【YAMAHA】マジェスティS Part33【155cc】
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メットイン情報を収集したいので下記フォーマット(本文)にて教えてください。
【メットイン】
メット種別 メーカー 型番 サイズ ○/△/× ○：入る、△：押し込めば入る、×：入らない
<例>
【メットイン】
ジェット ZENITH YJ-5Ⅲ XL ○
ジェット ZENITH YJ-14 XL ○
ジェット ZENITH YJ-17 XL ○
ジェット SHOEI ジェイフォース3 XL ○
ジェット SHOEI J-Cruise M △
ジェット SHOEI J-ForceⅣ M ○
フルフェイス SHOEI GT-Air XL ×
フルフェイス OGKカブト カムイ M ○
フルフェイス ルノー RN-555 ○
フルフェイス SHOEI Z7 L ○
フルフェイス SHOEI QWEST XXL △ 初期消耗品の交換時期（第8版）
【タイヤ系】
前 輪 ： 18000km （2015年式は1万km）
後 輪 ： 13000km （2015年式は7千km）
【ブレーキ系】
フロント ： 17000km
リヤ ： 25000km
フルード ： 40000km
【電装系】
ヘッドライト ： 4000時間（LEDヘッドランプに交換すると20000円前後）
ウインカ ： 4000時間 (S25ピン角150度)
リアランプ ：30000時間 全年式でLED
スパークプラグ ： 10000km
プラグキャップ ： 30000km（通常はケーブルも同時交換）
メーターライト ：30000時間 2016年型以降はLED（2015年型は4000時間）
バッテリー ： 20000km（リチウムバッテリー搭載モデルは稼動5000時間）
【その他】
エアクリーナ ： 20000km（大気が汚濁気味の都市部では10000km）
ギヤ オイル ： 20000km
プーリー ： 30000km（通常はVベルトと同時交換）
Vベルト ： 30000km（通常はプーリーと同時交換） 【その他の確定情報】
・燃 費：夏は35km（高速で40km）、冬は30kmで搭乗者の体重による変動は誤差
・車載時計：1ヶ月で１分ほど遅れる
・燃料メーター：一見アナログだが、デジタルメーターで
「E」表示の下限になっても残２リットルで約70kmほど走行可能
また公式スペックでは満タンで7.4リットルだが、実際は7.22リットルしか入らない
・販売台数でライバル扱いされているPCXの燃費はリッター50km～60km
燃料満タン（8リットル）での航続距離は450km前後らしい
（フラットステップのマジェSと馬の背になっているPCXの車種カテゴリーは別です）
往年の名車と言われている陸王（排気量1200cc）はリッター10km
・最安値は東京の死のサイクルで税込￥255960（ただし諸費用は高いとのこと）
・ガスケットとメーターケーブルがリコールになった
・1年ほど乗るとサスペンションがヘタる or 体重でシートが凹み身長176cmでベタ足が着くようになる
（足が伸びるという説もある）
・交換するプラグはCPR8EA、ロードバイクのようにヤケ具合で型番を変えると故障の原因となる
またイリジウムはスパークが強すぎてエンジンを傷める恐れ有り（スクーター全般）
・ETC無しの場合、高速道路に乗線して7時間以上経過すると料金所で質問されることがある 初期型走行距離２万で立ちごけ傷ありだと下取り５万くらいかな？ 皆さんに教えてほしいのですが
中古でマジェスティSを買いました
色々アフターパーツが付いていたのですが
モノサスだけ、メーカー名と型番が判りません。
教えてください
その、サスを写した写真です
https://files-uploader.xzy.pw/upload/20190617194437_477a517a36.jpg
お願いします マジェs
デザイン好みだし
コンビニフック超便利
気に入ってるよ 本体は純正だなと一目でわかる 最近ステッカー貼られるようになったのかぁ >>30>>33>>37
質問した者です
純正品なんですね。
某ショップの営業に聞いたところ
2013年式のマジェスティSのモノサスと比較しながら
違うでしょうと言われたので、すっかり社外品と思っていました。
回答ありがとう Ｑ、マジェＳはシグナスより速い加速しますか？
Ａ，スタートダッシュからジワジワ引き離せるぐらいです微々たる差でフライングされたら追い抜けますが
かなりの距離かかります
Ｑ、２ｔや４ｔトラックより加速良いですか？
Ａ、空車トラックでもスタートダッシュはマジェＳが圧勝ですが中間加速からでは60km/h前後
からの同時加速では同等で引き離されもしない引き離せないＴＯＰスピードまでほぼ同等 smaxをマジェスティsとして売ってたのとは違うよな?エンブレム変えて等 つい最近、青色のSMAXを初めて見たけど、走行中もブレーキランプ点きっぱなしだった ホンダにはインターネット部隊がいるから
そいつら仕事とはいえ許せないな
スズキも少し混じってるだろうけど
インターネットがある限り情報戦になるのは必然なのかもしらんけどさ >>45
でもECOモードで走ってる四輪なんてぶっちぎりさ。
(お願いだから本気出さないでと祈りつつ) またがることもせずに買ったが、足元窮屈だな
乗ってて楽なのはpcx150
乗ってて楽しいのはマジェ デブったスーパーカブなんだろか
最近はちょっとダイエットしたみたいだけどベトナム産は嫌だなあ >>54
都内で凄まじいデブが乗るマジェスティSのバイク便をたまに見る
50cc程度の加速しかしてなかった… 次期排ガス規制ユーロ５について＆ＡＢＳ義務化
台湾で発売されてるＡＢＳ仕様と無しの価格差を日本価格で計算 ＡＢＳ仕様が約４１万（消費税１０％含む）
ユーロ５ではＯＢｌｌ（車載式故障診断システム）義務化で←これも価格高い
例えばホンダタクト（新車１７万円）でも２０万円は超えると言われてきている
つまりＡＢＳ＋ＯＢＤｌｌだけで約４４万円
現行価格より約７万円アップすると予想 排ガス規制するのはよいとして、EUはまともに規制クリアしてんのか甚だ疑問だわ
バイクじゃないがポルシェなんてガロガロやかましい排気音とともに黒煙はいてるじゃんか 小型バイクの排ガスなんか屁みたいなもんなのに車並規制は納得いかないわ はじめて第二東名の時速120kmの区間を走った
メータ読みで130km/hをちょっと超えるくらいの速度で巡航できた
常時フルスロットルだけど
実測では120km/hくらい
トンネルだとメーター133km/hまではすんなり行く
ユーロの風防つけてから高速がとても楽になったよ 国内メーカーだったら乗り換えてた
TIGRA 200
198cc/19.7ps最大馬力
https://www.youtube.com/watch?v=_De2H1KJ-Ow 国内メーカーも250ccクラスのでかさと値段が敬遠されてること受け止めるべきだと思うわ >>66
ヘッドランプとテールランプ以外丸パクリやん メーカーも作ろうと思えば作れるんだな
あの大きさで２００ｃｃ >>66
なんだろう…
マジェSをモロパクリしてるけど所々PCXの要素もパクっとるな
フロントフェイスはPCXとマジェSの間の子だな 200いいけど、カワサキスズキは175を復活させらみたいだよ
ヤマハも ボアアップで復活させよう 昨日、和歌山の出屋敷峠走ってきたが、キツい登り坂やら狭いくねくね道でも楽に走破してしまい、能力の高さを実感したわ。
中途半端な排気量のスクーターなのに、酷道巡りが楽勝っていうのがいいねぇ。 サスもタイヤもバランスもカスなのに酷道が楽勝って・・・・・・
130km/h以上で巡航とかも同じだけど
異常なレビューを信じて買った時のがっかり感が増強されて売り上げが落ち続けてるのが理解できないのか 125と比較にならんくらいパワフルで、250よりも取り回しが楽チンね >>78
第二東名上りの120km/h制限区間なら
マジェスティsでメータ読み130km/h巡航できるだろ
トンネルなら風防なしでも可能だ
やればわかるよ >>77
酷道巡りの下りはコツさえ掴めれば大きいのより楽だよね。
センスタガリガリと上りのパワー不足はしょうがないけど。 デジタルスピードメーターよりアナログメーターの方が好きかな 最近ずっと＋8％のハッピーメーターと頭で思いながら、速度計の数字を見るようにしてる。
表示65㎞で60㎞てなかんじ。 GPSと比べたら俺のマジェはだいだい10％のハッピーメーターだった うちのは60k表示の時が50k程度だから20%ハッピー？
距離の分かってる直線で手動で計っただけなんで正確じゃないかもだけど10%は確実 >>90
何キロで走っていて10％の誤差なのか？
道交法では40キロで走行中の時+０％-5％の誤差ならOKだが
メータ指示が100キロで走っていて実測90キロ（-10％は）問題ない。
ハッピーメーターと言うよりは、仕様のための誤差
GPSで測定した値は、正確性に欠けるけどな >>95
道交法は間違いでした
正しくは【道路運送車両の保安基準の細目を定める告示の第１４８条】
４０キロで走行時の実際の速度は
３０．９ｋｍ/ｈ～４２．５５ｋｍ/ｈと定められている
但し、実車速よりもスピードメーターの速度は低めに表示される
>>95 これで良いですか 2年前に速超で切符もらったとき、メーターで72km/hを確認しながら制限50km/hのとこ走ってたはずなんだけど、
白バイの記録は21km/hオーバーって・・・実速71km/hだったわけで、アンハッピーなことになってしまいましたとさ。（ﾄﾎﾎ
ま、稀にこんなこともあるんで、ハッピー分を計算に入れて走るのは要注意だよ！ PGO TIGRA 200 テールランプもデザインもヘットライトのデザインも
ＳＭＡＸと似てるな8月発売か 白バイは、バイクとかにはオマケしてくれると思う。減速中に測ってくれたり。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
