ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part49
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>>643
この時期の山手トンネルはバイクだと死ねる暑さだよな。
真冬でも暑いもん。 >>643
新山手トンネルって何？
山手トンネルに新旧なんてあんの？ >>646
知るか！グクレカス！
それかトンネルスレ行け！ 642がバイクに乗って50km/hの速度を越えたらブレーキ効かなくなって単独で事故って死にますように(はぁと >>642
ロリコン糞野郎が沸いてるとコピペされまくりで覗きにきたらマジ居た！
ケツ掘られて哭いとけw レッドウイングのエンジニア履いてる人、ギアチェン普通にできる？ >>652
昔は俺もRW2268履いて単車に乗ってたなぁ
今じゃもっぱらワークマンの防水安全靴だけど、普通にギアチェン出来てるから問題ないかと 安全靴って意外と安全じゃないんだよな
つま先の鉄板のところで指折れたりするし
ソースは俺 >>658
でも4tトラックには耐性あるぜ
踏まれた事ないけどなw >>643
先週末か？
排ガスなのか湿気が霧状になってるのか視界もやばかったな。 >>661
嫁(26)の卑猥な下着を借りてはいてた。
裂けてどうしようか途方にくれた…
トリンプ？って書いてるけとトライアンフと関係あんの？
バレないうちに同じの買ってタンスに戻して置かないと俺のバイク倒されるかも… >>661
近所フラフラするならクロックスで十分だと思っている
高速道路ツーリングは普通のハイカットのスニーカー
サーキットとか峠はSIDIのMAG-1 >>662
全裸正座からのおちんちんびろ～ん！で許してもらえるからやってこい！！ >>661
今からの次期足臭くなるで！
通気性の良いバイク用に限る。 関西は雨続きです。今もアホみたいに大雨で避難勧告が多々出ております。
仕事が休みの度に雨でストレスがタマってます。
今週末もあかんやろうなぁ…
和歌山ツー行きてぇぇぇっ
明後日、晴れたら大台ヶ原駐車場に集合せーへんか？
まぁ、集まって特にすることないねんけど…
ごめん、あかんな。 確かにスタイルが気に入らなければ、このご時世ZRXなんてゴミオートバイだもんな。
でも俺はスタイルが好きだから乗ってるだけ。 >>670
ゴミって何だよ？
お前にZRXに乗る資格はない
他のオーナーに失礼だろ >>671
性能や燃費を同価格帯のマシンと比較したら、明らかに列島であると言いたかっただけなんだ。
貴様に資格云々を言われる筋合いは毛頭無いが、気分を害したようならすまなかったな 別ジャンルのバイクと比較しとんのか？
SSとかストファイと比べて劣等とか言ってるのなら頭劣等だな SS＝スーパースポーツでしょ？
ストファイって何？？ >>678
なるへそ。
へぇー、ネイキッドとは呼ばなくなったのか…
だいぶ前にDucatiでそんな名前のバイクあったよね。 てか何も知らないのかw
ネイキッドはネイキッド
CBとかXJRとか
分かりやすく言えばSSのエンジンを味付けを変えて
ネイキッドに乗せたのがストファイ
例の昆虫顔のモデルあるでしょ >>680
成る程ね、ありがとう。
子供二人生まれて5年間全然走ってなかったし、バイク雑誌も買わなくなってたから知らんかったわ。
ZRX復帰して、整備中。 ZRX1200R 2006年式国内を購入です。
社外マフラー（触媒なし 非JMCA）なので次回車検時に純正マフラーか必要らしい。
同年式のマフラーはヤフオクで少ないのでダエグ用を調達しようと思うのですが
デバイスのワイヤーとO2センサーは無視するとして
取り付けられるか？と排ガス検査は通りますか？ >>683
重さ考えたら社外が軽量化なるから車検対応社外マフラー買えばええやん。 みんなズボンはなに？
膝にパッドのみ？
おれの転倒経験則からいうと、膝パッドなんぞじゃ、けがふせげないよ。
ひざがだいじなんじゃい！
でも膝までがっちりホールドしてるずぼんなんてないよな？
だから、俺はコミネを使ってる。
あれは、ええよ。 マフラーの4-1と4-2-1で音の低さって変わるのか？ >>687
オフのプロテクター付けて上からじーぱん >>688
節子！
4 -1、4-2-1、それエキパイや。
音はマフラー材質だね。
鉄、アルミ、ステン、カーボン、チタン >>687
コミネの足首から膝までのハードプロテクター？
俺はハードな走りはあまりしないから擦過傷対策で膝パッドの
上にG-STARあたりのストレッチパンツはいてる
動きやすさ重視 Z900RSのGPZキット出てるってマジか？
知ってる人いたら教えてくれWindows Z900RSのGPZキット出てるってマジか？
知ってる人いたら教えてくれW ダエグのフレームの色はブラックの18Rとまでは自分で調べてわかりました、自分で混ぜて作るタイプの塗料も買えるとこ分かったけど、タッチアップペンタイプのが欲しいです
小傷などを消したいのですが分かる人いたらお願いします 俺はプラモ用のMr.COLOR 28 黒鉄色に艶消し混ぜて使用中
お手頃価格でおススメ、 みぎにこかしてしまった。。フルエキが、、、。
サイレンサーが内側に入ってサスペンションと若干干渉してるんですが、なんとかなりませんかね？ >>698
ステーにワッシャーかまして外に出せば？ 皆も言ってる通り、2000rpmくらいで巡航してる時の息継ぎみたいな現象がめっちゃ気になる。
2時エアキャンセルで直るもんなの？ >>698
マフラー固定がどうされているかで対応が異なるけど？
タンデムステップに固定するような取付かサスペンションと固定の専用ステー？
力業で外側に出来ないのか？
タンデムステップにサイレンサーバンド固定ならバンド外して曲げ直せる。 >>702
わりぃ、DAEGのことね。
1人の時はある程度スピード出して対処しているが、マスツーとかでのろのろ運転するときは気になってしょうがない。 どっかのブログに載ってるやり方で、どっかのツマミ回したら治ったで スロットルポジションセンサーのことでしょ？
でも、あれを動かしたって
「ギクシャクする領域が移動するだけだ」
という人もいるし
「完治しないまでも、軽減する」
という人もいる。 ECU書き換えで直るらしい
実車で体験してないからあくまで聞いた話だけど >>711
大卒の初任給が200万位になった頃じゃね？ サブコンによる燃調とECU書き換えのメリットデメリット比較を教えてください >>715
メリットはアクセル開度、回転数にて空燃比を最適化出来る。
デメリットは導入価格と、空燃比をフィーリング及びパワー重視にセッティングするからガス検が未保証。 >>717
いや、たぶん715はサブコンと書き換えの比較を聞きたいんじゃないかな。
サブコンのメリット⇒ECUを直接書き換えないのでいつでも元に戻せる
複数のマップを設定できる
ECU書き換えのメリット⇒比較的安価
サブコンかまさないので理論上レスポンスが良い？
（体感できるかどうか疑問）
サブコンのデメリット⇒セッティング代＋サブコン代で比較的価格が高い
ECU書き換えのデメリット⇒ガス検通らない場合元に戻す必要あり >>717
>>718
おふた方ともありがとう
ECU書き換えはメーカーに詳しく相談する必要がありそうね
ガス検通らないようだと面倒だしなぁ さて、暑い中プラグ交換すっか！
どうか、オイルまみれになっていませんように！ 元気にプラグホールガスケットを交換する>>724の姿が！ ところで1200Rなんだけど、ウインカーの球をS25のLED球に変えた場合、フロントw救でポジション点灯しますか？
(リレーはハザード対応ICリレーに換えて。)
社外LEDユニットはぼったくり価格なので球だけなら４個で2,000円しないし、十分な明るさのが出てますね。 >>724
冷房の効いた部屋でビール飲みながら
ガスケットの入荷連絡を待つ>>724の姿が！ >>728
二年前に浸かってたからガスケット換えてるからまだ大丈夫だった。 過疎ってるな。
このスレ実質10人程しか居ない気がするw オイル交換した！
これで夏も安心してツーリング行きまくるぞ 冴強って、2,500kmぐらいで急にギアかたくなるんだよね。 となるとプロステージの方が＋500㌔やでまだいいのか AZ MEG-023と冴強を使ってみたけど023の方が良さげだ。
わざわざ添加物入れてグリーンに着色する必要があるのか疑問。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
