【YAMAHA】MT-10 Part9【King of MT】

**774RR** · 2018/03/20(火) 20:22:47.95

公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-10/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-10.aspx

PV
https://www.youtube.com/watch?v=JuZF11yuVzE

バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20151117-01/
「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして企画・開発しました。
”意のままに操れるストリート最強スポーツ性能”と”多用途で楽しめる機能”を集約させたモデルです。

主な特徴は、
1）低中速のトルク特性を重視したセッティングを施し、クロスプレーン型クランクシャフトの特徴であるリニアなトルク感とコントロール性を備えたエンジン、
2）「MT-07」と同じ1,400mm のショートホイールベースとするなど、軽快なハンドリングをもたらすシャーシ、
3）積極的なスポーツライディングからツーリングまで幅広いシーンに適したライディングポジション、
4）クルーズコントロールシステムなど多用途で楽しめることに配慮した各装備、
5）“The King of MT”のデザインコンセプトによるフラッグシップモデルとしての存在感や引き締まったボディなどが特徴のスタイリング、
などです。

前スレ
【YAMAHA】MT-10 Part6【King of MT】 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1490536824/
【YAMAHA】MT-10 Part7【King of MT】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499252110/
【YAMAHA】MT-10 Part8【King of MT】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1509769959/

**774RR** · 2018/03/20(火) 20:30:08.16

過去スレ
【YAMAHA】MT-10【MTシリーズ最高峰モデル】 [転載禁止]©2ch.net　(Part1)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1447756565/
【YAMAHA】MT-10【King of MT】 [無断転載禁止]©2ch.net　(Part2)
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1454760707/
【YAMAHA】MT-10 Part.2【King of MT】 [無断転載禁止]c2ch.net　(実質Part3)
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1462452421/
【YAMAHA】MT-10 Part4【King of MT】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1474897489/
【YAMAHA】MT-10 Part5【King of MT】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1487296226/

**774RR** · 2018/03/20(火) 20:30:26.11

First Ride - 2017 Yamaha FZ-10
https://youtu.be/I4oLLaw3xuc

**774RR** · 2018/03/20(火) 20:30:44.83

YSP各務原東・MT-10「Ray of Darkness」特別ページ
http://gifu.bike/mt-10-ray-of-darkness/

**774RR** · 2018/03/20(火) 20:31:03.99

No Yamaha MT-10 Tracer planned
http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2016/march/no-yamaha-mt-10-tracer-planned/

**774RR** · 2018/03/20(火) 20:31:20.78

https://youtu.be/iocoOUPYSes

**774RR** · 2018/03/20(火) 20:31:37.91

https://www.youtube.com/watch?v=aUI8f5S6CR0

**774RR** · 2018/03/20(火) 20:31:55.23

走行動画
https://youtu.be/LGf8omoWwWA

**774RR** · 2018/03/20(火) 20:32:13.31

First Ride - 2017 Yamaha FZ-10
https://www.youtube.com/watch?v=I4oLLaw3xuc

**774RR** · 2018/03/20(火) 20:32:35.24

>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。

**774RR** · 2018/03/20(火) 20:32:53.19

**774RR** · 2018/03/20(火) 20:33:10.89

**774RR** · 2018/03/20(火) 20:33:27.84

**774RR** · 2018/03/20(火) 20:33:44.79

**774RR** · 2018/03/20(火) 20:34:01.16

**774RR** · 2018/03/20(火) 20:34:18.47

**774RR** · 2018/03/20(火) 20:34:35.60

**774RR** · 2018/03/20(火) 20:34:53.07

**774RR** · 2018/03/20(火) 20:35:11.02

**774RR** · 2018/03/20(火) 20:35:33.00

>>1
乙

**774RR** · 2018/03/21(水) 12:56:19.50

1乙

**774RR** · 2018/03/22(木) 03:55:39.00

>>1乙！

**774RR** · 2018/03/22(木) 19:01:25.47

1乙
今日代休取って走ったがやっぱ良いなぁ
走る程惚れちゃう

**774RR** · 2018/03/24(土) 21:45:58.96

皆、サスのセッティングはどうしてる？体重がどれぐらいで硬さはどれ位にしてるか教えて欲しいわ。
サス硬いので軟らかい方にふってるんだよな？よっぽど重い人以外は。

**774RR** · 2018/03/24(土) 22:29:15.62

体重60キロで、プリロード最弱。FRとも。
減衰伸びは最弱から試してチョット強めた程度。
圧側は最弱のまま。ハードブレーキでもコントーラブル。

**774RR** · 2018/03/25(日) 16:49:07.59

このバイクは軽さがｲｲ(*・∀・*)ノ

**774RR** · 2018/03/25(日) 17:50:32.98

いや重たいわ
R1同じくチタンコンロッドとかマグホイールとか徹底的に軽量化して欲しい

**774RR** · 2018/03/26(月) 18:59:29.84

MT-10が重いなんて弱っちいな！

**774RR** · 2018/03/26(月) 19:14:09.78

4月にcb1000r発売されるので、mt10価格下げた方が良いヨネ。cb1000r速度リミッターレスって噂だよ

**774RR** · 2018/03/26(月) 19:20:24.97

そうそう
カネ余りのオヤジを狙って色々カスタムパーツ出すと良いよ
CB1000Rのようにね

**774RR** · 2018/03/27(火) 01:42:27.92

リミッターなんて解除すりゃいいだけじゃん
最初から外れてることが買う理由になるわけねーだろ

**774RR** · 2018/03/28(水) 11:18:05.75

そもそもCB1000Rを買う人はMT-10と候補を比較するとは思えないなぁ
デザインからして感覚的に違い過ぎると思う
直線が好きか曲面が好きか

**774RR** · 2018/03/28(水) 14:42:44.59

セパハンにしたい(泣)

**774RR** · 2018/03/28(水) 15:31:24.96

R1をどうぞ

**774RR** · 2018/03/28(水) 22:32:58.52

あんよが全く届かない(泣)

**774RR** · 2018/03/29(木) 06:42:43.85

ちびっこ乙

**774RR** · 2018/03/29(木) 19:07:50.79

座高だけは高いんですが(泣)

**774RR** · 2018/03/29(木) 19:20:43.51

R1なんて股下90cmでも踵浮くからな

**774RR** · 2018/03/29(木) 20:21:18.22

あほか、ねーよ

**774RR** · 2018/03/30(金) 13:32:50.10

シート高にサスが沈むので踵は着くと思うよ
体重にもよると思うけど

**774RR** · 2018/03/30(金) 21:12:17.82

派手にコケたsp

ウィンカーもげたし

ノーマルﾏﾌﾘｬの黒い部分へこましたわ

タンク横プラも割れちゃいな(；ω；)

**774RR** · 2018/03/30(金) 22:03:20.25

どんな状況だっのかなー😃
ボキも納車２日後にＵターン失敗してコケたよ😱

**774RR** · 2018/03/30(金) 22:41:01.44

200万出してもコケたらボロボロ～になるんよ

**774RR** · 2018/03/30(金) 22:43:00.01

傷ついた箇所全取り換えすれば良いよね

**774RR** · 2018/03/31(土) 20:46:10.34

これを期にスリップオンマフラーにしちゃいなよ
あとガード系も追加しておこう

**774RR** · 2018/04/01(日) 20:15:17.88

今のところ、ヤバかった瞬間は初期の頃のUターンだけかな。

**774RR** · 2018/04/01(日) 20:48:15.83

最近はアクセルターンよ

**774RR** · 2018/04/01(日) 21:00:16.10

前のバイクよりハンドル切れない事知らんで納車初日に右に倒したな
ガード付けてたから良かったがハンドル端とマフラー傷ついたけど塗って終わたった

**774RR** · 2018/04/02(月) 20:49:12.15

25からのステップアップでMT10を計画中なんだが
先輩方のココ注意な点はありますか？

**774RR** · 2018/04/02(月) 23:06:18.69

ライバル？cb1000r発売で大幅に値引きせんのかねぇ？

**774RR** · 2018/04/02(月) 23:20:55.86

個人的にあんなもんライバルに入らん

**774RR** · 2018/04/02(月) 23:39:15.57

方向性が違うような…CBの対抗馬はXSRとかじゃないですか？

**774RR** · 2018/04/03(火) 00:22:21.87

>>49
よく言われてるけど低速や発進時のUターンは、
今まで乗ってきたバイクの感覚でやると危険。なぜかなかなか慣れない。
燃費はやっぱり悪い。
俺の不満点はこれぐらい。

**774RR** · 2018/04/03(火) 00:42:41.94

>>53
CPの特性ですっけ、低速トルクが粘らないのは
発進Uターンに気をつけることですか…
燃費はR1と同じエンジンだからもうしょうがないでしょうね…元より覚悟の上です。
流石に平地で１０km/L切ることなければ想定内です

情報感謝です

**774RR** · 2018/04/03(火) 00:44:31.42

>49

全ての操作が軽るく、とにかくパワフルで、
少しの入力でも敏感に反応するから丁寧に。

ブレーキの挙動が秀逸で、コーナーは良い感じで
入れるので、リズムを大切に。

エンジンはどの回転数でも楽しい。
つい回しちゃうからアクセル操作は特に慎重にね。

**774RR** · 2018/04/03(火) 12:03:07.81

確かに航続距離は短いけど、ロンツーも慣れれば、どうってことないよ！

何もかも望むのは良くない(笑)

**774RR** · 2018/04/03(火) 14:53:39.44

ロクなスキルもないトーシロが、自分の感性とか感覚に合う合わんとか言うとざわっとするね

**774RR** · 2018/04/03(火) 15:39:53.17

フロントのパッドをゴールデンに変えたけど峠の扱い易さがより一層増して良い感じ
ノーマルで慣れるまで履き潰して変えれば良いと思います
タイヤも元から良いやつ履いてるし履き潰しで

**774RR** · 2018/04/03(火) 18:04:09.94

>>57
あんたの人生ざわっとしっぱなしやね。

**774RR** · 2018/04/03(火) 18:12:11.15

軽く試乗した感じでもMT10がおっそろしく軽い、それでいてパワーがあるヤツだって思ってました。
ブレーキングはおっかなくて試したこと無かったですけど優秀ですか…
聞いている感じだとライダーの意思にすぐに応じてくれるって所ですね？

航続距離はもう一台の大飯食らいで調教されているので多分問題ないです。
順調に行けばまたこちらにMTオーナー新入生として顔を出させていただきます。

**774RR** · 2018/04/04(水) 00:17:32.09

アクセル自体が軽くって、
右手のほんの少しの動きが敏感にでる。

キャブ車の後これに乗ると慣れるまで大変。

ドン付きってたまに言われるけど、
丁寧に操作すれば、繊細にコントロールできる。

**774RR** · 2018/04/04(水) 22:05:47.48

純正タイヤって減りが早くない？
BSのS20ってこんなもんなのか。

**774RR** · 2018/04/04(水) 22:07:46.58

7000で終了

持った方だと言われたw

**774RR** · 2018/04/04(水) 23:05:42.53

>>63
S20で7,000キロって、どんな走りしているの？
5,000キロぐらいしかもたないぞ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

**774RR** · 2018/04/05(木) 00:07:33.14

俺は8000で終了だったよ。ちなみに普通は5~6000km位だってバイク屋のあんちゃんに言われたな。

**774RR** · 2018/04/05(木) 00:58:16.84

α13で今5000km超えてもうちょいでスリップサイン出る
S20なら7000は余裕

**774RR** · 2018/04/05(木) 02:17:32.03

10,000km持ちましたよ。

**774RR** · 2018/04/05(木) 03:18:47.31

フル加速運転したり峠攻めしたりしたら、前輪のサイドが減り5,000キロぐらいしかもたないけどね？

**774RR** · 2018/04/05(木) 09:37:47.98

俺は後輪が先に終わったな
峠とか攻めてると前輪が消耗早いだろうね

**774RR** · 2018/04/05(木) 22:10:56.37

>>69
お前スポーツ走行した事ないだろ？ww

**774RR** · 2018/04/05(木) 22:16:50.77

>>66
α１３はS20よりもつような気がする。
俺はまだ履いてないけど連れがMT-09とXSR900で履いてるけどS20の時より
明らかにもちがいい！見た感じでは1.5倍位もつような気がする。

**774RR** · 2018/04/05(木) 23:56:16.98

まぁ山ばかり行ってたらナニ履いても2000kmで終わるし､､､道中の繋ぎを含めても3000行くかだな。

今度2が出たがツーリングスポーツを謳ったDUNのロードスポーツも素晴らしいタイヤだったけど
寿命は2000だ。
山避けたツーリングに特化すれば4～5000は行くだろうけどね。

**774RR** · 2018/04/06(金) 00:36:14.85

スパコルでさえライフ意識した走りすれば6000保つからな
ハイグリップ履かせてそんな走りするやつはいないだろうけど

**774RR** · 2018/04/06(金) 15:04:07.09

山の中に住んでるのかよ
俺は12000まで保ったけどなぁ

**774RR** · 2018/04/06(金) 20:45:30.79

タイヤで目一杯遊ぶか、丁寧に丁寧に隠忍自重の走りをするかで寿命は別人になる…

タイヤの本当の賞味期限は実は出荷後半年しかない。
店舗に並んでるのも怪しいわ～
但し「消費期限」はあってないようなもの、特価で放出するタイヤセットなんかは既にゾンビだが
気にしない人ならサイドがひび割れてようが、油抜けてようが関係ないだろうしｗｗｗ

**774RR** · 2018/04/06(金) 21:48:35.11

偉そうに言ってるけど、みなさんリアタイア台形減りで交換ですからね

**774RR** · 2018/04/07(土) 06:04:17.95

後輪サイド六センチあまちゃんだわ

**774RR** · 2018/04/07(土) 14:40:40.37

GSX-S1000とZ900RS、それに此処のスレは昨日免許交付されましたぁ～ってなフレッシュレモン
が本当に多くて良いね。
バイク復興の大きな潮流を感じるわ～

10年乗っててバイク傾けたことない奴も生きてていいのよん

**774RR** · 2018/04/07(土) 18:08:03.57

ガシャーニングの数だけはエラソーなトーシロがよー言いますわ

**774RR** · 2018/04/08(日) 00:28:45.58

ガシャーニングのトーシロだって。

**774RR** · 2018/04/08(日) 02:33:03.70

あの有名なガシャーニングトーシローか

**774RR** · 2018/04/08(日) 14:57:28.97

攻めるか流すかはそれぞれだからねぇ
俺は無理してまでは攻めないなぁ峠は曲がった先に何があるか分からん

**774RR** · 2018/04/08(日) 19:51:55.36

無理してまで攻めてる自殺願望なんておらんだろ？

自分より速い、とても着いていけんとかって相手は取り敢えず全員無茶してるって設定なｗｗｗ

**774RR** · 2018/04/09(月) 00:49:51.98

じいちゃんがなんかトーシロって言ってた
トーシロウケる

**774RR** · 2018/04/09(月) 10:04:14.37

>>83
ガキだなぁ
少しは頭使って考える癖をつけた方がいい

**774RR** · 2018/04/09(月) 21:08:33.26

涙拭こうな

**774RR** · 2018/04/09(月) 21:52:58.32

マジで１ヶ月乗ってない。
出張でな。

バイク乗りたい(´・ω・`)/~~

**774RR** · 2018/04/09(月) 23:12:14.93

主張先に乗っていこう

**774RR** · 2018/04/10(火) 12:14:07.68

>>87
エンジンかけないと良くないから代わりにかけておくよ、キーよこせ

**774RR** · 2018/04/10(火) 15:04:05.42

実際乗っている人の考えを聞きたいんだけど
ダウンのクイックシフトってあった方が良かった？

**774RR** · 2018/04/10(火) 19:56:43.16

いらない別に

**774RR** · 2018/04/10(火) 20:38:05.33

そりゃあった方がいいに決まってんじゃん？

そのうち付くだろうけどさ

**774RR** · 2018/04/10(火) 20:50:25.28

ない分には気にならないけど、あったら便利だと思う。

**774RR** · 2018/04/11(水) 00:13:32.33

スムーズに落とせるのは4000回転以上って
聞いたけど、つけた人どお？

**774RR** · 2018/04/11(水) 16:29:16.92

オートブリッパーは3000回転以上じゃないと動かない。
たまにサーキット走る程度だけどあると便利。
ただ一気に3つシフト落とすようなコーナーはクラッチ切って一気に落とした方が速いし使わないこともある。
コーナーワークに集中できる良さはあるかな。

**774RR** · 2018/04/11(水) 17:59:05.92

スズキがこんどAGS載せてくるみたいだね

アルトで散々テストしたんでｗ

**774RR** · 2018/04/11(水) 18:51:49.89

隼もMTとAGSでわけるのかね

**774RR** · 2018/04/11(水) 20:48:28.47

F1のようなバッバッってブリッピングのシフトダウンが胸アツ

**774RR** · 2018/04/16(月) 08:32:59.19

ﾎｽ

**774RR** · 2018/04/16(月) 20:12:43.57

勢いねーぞ

**774RR** · 2018/04/17(火) 20:50:33.26

契約から納車までどれくらいかかった教えてクレメンス