KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part62
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お店で劣化したバッテリを新品にしてもらった という話なので
元に戻すのはムリぽ 小虎のタイヤ交換の予約に用品店に行ったら
GPコンパウンドの有る無しを聞かれて価格差は前後で２０００円ほど
いつのまにコンパウンド入りが出たのか全く知らなかったし
調べてみてもよく分からなかったのでその辺知っている人います？ ハァ〜。
KLX125でのトレッキングが楽しすぎる。
今日午前中にビッグツインで近場ツーして午後からKLXで同じルートを辿ったけど、気楽に脇道に入れるし、獣道に分け入れるしで、KLXの方が楽しかった
ビッグツインは長年の憧れでようやく手に入れたのに、まさか思いつきで買った125に楽しさで負けるとはおもわなかったなあ どこでも行けるってイメージのビッグツインのツアラーなんか積載はまあまあやけど結局重かったり、足つきが悪かったりして「どこでも」は無理で行けるのはフラットダートかそんなにガレてない所に限られる
本当に「どこでも」行けるのはコイツ そうそう。転かしたくはないけど転かしてもダメージ少ないしね。精神的にも物理的にも 本当にそう。
憧れのビッグツインを遂に手に入れて、デロデロ走ってるだけで気持ちいい〜と大満足だったのに…KLXで気軽に脇道に入って冒険できる楽しさを知ってしまった。
KLXにもビビビーンと60キロでも頑張ってる感満載の鼓動があるしw
もうビッグツインを売っぱらってKLX250かセローを買っちゃおうかな 60キロは言いすぎか
80キロくらいからオレ頑張ってます！って感じだね
新KLX125はまだだろうか？ おまえが下手くそだからだろ
テクが有れば大排気量車の方がはるかに楽だし楽しい バイクは排気量毎に楽しさ違うと思うけどな
50も125も250も750も全部楽しい 久々に熱が出てきて、このバイクを整備することになったんだけど、 ミスって投稿してしまったスマン
フレームが結構錆びてきてた。
ホムセンにあるような自動車用ボディー補修ペンで、Dトラ＆KLXに近い色を知ってる人がいたら教えてください。 50、125オン、125オフ、1600持ってるがどれも楽しい！
と思ったけど50は近所の足専用だった 50はモンキーをドノーマルで乗ってたけど、幹線道路は怖くて走るのがきつかったのでＤトラに買い換えたよ。
狭い裏道からそれなりのペースで流れる幹線道路までほぼストレス無しで走れるから満足だわ。 50はフォーゲルだけど気を抜くとすぐにウィリーして最高に楽しいぞ バイクは排気量毎の楽しみ方があるってのは賛成だけど、
さすがに50は制限が厳しすぎてダメだあね 50はナンバー黄色登録してるぞ
法的にはグレーだが >>293
またボアアップがイリーガルである話したいのか？ ボアアップちゃうでしょ
50のまま黄色ナンバー登録ちゃうの？ >>297
書類上はボアアップした事にしないと、黄色ナンバーにならない。 レギュレータを交換したいんだけどコネクタが同じなら200cc用とかのが安心できる？ >>304
余分に税金払ってやってるんだから何？
誰も損しないだと？
正当化にも程がある >>306
パーツ検索するときKLXで検索かけるだろ？わかるぜ？ Dトラ150乗りです。初乗り感想。
思ったよりハンドルにビリビリと振動来る。
あとうぉおおぉんって回さないと1速で発進できない。
軽くておもちゃみたいな乗り味が楽しいぜ。 いつの間にかFMFパワーボムのエキパイ出てたんだね
誰かつけてる人いる？今ビームスだから迷う
https://www.webike.net/sd/23215230/ ヘッドライトがハイもローも点かなくなってしまった
ハイにするとインジケータだけは光る
バルブ変えても光らず
他の灯火は問題なし
誰か助けて ヒント書いてやってんのに読み取れないならそれで良いや
バイク屋行って下さい >>318
ヒントだけじゃなくて解答かいてやれカス まぁ、ヒューズだろうな
でも頭悪そうだしお店にGO ヒューズだろうし、それなら原因究明しないと同じ事になるから、黙ってお店へgo いや、みんなそこまで言わなくていいじゃん！
コーナンかどっかでエーモンのヒューズ買ってヒューズボックス開けて交換したらオッケーだよ ん？
ヒューズがとんだって事は過電流が流れたって事だろ？
そのまま新しいヒューズいれても原因を根治しなきゃ、また飛ぶだろ ヒューズじゃなかった
アース線が断線してたようでカプラーからマイナス抜いてボディアースにしたら治りました
エンジンかけないとヘッドライト点かねぇ事くらいわかってるよ そのくらわかってるなら
こんな糞溜めで質問するなよ ウチのDトラは
エンジン掛けなくてもライト付くんだが
KLXは違うのか？
ああ、もしかしてスマートジェネレータのせい？ >>325
小排気量スレはどこもこんな感じ
嫌なら大排気量乗り換えてそっちいけ わざわざ意地悪言う人たちの気持ち、境遇を考えてみる
少し許そうと思えるのでは？かわいそうすぎて >>333
ん？呼んだか？また俺と法律論、モラル論を戦わせたいのか？ >>330
ウチの'10 Dトラはエンジン掛けなくてもライトつく、'12 KLXはエンジン掛けないとライトつかない
'12からスマートレギュレータだから仕様かと >>333
ボアアップの話なんかしたら荒れるだろうが！！
140マフラーの話にしようぜ そんな話より新しく出た16インチのゲコタの話しようぜ！！ じゃあ倒立ホークのオーバーホールの話で盛り上げて下さい。
丁度オイル漏れてきたのでどうするか思案中。 >>338
すまん、なんも考えてなかったｗ
ゲコタ使った事無いから、とりあえずフロントもIX09Wにして様子を見たいなー Dトラのフォークの指定がSS-8とか言う馬鹿高価なオイルなんだが
G-10とかじゃダメなの？ >>339
直せよw去年O/Hしたけど消耗品全交換で6000円ほどだったよ
シール類だけなら4000円弱くらい
オレもゲコタ気になるけど片道1時間の自走だから履けねえ Dトラ150納車した。
自動二輪249cc未満に乗るの初めてなんだが
エンジン唸るくらいアクセル捻らないと交差点侵入の流れに乗れなくてストレ。
余裕見越して150にしたけど、Dトラ125も似たようなもんかな？ >>341
好きなの入れてだめなら変えればええねん
SS-8って缶が四角いから使いにくいんだよな >>343
KLXで交差点抜ける時に3速7000回転
つか、7000回転キープしてりゃ流れには置いていかれない >>347
タコメーターないんだ( ;´･ω･`)150
7000回転かはわからないかど
手がびりびり痺れるくらいは捻ってるぜ。 >>342
いやだから直そうと思ったんだけど
指定のオイルがSS8とか3500円ほどするじゃん
KHLとかG何とかっていうのは半値じゃん
エンジンオイルと違ってフォークオイルってまったく知識ねーから
どないかなって思って。
ちなみに倒立とかばらしたことねーし
Dトラってなんちゃって倒立とか言うやついるし
マニュアルねーしマニュアルたけーし。
とりあえずフォークオイルについて語ってくんねーかなーって思ってｗ 近場で見つけたの2010年式だけど、座ってシート確認して問題無ければ買っちゃっていい？
他に地雷要素ある？ >>351
シート幅が狭い、シートレールが弱い
スマートレギュレータがついてない
とりあえず１２年式以降にしとけ シート幅はMや鋼鉄の尻を持つやシート交換するなら問題ない
シートレールが弱いのはボックス乗せないそもそもリアキャリアいらないなら問題ない
スマートレギュレーターはバッテリーの持ちが良くなるだけで最近は台湾製バッテリーが安いから問題ない
脳死で12年以降買う必要なんて無いんだよ >>350
特殊工具はフォークシールプレッシャーくらい
あとは普通の工具で分解できたよ
オイルは同等品のモチュールの倒立正立両用の10wにしました
サーキット行ったけど、もう少し固くてよかったかな >>352-354
サンクス
シートレールがネックになりそうかなあ
買うか見送るかどうするにしろ助かりました Dトラ買ったから覗いてみたけど有用な情報皆無かよw カタログ落ちして結構経つからね。
知りたいことがあれば書き込んで見れば？ まぁタイバイクに熊本カブの品質求める方が無理あるわな
明石バイクもなかなかのクオリティだろうけどw 150だけど、メーター周りのハーネスの処理がめっちゃ雑
ビニテの巻き方とか小学生の工作レベル
後、シートレールが溶接の最、歪んでるのか
リアフェンダーが若干傾いてるんだけど
125もそんなもん？ >>365
あるある
シート固定金具の穴の位置よ
ボルト若干無理に入れないと引っかかるしw >>366
やっぱり125もそんな精度なのね
元々シートステーのボルトが入りにくかったけど
デイトナの125用キャリアを無理矢理着けたら
余計に入り難くなって、穴広げまくったわ 最近出たLEDヘッドライトバルブを付けてみたが話にならんな
LEDヘッドライトバルブがダメじゃなくヘッドライトがクソだった どのLEDを付けて、どのようにダメだったか書かないと 横入りでスマソ
デイトナのLEDヘッドランプ付けたんですけど
めっちゃチラつくんですけどどうしたらいいですか？ >>371
逆に11年式なら、何か原因があるんですか？ 15年式に1800円で買った中華のLED入れてるけど、アイドリング時だけチラつくね。アクセル煽れば消える
走行中は無問題 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
