【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 26斬目 【新型 刀/カタナ】
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公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/
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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 25斬目 【新型 刀/カタナ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1570673929/
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次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 擁護派も否定派も本音で語り合いましょう
失敗は成功のもと
失敗すればその原因を反省し方法や欠点を改めるので、かえってその後の成功につながることになる。 発売前から話題で、1ヶ月で2000台を超える予約注文があったKATANAが失敗なわけがない >>1 乙であります！
今度の連休は天気が良くてツーリング日和みたいなんで出来るだけ新型カタナで走りに行きたいと思います 今日初めて展示車除いて動いてる新型カタナ見たわ！
これでもうこの世に未練はないわ >>21
人様のバイクを失敗作呼ばわりするその性格 >>1
【新刀】 本スレ1 スズキ新型 2019 刀 カタナ【現代刀】匠の技ものづくり
【新型カタナ】刀 KATANA 本スレ２【現代刀】固執した古い価値観を居合い切り /斬
【新型カタナ】刀 KATANA 本スレ３ ●装飾 美術刀剣の【旧型】○切り味重視 実戦刀の【新型】/斬
ああ～～ 全てが～ 懐かしい～～～
でも～ すげえタイトルだな～～
我ながら やり過ぎたな～ こりゃ～
刀が、蘇る～ それだけで、舞上がってたな～ 大興奮だったな～～
切り味重視 実践刀だってよ～ 使い物になるんか～～ 市販された 新型刀は～～？？・・
スズキは、判ってなかったんだと思う
カタナという重みが >>27
刀の重みわかってないから刀でもないバイクにGSX-Sとか名付けてたんだろ
結果的に新型刀のベースにはなったが アメリカでの評価はどうなんかな
ヨーロッパや日本に比べて初代刀を有り難がってるイメージがないんだが >>32
刀ブランドが通用しないわけだから劣化s1000って評価しか出てこないんじゃね スズキ的には、刀 という名前は 忍者
みたいなペットネームとして使いたいんだろうけど
それなら 名車 刀 復活 的な煽りは
全て逆効果でしかない。
ベース車のs1000は安い廉価品だからな。
名車 刀 と呼べる要素が ゼロ なのだから
客がドン引きするのは当然の流れ。
これでイケる、売れる、と思った社内の人間は
バイクを買ったことも乗ったことも無い
全くの素人ではなかろうか？と疑いたくなるぐらい
今回の商品展開も商品自体もお粗末だ。 アップアップハンドル(交換不可)、12Lタンク、151万円(現在154万円)
このどれか一つでも欠けていればちょっと出来の悪い普通のバイクだった 車検のラインで操作ボックスのボタンを押すのって
前の人がスタートしたらもういいの？ カワサキがなんでもかんでもニンジャになったみたいに
スズキはなんでもかんでもカタナになんのかよ >>32
アメリカではKATANAと言えばGSX750Fなどのスポーツツアラーシリーズの名前だから
今回のストファイKATANAには首をかしげてるのではなかろうか
2017年発売のGSX250Rも、北米版初期型ではKATANAのロゴが入ってた
というかまあ日本でもKATANAの立ち位置ってスポーツツアラー的な分類だったはずなんだけどね >>39
やっぱな。アメリカはアニメの影響でninjaって名前ついてりゃ何でも喜んで買うイメージ
カタナに思い入れのある人は少ないから新型カタナ発売されても
｢何？この変なカッコのストファイ風バイク、それに何でこんなに高いの？｣で終わりそう。 アメリカの発売開始が他地域よりずっと遅かった事からするに優先度は低かったんだろう
思惑通り欧州日本でバカ売れしてたら北米販売はなかったかも 北米のバイク専用サイトの書き込み欄がココとほぼ同じ内容だったので売れんだろうね
・この値段ならS1000買う
・なんであんなにタンク容量少ないの？
・旧型は日本刀をイメージして細長いのに、なんであんなに短いの？
・ハンドル高すじゃね？
・イラネ
欧州人も日本人も米人も考える事は同じだよな 日本と同じで欧州でも北米でも
ミラノの段階 ケルンの段階 価格発表の段階と
いずれかの段階で購入対象外に成って行ってる感じでしょうかね
それにしても二輪専門誌やネット二輪ライターの持ち上げぶりは異常
新型カタナが売れないとスズキ二輪は危ないとかの情報でも有るのかな？ 山形のスズキモーターは刀のインプレで登録解除した。
所詮、商売のためのYouTubeで今までの説明が嘘のようにかんじた >>42
主戦場は欧米！日本で売れないのは日本のオッサンのセンスが古いから！スズキは日本市場など眼中にない！欧州では１００００台の受注！アンチざまあw
て言ってるヤツ、過去スレにいたなぁ
国内も欧州も壊滅的な販売台数がでてすっかり見なくなったけど
いまどうしてるんだろ 一度に作るわけでもないから売れなかったら今後のラインが稼働しないってだけで今迄色んな
車種で普通にあることだよ。
スズキとしても売るための努力はしたが、結果売れなかったら「はいヤメましょうかね」にすぎん。
で、暫くしたら名車だったってその希少価値故にくたびれた中古が新車価格オーバーになるのなｗｗｗ
でもあんなに販促費用掛けてって､､､､そんなもんコチラが心配せんでもいいわい。 そう思うなら500台くらい買っといたら？
億万長者だぞ 【擁護厨妄言語録】
・欧州では一万台売れた→嘘
・国内でも2000台完売→嘘
・プレミアム付いて後から値が上がる→根拠無し
擁護厨房はずっとこの調子だからな┐(ﾟ～ﾟ)┌ﾔﾙﾔﾚ はい、やめましょうかねで済むかよ（笑
馬鹿だから刀ブランドが棄損するとか、スズキから客が離れるとかっていう間接的な影響がわからないんだろうな 凄まじい量の提灯記事を我々は目にしたが、よく見た写真で肩と肘をツッパって無理な前傾姿勢があったな
今にして思うと提灯ライターは、美辞麗句を書かさせられた僅かな反抗として写真だけは「ほら、不恰好でしょ」
ってのを表現したかったのかもね KATANAスレは祭りのあとってより
あとの祭りって感じで賑わってるなｗ >>50
視点がずれてる
まずは小売店
それとパーツメーカーも忘れるな
客には買わない自由があるのだから 今後も定期的に乗りやすい！乗りやすい！と妄言を吐く提灯記事が出てくるだらうな >>45
あそこ、S1000の時はお客さんのS1000のカスタム動画や納車動画を盛んにアップしてたけどな。S1000の販売にも力入れてて東北ブロック販売トップクラスでスズキから表彰されてたし。それと比べて新型カタナの動画アップはさっぱりだよ。 S1000に＋10万円で刀の外装オプションみたいな感じで込125万円くらいならコンスタントに売れたろうに･･･
>>44
おかげと言ってくれ >>56
ロケットカウルのバンディッドリミテッド
みたいなので良かったんだよな…。 東京風防のジーナナリミテッド
みたいなので良かったんだよな… 新型KATANAをローンで買って、残りはあと80回。 とりあえず８月一杯で生産を一旦終了して売れ行きを見て再稼動とか聞いたけど
もうこんなだから再開の目処立たずってトコだろうな いくら何でもＳ1000のガワだけ新作なのに150万はねーだろ それでも限定1000台！ファイナルエディション！にすれば発売前に大人気完売、今頃プレ値になってたかも
ねーな >>53
何言ってんだこいつ
スズキの商品が避けられる、売れないイコール小売やアフターパーツメーカーが害を被るって事だろうが。 >>57
GSXS1000にロケットカウルつけてカタナです！とかやっても今と大差ない状況なのでは… カワサキは11/5のEICMAでさらに新型３台発表予定だけど
スズキは何かあるのかのう >>69
ティザーで新型V-strom1000公開してる。 せっかく規制対応の250cc四発作ったんだからバリエ広げて回収せんとね
黒い低い奴は予定調和で…
あれこのスレってｗ >>69
>>71
ＧＰＺってアレか～
ﾔﾝｸﾞﾏｼﾝのＧＰＺ９００Ｒ～のやつ
そんなん出たら～ 雷神プロテクターに～ バトルスーツ～
アルパインスタービクトリー ハイポイントｸﾞｰｽ仕様の～～
全盛期仕様で復活しちゃうよ～～ と、ここまで散々このバイクをけなしておきながら、新型カタナとにガッキー／長澤まさみ／オサムの誰か一人とランチをご一緒出来る券のおまけ付きになっております、とかになったらおまえら購入希望者絶賛殺到中❗現象を起こすんだろ。 沢田健二や永ちゃんとサシで酒を酌み交わせるなら考えないでもない OVER RACING -2019 スズキ新型カタナ- カスタムモデル試乗インプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=ZXJF_vP09iY >>68
いやだからね、フロントカウル変えただけの
なんちゃって刀風verなら高額化しないし
タンクもそのままだったわけよ。
バッテリー位置も変わらない。
色だけ銀に塗ってさ。s1000の２万～５万アップとかなら
みんなシャレとかギャグ車として見れたわけじゃん。
ネタで買っちゃう人もいただろうよ。元々安いしね。
ガチで、あの名車！刀復活！！とかパブるから
話がおかしくなった。 >>83
レッドバロンで、新型カタナに跨った時に
シート支点ポイントが、４０年位前の極端に後ろ乗りで、ハンドルは２０年位まえの
極端に前乗りに乗らされて、腰の位置は極端に後ろ、ハンドルと頭は、極端に前で
前乗り、後ろ乗り、どちらともとれる様な、極端な車体ディメンションのバイクだと思ったな～
そしてシート高がすごく高い 前後の体重移動での 加重配分コントロールが即座に出来るとも
言えるけど、速度を出してるときは、バランス変化で 危険なレベルになる様にも思えた～
極端な、速度は出せないよ～ このバイクは～
だから閉鎖空間での、パイロン立てての ジムカーナ 白バイ系の激しい教習車乗り ヨーロピアンスタントには、すごく向いてると
思っていたけど、上の動画見たら ダメジャン～ 制御が多すぎて 低速での本気走りでも 使い物にならない ジャン～
トラクションoff でも介入 ＡＢＳもセンサーはずしまでしなきゃいけない？
ローＲＰＭアシストも、ごく低速での 激しい白バイ教習乗り ジムカーナ乗りでの小さな、アクセル開度での
パーシャルコントロールで、悪さをしそうな印象を受けたな～ この動画を見て
変態的な、車体ディメンションの新型カタナは
変態的な、閉鎖空間での本気走りに、向いてると思ったけど？
こっちでも～ 駄目なのかな～？ ウイリー出来ん奴に限ってウイリーはこうやるって異様に詳しい､､､､って言うのを思い出すなぁｗｗｗ >>79
NHKのスズキ健二元アナウンサーしかないだろ、常識的に考えて。
「目線」という造語の生みの親。 >>89
並びの隣に、GSXのＳ１０００があったんだけど此方は
跨った瞬間、とても普通～ すごく常識的なポジションだったな
明らかに普通の、常識的な現代のバイクの車体ディメンション だった～
これなら普通に、そこそこな速度までスピードを出せると思う ２３０キロ以上でも巡航できるでしょうね普通に～
常識的な、高速域でも使えそうな印象でした～ ディメンションを含めS1000は完成されてるバイクだからな
ブッチャケ今更カタナなんて見た目重視のノルタルジーバイク
ならばこそバランス崩しても乗り辛くなっても見た目重視の低いセパハンにする割り切りが必要だったな。 というか電制の塊でも、デザインの尖った方向でも良いからもっと突き抜けて欲しかったね MT09のAUTHENTIC外装セットみたいなので良かったんじゃねと思う
フロントフェンダー
エアスクープ
サイドバイザー
フューエルタンク
ラジエターサイドカバー
サイドカバー
126,500円（税込）
ヤマハがこの値段で出せるんだからスズキもできるやろ
残りの37万でメーターとスイングアームマウントフェンダー
やっぱどう考えても外装変えただけで50万アップは高すぎだわ もし原田知世さんが いけない感じの事までOKならば 新車を1台定価で買わせて頂きます 今年モデルのVスト1000が中身は同じで外見のみリファイン、でヘッドライトが新型カタナからの流用だった
よっぽど部品が余ってるのか、新型カタナで赤字がかさんで少しでも部品にかけた初期投資を回収しないといけないのか…
しかしスズキは外見のみリファインの新型ばかり出して、
新しいエンジンやフレームを作れないほど困窮してるのか？ Vスト1000はKATANAの発売前からあのライト付いた状態でテストしてる様子のスパイショットが出てたし
元々共通化する前提で作ってたんだろう
エンジンやフレームに関してはGSX-R1000Rで新設計したばかりだし
隼の新型も開発中だそうだから他のモデルが刷新されるのはまだ先だろうなぁ >>96
困窮してるんだろうな。リーマンショック以降のモデルだとR1000でさえ開発者達の座談会を聞いてると
採算土返しのパフォーマンス一辺倒じゃなく、生産性とコストが重要なテーマになってるようだし。 確かスズキは前にGSX-Rを軸に立て直すと言っていたから、それ以外のモデルは当分の間、新開発は無しになると思う。
ただ、そのGSX-Rも1000はBMWやドカ、ホンダが本気でやりあっているために一新化が速く、スズキは来年辺りから一つ遅れた形になるし、
750や600に至っては完全にノータッチという状態で、もはやヒットモデルを出す余裕すらない状態・・・。
このままいくともしかしたら、採算の合わない大型バイクを作ること自体、やめちゃうかもしれないね。 確かスズキは前にGSX-Rを軸に立て直すと言っていたから、それ以外のモデルは当分の間、新開発は無しになると思う。
ただ、そのGSX-Rも1000はBMWやドカ、ホンダが本気でやりあっているために一新化が速く、スズキは来年辺りから一つ遅れた形になるし、
750や600に至っては完全にノータッチという状態で、もはやヒットモデルを出す余裕すらない状態・・・。
このままいくともしかしたら、採算の合わない大型バイクを作ること自体、やめちゃうかもしれないね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
