ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part49
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>>375
オレは2年で500km
初車検までに慣らし終えられるかな?
大型4台あると距離稼げないね 例の車検でばれないだろうって人?
事故で保険使うときもリスクあるよ。 >>381
あのおっさんはもうこのスレ住民失格だから…
新しい相棒と幸せになってくれ >>378
前に写真載せてた御方ですね。
1200残念です、1100組むの頑張って下さい。 >>379
大型4台は持て余すだろうね
ぼくもゼファーΧにモンキーあるけど基本ダエグしか乗らない
H2SXほしいが大型2台の必要性ないなーと思い悩み中 >>380
勘違いしてるみたいだけどバレないからいいとは言ってないよ
やるなら改造申請して正規のやり方でやるつもりだったよ
自分が思ってたより難しいらしくてやめた
>>383
ありがとう
規制緩いのとZZR1100のエンジン、パーツの方が相場が低いから1100にする事にした
ZRX1100フレームとZZR1100の不動エンジンがあるしそれベースにカスタム車作ろうかと、ちょいちょいと補強入れて140馬力位で見た目はほぼノーマル…みたいに妄想が広がってる >>384
そもそもバイクの必要性が無いだろ
趣味なんだから悩む必要の方が無い
1台も2台も変わらね〜よ
H2 SX買っちゃえ!買ってから悩め! ZZR1100のエンジンも原動機形式はZRXと違うと思うけど。ハイブリッドにでもするの? 自己レス 原動機形式はネット調べだけど同じっぽいね。
キャブの角度は・・
がんばってね。 Z900RSに買い替えようか迷ってるけど
Gpzキットとか出ないかな..
いくら走行性能がいいモノサス倒立サスでもZ1オマージュじゃなくて
Gpzオマージュならいいのに... ヤフオクにヨシムラカム出品しておいたから宜しく(^3^)/ Z900RSはケイファクトリーの二本サス正立フォークがかっこいい
もともとアレだったらDAEGから浮気してたかも >>394
新品だよ。
もう落札してもらったけど。 ニンジャ系エンジンは下手な新品カムよりかじって無い中古の方が信用できる気がする >>396
気がするだけかよw
んじゃ、カムかじってない気がするで解決するな。 実際知らぬが仏というか
ヘッドカバー開けてカムかじってるの見てしまったら終わりみたいな部分はあるから間違いではない かっちょよくて防風効果あってコスパいい社外スクリーン教えてクレメンス 当方のダエグもカムかじりしてるんだけど、特に体感できるような悪影響はないよ。
バルブのリフト量が0.0なんミリか少なくなるだけだろう。 カムかじりしてるって、どうやったら分かるものなの? >>405
エンジンかけるとエンジンというか、バイク全体がなんかガチャガチャうるさいバイクいるべ?
あれよ。 1200と1100 乗った感じどう違うの?
後出しで大きい1200の方が力強いのは想像つくけど
大きさとかハンドリングとか 大きさはそんなに違い感じられなかったけど、バンクのし易さは圧倒的に1100だった
ただバンクしてからの起き上がりは1200の方がアクセルだけでいけるって感じ
個人差があるから当てになるか解らないけど なるほどなー
トンガった1100に安定と余裕の1200かな?
購入の参考にします ありがとう 1100はタイヤの選択肢が少ないのがね・・・
ホイール交換してるなら関係ないですが >>414
読んだ 参考になる
痛い文書だと思ったら あの人ねw ZRX買い取り業者に売ったら警察からナンバープレートの遺失物の連絡が入りました。
せめてナンバープレートだけでも返却しようとする心遣いだろうか!? 1100の方がバンクさせやすいのはタイヤが細いからっていうだけじゃない? 普通1100の方が切れ込み強いから立ちが強いはずだけど。
同程度の個体で比較したか疑問だけど。 ゆるやかなカーブを走り抜けてく900RSを今朝見た。フレーム固そう。でもクイックそうな感じがつたわってきた。あれだったら良い走りができるはず。 マフラーどーすっかなあって考えてたら1年たってたぜ
オススメのマフラーおせえて ビッグバイクは高いマフラーが人気みたいだけどp'sサブライとか品質は最高だよ 素朴な疑問なんだけどおまえら空気圧はいくつに設定してる?
ワインディングオンリー タンデムなしの条件で盲信的に冷間220位にしてるけどそれ以外を試す機会がない
参考までに詳しい奴教えてくれ >>434
ググってみた。
お店は大阪か、ちょっと遠いけど、エキパイ取り回し改良のワンオフ相談しようかな。 ここってバカが多いの?
全然わかってないのが多いみたいだけど・・ >>437
人をバカって言う奴がバカだぁ!笑
by 小坊 >>433
そこだけはどんなパーツも絶対付けたく無ぇ〜な >>437
おまいさんがわかってるかどうか試そうか?
4気筒なのにイグニッションコイルが2つなのは何故でしょう?
ググらないで書けよ。 >>441
掲示板でそんな問いは意味ないのは理解してるだろw
馬鹿にする前に、正しい内容を書きつつ、指摘をしてやるのが粋ってもんだ。 質問
スイングアーム変えるのやピボット付近に左右ブリッジする補強パイプ溶接する時
ラゲッジスペース?カットするみたいだけど
バッテリーはどうしてるの?
あとエアクリの蓋の下側の固定はどうすんの? >>435
公道なら指定空気圧が正義
スパコルscでサーキットなら冷間
F 1.8
R 1.6 >>442
あっははイキリオタクの上にブーメランww
だっせえええええwww 峠オンリーなら空気圧1-2割下げた方がグリップはいい
でも途中の道どうすんだ?
燃費は悪いしギャップでホイール打つと最悪割れるぞ >>445
池沼か?
馬鹿丸出しの文章が痛々しい…
文になってないけどw ダエグにラジポンいれようと思ってるんですが17.5Φか19Φか、フロントキャリパーはノーマルだからやはり17.5がいいですかね?
誰か入れてる人いましたら感想を聞きたいです >>449
せめてどこのラジポンを選定か書けよ。
ブレーキなら好きにしろ。 >>443
★WHEELIEのスイングアームの場合はカットした後のアルミカバー付き。他社は知らん。 >>445
「あっはは」ってなんだよw
アホ丸出しやなw 大山でツナギ着てグルグル往復してるZRX乗りが邪魔だからお巡りさんへ通報しときました。 >>453
だいせん?
中2の時に学校の課外授業で大山登山行ったな
片道5時間ほどかかって疲れた思い出 >>453
おおやま…ゴホゴホッ…
公道でツナギはアホ丸出しで格好悪いな。ツナギ知らん人からみたら何のコスプレか疑問視されるし、出先でウンコするとき大変だ!
でも一番格好悪いのはデニムチョッキたけどな。 >>455
クラッチならゲイルだな。
ベルリンガーΦ16は切れなくてアカンカッタ… 1100に1400のレリーズでφ19のゲイルのVRCマスター入れてるけど、17.5の方が良かったなぁ
結局レバーレシオ18まで落として軽くしてるし
19使うって事は前オーナーは強化クラッチでも入れてたんかな >>459
17.5にしたら更に軽いね。
レリーズ変えてるなら19でも10%軽減だから強化では無いかと思うが。 >>452
ID変えて顔真っ赤www
知ったかすんなハゲ >>461
日本語で頼むわ。
あー、馬鹿だから解らないかw >>461
あっははって何だよw
アホ丸出しカコワルーイw >>461
こいつ日本語が不十分なの?www
何が知ったか?意味不明w 俺のダエグ純正マフラーにドス黒いウンコ仕込んだ奴出てこいよ!
マジで悲しいわー、、、水洗いして良いの? 俺んとこの県ではGPZ乗ってる奴はほぼ全員デニムチョッキーズ
白Tシャツにデニチョで乗ってる奴見たときは流石にキモ過ぎた 他人の手が触れるような保管場所なら買わないほうがいい
家の中に入れたい デニムチョッキーズと知ったか先輩がいるからカワサキ乗りはうざいんだよなあ >>478
文面ですぐわかる池沼登場!
得意の「あっはは」はやめたのか?w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています