ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part49
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ケーサツから連絡があって
捕まえた犯人は41歳だと
住所不定で泥棒ばかりの人生だそうだ 盗ろうと思えば簡単に取れるパーツって結構あるよな。
エキパイは無理でもマフラーとか数秒で外せるし、キャリパーもマスターもホース切れば数秒だな。(((( ；ﾟДﾟ)))) 昔通勤用のNSR50盗まれた時には同級生の暴走族OB経由で
賞金5万円で捜索依頼したら翌日出てきたわｗ
犯人が凹られるの恐れてか交番近くに乗り捨てられて警察から連絡がきた。 ZRX1100のホイールに160のタイヤいれたらフィーリングとか変わりますか？ 自分で整備しようとサービス マニュアル買おうと思ってたけど高いねw
フロント、リアのキャリパー含む足回り周辺やスプロケ交換とかPDFでどこか拾えないなかな？
図面とトルク数値が無いと駄目か… >>535
思い切って買おう？
俺なんて自分では整備殆どしないけど
買ったよ笑 >>535
今もあるかしらんけど
ヤフオクでコピーPDFデータ売ってるの見たな。 >>535
一回買えば乗り換えるまで使えるから安いもんだと思うぞ？
この前、自分でチェーン、スプロケ前後交換したけど、自分でやれば工賃無いし、時間と工具あればマニュアルなんて安いもんだ！ フロントスプロケの交換時に色々な人のブログ見てかなり硬いとあったから不安だったけど、中1の倅にリヤブレーキ踏んでもらって30センチのブレーカーバーで普通に緩んででチョット笑ったw
鉄パイプ1メートル用意したのに出番無かった >>536
>>537
>>538
おう！自分で整備する為に買うぜ！
工具もまとめ買いしちまったし、もう後戻りはできましぇん。
・リフトアップ用Jtripスタンド前後でいけるかな？
サービスマニュアル、ヤフオクで競り負けたぜ。 ＞リフトアップ用Jtripスタンド前後でいけるかな？
そんなものはいらない
四輪車用のジャッキとブロックがあればいい そんな事言ったらサービスマニュアルもいらないし手ルクレンチで良いとかになっちゃうじゃん
普通にケチらずにJtripのスタンド買った方が楽だよ 4輪用？まさかパンダじゃないよな？倒れそう。
J.trip前後２台よりモーターサイクルジャッキ1台で済むな。 パンタジャッキはくぐるとゴム板取り付けてやってる人も居てるし、これいいね。 便利なものは魂が入らないから要らない
ってのは物がない時代の日本の洗脳 整備に使うラチェットレンチとか工具は何処の使ってる？
KTC
TONE
Snap-on
位かな？ 四輪用使うならフロアジャッキよりもパンタの方が垂直に上がるから安全だけどな 工具だけで結構な金額になりました。
ラチェットセットは持ってたから新たに
東日トルクレンチ三種類5～140N.m、ヘキサゴンソケットをポチりました。
これは買っとけという工具はありますか？ ミラー用に21mmスパナ2本と10mmセミディープソケット 近くにアストロ あればアストロ工具がいいと思う。
工具はほぼ一生物になりから自分で触ってみて納得したの買うのがいいと思う アストロでセール品のトネとかKTCとか買うのがいいよ アドバイスありがとうございます。
アストロは15km程の距離にあるので覗きにいけます。
スパナ、メガネレンチ等は何㎜が２本あれば作業し易いとかありますか？
ミラーは社外品に変更した際に購入済みです。 >>557
整備したい箇所をよく見て少し自分の頭で考えろや >>557
8～21までのセット2つ買っとけばいい
ギヤレンチがおすすめ
たまにモンキーで本締めする馬鹿が居るけど絶対やらないようにね >>559
エンジン以外の整備しますわ。
考えずに感じます。ほぁた！
>>561
ありがとう。
KTCとTONEのソケットセット8～24があります。
メガネルンチも24まで、早速クラッチレリーズばらして掃除しました。カバー外すとグリスとホコリ？固まりに…
予定
・スプロケ、チェーン交換
・アクスルシャフト前後、ピポットシャフトをクロモリに交換。
・ブレーキOH
・ディスクローター前後交換
です。 必要な工具を他人から聞かなきゃわからない人がする整備って… >>563
大丈夫(と思いたい。)、車整備はある程度やってますから。
新車に乗り換えた知りあいから格安で譲って貰ったZRX1200R(2006年製)の整備は始初めてです。
他のオーナーの方々のブログも参考にします。 整備するのに必要な工具はサービスマニュアル見たら判るが、実際自分で整備してる方々なら、「実はこんな工具使った方がやり易い」とか「この方法は良いよ」とか聞けると思った次第です。
リフトアップもカワサキ純正を使わなくても他に良いのがあるみたいなニュアンスつのつもりでしたがスレ違いになりそうなので失礼します。
整備で悩んだら相談させて経験者の良いアドバイスを頂けたら幸いです。
ありがとうございました。 手ルクレンチは絶対やめとけ。
整備で悩んだら素直に店もってけ。
素人整備は怪我の元。
まずはバラせるとこバラして掃除するところから始めよう。
煽りじゃなくて真剣なアドバイスだぞ。 バラせるとこと言うと全部バラせるからその言い方はあかん >>566
上にトルクレンチポチったって書いてるぞw
トルクレンチ代けちってドレンボルト折った奴がいるわ、高い授業料だったとさ。 いやさ、566だけど自分は手ルクレンチで大丈夫みたいな
ブログ主が結構いるから感化されないようにねｗ
取り返しのつかないとこまでバラすバカなら聞く前に既にやってるっしょ。 でも規定通りにトルクレンチで締めたネジって
やけに緩いんだよなぁ振動で緩みそうな締め付け具合でさ 気持ちは分かるけどオーバートルクだと傷めるだろうからな
ボルトは換えが効くけど直接メスネジ切ってある部分傷めると大変だで
オイルドレンボルトのメス側とかバカにならなくても案外変形してるかもしれん 高速道路を走行中に振動で緩んで
オイルがドバーッで焼き付いたら
そっちの方が遥かに高くつきそう ZRXじゃないけど以前乗ってた単車のドレンボルトを締め込み過ぎ、不用意にスパナで緩めようと思ったら舐めちゃって抜けなくなり
結局はショップへ泣きついた経験があって、それ以来オイル交換を自分でやろうと思った事ないや。工賃なんかタダ同然だし まぁ、オイルは処分の事考えたら店にお願いしちゃうわ。
紙に含ませて家庭ごみで出すのもご近所の顰蹙買いそうだし。 >>575
手間を考えたら店舗にお任せでいいね。
俺の場合、ずっと店舗任せだったから逆に自分でやってみたいとやりはじめたら…他の整備も始めて、バイクに愛着が湧いて乗り換えれなくなった。 >>575
オイル用の箱が300円程度で売ってるぞ。それなら燃えるゴミの日に出して大丈夫。
オイル用の箱も何種類かあって吸着が遅い箱はドレンから直でオイル入れると溢れるからビビるw
3ヵ月に1度くらいしかオイル交換しないからホームセンターでオイル交換用箱買う時にどのメーカーのが吸着遅いのか忘れてるから買う時ドキドキするw >>577
オイル受皿使うのよ。
オイルが抜けきったら後処理用の箱に移せばよかね。
わぃはエーモンポイパックにじょーろじよろ。 カインズの奴が4.5L200円で綿も小さく区切ってあるから千切って受皿掃除も出来て使いやすいよ 手がなぁ廃油でギットギトになるのがなぁ
普通に2りんかんとかの量り売りで充分かなあ
営業だろうけどなんか他の部分も診てアドバイスくれたりして
でも確かにその通りだったりして オイル交換楽しいじゃん？
俺はこれからも自分でやりたいね 手間考えたら量り売りしてる量販店がいいけど、土日は事前予約でも２週間前ぐらいじゃないと、前日や当日はなかなか時間が合わないのよね。雨天だと行けない(行きたくない)からね。
そこはセルフメンテナンスの場合は気楽だね。 ZRXの後継機って来年のモーターショーあたりで発表とかあるのかなー ドレンボルトねじ切っちゃうのはワッシャ使いまわしてるからだろ？
新品使ってれば毎回回す量同じだから壊さんですむ >>583
900RSのタンクを四角くすりゃいいもんな 自分は仲良くさせてもらってるバイク屋で交換してる
もちろん自分でもやれるけどそれを商売にしてる店だし
タイヤ交換などの大工事にも丁寧に対応してくれるので
付き合いのそういう部分ではケチケチしたくないかなやっぱ エンジンやフレーム修正以外は自分でやる
好きなんだそういうのが
勿論金銭的な理由もあるけど >>587
信用出来る店って大事だよね。
ついてないのか、変な経験多い。
その店員もういないけど、カワサキ車輌では有名店。
部下が起こしたことだからと社長が他人事のように軽く「ごめんね」には呆れた。
・預けたバイクを倒したのに直ぐに連絡寄越さずにいて、予定過ぎても連絡なくて中々整備からあがってこないから顔出したら店員焦って説明と詫び、カウル納品待ちだった。経年で微妙な色違いになるから全て新品に弁償(当然だけど。)
某量販店
・ドライブスプロケを表裏逆に取付、受け取り確認時に気が付いた。
指摘したら「新人ですいません。」
上司の整備士、客に引き渡す前に作業確認してやれよ。
・部品の価格間違い。伝票みて発覚、指摘したら真っ先に謝らず伝票システムがどうここうのと言い訳から。
・国内4大メーカーの某社員。このメーカーのフルエキは駄目ですねと言い切るから理由を聞いたら4-1じゃなくなく4-2-1 からだとさ。それはお前の好みだろ？ カワサキディーラーで、メーター球交換後に走行したスピードメーターが動かない事があった。メーターケーブル取り付けが甘かったらしい。
仲良くしてた整備士で真っ先にごめんなさいと誤って球代のみにしてくれた。
整備とかワカラナイ高校生だった25年程前だけどw 自分が経験したのはオイルフィルターの組間違い位だな。
実害何にもなかったから良かったけど。 自分が経験したのはオイルフィルターの組間違い位だな。
オイル交換に別の店持ち込んで発覚した。
実害何にもなかったから良かったけど。 別に仲が良い必要はないが
ミスったらミスったって言って欲しいよね。
妙に隠したがる店員さんは確実にいる。
なんでだろうね。やはり金か？ >>594
被った実害以上に、責任取れ、誠意見せろ、ってクレーマーが多いからじゃないかな？
ちょっとでもミスが有ると鬼の首取ったように、嵩にかかって責め立ててくるやつが。 プロで整備ミスは致命的だろw
信用失うとつぶれる時代だぞ、より一層慎重にやらないと。
整備や部品交換後にマーカー入れてないとこは経験から信用出来ない。
プロショップでは当たり前だったけど、量販店は普通なのかな？
締め付け忘れ防止にもなるから基本的な事だけどな。 >>596
むしろ量販店のがそういう風に教育されるから徹底されてると思うよ。 購入したカワサキPLAZAではオイル交換、工賃1,500円でチェーン清掃点検、タイヤ・空気圧点検もして頂いてます。
説明も丁寧でちょっとしたことなら無償で点検や走行して診断してくれるのは量販店は難しいと思います。
待ってる間に珈琲御馳走になるし、安いと思う。 オイル交換ついでに無料で清掃や点検等してくれるのは一般的なサービスだろうね。
ラ??コや二輪??などの量販店はオイル交換ついでに車輌点検表に記載して渡してくれた。チェーン清掃まではしてくれないな。
ラ??&ロードは気になる点とかありますか？と聞いてきくれたりし、抜いたオイルの状態も見せてくれてた。 えっと…
このスレはバイク屋のスレだっけ？w
ZRXぢゃねーのかよ？(￣▽￣;) グーバイクにDAEGの400万近いのあるけど
あれならパニガーレV4でも買うわな >>607
＞店目を伏せる意味がわからない
店目の意味がわからない。 >>607
世の中にはお前のわからない事が沢山あるんだよ。 >>608
文脈で店名の【い】を打ち損ねて変換
推敲せずに書き込んだと推測できるが……
煽りじゃなくて君大丈夫？ >>610
そんなの誰でも判るけど、どうでもいい細かい事に反応してるから敢えて突っ込んでるだけだろーな。
店名を堂々と晒すと…敢えて伏字は5chではよくある事。 グーバイクで200万越えの車輌3台！
2009年ZRX1200DAEG
走行距離62,036kmで総額230万円w ダエグでツーリングメイン、たまに峠ならお薦めタイヤなーに？
サーキットは走りませーん。つなぎ無いし。 週末はいつも…雨(￣▽￣;)
乗れないからストレス発散出来ましぇん。
お前らどーよ？ こっちは梅雨明けて猛暑日が続いてる
暑くて乗るどころじゃありましぇん
@府中 本日メタリックセレストシルバーのZRX1100が納車されました。
ちょびちょびいじってあるのでネガティブな部分がいまのところ見えてないですが大事に乗っていきたいと思います。 おっ、1100仲間が。ええ単車や、楽しもうぞ
こちとらもうすぐ車検だわ こちとら先月車検通したばかりだぜｗ
とりあえず洗車がてらホース類全部目視点検することを勧めておく。 >>624
おめ！良い色買ったな！
気を付けて乗りなはれや！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
