れてみようかな。 >>521
かっこいいって理由大事だと思うよ？デメリットって言っても雨降りのなかどんだけ乗る？所詮ずぶ濡れになるんだから関係なくね？埃が入っても掃除すりゃいいじゃん？そんなにデメリット？そんな性能気にして、かっこよさ諦めるのもったいないなぁ。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
