KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part62
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ワッチョイスレで何でわざわざID変えちゃうの?
コロコログセが染み付いちゃってんだねぇ
哀れだなぁw >>171
走行する度にメンテナンスすれば問題無い。 >>172
小学生のケンカ止めるにはふさわしかろ? あなたは"正しさ"で権力争いをしていないだろうか?
「正しさ」とはあなたの正しさでしかない。
大多数の人が正しいとしていることも、その人たちの正しさでしかない。
相手がそれを正しいとしないならそれは間違いなのだ。 君のために言ってるんだぞ!
こんな話は基本スルーしましょう。
何であなたが良いと思うことに従わないといけないんですか?とでも言ってしまおう。
あなたは、あなたの人生を生きている。
他人の価値観で、他人の人生を生きてはいけません。
助言になるか、害になるか、他人の話は聞き分けよう。 レス番飛びまくってるからよくわからんが、とりあえず専ブラ入れてNGぶち込め >>182
「常識」、「一般的」、「普通」という何でも一括りに出来る便利な言葉に惑わされてはいけません。
これらは全て「多数派」なだけであり、従うべきものとは限らない。
また「多数派」=「正しい」というわけでもない。
だから非常識でもいい。
みんなと違うからといって自信を失くさなくていい。 日本人は他人を詮索し過ぎです。
他人の在り方を知ったところで、あなたに何の関係がありますか?
自分がどうしたいのか、何をするのかが大切な訳で、他人のことなんて関係ありませんよ?
同じ目標を目指せる仲間のことならまだしも、何の関係も無い他人を詮索するのは単なる時間の無駄でしかない。 >>184
SNSで嫌な事があったらあなたはその事について悩みウジウジする事もできるしその時間を使って子ネコの動画を見る事もできる。
悩んでも何も解決しないしもっと嫌な気分になるだけ。子ネコを見れば100%癒される。SNSで嫌な事がある度に子ネコを見れば脳が嫌な事=子ネコ=幸せと錯覚する。子ネコは正義。 クラッチワイヤーに注油何年もしてなかったらクラッチ戻らなくてエンストして恥かいた >>192
それワイヤーのクローズ側が切れてるんじゃない? 5年も注油してないけどクラッチ戻らない事もないし、切れそうな気配すらないぜ。 そういえば俺もクラッチワイヤー弄ってないや
そろそろやんないとなー KLX125をトランポで田舎に運んで、田舎の山を楽しもうと企んでますが、同じような事やってる人いる?
現行ステップワゴンHVにセカンドシート外さずに載るかなあ? >>199
草レースやってる人に聞いた方が詳しいと思う。 ステップワゴンだと、セカンドシート畳んで斜めに積まないと無理じゃね? 素直に軽トラ借りた方がよさげなよかん
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/
カーペット画像を参照、klxは全長1980
すくなくともセカンド外さないとムリぽ >>202
いや、セカンドシートの肘掛けを外せばシート間にフロントタイヤが入るから、だいたいのバイクは載せられるし、ステップワゴンはミニバン最強のトランポってどこかで読んだ記憶あり
家族車でミニバン新調するし、どうせ買うなら後々トランポにも使えるのがいいなーと考えてマス エンジン冷えてから
ブルーシートで包むように積めば泥対策になるが
今度は固定が難しくなる罠
ルーフの角から突っ張り棒でもかますの? うちのノアは2列目シートのボルト外して取り外してるから750ネイキッドでも入ったぞ
2列目シート完全に取り外すならいける
こんなイメージ↓
http://thunder.ldblog.jp/archives/51772704.html 一つ前のステップはセカンド外してまっすぐ載ってたな。 固定は素直にフロントホイールクランプ使った方がいい。積み下ろしと固定が3倍くらい楽になる 現行のボクシーで2列目シート外さずにKLX積んでる
バイクを斜めに入れる感じで積めば、対角2m取れる
実際にはフロントタイヤを左に切るので2m以下になって余裕で搭載可能
https://imgur.com/a/vjZikMQ
フェンダーレスにしてるけど、純正フェンダーの時も載ったよ >>209
おおぉ!ありがとう!!
ボクシーでいけるなら、ステップワゴンでもいけそうですね!!
たまに思いつきでトランポ使用したいだけなので、手軽に載せられると分かって嬉しい!!
これでKLX125と新たな世界を見られそうだ!ワクワク スロープとかタイダウンとかどうすんのかと
まあ、KLX125くらいならどっちもなくてもどうとでもなるとは思うけど サイドスタンドを床に付ける積み方だと、底がボロボロになるので注意な
パネコートでもボロボロになるので養生必須 マジレスすると、今時のミニバンはサードシート用固定金具とか付いてるからタイダウンには困らないよ
スロープも持ってるし、サイドスタンドはキャンプ用のゴム受けを下に敷くつもり
あとはビニールシートを下に引けば汚れも問題無いしと夢想してるけど、甘いかな? そこまで準備万端なら
質問なんかせんで
実際やってみりゃいいじゃないかと
小一時間 いや、車を買う前だし。
ディーラーにKLXで乗りつけて、コレを積んでみてイイっすか?なんて言う勇気は無いしw N-VANだと試乗どころか試載させてもらえるらしいので、ステップワゴンもセーフ >>215
ただの意気地なしだろが・・・
本気で欲しいなら採寸してもらって乗るとか交渉すればいいのに もっと優しい言葉かけにしてほしいわ。どんだけストレス溜まってんだか >>216
Nバンはバイクの積載性を売りにしてる車だから、ステップとは売り方が違う
>>220
採寸しても、数値と実車じゃ違うからねぇ。ってか、オフ車で乗りつけてこれ載るなら買う!なんて言ったら伝説になるわなw 理屈と現実は違います
>>222
ありがとうw
>>209さんのおかげで、ステップワゴンHVを買ってきますわ レンタカーでステップワゴンあれば堂々と積んでみれていいのにな
トヨタレンタカー、ニッサンレンタカーはあるけどホンダレンタカーはないよね? ステップワゴンの新車にklx125 の積載情報のニーズどれほどあるんだよ 新車のミニバンにオフバイクをトランポとかマニアック過ぎるやろw
いきなり傷だらけにしたい変態か? 母と子に「こんな土臭い車イヤ」とか言われないように気ぃつけろ >>224
結局ヘタレの妄想大会かよ
ま、先に免許取ってこいよw ボアアップ野郎よりエア新車購入野郎の方がよっぽどタチ悪いなw 買って五年たつけどステムベアリングだけグリスアップしてない。したほうがいい? 気になったならやった方がいいよ
オレは気まぐれでまれにグリスアップするけどスイングアームとステムは毎回べっちょり
グリスが残ってて開けなくても良かったかなーって毎回思ってる 夜勤帰りだけどリアブレーキかけた途端スコって抜けて多分ブレーキホースが破裂したわ
自宅前だったからすぐに水洗いしたけど嫌になっちゃうね
今から寝るから起きたらもっと詳しく確認するよ
https://i.imgur.com/iU1atJ9.jpg やっぱ眠れなくて確認したらマフラーでホース溶けてたわ
メッシュホースにでも変えるか
https://i.imgur.com/bz4QPsA.jpg >>238
違法改造したバチが当たったんだよ
散々警告しておいたのに… ブレーキホース破裂なんて下手すりゃ命に関わる重大インシデントだ
違法改造の満足としっかり天秤にかけた方がいい メッシュにしても取り回しがダメだよ
別な異常がでる これは流石にマフラー交換する時に気が付かなきゃだな ホースが溶けたからメッシュにしよう!ってすげえ発想だなw >>243
全部金属で出来てるとでも思ってるんじゃないの?
中のゴムが溶けるっつーのw こんどはメッシュのササクレでタイヤがパンクすると見た! いや、純正に直してもあれだからせっかくだしカスタムしようって考えだぞ
取り回し変えればエキパイから離せられるし FMFだったっけ?は取り回しがホースに近すぎるらしいからね ステンメッシュホースは、劣化が外からわからんから嫌い 俺もFMF着けてるけどブレーキホースの影響は皆無だわ
そのかわりブレーキランプのスイッチ引っ張ってるワイヤーの保護?チューブは熱で溶けた せっかく修理するなら社外にする派
デイトナなら定価4000で買えるし >>252
実際使ったの?
どんな感じ?
Z-WHEELのブレーキホース買おうと思ったらなんでリアだけないの?
取り回しが悪いから他のと共通できなくて設定ないのかな >>5
>>27
33だけど、スロットルを交換しました
私のは2010年式で、ホルダーの加工が必要でした
ちなみに、R6の巻径は40.5でした YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww klx150乗ってる人に聞きたいのだけれど。エンジン以外は共通なのかな?フレームとかフォークの径とか フロントフォークも倒立でDトラ125と同じ径なんでしょう? エアフィルターって社外に変更した方が良いのでしょうか?特に変化ないなら休みにでも清掃再利用しようかなと >>259
純正800円だったから洗うのアホらしくなって毎回交換してるよ >>262
フィルター掃除の仕方検索したら手間かかりそうだし俺もそうするわ。 フィルター掃除するとしばらくエンジン掛からなくなる なんか異音がするなーって思って数日
リアホイールのベアリングがダメになったくさい
時間あるときに点検しなくちゃ
通勤用のバイクなのにー 注油してなかったとか?
俺のは50000km近く走ってるけど、ベアリングはまだ大丈夫だが。 >>266
注油とかグリスアップとかマメにしてたつもりだったんだけどね
やっと2万キロでそろそろシフトの対策をと思って部品を手に入れたばかりなのにショックだよ
明日から自転車通勤だよ >>266
俺も5万キロで、注油なんて一切した事ないけど
絶好調だよ? おおかたチェーン張りすぎだろ
本人否定するけどたいがいこれが原因 >>270
否定はしないよ
むしろそれだと思う
チェーンを通す位置をチェーンローラーの上下間違えた事もあったし
オン車感覚で張ってたからそれで間違いないと思う
なぜダメになったかわかったからむしろ感謝するぜ バッテリ変えてからFIランプが点くようになった
エンジンとか走行の振動とシンクロして明滅するんだが
どっかの端子でも緩んでるんだろか、、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています