【YAMAHA】マジェスティS Part34【155cc】
メットイン情報を収集したいので下記フォーマット(本文)にて教えてください。
【メットイン】
メット種別 メーカー 型番 サイズ ○/△/× ○：入る、△：押し込めば入る、×：入らない
<例>
【メットイン】
ジェット ZENITH YJ-5Ⅲ XL ○
ジェット ZENITH YJ-14 XL ○
ジェット ZENITH YJ-17 XL ○
ジェット SHOEI ジェイフォース3 XL ○
ジェット SHOEI J-Cruise M △
ジェット SHOEI J-ForceⅣ M ○
フルフェイス SHOEI GT-Air XL ×
フルフェイス OGKカブト カムイ M ○
フルフェイス ルノー RN-555 ○
フルフェイス SHOEI Z7 L ○
フルフェイス SHOEI QWEST XXL △ 初期消耗品の交換時期（第8版）
【タイヤ系】
前 輪 ： 18000km （2015年式は1万km）
後 輪 ： 13000km （2015年式は7千km）
【ブレーキ系】
フロント ： 17000km
リヤ ： 25000km
フルード ： 40000km
【電装系】
ヘッドライト ： 4000時間（LEDヘッドランプに交換すると20000円前後）
ウインカ ： 4000時間 (S25ピン角150度)
リアランプ ：30000時間 全年式でLED
スパークプラグ ： 10000km
プラグキャップ ： 30000km（通常はケーブルも同時交換）
メーターライト ：30000時間 2016年型以降はLED（2015年型は4000時間）
バッテリー ： 20000km（リチウムバッテリー搭載モデルは稼動5000時間）
【その他】
エアクリーナ ： 20000km（大気が汚濁気味の都市部では10000km）
ギヤ オイル ： 20000km
プーリー ： 30000km（通常はVベルトと同時交換）
Vベルト ： 30000km（通常はプーリーと同時交換） 【その他の確定情報】
・燃 費：夏は35km（高速で40km）、冬は30kmで搭乗者の体重による変動は誤差
・車載時計：1ヶ月で１分ほど遅れる
・燃料メーター：一見アナログだが、デジタルメーターで
「E」表示の下限になっても残２リットルで約70kmほど走行可能
また公式スペックでは満タンで7.4リットルだが、実際は7.22リットルしか入らない
・販売台数でライバル扱いされているPCXの燃費はリッター50km～60km
燃料満タン（8リットル）での航続距離は450km前後らしい
（フラットステップのマジェSと馬の背になっているPCXの車種カテゴリーは別です）
往年の名車と言われている陸王（排気量1200cc）はリッター10km
・最安値は東京の死のサイクルで税込￥255960（ただし諸費用は高いとのこと）
・ガスケットとメーターケーブルがリコールになった
・1年ほど乗るとサスペンションがヘタる or 体重でシートが凹み身長176cmでベタ足が着くようになる
（足が伸びるという説もある）
・交換するプラグはCPR8EA、ロードバイクのようにヤケ具合で型番を変えると故障の原因となる
またイリジウムはスパークが強すぎてエンジンを傷める恐れ有り（スクーター全般）
・ETC無しの場合、高速道路に乗線して7時間以上経過すると料金所で質問されることがある フルフェイス Arai アストラルX L(59-60cm) 〇 ジェット:SHOEI JクルーズXL
シールドを少し浮かせれば入る
下ろしきるとSHOEIマークが削れるのと
シートのフックが傷んでかかり難くなる
JクルーズⅡのレポはまだかのう フルフェイス SHOEI NEOTECII S × 昨日嫁に頼まれて水6本買ってくるようにと言われてマジェの足置きに載せれる事が買って良かったと感じた ジェット ＯＧＫカブト エクシード XL △
シート裏にスポンジを貼ろうかな・・・ >>27
前スレで聞いてた人とは別人だけどエクシード△ってどういうこと？無理やり閉めたら閉まるみたいな？ ユーロスクリーン付けようと思うんだけど
カバー掛けると傷付きやすい？ >>28
シールドを少し上げた状態で、やや強引にシートを閉じればＯＫですが
ヘルメットが傷つくような気がします。 >>24
足置きフラット良いよね、俺はお米10kgを載せました。 SHOEI J-Cruise Lは入らないのか
残念だ >>38
すみません△に修正するのを忘れてた
38は入るけどシート内側が当たっててロック部分の金具に負担がかかるからおすすめできない 今はなき ショウエイの J-ストリーム L は余裕で入る
ショウエイのジェットヘルの中でも一番コンパクト
どんなスクーターでもほとんど入る
廃止になったのが悔やまれるな バイクはエミッションや快適化のため部品が増え、ヘルメットは安全性のため大きくなる
そりゃメットインに入るメット減るよねぇ... >>42
ワッチョイありが本スレ
ワッチョイなしが偽スレ 以前にマジェＳは取り回しが重い・・という話題があったけど、軽くする方法見つけたんで報告。
おとといエアチェックして圧が多少下がってたんで入れたんだけど、今朝取り回しがメッチャ軽く
なってるのに気づいた。（自宅ガレージのエアゲージ計測で 前：2.00/後：2.10 にした)
んでさっき、バイク屋に持ち込んでオイル交換してもらったとき、「エア、随分パンパンですね」と
言われて計ってもらったら、前：2.25/後：2.40 だった→俺のエアゲージが逝ってたようだ。
で、乗り心地はゴツゴツで最悪だけど、取り回しが軽い、走ってても軽くヒラヒラできる、加速が
良くなった（気がするｗ）、多分燃費も良くなるだろう、ということでしばらくこのまま乗ってみるわｗ >>46
多分俺の書き込みだと思うが当時タイヤの空気圧は正常値の圧力にしていた
だから、空気圧パンパンにしても重いことには変わりない >>48
どっか引きずってるとかベアリング不調とか、致命傷じゃないけど、なんかあるんじゃ？. >>49
11月に定期点検を受けたが何ともなかった。これを押して歩く時にこれが重いのであってこれの異常ではない
140Kgオーバー超えているせいだ >>50
あ、そういう重さかｗ
そういう意味だったら確かにあのサイズにしては重いね. 140kgって昔の直4、250ccクラスのレーサーレプリカと
変わらないもんな 現行型はマキシスタイヤがついてるけどこれってどうなん？初期型についてたケンダは散々だったらしいけど ケンダは悪くはなかったんだが何せ寿命が短すぎたんよ ケンダはまだ使えたけど「腰が弱い」感じがしてなんか信頼できなかったんで5000㎞でIRCに換えた
ま、減り具合から考えて7～8000㎞で交換だったろうけど ケンダってそんなに良くないんだね。フライドチキンのほうでは結構頑張ってるのにね ケンダは25年以上昔のハイグリップタイヤみたいな減り方だったね ケンダはすぐ減るし半年でサイドにヒビが出た
グリップ極振りで耐久性皆無の極端性能 タイヤ交換の時に60に変更して足つき良くしようと思った ケンダからダンロップのスクールスマートに履き替えたけど、燃費はどちらも大差なし。
削れるケンダ、硬くて転がるダンロップ、かなり違うタイヤなのに。 >>67
スクートスマート
NMAX標準タイヤ。2万キロでもスリップサインが出ない程の長寿命。でも晴天雨天問わずグリップしません 2020モデルは黄色が1番かっこいいな
エンジンがユーロ５通らなそうだから実質ファイナルモデルかな >>70
次期シグナスXもEuro5通過の為、NMAX系水冷エンジンになるみたいだけど、マジェスティSとはリヤサスの作りが違うので無理かなあ シグナの白ナンバーつまり150cc位と思うけどあれは普通に売ってるの？時々見るから。 ボアアップした車両を売ってるショップはいくつかあるね
ベースはおそらく並行輸入車
組み込んだ部品の得体は知れない
メーカーのサポートは期待できない
購入店以外に持ち込んでもお断りされる >>70
>>71
ワンチャン勢いでフルモデルチェンジに期待するしかない ロールバーン YF-1C のXLってメットインに入りますかね。 高速安定性がいいと言われるのは140kg以上あるこの重さと13インチタイヤのおかげ
ただそれだけ 自己レスです。
>>5でshoei のz-7 のLがいけているのであれば、高さは262mmということだから、実測で高さが260mmなさそうなYF-1CのXLは行けそうな気がします。 買うんだったら何色がいいんだろ？黄色か白で迷っている アライはわかるけど、ショーエイでXLて頭デカイだな そろそろフルモデルチェンジしてもらいたいね
デザインだけでもいいから
ライト回りが少し変わったくらいで基本的に初代と原型は変わってないし
いい加減ウンザリしてきたよ
別に所有してないからいいけどさw じゃあ、なんでわざわざ書き込みするの？
もしかして、かまってちゃんｗ マジェS乗りには少々気にさわった書き込みだったみたいねw
そろそろフルモデルチェンジしてもらいたいね
デザインだけでもいいから
ライト回りが少し変わったくらいで基本的に初代と原型は変わってないし
いい加減ウンザリしてきたよ
別に所有してないからいいけどさw >>90
台湾で開発中だよ？
良かったねぇボクちゃんw >>91
マジェS乗りには少々気にさわった書き込みだったみたいねw
そろそろフルモデルチェンジしてもらいたいね
デザインだけでもいいから
ライト回りが少し変わったくらいで基本的に初代と原型は変わってないし
いい加減ウンザリしてきたよ
別に所有してないからいいけどさw
ブレーキランプ点灯
レバーが敏感すぎて指が触れただけまたは
しばらく点灯のままとかになる リコールのついでに
調整してもらいたいが無料サービスの範疇？ 
