ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part52
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>406
いや、サーモでの水路開閉温度が変わるから… >>406
え？絶対的な冷却能力はラジエターであって、>>407曰く、相対的な能力にサーモがかんでるということだろ。 サーモ変えても上昇スピードを緩やかにするだけってことで、最高温度は変わらんってこと そうそう。走ってる時は真夏でも問題ないんだけど、信号続いたり渋滞だとヤバすぎる。
ファンが純正値(100℃前後)－10℃位で作動すればいいのにって思うんだけど、マニュアルスイッチ以外の解決法って無いのかな？
それともそこで作動すると電装的によくないのかな？ そうか。
一旦はしり始めたら走って走って走りまくれって事か 止まるんじゃねぇぞ…
n
_H
巛 ｸ ノﾚzz
F｜ 幺 ﾐwｯﾐ
｜｜ ヽﾚvvｲ
｜ ￣⌒＼二ヽ＿
￣￣Ｙ ミ /|
｜ | ｜|
/ | ｜|
/ | L|
＼＿_/|＿/(ヽ
｜ ｜/ぐ)
｜ ﾊ ∧＼≫
｜ / Ｖ∧
｜ ｜ Ｖ｜ 俺なんて年に数回しかファン回らないけど走り方が違かったら水温の上がり方が違うもんな そーいや、ノーマルラジエターだけど、マジーのアルミファンに換えてたの忘れてた。
ノーマル比較効果は…知らない。 別のバイク乗るつもりで大型教習受けてたところレッドバロンで見たZRXのカウルと角目に一目惚れしてしまった…
オススメな点、いまいちな点あれば教えて頂けないでしょうか お薦めな点は、満タン距離が長い、見た目以上にヒラヒラ倒せることかな。
今一な点は、スクリーンが少し短いことくらいかな。 〇→伝統的なスタイル
×→全てが古く 現行のバイクと比べるとどうしても性能面で不満がでる
トラクションコントロールなどはおろかABSなどの装備はついていなくて良くも悪くも伝統的
個人的にはこの装備でこの価格の意味がわからん 人気があるかどうか。それだけ。
単車の魅力は性能が全てじゃないからな。 皆さんありがとう
現物をもう少し見て購入決めたいと思います
足付きはそんなに心配してないけど非力だから車格が大きすぎないのも良い >>421
＞個人的にはこの装備でこの価格の意味がわからん
安いの？高いの？
時効と思う。ディーラー、社長の厚意で
2004年１月に売れ残ってた03年Rを割引価格にしてくれて税抜き76万だったな。
逆車仕様で依頼してフルスケールメーター、フルパワー化は別途。
諸費用他入れても安かったと俺は思う。
確か当時はバイクにABSとか無かったと… 個人的に気に入っているのはシート下の収納スペース。
何度か浮気しそうになったけど、あの便利さが引き止めてくれたw やっぱり、ZRXっ設計が古いから…
エンジンのOHもして維持してたけど、ZH2に乗り換えよかなーっと心揺れてる。 >>425
ああ ダエグの話だと思ってレスしてたんだが1100や1200 1200Rの話だったのか
個人的見解では高いと思う
ダエグの話だがイマドキの電子制御なしで 他の色々ついてる車種と変わらない値段
同じカワサキのZ900RSと比較しても販売価格こそダエグの方が安いけど装備を比べると割高感を感じるわ
まあ他の人も書いてるがZRXの魅力はそういうのじゃないのよね
良くも悪くも伝統的なスタイル バイクらしいバイクってところ
デザインが好きじゃないなら選ぶべきバイクじゃないと思う >>428
ダエグは2009年当時だと他のライバルと比べても妥当な値段だったよ
それを現行モデルと装備と値段を比べるのはナンセンスだな 確かにシート下のスペースはいいね。
カッパ入るから重宝する >>429
じゃあ逆に2016年最終モデル時点での値段はどう思う？
極端な例だがスズキGSX S1000の装備 値段と比較して割高感を感じないのか？
古い設計のまま値段は据え置きなわけだしまさに割高だろう
個人的見解にケチつけてきてるが朝からレスバしたいだけの構ってちゃんか？ >>429
そもそも 昔の話などしていないだろ？
質問者は現時点の話してるんじゃないの？ 単純な話やで
性能や装備で選ぶ奴は最新モデル買っとけ
見た目で選ぶ奴は好きなのの買っとけって事
性能、装備、スタイル全てを考慮するなら自分が納得したのを買え
つまり自分が決める事
自分は割高だと感じる、でもそう感じない人もいるって事やぞ 俺はダエグが今新車で買えるなら買いたい
定価だと嬉しいがZ900RSと同じ値段でも買う
>>428
同感
割高感は確かにあるけど
ZRXシリーズのスタイルが好きなんだ
>>429
勘違いしてるんじゃないの？
現時点での話で始まりのレスから流れを確認してみ？ 自分は最初ビキニカウルがあまり好きじゃなくて、ZRXには食指が動かなかったけど、現車を見て何故か一目惚れしてしまって即決したよ
乗りやすさなんかは正直CBの方が良かったけど、後悔はしていない
今一つな所もあるけど、ハマる人はとことんハマる魅力があるバイクだと思う 久々にレス多いねw
ZRX1100-1200-ﾀﾞｴｸﾞともう時代的にクラシックスタイルってのになるのかな？
シリーズの息が長かったから年式で細かい仕様の変更はあるももの、近年の安全制御や走行補助機能みたいなのは無いのでその辺を理解して買わないとね。 ホンダCB1300SPみたいにあえて二本サス、形を崩さないでリニューアルして出したら…売れるのかな？
個人的にZ900RSみたいに全然違うバイクになるのは勘弁してほしい。 テールカウルが異常に短くタンクは縦に長くて全体的に寸詰まり、且つ昆虫顔な今のバイクに馴染めんのよ
爺さんは、タンクやテールカウルは長方形で、しっぽみたいなリアフェンダーがついとるデザインのバイクが欲しいですわ >>438
それにようやくホンダが気づいてCB-Fコンセプトですわね
やっぱテールカウルはプリっと跳ね上がってるバイクの方がカッコいいと思いますね。 マフラーが社外なんだが、メインジェットやらパイロットスクリューやらいじっても全然アフターファイヤーが治らん。皆はアフターは出ないのか？ちなみに1200Rね。 >>440
ちなみにパイロットエアースクリューは3回戻しな >>440
俺のRも高回転からアクセル戻すと出るよ。
Kファクトリー初期のチタンフルエキ、デｨアブロオーバル
キャブ逆車仕様の純正フルパワー化、エアクリはK&N湿式
Pスクリュー3回転戻し(純正セットは全閉2回転戻し±1/4）
2次エアキャンセルでマシにはなる。
社外のアホみたいな価格が嫌なら1100用のキャンセルプレートを流用。
もしかしたらパイロットスクリューのネジ穴からガソリン滲んでない？
O-リング劣化してる可能性もあるから換えてみても良いかも。
単体で買うならパーツリストにOリングだけ出ていない（ASSY）ので、同サイズのカワサキ純正92055-1002ね。 >>440
俺の｀01Rの逆車もアフターファイヤー出るよ、仕様はノジマチタンフルエキでサイレンサーは別のチタン製、エアクリはノーマル、パイロットスクリュー3回転戻し、2次エアーキャンセル 派手なアフターファイアーならアレだけどな
少々のアフターファイアーなら気にしない
細かい事を気にしてたらカワサキ乗りは勤まらない ノーマルでもアフターは出ていて、純正マフラーだから聞こえないだけ プロにキャブセッティングやってもらったらアフターはほぼ無くなるよ。パワーもトルクも上がって最高です。 DAEGの純正工具を留めてるゴムが切れとった…。
シート下でガタガタなるのが嫌だから純正部品を取り寄せたいんだが、
パーツ番号知っている方いますか？
ネットでパーツリストを調べたんだけど、見つかりませんでした。 >>451
自分も切れててこの前注文したよ
部品番号
92072-0798
ゴムバンド 79.6㎜×5.7㎜
¥200（税抜き） 純正部品買ったけど、ホームセンターやネット通販にもよく似た奴があったな >>452
ありがとうございます！
確かにホムセンでも売ってそうだし、ちょっと見にいってみます zrx1200rはやっぱり緑ローソンが多いのでしょうか？
ちなみに私は青ローソンです。 >>455
例えるなら
緑…ファミマ 、711
青…LAWSON
赤…ポプラ、ディリーヤマザキ
黄…ミニストップ
白、黒、他…地方コンビニ >>459
ルーバーって何の意味があるの？
わざわざライトに蓋して夜は走らないとか？ >>461
飛び石による被害からヘッドライトを守るためかな？知らんけど
見た目カスタムだろうなぁ >>464
ナニそれwwww
ちょいって何？悪なの？
頭悪い人ってこと？？ Ninjaのパクリだろあのブラインドみたいなやつ
カッコ悪いなあっていつも思ってたわ ルーバーは流石にカッコ悪いと思う
いかついというよりただダサい カスタムとかは金かかるし、そもそも興味がないから
他人のバイクも気にならないな そう言えばルーバーのかわりに網タイツみたいなの付けてるのも見た事あるな。 >>472
乗ってたやつ上半身裸で網タイツ着て、メットではなくてパンティ被ってなかったか？ 車検の時ミラーサイズの規程が適用するか知りたいんですが、自分の1200Rの認定型式がわかりません。何を見ればわかりますか？ >>475
規定内寸法のミラーなら検査は問題ない。
バイクのミラー、車検で検索すりゃ出てくる。 1200Rならミラーサイズの規定はないんじゃない？ 純正なら問題ないよ。
社外ならサイズが規定を満たしてるか要確認。 カッパと足の防水カバーと予備のレバーとゴムの網とタイラップと…まだ何かあった >>475
フレーム番号で分からんのかな？
てか、1200Rなら初号機が2001年だから、その時に認定取得ってことで、お前さんのやつが2006年以前の年式ならミラーサイズはフリーダムだろ。知らんけど。 >>485
初期型の年だったら「自分の～」って質問が出てくるわけないだろ 流れ豚切りメンゴ。
Rなんだけどトキコ純正リアキャリパーのパッドピン、ステンレスかチタンで出てないですかね？
なんか特殊な形なのかな？ぐぐっても出ないし… >>479
三角表示板、予備のブレーキレバー、クラッチレバー >>479
500mlの水ペットボトル
シーフードヌードルBIG 時々チリトマトBIG
クッカー4点セット
割りばし >>479
エアクリボックス取っ払ったらもっと広くなってめちゃくちゃ便利になるよ。1泊ぐらいならカバンいらん >>492
いやいや、エアクリボックス廃盤らしいので大事にせんと
エアクリ交換はバカでもできるくらい簡単やしな >>493
いや、それなら尚のこと使わんと大事にしまっといたらいいんじゃない？
使ってると劣化するのみやん >>494
中古で買った時に付いてたEFFEXのハンドルバーがゴールドでどうにも馴染めないのでブラックのバーとバーエンド買った。
あとスフィアライトの4500KのLEDバルブ。
10万入るのは今月末以降だけど自粛中でヒマだから先行で買ってのんびり交換する。
あとはLEDウインカーを買おうか悩み中。
バイクは乗るのももちろん楽しいけど、自分で少しずつカスタム出来るところもいいところ。 みんなGWは自粛してんのかな？
ツーリング行ってる？ >>498
わし早朝に片道5キロ程度の公園の池眺めながらタバコ吸ったろうと思って久しぶりにバイク乗ったけど気持ちよかったで
駐車場はおろか敷地も進入できなくて道路から眺めて帰ってきただけだけどな
ツーリングとかはやめとけよ
自己責任じゃ済まされないって事は理解しよう >>498
おとなしく自宅待機。
戸館の住宅地は目立つからな、下手にツーリングの格好で出掛けられないw
まぁ、自粛ですね。
おとなしくガレージで整備。
前後タイヤ外して、キャリパーも外して分解整備、清掃、カウル外して洗って乾燥後に昨年買って置いてた怪しいガラスコーティング剤を塗ってして乾燥中。
余るからホイールもコーティングして乾燥中。 みんな真面目だな。すまん。俺は和歌山の龍神行ってきたわ。ライダーだけめちゃくちゃいたぞw
しかも道の駅は駐車場も閉まってるから、空いた僅かなスペースにバイクが溢れ返ってたww >>501
龍神は敢えて行こうとは思わない。
ここ10年の間に250マルチが増えたけど
無理な追い抜きや煽りに近い車間距離、マナー悪い奴多くてお薦め出来ないわ。 密の駅って、スーパーとかホームセンターのあの人混みに比べたら全然大したことなかったぞ。あれが良くて道走るだけのツーリングがダメなのが意味分からんわ。 >>505
不要不急の外出の意味わかってる？
生活に必要な外出と遊びの為の外出の違いって言えばわかるか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
