ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part50
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1気筒死んでるのなら
マフラー触ればすぐわかるぞ ※やけどに注意 走った後にペットボトルの水かけてすぐ蒸発するかでいいよ 1100か1200R乗ってる人でパワーフィルターにしてる人いない？ >>510
やめとけ！
FCRなら全回転域でセッティングを出す事も可能だけど、ノーマルキャブだとそれが出来ない。
リプレイスメントエアフィルターに変えて、ノーマルの吸気ダクトを細工すれば後軸が3馬力くらいあがる。
あぁ、1200Rの逆車の場合ね。 >>504
キャブOHできるならググれば必要なパーツ出てくるよ。 キャブセッティング出来ない奴はFCR止めとけ。毎回レース走行なら判るけどパワー求める車輌違うしw
直キャブはエンジン痛むよー。
ツーリングならノーマルで十分だよ。 車体が重いからパワー上げてもノーマルのドカティもんすたぁに150km/hからの加速で置いていかれた。
奴はノーマルで130馬力だからな… いや、ちゃんとシャシダイのある店でセッティングしてもらおうとおもってるんだが、高地行った時にかぶったりしないのか、その辺を聞きたいんだ >>516
まぁ、その店で聞いて見なw
セッティングって言ってもメインジェットを交換するとかジェットニードルの位置を変えるくらいしか出来ないと思うよ。
負圧キャブはパワーフィルターに変えると、負圧が大きく変わってしまいエンジンの回転にあわせた最適な開度を得られなくなる。
つまり開度の自動調整がめちゃくちゃになり良い事はひとつも無くなってしまう。 ワシ、ショップお任せでキャブOH、セッティング際にダイノジェット、Ｋ&Nオイル散布の湿式フィルターに変えられたよ。
後軸130馬力
ノーマルキャブレターだけど駄目なのか？ >>521
フルエキ付いてるならかなり良いんじゃないの？
国内仕様で後軸90馬力前後。
逆車で110から112馬力。
フルエキと吸気口を細工して125馬力。
FCRとハイカム追加で後軸148馬力。クランクだと160馬力 ノーマルでもセッティングが合えばイケてるとJAM。 ダエグ乗りだが、最近イグニッションONにするとテールカウルの中ならカタカタ音がするんだが何だこれ？特に不調な部分とかないと思うんだが、妖精でもすみついたか？同じような人いない？ >>525
カタカタが止まらないんだけど、排気デバイスのワイヤーを調整して緩みとってやればいいのかな？ >>527
自分のダエグは排気バルブモーターが誤作動で音がうるさいので、新品に交換したら治ったよ
バイク屋に見てもらうのが確実だと思います あと、キャブのヒートラインって取っ払っても問題ないよな？ そういえば俺もカタカタなってたわフルエキにしたときワイヤー外してるからほっといても問題ないかな？ >>527
車種違うけど電源onで排気デバイスの全開全閉のイニシャルとりにいくんだけど、接点が磨耗したりすると、イニシャルが感知できずにウィーンウィーンすることがあった。 排気デバイスはキャンセルつーか、とっぱらったら低トルク死なないの？
モーターはそのまま放置だよな？
ノーマルは糞重いから換えたら恩恵あるよなぁ。って車検大丈夫なのか？
カスタムすると余計な事も増えそうでめんどくせぇ気がする。 >>533
そういうあなたにはスリップオンですよ。
サイレンサー部分だけでも重量も音も変わるし、5分でノーマルに戻せる。
排気デバイスもそのままでOKさ 整備、車検はショップに任しているのでどうカスタムしようが問題無い俺様。
信頼出来るお店は大事よね。 ふぁいなる乗りです,
ノーマルタイヤ12000kmで終わりかけてるんだが
お勧めタイヤおしえて
50歳、まったりツーリングのみ、 >>535
スリップオンってそんなに音変わるの？
参考までに何付けてるか教えて欲しい
スリップで低音効いたマフラーって無いかな オクであるアクラポビッチ風マフラーで試してみようかなw
安いしw
サイレンサー固定が問題かな？ >>540
そりゃあ有名メーカーがいいだろうけれど、安価なのだったらLCIとかは？
色んな形あるから好きなの選べるし LCIっていうのがどんなのか知らんけど海外製の安いのは精度が悪いから排気漏れする
液体ガスケットでなんとかなるだろうけど取り外す時が厄介 ダンモトでいいじゃん
変換付けて50.4ならはまるよ
ただしうるせぇ daegにbeetのスリップオン付けてたけど純正に比べて明らかに音大きくなり大型らしい野太い音になった >>547
は？
お前は日本語が不自由なのか？w
声に出して読み直してみろ！この馬鹿ちんが！ >>547
＞daegにbeetのスリップオン付けてたけど純正に比べて明らかに音大きくなり大型らしい野太い音になった
daegにbeetのスリップオンを付けてたけど、純正と比べて明らかに音が大きくなり、大型らしい野太い音になった。
「大型らしい野太い音」ってのは誤りだな。排気量は関係無い。 FE新車買って 初めてのタイヤ交換だがフロントのほうが減りが早い？？
大型3台ほど乗ったがフロントのほうが減るのはやいのは初めてだ >>551
スーパーバイクやMotoGPの大型車種の排気音量を聞いたことない奴は大型の排気音は野太いと勘違いしてんじゃね？ >>550
排気量で元々の音の太さは変わるんだが？？？
50ccとリッターバイクで同じと言う事はない >>553
その話しは斜め過ぎる。
構造も回転数も異なるレーサーを持ち出すのは違うよ。 音質は人それぞれ好みちゅーのがあってだな…
2st250ccの高い音はオナラに聞こえてたなぁ。 >>553
一万回転も回せば甲高い音になるの当たり前だろ
一般道でそんなに回すかよアホ 去年 ダエグ3000kmを買って
現在14000km、、
念願のダエグに乗るのが嬉しくて嬉しくて
時間があれば峠やツーリングに出かけ距離が伸びてしまった
最近はこの調子で乗ってたら走行距離が多くなってしまう、、でも乗りたい、、
ダエグってどれくらいの距離まで乗れるんだろう
乗り方にもよるとは思うけどクルマみたいに10万km
とか走るものですか？ >>558
ちゃんと整備してればダエグに限らずどんなんでも余裕っしょ >>558
うちのZZR1400、12万キロだよ
消耗品は交換してるけど大きなトラブルは今のところ無い
１回で800㌔とか走るレベルのツーリングばっかりだから距離が無駄に伸びる… >>559
>>560
ありがとうございます
今日も走って来たのですが距離が気になって遠出しませんでした
まだ14000キロなんですがね、、
大切に乗って行きたいと思ってるので距離が伸びることの罪悪感？みたいな
zzr1400いいですね!
僕も欲しい、、、 新品でピカピカより、距離の割にピカピカって方がカッコいいじゃん レース車輌とか関係なくない？
大型の音が野太い(低音)って思い込んでるアホがいるだけだろw >>563
そんなこと思ってんのお前だけだよ。
排気量が大きくなれば排気音が重く低くなるのは当たり前の話でバイク好きならみんな知ってるよ。
そしてそんな大型バイクでも高回転まで回せば回すほど音は高くなる。これもバイク好きならみんな分かってること。
レース車の音が高いのは超高回転まで回してるからってだけ。 >>564
高回転まで回すと野太い音じゃなくなるだろ？
それじゃ、「大型らしい野太い音」って表現は矛盾するぞw
>>547の「大型らしい野太い音」って表現は誤り。 マフラー材質、口径により音質は異なるし、大型と定義される車種は多彩で音質も異なり大型の排気音量は低音と括るのは相応しくありません。
よって、大型らしい排気音というのは個人の思い込みに過ぎません。 >>566
そんなにイジメてやるなって
身の回りのバイクのイメージなんだろ
過去のＦ1マシンなんて
排気量3000cc以上でも滅茶苦茶甲高いしなw チタン管は高い音するし鉄管は低目の音な気がする
元々 ロングストロークエンジンじゃないから高目な音じゃね? 低音と野太い音というのは異なるもの？
いまいち野太いがわからぬ。 >>565
どこに常に高回転で走ってるやつがいるんだ？
常用域の話に決まってんだろ。中型で大型に負けてない重低音響かせてる単車なんてどこの世界に走ってるんだ？wwww 市販車なんだから街なかや一般道での話が前提になっていると理解出来ていないようで。 W800の新型来たけど、ZRXはZ900RSあるし復活は無理かな…
GPｚカウルを継承したマシンを出してほしいもんだ…GPｚ900RSに期待 ZRX1250が出るって豪語してた奴いたよな？
まあ、出ないわな
一部メディアが妄想してる6気筒とかの方が夢があってイイ 刀も出るし、ちょっとしたレトロブームじやない？そのうちローソンレプリカをオマージュしたモデルも出ると思う。 gpzにローレプ、どうかなぁ！？
出しても売れるかなぁ
ローレプだとエイプを風にいじったみたいになりそう。gpzは水冷1100が今いちだったから、どうかなぁ！？まぁ、妄想は楽しいけどな >>581
生産終了発表後に
あのエンジンでこれ以上排ガスや音量規制対応させるの無理なんだろって書き込んだら
Z1000とかZX10Rのエンジン積めば良いとか言ってた奴も居たな。 900RSにまたがってみた時後ろ見たらテール短って思ったわ
あれでも現行の新型車の中ではかなり長いように(写真では)見えたんだけど 新しくバイクを衝動買いしちまったぜ。
ダエグは車庫でおやすみかな。 >>582
昔の人気バイク再販されたら本当に買うか？
なんだかんだ理由付けて買わない人の方が多いと思うぞw
4フォアが当時っぽい外装で再販されたけどそんなに売れなかったろ？ そもそもZRX自体がローソンレプリカオマージュな件について >>590
プレミア感があるから欲しいだけだろ
本当にあの形が好きなわけじゃないってこった
たぶんある程度の値段がついてるから欲しいのであってそうでもなけりゃ興味も持たないような連中ばかりだろうな 俺のリアカウル触るとキシキシ言うんだけど、そんなもん？ ロードバイクに目覚めたからバイク売却しようか迷い中。
15年落ちなんでパーツ売却かな？ 17落ちのZRX買ったばかりの私が通りすがりますよ >>600
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
自分も17落ち1100買ったばっかりwww
週末雨ばっかで乗れねぇ･･･ いいやん1100。俺も乗ってるぞ。
カスタムしてる？ メンテナンススタンド失敗…横転
フロントカウル割れたOrz
もう当分乗らねぇ >>603
メンテナンススタンドで失敗する時って具体的にどのタイミングで失敗するの？
フックがちゃんとハマってなかったとかかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
