ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part50
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アルミポリッシュの曇り程度を気にするヤツは
アルマイトなら経年変色、塗装なら小さい傷でグダグダ言うよ
表面処理の長所短所は情報が沢山あるのだから
事前に周知しておくのが当然だよな
室内保管できない時点でポリッシュ選んじゃダメだよ ポリッシュはフッ素革命51を塗り込んでヒートガン(ドライヤーでも可能、熱で定着)で焼き付ける感じで汚れも付き難く輝き持続。(フッ素コート自体は光沢は出ない。施工前に磨いた光沢がそのまま。)
サンプル貰えるから試してみな。
スイングアームぐらいなら充分足りる。 >>274
車載工具で使えるのはプラグ交換レンチぐらい？ 逆に高品質で充実した純正車載工具とかあるのか？
BMWは良さげなイメージだけど >>273
そんな面倒なコーティングしなくても車の簡易コーティングのスマートミスト塗ったらピカピカのまま維持出来てるw エストレアの車載工具見せてもらったら妙にちゃんとしてたな、亜鉛メッキじゃなくてクロムメッキで
勿論砂とかネプロスみたいな高級感じゃないけど
普通のちゃんとした工具て雰囲気 車載工具ってプラグレンチ以外全部入れ替えちゃうからよくわからないんだけど、純正品って使いやすいのかな そもそも工具鋼かもわからんプレス打ち抜きのスパナとかは使いたくない 車載工具は使いやすいかどうかってレベルじゃなくて、あるかないかでしょ
車載工具に金かけて車両価格あがるとかなると微妙だし 街灯の無い田舎道。
夜間がヘッドライト(HID)だけは心細いからフォグ着けたいけどお薦めある？
２輪館で見たLEDフォグは全然明るくなくて補助にもならない感じでした…
(店内照明のせいかもしれないけど。) >>283
あんたフォグランプとドライビングランプを勘違いしとらんかね？ >>284
理解してる。
本来の使い方ではないが補助灯として使いたい。
先行車や対向車が居ないハイビーム使用時の補助としてね。 数年前の夏にビーナスラインから予約したホテルに行くまで(草津高原道路に入るルート)真っ暗で心細い経験したな。
ソロツーリングの上、月明かりも無い街灯も無い闇夜の道って恐怖だよ。
夜間も走る場合、レッドレンザーのLEDライト装着使用出来るようにした。 LEDって見た目と消費電力が有利なだけで見にくくない？
安っぽい光り方だし好きになれないわ 安いLEDだとそうなると思う
ライジンだかなんかのやつ使ってるけど見やすいよ
リフレクターが合ってればの話だけども >>289
サインハウスやデイトナに比べたらスフィアも安い。
明るさは比較したことないけどw
ちなみにダエグでスフィアのLEDは車検アウトだったからハロゲンに戻した。
スフィアは売却。
車検対応ならカンデラ数値を謳い文句にするよな。
スフィアはテスターで計測してないのとちゃうか？ いっそのことアメリカンバイクみたいなフォグ付けちゃえば ふと買取サイト見たら、ダエグの価格上がってるな〜
ダエグは売らずになんとかして増車したいものだ！ >>292
だから言ったじゃん？
将来、もっと絶対値上がりするから
売っちゃだめなんだってばさ
俺は乗るのと別にデットストックしてる笑 Z900RSが出てDAEGの買取は下がると踏んでいたが、そんなに需要有るのかな？ ファイナルが人気無くて余ってるとか言ってた奴どう思ってるんだろ？
未登録車の価格はASKでいくらかわからないし
極低走行車の価格は高すぎでしょ？
買っといてヨカタ 10月8日に大阪の舞洲でKCBMだぞー。
遠くから来る奴は気を付けて来いよ。 なんかでみたけど今年の400cc以上のバイク販売数でだダエグが40位にいたぞ
1位はダブルスコアでz900rs >>290
スフィアのHPにルーメンにツついては回答してるけど、カンデラについてははぐらかしてるからな。
光源眩しく見えても照射道路は暗い。
ユーツベ見てみ。 >>290
全く同じで車検アウトだったw
テスター屋さんで調整するも明るさが全く足りないと言われた >>300
スフィアのは車検パスしないから。
ちゃんとテスターでカンデラ計測してる写真や説明してない(出来ない)しな。
ライト専門を名乗るならテスター器機導入してないとおかしいだろ。 スフィアのHPに公表してるだろ
「データではない体感の明るさ」
つまり、使用者が明るいと感じることが大事なんだ。
旧サイトではカンデラ24,000と載ってたけど、なんで無くなったのかな？
車検パスしないとクレームが入ったからか？
まぁ、車検通らなかったという報告もチラホラとなるとダエグのリフレクターには残年ながら合わないってことなんかね。 新型のR6にも乗ってるんだけどLEDはすごく明るいぜぇ〜 あと10年もしたら今の現役のオッサンライダーが
徐々に引退していくから
需要&供給バランスも3/7くらいになるだろうから
今のZ系のような高騰はせんだろうな
値崩れもせんがそれなりの価格帯でいるだろうよ
むしろZ系ねがさらに希少価値でてヴィンテージ物として値はついてそうだ
投機目的で乗ってても楽しくないでな >>306
H2にも乗ってるけどLEDライトはめっさ暗いで 俺的にはＨＩＤが明るく乗りやすい。
ＨＩＤからLEDにしてたけど、車検落とされたから、普通のハロゲン →フィリップスの車検対応ハロゲン→無名の高効率ハロゲンと変えたけど、
フィリップスのは謳い文句は白い光とあるけど、普通のハロゲンのような黄色味かかった色だった。
高効率ハロゲンひ白いけどなんか物足らなく、結局ＨＩＤにしたら満足した 元々白い光がいいって考えってHIDに対する憧れみたいな気持ちでしかないんじゃないかと思う
HIDをつけたいが予算を出せない人達が安価に白い光を出そうとした結果 カットラインも出ないような粗悪なLEDを装着してるんだと思う
ミニバンとかに多い印象
HIDからLEDにしたって消費電力が下がるだけでいい事ないだろうに
白い光って雨とか降ると白線とかちっとも見えなくなるよな 街灯とかもLED化してて対向車のLEDと相まって全く見えん サインハウスのLEDだけどフツーに
車検通った。
視認性については点灯時は明るく感じたけど
実際乗ってみると期待したほどでもない。
あと色温度高すぎ。4300Kくらいで
出してください、サインハウスさん 使ってるピアのハロゲンが4,300ケルビンで見易い。 ダエグにステムエンブレム装着したいんだけど、誰が装着してる人いない？普通に装着できるのか、仕上がりどんな感じか教えてほしい。 ワシはスフィアのライジングで車検通ったぞ！ただ、普段の光軸だと駄目で、調節したけどな。それでも明るさも全く問題無いって言われたぞ！
でも、配光がクソだからそこまで見やすくはない。ライジング2では改善されてるのか？ ちなみに原2スクーターにはサインハウスのリボン入れてるけど、こっちは配光もなかなかよくてハロゲンよりかなり明るくて見やすいぞ ふぇぇ…
ZRX倒れてハイスロのパイプ歪んだよぉ…
アクセル戻らないよぉ… >>320
アクセル全開！
ぶんぶん！
新しく買えば解決。 暫く使ってなかったホーンを車検前の点検でボタン押すと「プピ」と哀しくショボイ音が申し訳なさそうに小さく鳴った。
替えないと検査落ちるなw 話ぶった切ってすまそ。
ゴープロのサクションカップ、タンクマウントできますか？？
ゴープロ使用者の方教えてください。 >>324
アマで二個セットで8,968円であるよ。
H4のマルチリフレクター中に収まるかな？
リフレクター内部奥行72.7mm以内なら収まるね。
1本で9,000ルーメン？
爆光の90w？
試しにいっとけw >>323
ホーンボタン押しながらホーン小突くと復活するぞw >>330
マジで？！
ホーンボタン押しながらホーンに手が届かないOrz >>324
路面からあまり高さのない自動車なら良いけど、バイクみたいにライトが高い位置にあると角度の関係で、ハイビームとロービームの差が無くなる気がする。
昔、ZRX1200Rの灯体にプロジェクターキットを仕込んだ事があるのですが、路面から近い自動車用と高いバイク用の2枚の遮光板が付いてた。
2枚の遮光板の違いは作動角度、バイク用は角度大、自動車用は角度小 >>331
ホーンに調整のネジついとるやろ
あれをちょちょっと回してみたら鳴るやろ >>335
＞路面からあまり高さのない自動車なら良いけど、バイクみたいにライトが高い位置にあると角度の関係で、ハイビームとロービームの差が無くなる気がする。
なるほどねー。
新しい発見だ。
んじゃ、車用インストールしても駄目か。
レイブリックを割ってプロ目をツインインストールしてやろうと思ってたが無駄かもな。 >>337
今時はLEDですが、自分の場合、ZRXのヘッドライトをマルチリフレクターに変えてHIDのバーナーを数種類試しましたが、配光特性が満足出来ず埋め込み式のプロジェクターに変えました。その時に遮光板の設定を知ったんですよね。
その設定は取り付け説明書に記載はなく、実物を見て気付いたしだいです。
ご存知の様に、マルチリフレクターと社外LED、HIDとの相性はシビアですからね。
マルチリフレクターの灯体にプロジェクターを埋め込みが今のところベストの選択ではないかと思ってます。
ちなみに自分が使った埋め込み式のプロジェクターです。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00GTDVNXK/ref=cm_sw_r_em_apa_7z3SBb446671Y ＫＣＢＭなんとか今の所、開催されそうだが遠方組は気をつけて来るのだぞ 兵庫県西宮市の国道、信号待ちでみたバスはLEDヘッドライトを付けてた。
車体は新しく無かったからヘッドライトユニットを入替えたように見えて。
残念ながら昼間で明るさまではわからんかったよ。
https://i.imgur.com/qLkJWor.jpg
これと同じユニットでした。 ダエグかな？プロジェクター3眼を見かけた。夕方なのにスッゲー明るいな。 満タンから330km走ってタンク除いてみたらまだ少しガソリン入ってた
360kmぐらいいける？ >>345
試してみ。
ちなみに車種、年式でタンクの容量違う。 >>345
走ってる場所と速度による。
北海道ではそれくらいの距離楽勝だった ダエグだけど、どんな乗り方しても
300kmなんて走れたことないわ！
いつも200〜250kmくらいで
ヒヤヒヤしながらスタンド入る。 >>349
へえ、ウチのオンボロ1100はタンク容量18リットルで燃費が19km/l位だから満タンで350km近くいける筈だよ。田舎道ならもっと走るだろうし
まあ、すっからかんになるまで走り続けないし、250kmも走れば給油しちゃうけどね >>352
あ、ホントだ。こりゃ失礼
って事はプラス40km近く走れるから満タンで田舎道なら400km前後か 北海道だと200km走ったらガソリンスタンド無いか意識し始めるなぁ わしのダエグ 色々と軽量化してて燃費に関わるカスタムはスリップオン位だけど
15km/ℓ程度
この前は高速使ったツーリングで250km走行して給油したら15ℓ入った
残り3ℓって計算になるけど3ℓ分しっかり使えるのかね？ うち田舎やで180〜200の間で入れちゃうなぁ
ツーリングから帰ってきて19時とかだともうスタンド閉まってるし… 最近はホントにガススタ減ったよねぇ
150走ったらなるべく入れるようにしてる。満タンだと取り回し重くて嫌なんだけど
1200Sです >>357
たしかガソリンを貯蔵する設備の基準が変わったんだよな
設備を維持する費用が捻出できずに廃業する以外にない状況な店舗が多いみたい 地下埋蔵タンクが40年？かなで要交換に法律変わって、その交換費用が数千万単位だから廃業にしちゃうみたい
田舎だと余計に跡継ぎ居ないと廃業してる。
地下埋蔵タンク取りださないとその土地は駐車場位しか使えないらしい >>359
デリケートな問題だから無責任な言及は控えるが、世知辛い時代よのぅ 山間部のスタンドって有りがたいよな。
まぁ、手前の街で給油すれはいいことだけど。 １速入れて停めたつもりがΝだった。
バイク降りて5秒後にバタン！
振り返ると俺の愛車が倒れてた…Orz
カウルに亀裂！デカールズルムケ！
クラッチレバーポッキリ！
ため息しか出ません。 >>362
御愁傷様。
平坦と思い込みは恐いぞ
停車キーオフは1速が基本だぞ。 ツーリングやドライブの名所の近くの寂れたスタンドって結構高級車が給油してるよな〜
めっちゃ田舎の寂れたスタンドにフェラーリ2台にランボルギーニ1台給油してたの見た時は驚いたw 本日圏央道でダエグ軍団が居たんだけどダエグジャケットってあるんだね
びっくりしたわ
6台中6台ダエグだったからR乗りの俺からしたらRはもう過去のバイクだと認識したわ
Rの最終が出てからもぅ10年かー 同じバイクでつるんで
何が楽しいのだろうか(´・ω・｀) >>365
同じバイクはええけど、なんで服装まで揃えるのかw
ダサすぎw 全員杉ちゃんコスプレのデニムチョッキーズですね。(爆) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
