ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part50
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>>359
デリケートな問題だから無責任な言及は控えるが、世知辛い時代よのぅ 山間部のスタンドって有りがたいよな。
まぁ、手前の街で給油すれはいいことだけど。 １速入れて停めたつもりがΝだった。
バイク降りて5秒後にバタン！
振り返ると俺の愛車が倒れてた…Orz
カウルに亀裂！デカールズルムケ！
クラッチレバーポッキリ！
ため息しか出ません。 >>362
御愁傷様。
平坦と思い込みは恐いぞ
停車キーオフは1速が基本だぞ。 ツーリングやドライブの名所の近くの寂れたスタンドって結構高級車が給油してるよな〜
めっちゃ田舎の寂れたスタンドにフェラーリ2台にランボルギーニ1台給油してたの見た時は驚いたw 本日圏央道でダエグ軍団が居たんだけどダエグジャケットってあるんだね
びっくりしたわ
6台中6台ダエグだったからR乗りの俺からしたらRはもう過去のバイクだと認識したわ
Rの最終が出てからもぅ10年かー 同じバイクでつるんで
何が楽しいのだろうか(´・ω・｀) >>365
同じバイクはええけど、なんで服装まで揃えるのかw
ダサすぎw 全員杉ちゃんコスプレのデニムチョッキーズですね。(爆) 時々話題に上がるデニムチョッキーズ。
アメリカン・バイカーの多くはベストを着る。レザーのカットオフが主流だが、最近ではオルテガなどのネイティブアメリカン系の織物も人気が出てきている。
では何故バイカーがベストを着るのか。
アメリカでのバイカー文化発祥であることは間違いないが、革ジャンの上に重ね着する事で更にカッコ良くなると思っているだけである。
身体を晒して走るバイクだから、レザーで身体を守るのは分かるが、両腕がないベストではセイフティアイテムとは呼べないので、やはりカッコ良いファッションアイテムと思い込んでる極一部に受けただけなのだ。
尚、日本国内では純レザーは高額に成る為、安価なデニムチョッキで満足してるだけのバイク乗りが国内には存在する。
国内4大２輪メーカーの１つKawasaki、フラッグシップモデルと例えられる忍者乗りの極一部に見受けられる。
不思議と彼らはソロではなく数名の団体でカスタマイズした同じ車種で群れるのを好み、同一のデニムチョッキを纏うという常人には理解しがたい存在である。 せっかく1人きりになれるバイクで
つるむのはバカの極まりだな >>375
ビーナスラインの適正な服装と路面状況レポよろしく！ 今日、DAEG車庫に入れてエンジン止めて、
よっこいしょって降りてスタンド側に傾けて手を離したら、
スタンド下げてなかった＿|￣|○
左ミラーに傷だけで済んだが、、
惰性任せは良くないわ。反省 >>378
御愁傷様。
でもミラーで済んでよかったやん。
わし、カウルやっちまったからな。
プラリペアで割れは修復完了。
耐水ペーパーで水研ぎして(パテ不要、サーフェイサーですんた。)、塗装乾燥中。
下手くそな部分的素人塗装は駄目そうw 後はコンパウンドで磨いてどうなるか…
駄目ならこれを期に近所の塗装屋へ持ちこんで全塗装してもらお。 >>381
そりゃ注文すりゃ済むけど。
まあ、最近工具とか揃えて自分で触りだしたからやってみる。
金掛けたらなんでも揃うカスタムも飽きたし、自分でやる楽しみに目覚めたから。 FディスクローターをΦ320にして、キャリパーもブレンボラジアルを入れたけど、ブレーキ性能が変わったかはワカラナイ…
オーリンズFサス、ローター、キャリパーサポート、ブレンボCNC、必要部品と80万ぐらい使ったのになぁ。
豚に真珠、俺にブレンボ。
盆栽万歳＼(^^)／ >>383
気にするなw
カスタムってそんなもんだw 乗りやすいカスタマイズが理想なんだけど、色々変えてたら良く判らなくなって迷走してるわ。
夜間コーナー先が見えにくい真っ白な明かりのヘッドライトはなんともならんな…LEDやめて4300ケルビンぐらいのハロゲンにもどそ。
街灯が全くない山越えはゆっくり走行だけど、雌鹿にアタックするところだったぜ…
あいつらこっちみて硬直してやがる。 >>379
自分の足が挟まってエンジンガードになった感じです。
お気持ちありがとう！ >>385
自分はRAYBRIGのハイパーハロゲンをお薦めするわ。 >>376
朝方行くなら冬装備が良いよ
昨日は気温高かったから10時頃でヒートテック＋ロンT＋メッシュジャケットでも少し汗ばんだ
昼間はヒートテック脱いで運転しててちょうど良かった
夕方ら夜にかけてはライトダウン着込んでちょうど良かったな
路面はハーフウェットだったけどスグ乾いて走りやすかったね
ただ三連休のせいで車多すぎ…
サンデードライバー多すぎて走行注意だったわ 舞洲くそ暑いなかホットcoffeeかよ！
カワサキ車以外も結構来てるよ。
https://i.imgur.com/VzarUuY.jpg >>388
完璧なレポサンクス
アウターにオールシーズンに電熱ベストで行ってみる！ 赤髭にダエグ の車検で引取に行ったんだが
引取前に一応確認したらタンクからホースが2本とも外れていて指摘したら整備士がハイハイと二つ返事で奥へ
5分も経たずに戻ってきたけど家に帰って確認したらホースバンドが無くなっていた、
ま、無くても大丈夫と思うがその場しのぎの仕事してるといつか思わぬトラブル起こすわな。 ダエグファイナル買ってもうすぐ2年
4000回転縛りがようやく解けて
6000回転まで回せるようになったへ 30度くらいの中ＫＣＢＭホットコーヒー辛たん(´・ω・`) 珍しい奴やカスタムＺＲＸ見れて満足だが(´・ω・`) >>392
俺も10月で二年だけど、もう２００００超えるぜヒャッハー >>391
あらー
何故5分で戻った際に確認しないの？
おかしな個所指摘して、直して貰ったならその場で再確認しないと！
で、ホースバンド位…とこのまま泣寝入り？
他にもある可能性高いね。キャリパーボルト締め付け大丈夫か確認しといたら？
偶々YouTubeで鈴菌が、走行中キャリパーボルト脱落ってのを観たからきちんと整備出来ない所は駄目だと再認識したわ。 >>391
その、思わぬトラブル被害に遭うのは貴方かもよ。
他の個所大丈夫なのかな？
走行中、急にブレーキが効かなく…ガッシャーン！
とか嫌だな。
俺は車検引き取り後、スピードメーターが動かないのはあったな。
即店に引き返して直して貰った。
店長が凄く頭下げてきたよ。「大事な車輌の確認が出来てなく、大変申し訳ありません。今後、このような事がないよう従業員一同きを引き締めてまいります。」とこっちが恐縮しちゃった。 まぁ、有名ショップでもミスさるからな。
俺、倒されたよ。
カウルにから何から新品になった。 おまえらも注意しろよ、
無理してタンク浮かすとゴムパイプ余裕無いからバンドしてても抜けるぞ
タンク下から鏡突っ込んでよ〜く覗いてみろ
案外面倒な所にバンドあるから。 >>400
オーバーフローのホースは確かに短小w
親切なヤツがブログに写真入りで手順書作ってて参考になったわー。
1200Rだからダエグは知らない。 ダエグのETCのインジケータランプをカウル内に収めて、穴からランプ見えるようにしたいんだけど、インジケータランプを取り付けるステー自作した人いない？どんな感じで製作したか聞きたい。 >>402
2輪車ETC専用埋め込み型LEDインジケーターセット、締めすぎ注意。パッキン用意して使うといいよ。
ダエグはインジケーター用の穴が用意されてるからそこ使う。 1200Rでスイングアーム交換するとバッテリーボックスをカットってあるけど
バッテリーはそのままでいいんですか？ >>404
？
君の情報が少ないから多分だけど…
WheelieBIG目の字スイングアームは加工を要する。加工用のバッテリーBox付属だよ。
overのtype9は加工必要なかった。
他は知らない。 >>405
ありがとうございます。
XJR1200の流用を考えてます。
ピボットの鳥居の（モノサスだとショックの通る所）
が純正と同じならなんとなくに消そうてすね。
ウイリーだとキャッチタンク化してふさいでるから加工必須なのかも？ >>403
今使用しているETCのインジケータを引き続き使用して、これをカウル内に収めたいんだけど、教えてくれたこの埋め込み型のやつも検討してみます 今月出たある雑誌にz1000Rが載ってた。クランクの事やレーサーレプリカだの書いてあった。バイク関係者の人達、ここや他も結構見てるんだな！皆さん大切な自分だけ情報は流さない方がいいですヨ！人のモノになってしまいますヨ >>408
やべえ、何が言いたいか理解出来ない……
俺はアスペだったのか？ 龍神連合四代目総長・長木義明（葛飾区青戸6−２６−６）の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) >>408
俺も意味わからんが、車種が違うから誤爆ぢゃね？
なぁ、フェンダーレスにしたら雨上がりに走る度に路面の水巻き上げてリアが汚れるんだけどお前らも？ >>412
リヤフェンダーをレスしてるんだから…… なぁ、サイレンサー外したら音がやかましくなったんだけどお前らも？ チタンコートスクリーンってETC電波遮るの？
まあ、カウル内のアンテナ移設すりゃ済むか。 若い頃はカッコいいと思ってたけど、俺みたいにおじさんになるとノーマルフェンダーがいいわな 古臭いデザインのせいかノーマルフェンダーも似合うよね ノーマルフェンダー並みの長さの社外品でカッコいいの売ってたらいいのに >>419
これ、いいね！
でもダエグだけか…Orz ダエグ中古たけぇ、最低でも70万とかぼり過ぎだな。 >>421
イヤッホースレへGO！
背中押して欲しいのだろ？
買うなら今だろ？ ファイナル展示車輌高いなぁ
160万越えってw
まぁ、既に乗ってるけどプレミアって程なのか？
解らんなぁ。 20年後にはDAEGもプレミアついてたりするかもね マフラーやその他の純正パーツは売らないで持ってた方がいいよ
下取り査定に近所のバイク屋に持って行ったら純正パーツがあればもっと高く取り引き出来るのにと言われた
売らなかったけどね >>425
実際に純正パーツを売った値段より売らずにまとめておいた方が結果的に高値になるとは思えないだけどな
安めに値段つける体のいい常套文句なんじゃないの？ タンデムステップ一式外したらスカスカに見えて→格好悪くなった気がして再度付けた。
錆びないからステンレスと思ってたら、これアルミか？軽いな。
外しても軽量化にはならないね。 >>427
タンデムステップ無いと車検通らないよ？ アップハンドル、二本サスの大排気量車で争われるレースの人気は
昔からの流れで変わらないらしく、
いまアメリカではハーレーのXR1200を用いたハーレーダビッドソンシリーズってあるんだ。
これって知られた情報？ 昨日ガソリンタンク脱着して、今日乗ろうとしたら
エンスト⇒再始動できず⇒ガソリン漏れ、になってまいました・・・
今日は暗いからガソリン拭きあげて後日点検するけれども
燃料ポンプのホース付け方が悪かったかなあ。
なんかコツとかあるんですか？
奥までブスっとさして赤いクリップを戻したつもりなんだけど >>430
自分もタンデムステップを外してるけど、この画像を見て今気がついた。
「400みたいだ！」 >>431
ガソリン漏れてんのに放置すんなよ。
今すぐ外してこい。 ステムベアリングがへたってくるとどんな症状がでます？
うちの1100、1度も替えた事が無いんですが自分じゃわからなくて… >>436
走行中に手放しすると、左右どちらかに傾く。
あるいは、セルフステアが効かなくなってくる。
コーナーリング中に、新車時とは違う違和感を覚える。
など、私の車種は違います(水冷Z1000)が、上記状態が発生したのでベアリング交換したら直りました。 >>434,435
431です。昨日外しましたあ！！
漏れてるって言ってもエンジン始動時にポンプから出ただけなんで
出続けているわけではございません。
やはりポンプにうまく刺さってなかったようです。
週末に再Try >>441
ありがとです、割りと最近のバイクだからあるかなーって思って >>424
リセールランキングも話題もZ900RSに奪われいまだに新車も残ってるバイクに何を期待してるの？ プレミアムなんかどうでもいいな
俺は長く乗るつもりだから、予備の部品をチョコチョコと買ってるよ まあ正直、z900rs cafeはちょっと触手が動いてる… プレミアとプレミアムは意味が異なる。
使い方間違えると恥ずかしいよ。
これ豆な。 >>424
ざっくり言うと
「プレミア」は映画や演劇などの初日、初演を意味します。
「プレミアム」他の物より価値があること。高級。上等。高価。
日本では「プレミアム」を略し、「プレミア」とされる場合もありますが、厳密には誤用といえます。 すでにプレミア価格…
新車で残ってるやつは定価の30万アップやん。
中古も新車乗り出し価格より高かったり。
気楽に乗り倒しできなくなるのはやだなぁ。 だからそれを言うなら
プレミアム価格な
学習しろや テストじゃないんだから……こういう人って
自分の妻を
「うの嫁さん」という人にも
リアルで一々「妻だろ！！」と訂正するのだろうか？ FE新車 ETC付けて自宅まで運んでもらって129万円だったな ゼットエックスアールは発音としておかしい！
ズウィレックスォワーが正解だ！！みたいなwwww
誰がどう見たってプレミアの方が自然だろうに プレミア(Premiere)
プレミアム(Premium)
別の言葉だぞ。 ＞新車で残ってるやつは定価の30万アップやん
ただでさえ誰も買わないのに30万アップとか意味わからん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
