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【07から】スポーツスター【現行まで】32
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0002774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfd3-WjPf)
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2018/09/18(火) 18:35:00.09ID:b/RGVVrG0
過去スレ
【07から】スポーツスター【現行まで】30
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【07から】スポーツスター【現行まで】26
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0003774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfd3-WjPf)
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2018/09/18(火) 18:35:17.76ID:b/RGVVrG0
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【07から】スポーツスター【現行まで】21
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0004774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfd3-WjPf)
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2018/09/18(火) 18:35:48.94ID:b/RGVVrG0
【07から】スポーツスター【現行まで】20
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【07から】スポーツスター【現行まで】18 ※実質19
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【07から】スポーツスター【現行まで】17 ※実質18
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【07から】スポーツスター【現行まで】17
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【07から】スポーツスター【現行まで】16
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0005774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfd3-WjPf)
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2018/09/18(火) 18:36:09.76ID:b/RGVVrG0
【07から】スポーツスター【現行まで】15
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【07から】スポーツスター【現行まで】14
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【07から】スポーツスター【現行まで】13
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【07から】スポーツスター【現行まで】12
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【07から】スポーツスター【現行まで】11
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0006774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfd3-WjPf)
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2018/09/18(火) 18:36:45.98ID:b/RGVVrG0
【07から】スポーツスター【現行まで】10
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【07から】スポーツスター【現行まで】9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1413901938/
【07から】スポーツスター【現行まで】8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402330331/
【07から】スポーツスター【現行まで】6 ※実質7
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【07から】ハーレースポーツスター【現行まで】5 ※実質6
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363535047/
0007774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfd3-WjPf)
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2018/09/18(火) 18:37:02.42ID:b/RGVVrG0
【07から】ハーレースポーツスター【現行まで】5
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【07から】ハーレースポーツスター【現行まで】4
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【07から】ハーレースポーツスター【現行まで】3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1345384109/
【07から】ハーレースポーツスター【現行まで】２
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【07から】ハーレースポーツスター【現行まで】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324243898/
0008774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfd3-WjPf)
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2018/09/18(火) 18:37:22.32ID:b/RGVVrG0
XL883R
全長（mm）2245
全幅(mm)935
全高（mm）1150
ホイールベース（mm）1520
シート高（mm）760(加重時)
最低地上高（mm）148
総重量（kg）264
サスペンション形式（前）テレスコピック
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角29.7°
トレール（mm）112
ブレーキ形式（前）ダブルディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ（後）150/80B16 M/C 77H
0009774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfd3-WjPf)
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2018/09/18(火) 18:37:36.00ID:b/RGVVrG0
XL883N
全長（mm）2205
全幅(mm)855
全高（mm）1105
ホイールベース（mm）1515
シート高（mm）735(加重時)
最低地上高（mm）95
総重量（kg）257
サスペンション形式（前）テレスコピック
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角30.5°
トレール（mm）117
ブレーキ形式（前）ディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ（後）150/80B16 M/C 77H
0010774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfd3-WjPf)
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2018/09/18(火) 18:37:55.40ID:b/RGVVrG0
XL883N(R)
エンジン型式Evolution
エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量883
圧縮比（：1）9
ボア（mm）76.2
ストローク（mm）96.8
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）21.7
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)65/3749
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量（L)12.5
0011774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfd3-WjPf)
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2018/09/18(火) 18:38:12.79ID:b/RGVVrG0
XL1200N(絶版)
全長（mm）2245
全幅(mm)935
全高（mm）1140
ホイールベース（mm）1510
シート高（mm）676
(加重時)最低地上高（mm）130
総重量（kg）260
サスペンション形式（前）テレスコピック
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角29.6°
トレール（mm）119.4
ブレーキ形式（前）ディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）100/90-19 M/C 57H
タイヤサイズ（後）150/80-16 M/C 77H

エンジン型式Evolution
エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1202
圧縮比（：1）10
ボア（mm）88.9
ストローク（mm）96.8
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）24.2(ハイウェイ)・17.9(市街地)
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)88/3500
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量（L)12.5
0012774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfd3-WjPf)
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2018/09/18(火) 18:38:31.85ID:b/RGVVrG0
XL1200X(〜15)
全長（mm）2220
全幅(mm)850
全高（mm）1060
ホイールベース（mm）1530
シート高（mm）710(加重時)
最低地上高（mm）102
総重量（kg）250
サスペンション形式（前）テレスコピック
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角30°
トレール（mm）107
ブレーキ形式（前）ディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）130/90B16 M/C 73H
タイヤサイズ（後）150/80B16 M/C 77H

エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1201
圧縮比（：1）10
ボア（mm）88.9
ストローク（mm）96.8
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）20.4
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)87/3750
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量（L)7.9
0013774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfd3-WjPf)
垢版 |
2018/09/18(火) 18:38:54.20ID:b/RGVVrG0
XL1200CX
全長（mm）2185
全幅(mm)840
全高（mm）1080
ホイールベース（mm）1505
シート高（mm）749(加重時)
最低地上高（mm）150
総重量（kg）259
サスペンション形式（前）
サスペンション形式（後）スイングアーム
キャスター角28.9°
トレール（mm）140
ブレーキ形式（前）ダブルディスク
ブレーキ形式（後）ディスク
タイヤサイズ（前）120/70R19M/C 60V
タイヤサイズ（後）150/70R18 M/C 70V

エンジン種類空冷4ストロークOHV V型2気筒
総排気量1201
圧縮比（：1）10
ボア（mm）88.9
ストローク（mm）96.8
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）20.4
最高出力(kW/rpm)
最大トルク(N・m/rpm)101/4250
始動方式セル
クラッチ形式湿式多板
変速機形式5段リターン
燃料供給方式インジェクション
燃料タンク容量（L)12.5
0014774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfd3-WjPf)
垢版 |
2018/09/18(火) 18:39:20.58ID:b/RGVVrG0
07以降スポーツスターの大まかな分類
07〜08ガス濃いめ
09〜13コンピューター位置変更、出力ダウン、最大出力回転数5750回転に
13〜15電装〜排気まで大幅なMC
16〜排ガス規制チェンジ

04〜13まではマフラー流用可能
04〜06は09〜にシート流用可能
0024774RR (ﾜｯﾁｮｲ 77c6-okpm)
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2018/09/18(火) 18:55:56.12ID:ht2Ri8dg0
この高年式スポーツスター乗りの特徴まとめ
※過去スレから抜粋

・BIGTWINをハゲを含めたおっさんの乗り物と小馬鹿に
・カスタムするやつは田舎ものでカスタムハーレーは田舎でしか存在し得ない
・HDJは絶対的存在で従っていれば幸せ
・カスタムショップは違法
・カスタムショップでカスタムするやつは馬鹿
・BIGTWIN乗りにBTへ乗り換えを進められるから奴らは嫌い
・リジスポ中古車を買うやつは貧乏人
・最近のハーレーはみんなノーマル（のはず）
・ハーレーにカスタム文化なんてもともと存在しない
・ディーラーはオアシス
・ディーラーの営業は神の声

他、他のハーレースレ（BT、リジスポ）と違って全くカスタム文化を理解しておらず
他のハーレーで嫌われているHDJおよびディーラーに盲目的に従い崇め奉る。

それが高年式ラバスポ乗りスレです。

この思想がない人は書き込み禁止です！
0025774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfd3-WjPf)
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2018/09/18(火) 19:02:54.08ID:b/RGVVrG0
ワッチョイの使い方

>>24の名前欄の(ﾜｯﾁｮｲ 77c6-okpm)をドラッグして右クリック
↓
NGネームに追加
これでワッチョイが変わるまであぼーんされます
0031774RR (ﾜｯﾁｮｲ 77d3-t6RF)
垢版 |
2018/09/18(火) 22:43:54.03ID:P/2ka+4U0
>>1
マジ乙
0032774RR (ﾜｯﾁｮｲ 97e4-TAKL)
垢版 |
2018/09/19(水) 00:33:16.19ID:In97UqGI0
あんまりカスタム臭全開なのはなんとなく気恥ずかしい
0034774RR (ﾜｯﾁｮｲ 629b-31bK)
垢版 |
2018/09/20(木) 23:32:03.94ID:oCrDHlBN0
いよいよバイクの季節だぜ
増車で後期のナイトロッドかマッスルが欲しいんだけどどうかな?
10年前ぐらいに初期のV-ROD試乗したとき乗り難くくて却下だったんだが
なんか最近妙に興味が沸いてきてだなカッコイイんだよあれ
ドコドコ排気音のスポスタと排気音に魅力を欠くがデザインが良いV-RODの2台体制でいきたい
0036774RR (ﾜｯﾁｮｲ c530-hf1l)
垢版 |
2018/09/21(金) 20:33:39.71ID:JaTm/NlM0
>>34
フォアコンじゃないモデルなんだっけ？バックステップやミッドコンにすれば楽しくなると思うよ
0037774RR (ﾜｯﾁｮｲ 629b-31bK)
垢版 |
2018/09/21(金) 23:37:04.06ID:urwrp08n0
>>36
どうも
社外でバックステップまであるんだね、ミッドコンも合わせて検討してみるよ
>>35
V-MAXはちょっとね
0040774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-hf1l)
垢版 |
2018/09/22(土) 10:57:46.41ID:xZemFMBDd
>>38
フォアコンより操作性がよくなるし加速にも耐えやすいからよりワイドオープンできて遊べる。コーナーもそれなりに楽しくなる。
見た目とか稚拙な理由じゃないよ
0041774RR (ｽｯﾌﾟ Sdc2-245J)
垢版 |
2018/09/22(土) 12:01:55.09ID:a4F3GWz+d
いつも買ったら即バックステップ化だわ
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