【YAMAHA】MT-10 Part11【King of MT】
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公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-10/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-10.aspx
PV
https://www.youtube.com/watch?v=JuZF11yuVzE
バイクブロス
http://news.bikebros.co.jp/model/news20151117-01/
「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして企画・開発しました。
”意のままに操れるストリート最強スポーツ性能”と”多用途で楽しめる機能”を集約させたモデルです。
主な特徴は、
1）低中速のトルク特性を重視したセッティングを施し、クロスプレーン型クランクシャフトの特徴であるリニアなトルク感とコントロール性を備えたエンジン、
2）「MT-07」と同じ1,400mm のショートホイールベースとするなど、軽快なハンドリングをもたらすシャーシ、
3）積極的なスポーツライディングからツーリングまで幅広いシーンに適したライディングポジション、
4）クルーズコントロールシステムなど多用途で楽しめることに配慮した各装備、
5）“The King of MT”のデザインコンセプトによるフラッグシップモデルとしての存在感や引き締まったボディなどが特徴のスタイリング、
などです。
前スレ
【YAMAHA】MT-10 Part9【King of MT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521544967/
【YAMAHA】MT-10 Part10【King of MT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533043741/ >>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。
また、即死回避で20レスまで速やかに埋めて下さい。 First Ride - 2017 Yamaha FZ-10
https://youtu.be/I4oLLaw3xuc 開始早々クソスレだな
まぁ無理矢理な話題作りと自演の茶番見せて下さいね！ 辻 希美と同じやな。
アンチのお陰でスレがある程度盛り上がる。
辻 希美はアンチのお陰でブログで月に五百万稼ぐ。 >>24
レスの数に価値を見出してるのかよ
つまんない人生だねw 現行じゃないけど今でもKING OF MTはMT-01だと思ってる。 >>25
別に価値なんて見出してないけど。５チャン自体がただの暇つぶしじゃん このレスはくだらない事で数が伸びていくから暇つぶしにも楽しめるよ。
ところでこのバイクカッコいいと思ってる奴居るのかな？ >>29
じゃあ、君の乗ってるイかしてるバイクを言ってくれ！！ >>27
やっぱカッケーな01
これぞ孤高の存在って感じ >>30
えっ？まずは人に聞く前に自分が答えてね。 ＞＞３２
カッコいいと思ってる奴居るのかな？ｌって聞いてのるのはお前なんだからお前が先に言うべき。
それに３０がこう言ってるんだから３０はMT-10がカッコいいって事だろ。
文章読んで分からないか？ >>32
MT10もかっこいいと思うけど、今はR1に乗ってる。サーキット行くからね。 おっ！荒れてきたね(笑)これでレス稼ぎ出来るね！！何乗ってる？こんなクソ見たいな所で聞く質問じゃないよね。 そそ、5chで年収どれだけ？って聞くに等しい愚問でしたね。 画像なんてネットで拾って来れるからな。ID書いたメモでも一緒に写し込んでもらわんと。 マスター??オブ??トルクは許せても３気筒まで４気筒は違うだろ。FZ-10ってネーミングで良かったのにな。 自演ばっかでクソスレだな
もう統合失調かなんかだろ 俺のはSPちゃんだから無事だけど、STDさんのはKYBだから心配です。 ブレーキマスターをブレンボの別体タイプに交換しよう思うんだけど、スイッチってそのまま付くのかな？
クルコンのスイッチも兼ねてるから。
誰か付けた人いたら教えて。 ブレンボのマスターとか・・・そんな金あるならライト回りカスタムして面直せ！顔洗って出直せならぬ顔直して出直せってヤツだ。 ライト回りいじったらKINGofMT-10じゃ無くなるでしょうが！ 自演で喧嘩しててキモいし虚しい
もうやめたらいいのに ならブレンボマスターの件誰かアドバイスしてやれよ。このスレの存在意義を証明するチャンスじゃん。 >>49
ブレンボ製ならスイッチ要加工
現行R1のセミラジならポン付けの様です。 オイラも「ブレンボ」って名前が欲しくて検討したけど、色々と犠牲にしなくちゃいけなくて断念した。
性能面ではノーマルで、なんら不満はないのでw もう情報交換とかをレスっても意味がないもんな。無駄だここは。 リアの方のカウルだかカバーだか知らんがフニャフニャしてるのやめてくれや レス乞食が調子こいたのと自演で人が離れた
寂しい虚しいクソスレの末路…(￣(工)￣) MT-10女優で誰が似合うか？って言ったら。
菜々緒一択だな。無茶苦茶似合いそうだ。
それぐらいデザインは乗り手を選ぶな。凡人はやめとけ、手を出すな。 いや大久保佳代子だろ。
比べるまでもないが。顔面レベルで判断 まあまあ。ネタはどうであれレス稼ぎには良いと思うけど。
閑散としてるより活気があるじゃん。 糞自演野郎の1人会話ばっかりでクソだわ
レスする価値がないの拾ってる時点で寒いし
マジ過疎らせた戦犯だわ １人ではないな、俺もいるから。
ところで転倒でもしてライト回りまだ直してないんですか？ MTシリーズってなんで安いの？スズキ並みな印象ですが ジジイ達の遠吠え楽しく見てるよ。
ヨボって震える手で大変だよな。
ここが生きがいだーって。十分きもい。 俺、多分ジジイではないけどSP乗ってるよ
旧車には全く興味なくて、こいつで十分満足してる
ここにはあまりオーナーがいないみたいだね
売れてないからしょうがないか(笑) >>75
安いのは07、09で10は高いよ。高くても良ければ売れるんだろうけどねー
投資分の満足感を得られないって多くのユーザーの評価なんだろう売れてないのは。 日本人はストファイ合わないんだろ
俺は外車含めてストファイ4台目だが
これが1番出来が良くて面白い いくらバイクの出来が良くても実用品とか仕事の道具じゃなくバイクは趣味の道具、見た目も重要な要素って事でしょう 見た目の好みで購入決める人も世の中多いから。それが世間様の答えなんだろ。 見た目もあるけどクロスプレーンありきのバイクだからねクロスプレーン大好きっ子以外は値段の差からストファイでも他社を選ぶでしょ。 相変わらず痴呆症の爺さんみたいに同じ話しかしてないな
内容も言い回しも毎回同じだし YSPでナイケン見てきたけど威圧感、オーラが半端ないな。その横で悲しげなMT -10の目がナイケンに怯えてるように見えた。 210kgは軽い。それであのパワー走行性能だからフル活用するには相当腕がないとむりだ。普通に走るだけなら持て余してしまうね。
ところで、油圧クラッチにしなかったのは理由があるのだろうか。コストダウンだけかな？ >>86
油圧クラッチ？なんで？？？
R1って油圧クラッチなの？？ コストの割りに大きなメリットがないからじゃない？国産リッターSSだってワイヤー式が多いし
油圧式にも乗ってた事あるけど(2007年式Gsx-r1000 )特別クラッチが軽いとも思わなかったし個人的な感想はクラッチが繋がる時の感覚がやや曖昧ってかダイレクト感に欠ける気がしたけどね。 油圧式のモンスター乗ってたけど特にメリット感じなかったなあ今のバイクワイヤーでも全然軽いしワイヤーの方が好きかな 何度も言ってるけど、結局は値段。200万の国産ネイキッドがバカスカ売れる訳ない。
興味あるくせに買えない輩が、顔が〜って言ってるだけw
無関心なら、こんなスレには来ないよ。 お〜お〜このスレもいつの間にか人が増えたもんだなぁ(笑 200万出して買うバイクじゃないだろ。
200万はメーカー小売り希望価格だろうが、バイク屋じゃ新車で160万位で売り出してるぞ。売れないから叩き売りしてんだろうな。 ↑で、お前はこのバイクに興味があって来てるんだろ？
今は何に乗ってるの？ いや今は車しか乗ってない。
どんな奴がこのバイクに乗ってるのか興味があった。よく買うなと… レスくれた人ありがとうございます。
油圧式だとbremboマスター入れる楽しみがあるけど、それも人それぞれだし。
レバー距離調整できれば尚更良かったが、パーツメーカーから出るの待つとするか。 俺も便乗して質問すると、09じゃダメで10な理由は？見た目の好みは人それぞれだから置いといて。
09のがかなり安いし燃費も良く10より軽くてアッチもかなり遊べそうじゃん。馬力が足りんとも思えないし。
４気筒、クロスプレーン、R1直系モデル、そんなとこかな？他にある？ >>97
カタログには載らないフレームや足まわりの完成度はレベルが違う。
乗らなきゃわからないかもね。 リッターネイキッドからの乗り換えだけど、ヤマハ縛りもないし、０９はまるで眼中になかったw
燃費とか価格はどうでもいいしw 一つだけ不満を言うと、MTってネーミングはヤメて欲しかったw 09だけナンバープレートが変なところについてるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
