ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part50
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バイク乗りの女は舞祭組しか見たこと無いな。
自転車乗りの女は割りと可愛い子が多い。
※ロードバイクやクロスバイク。
関西の大学の話ね。
あ、親父と共有でダエグ乗ってます。
通学は原2ですが… 寂れてるな…。
今なら言える、「俺のZRX1200Rは格好イイ!」 俺も今なら言える!
俺のZRX1100、今年は車検通すのに陸運行った一回しか乗ってない!
中華バッテリでも意外とへこたれないな 1200からダエグに乗り換え組だけど 今1200を見るとビキニカウルの野暮ったさが気になるようになった
当時は全くそうは感じなかったんだけどな
10年も経てばダエグのテールの長さとかも気になるようになるんかな 俺も言える。買ってから登録してない。飾ってある。大型免許がない! >>704
ファイナル購入したオーナーの方かな?
乗らないでオブジェの場合、オイル管理はどうなるの?
長く乗らなかったら油膜も無くなり、リスク上エンジンかけれないのかな?
それとも乗エンジンかける前にヘッド開けて注油すんの? 途中でenterしてしまった…
もし、乗るときになったらどうするのかな? >>706
そ、ファイナルです
今んとこガレージに置いて、たまーにエンジンかけてる程度です
普段はZRX400に乗ってます >>706
1年半くらい放置したエンジンを割った事があるけど、シリンダーヘッドとかピストンにオイルは付いてた。
オイルって意外と乾かないものだと感心した事がある。 >>708
なるほど。
疑問が晴れました。
ありがとうございます。 低速スッコン治った気がする、、
2速2000回転パーシャル時でもボソボソしない
アルミテープって効果あるんだなぁ >>713
エアークリーナーの外側に貼った。
クルマのエアークリーナーに貼って見たら
体感できるくらい走りが滑らかになったから
外装にも貼って余ったのをダエグのエアクリーナーに貼ってみた。
クルマは大きく体感できたけどダエグは低速が乗りやすく信号で停止後の右左折で2速で普通に曲がれるようになったくらいしか違いがわからない 導電性のアルミテープを貼ってね!
導電性かどうかはテレビとかのリモコンの乾電池の電極に貼って使えれば導電性 アルミテープ貼って昨日、今日の2日乗ってみたけど
意識して2速2000回転パーシャルで何度も症状確認してみたけどボソボソしないよ!
2速200回転で交差点も普通に曲がれる
トヨタが出してるクルマ用のじゃないけど
しばらく乗ってみてまた出るようならリリカでEcu書き換えるよ DAEGに1100や1200Rのテールランプって簡単に換装出来る? >>721
そっか、ありがとう
DAEG売って1200R買うわ アルミテープを貼ったけど今年も彼女が出来なくてクリスマスにサンタコスプレで走ってました。
彼女いない歴=年齢です。 純正のショックからオーリンズにする価値ある?KYBは性能結構いいってきいたんだけど。オーリンズは単なる盆栽? わかる人とわからない人がいるんじゃない
プリロードとか縮張の調整がより細かくできると思うけど
わからない人は純正のいじってもわからない
オーバーホールができることに価値があるような >>731
そういう人ほど前後リバルビングしたら目から鱗だと思うから
純正サスペンションチューンオヌヌメ!
有名なのは奥村さんとか戸田さんとかのお店等で近い所を探すよろし!
まぁ見た目的には前後オーリンズポン付けだろうけどwww オーリンズサス最高やん
静止状態から走り出して数メートルで違いが分かるぞ
細かなセッティングもできるけど そのメリットを感じるのはその後の段階だろうな ノーマルからオーリンズにする場合、グランドツインじゃなくてレジェンドツインでも十分違い感じれる?
てかグランドとレジェンドでも違い分かるもんなのか? 乗ってすぐ違いのわかるカスタムってマフラー交換くらいじゃねーの? マフラーはどこがオススメ?
ヨシムラにしようか純正のままか
迷ってるなう ヨシムラ買ってみては?
気に入らなかったら純正に戻せばよいかと
音はだいぶ変わる おいらはKファクのスリップオン
静かでパワーも上がるからお気に入り マフラーだけ交換しても大して変わらなくね?
乗ってすぐわかるカスタムをあげるなら
タイヤだろ
ホイールも変わるんだろうけど大抵はタイヤと一緒に交換するからホイール単体の効果は感じにくいと思う 00 zrx1100を最近入手しましたが、N→1 でエンストします。リレーズ、クラッチマスターはノーマル、ラインはメッシュ、エンストしてクラッチ握りっぱでエンジンかけると大丈夫です。
先輩達教えてください、よろしくお願いします。 >>751 そんな感じではなく、半クラ失敗の「ガチャッ!」て感じです。
クラッチ切れてない感?www
エンジンかける→クラッチ握る→ギア1速入れる→ガチャッ!(少し前に行く)エンスト→クラッチ握りっぱでエンジンかける→エンジンかかる→1速からN→(クラッチ握りっぱ)→1速(普通に入る)→N(普通に入る)→1速(普通に入る)→N(普通に入る)→クラッチ握り直す→
1速入れる→ガチャッ!(少し前に)以下ループ
>>752 知ってる(笑) >>753
バイク屋さんに見てもらったほうが吉とでました。
年末年始は休みだろうから今は待つしかないかな。 クラッチ握ってても前に行くならクラッチ切れてないんだろうね
大丈夫なときもあるみたいだから、しっかり切れる時と切りきれない時があるのかも
クラッチのオイル減ったりしてない? 以前、サイドスタンドのスイッチに異常があったが半クラで走れた。
半クラにもできないならスタンド以外の可能性が高いと思う。 1100の頃のサイドスタンドスイッチはプッシュ式だったはず、これ動きがわるくなると、サイドスタンド上げてから、スイッチの部分が飛び出てくるまで時間がかかる。
それで数回エンストした頃に、出てきて無事発進できる。 あけおめ
転勤で引っ越すことになったんだけど、バイク置ける場所なくて死にそう
都内通勤エリアで車庫ありとなると家賃10万超って当たり前なん? >>762
今住んでる所がスカイツリー近くで22平米の1K。
家賃8.5万、駐車場2.5万、バイク置場0.2万(駐車場、バイク置場は屋根付)。
駐車場代も入れて10万以下となると便利な場所は難しい。 通勤にバイク使えるならともかく、単純に2.5万はなかなかだな あけおめ
都内でバイク置き場のあるワンルームを探すのはかなり困難。
少し駅から離れた分譲賃貸とかなら
チラホラあるがお高め。 大江戸線、練馬春日町駅で徒歩1分、オートロック付の家賃7万、バイク屋根付き4千円ある。都心まで近いぞ。 >>770
>>771
これはすごい。盗難の心配もほぼ0だしいいね。 先輩方質問いいでしょうか?
アクセルの煽り始めにラジエター辺りから異音(シャシャシャシャと言うかキャラキャラと言うか)がするのですが何が原因か判りませんか?
初めは何処かのボルトが緩んで振動で共振しているのかと思っていたんですが耳を近づけて聞いてみるとラジエター付近からの音でした
宜しくお願いします。 >>779
型式は書いておいたほうが先輩方も回答しやすいと思うぞ 779です
すみませんでした年式は2001年です、今日じっくり見てみたんですが
アクセルを僅かに開けて異音がしている時にラジエター付近を見てみたらクーリングファン?が共振している様に見えました
エンジンの振動が伝わっているだけなのかクーリングファン自体の故障なのか判断は付きませんが新しい気づきはこんなものでした。
宜しくお願いします。 ダエグにステムエンブレムって装着可能かな?誰が装着してる人いない? ダエグファイナルの購入を検討してるんだけど
5000回転くらいからハンドルの振動が増えて
手の痺れが酷いってインプレしてる人いたんだが、他に乗ってる人の話を聞きたい >>786
ダエグの事は分からんがZRXシリーズって伝統的に振動がキツい
ウチのオンボロ1100は高速巡航時、パックミラーが振動でブレて役に立たんw 高速巡航どころか60キロで後ろに何か居るなぐらいの認識しかできんのやが ファイナル乗ってる
4000rpmくらいから振動出るよ
高速道路の巡航はしびれるね ミラーもぶれて後ろ見えない
ビキニカウルの風防効果はさほど無いから、すぐ休憩したくなる
個人的に色とスタイルが好きで買ったから
再度またがる度にナンとも言えん満足感がある その繰り返し
だから振動なんか気にならね〜な 2015年のダエグだけど
低速から高速まで振動で気になったことないよ
ミラーもブレない ミラーの振動は個体差あるのかな?
2008年の1200Rだが、100Km/h以上では使い物にならんわ。 >>794
2009年初期ダエグ
最初の年でミラーのリコール来たけど改善されず、スピードを出すとバックミラーが振動して使い物にならない
ハンドルとかの振動は無い
当時CB1300から乗り換えた時はミラーの振動が気になったけど、もう慣れた 参考になります
もっとDAEG乗りの話を聞きたい
なんならDAEGに対する愛情も聞きたい ファイナルの中古車相場上がってるのね
大事に乗るわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています