ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part49
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>>23
オンオフ両方の人も居ると思いますよ。私も余裕あればオフ欲しいですし。 >>26
そうですよね
ZRX1200Sを購入予定と書きましたが、購入時期は未定ですw
私も言うほど余裕はありません >>22
普通に加速していって突然フワッと前に出る力がなくなる気持ち悪い感じになる
まだまだ余力あるのにな
基本的には180以上なんて出しても一瞬だし必要ないと思う >>23
フルサイズトリッカー とZRX1200Rです >>28
有難うございます。当方1200Rですが未知だったもので、普通に乗る分には使う事ないですもんね。でも体験してみたい気も(笑)
>>30
有難うございます。400はXJRに乗ってましたが、風圧に負けて試そうとしたことも有りませんでした(笑)参考になりました。 >>32
その幸せは何を示すの?
それによって違ってくる。 >>32
マジレスしてみると400と1200は月とスッポン。
どっちも乗ってたけど1200にしてから400に乗ると自転車の方が早いんじゃないかと錯覚する。
400が悪いとは言わないけどあまりにも違う。コーナーリングはそこまで違わないけど巡航、加速が400はあまりにもチープ。
金もらってでも乗りたくない。 >>31
サーキット行く予定ないなら試すこともないので意味ないです。
高速で出すなよカス。 >>32
ミドルのオジさんは飽きてZ1000に買い換えたけど
得意のUターンでダエグ 手放して後悔してる模様
悩むぐらいなら最後の大型がダエグ がいいんじゃなイカ >>35
わかりました、予定無いんでのんびり走ります。 J tripのメンテナンススタンドをダエグ用に買ったんだけど、ZRX専用V字なんどけどスイングアームに傷がつくね
買って失敗したよ
ケチらないでバトルファクトリーのダエグ 専用スタンドにすればよかった >>39
>>40
>>42
ありがとう、長いやつ買います
書き込んで良かった ゲイルスピードのラジアルブレーキマスターポンプを装着しようと目論んでまふ。
つけてる方、インプレ求むふ(゚∀゚) ┏┓ ┏┓┏┳━┓ ┏┓
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1200のほうが速いのは当たり前だけどいくら何でも400が自転車より遅く感じる事は無いです。
キャブ4個ともカブリ捲りの車両でしょうか? >>44
当方1100乗りです
6万キロ無OHのトキコのキャリパーでは純正マスターに比べ少し効くには効くのですがフカフカした感じでした
その後キャリパーOH後をした時には手前から効くのですが少し効きすぎなのかなぁと言う感触
慣れもあるかもですが
最近SC40のニッシンのキャリパーに替えたのですが、握った時にダイレクトと言うかなんと言うか
握っただけ効くと言うか…
あと、ボルト類すぐに錆びるので細かい手入れをオススメ致します
語彙力の無さをお許しください ヤフオクで出てるJEEP用みたいなヘッドライトユニット付けてるオーナーいますか?
買おうか迷ってるけど、誰もいなかったら生贄になるかなw ZRX1100でブログ書いてる933style氏が、購入して取り付けてるが、インプレが聞けたらなぁ。 >>46
1200乗ったことあります?
400が気の毒すぎて乗れなくなりますよっていう意味です。 >>51
エスパー出はないのでそんな意図わかるわけない。
揶揄するにしても自転車は無いわw
余りディスるなよ、400も良いバイクやで。 >>52
本気でそう思ったので感想です(;ω;)
どっちも所有してたから… ダエグ欲しかったけど
関西の新車全滅したから諦めるよ >>57
正規価格で知り合いの店にまだあるか店に確認したろか? 新車未登録、メーカー新車保証有、総額123万円 ← 家からめっちゃ遠い店
2011年式で走行13,000km、保証無総額105万円 ← 割りと近い店
選ぶならどっちかな? そりゃぁ、新車でしょう。7年落ちのバイクに105万円は高すぎる 1200Rのフレームを1100のフレームに交換するのってなんか気を付ける事あるかな?似たような事やった人いる?
後1200Rと1100のフレームの違いってステムの所に板一枚あるのと後下側のエンジンマウント、タンク後端のラバーマウントの違いだけでいいのかな? >>66
1200Rだけど、ノーマルだと25km/Lです。
悪いとは思わない。 >>65
スイングアームピボットの高さも違う。車体形式違うので車検は大変では?
フレーム形式と原動機形式が車検証上とは違うから てか、迷ってたけど今日契約してきた
みなさん、宜しくです >>67,68
嘘だろお前ら
ダエグだけど街乗り12〜14しかでねーぞ カワサキ正規取り扱い店って新車の業販も通販も禁止でしょ?
goobikeで見れば新車ある段階だから赤男爵でもいけば有るだろとは思うけど >>74
川崎正規取扱店同士なら店舗間の移動で取り寄せって販売可能です。 >>73
燃費悪すぎだなw
1200R、ダイノジェット設定、社外フルエキでリッター18〜20だぞ。 >>78
そうだろ?そんなもんだよなあ
ダエグが悪いのか? >>74
先日バロンに行って来たけど、新車は全国どこのバロンにもない。
オマケに中古車も凄く品薄で、入ってきてもすぐに売れてしまうといってた。 ファイナルはプレミア決定だろ
沼津に1台あるやつ明日買うよ >>82
ダエグってそんなに燃費悪いんだ
1200R逆車、社外フルエキで20ぐらい 俺のDAEGはリッター19キロだけど(´・ω・`) 1100だけど
街乗り 夏場12 冬場10
高速ロンツー23
サーキット10 ファイナルは中古でも人気があり、少し高くてもすぐに売れてしまうと店の人が言っていたよ。 街乗りで燃費良いやつらって街じゃなくて村じゃねーの? >>69
せんきゅ
2003登録1200Rだけど1100と比べたら
エンジンマウントボルト穴との距離をみたら大体mm位1100のが高いみたい
ただ2004年式から5mm上がってるらしいから先祖帰りして2004以降と1100は一緒なのかな?
OVERのスイングアームだと1100はえぐりがあるから1200のスイングアームだとフェンダー(ラゲッジスペース)と干渉するかと思ったけど5mmくらいなら大丈夫そうなのよね
登録は別のバイクで似たような事してる人いる大丈夫だろうと >>87
わしもダエグで燃費アプリで見るとアベレージ19だな。
街乗りはしない。街乗りっていわゆる都内買い物走行とか?
俺は峠まで行って往復して帰ったり、峠はしごしたりする乗り方な。
しかし、ほんとダエグかっこいいわ。 2りんかん祭り行ってきた、
ところで帰宅後洗車してたらフロントフォークのダストブーツにヒビ割れ発見、
9月で車検で2万`だけどみんなはダストブーツのみ交換?フロントフォークのオーバーホール?
用途は休日のお散歩用です。 >>95
ダストブーツ交換だね。雨の日走ったり洗車で水かけたりする人は高確率で中のバネみたいなリングも錆びてる。 >>96
ありがとう、
ブーツの交換ってフロント外さないと交換出来ないとか車検の時にお願いする事にします。 >>95
俺ならオイルシールとオイルも交換する。
メーカーにも依るけどダストシールとオイルシールはセットだったりするよね 当方のもダストシールにひび割れあるけど、まだオイル滲みはないのでオイルシールの方は大丈夫のようだ。
バイク屋に診てもらったけど、オイルが滲んで来たら一緒に交換すればいいと言われた。 >>95
二万キロならフロントフォークOHのタイミングですね。 高速で100q/h走行だとミラーがぶれるのだけど、純正流用or社外で良いオススメありますか? >>77
どこの田舎で乗ってんだよ?北海道以外そんな燃費出ねえぞ? 燃費悪いのは街中走行でstop&goが妨げじゃないの?
リッター10kmとかあり得ないw >>103
純正のスチールハンドルからアルミの軽いハンドルに買えた場合はブレや振動が増える可能性がある。
バーエンドを重くし、安定性を重視し、
純正スチールミラーが重いので、これを軽いミラーに換えるとブレ無くなる可能性が高い。
なんでもかんでも社外にするとバランスが崩れて悪くなる方向になってしまわないようにしないとな。 だから街乗りで燃費いいって言ってるやつは、街ではなく信号のない村だって自覚しろ このバイクもう売ってないんだ?DAEG買ったけどレクサス買ってしまって慣らししかしてないわ。今度査定してみようかな >>110
お前池沼か?
誰も燃費が良いなんて書いてないぞw
それぞれの実態書いてるのに田舎とか決めつけてんの?w >>112
とりあえずリッター20行く場所が街乗り?どう考えても街じゃないよね? 山梨在住だけど、市街地抜けて奥多摩周遊道路往復でリッター14.5だった
ダエグ
買った時からこんなものだよ なんか否定的にムキになってる御方もいるが、他人の燃費気にした所で何もないぞ。
街乗りでも程度によるんじゃ?
毎日と週一や平日と休日、時間帯、
道路事情や走行距離、例えば2kmと20km、街中でもバイパスとか車線が多い幹線道路のみ使用で渋滞にはまること無くとか色々あるだろ。
キャブ車とFI車でも差があるのかな? >>115
わしも高速 峠 街乗りごちゃ混ぜで大体いつも14km/ℓ
軽量化に繋がるカスタムはしてるけど基本的には燃費に関わりそうなカスタムはしてない >>115
山梨から奥多摩だど411号か139号?
青梅街道は奥多摩から山梨方面の登坂は誰もが燃費悪いだろw ダエグの燃費は低回転のシャクリがでるかどうかで違うと思うの(;´д`) ウチのオンボロ1100はコンスタンスにリッター18km前後走るな
都下だから都心より信号が少ない事は確かだが、取り敢えず村じゃないw >>109
あまりにもレスが残念過ぎたので放置しておいたんだけど
オレはハンドル変えて振動が増えたから
コレを買って解決したけどね
↓
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ウエイトでごまかしても金属疲労するから元を直した方がいいかと 前に燃費が話題になった事があって同じ1200Rでかなりの差があったんだけど、結局使ってるギアの差だったって事があった。
Aさんは瞬時に加速出来るように60km走行時に3速。
Bさんは5速で流す様な走り方。
こんな違いだったと思う。
燃費を意識するかしないかでかなり違うと思います。 >>123
巡行になれば五足にいれる。
追い越しだなんだってときは瞬時にギア落として加速する。
用は運転のうまい下手なんではないかな?
燃費の差は技量の差?みたいな。
こういうこというと、また荒れるんだろうな、、、チラシの裏すまそ >>122
ん?意味が解らん、教えてくれ。
ノーマルとフルパワー、ギア比が同じなら6速100km/h巡航で走っても振動は変わらんのとちゃうの? 燃費の話題、振動の話題。
話題かあるのはエエことでっせ!
けなすのとディスるのは勘弁な。
でさ、皆さんバイクにガラスコーティングとか車用の水拭き簡易コーティングとかしてる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています