ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part52
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>>708 俺は>>707 の肩を持つかな。 あんなもん手ルクでいいと思う。 相手がアルミなので、優しく、でも緩まない程度に締める。 ただそれだけの事。 >>707 え?手トルク? 手で締めるの?工具ないの? おーい、手でも道具でもいいんだけど どっち基準か〜?って質問なんだけど!? ほったらかしかいwww >>712 20N.mでも十分でしょ。 フロントキャリパーブリッジボルトが23N.mだから比較すると結構きっちり締まるよ。 社外品って磁石付のドレンボルト? >>714 節子!社外品ドレンボルトちゃうで。 クラッシュワッシャーじゃ! 20N.mで締めないとオイル交換をする程ドレンのネジ溝がイカれてまう可能性が あるかもーっと俺はもらい物のデイトナのワッシャーを使ってるけど20で締めてお漏らししてないよ。 実を言うと2回使いまわしてるw みんなレスありがとー。 20N・mとか22.5N・mとかあるけど25N・mって意見はないねぇ。 やはり緩いほうがいいか。 社外ワッシャーってのがちょうど>>715 さんの言っている デイトナワッシャーなんで20N・mで締めてみるよ。 >>416 手ルクで締める阿保が身近に居てFCRのトップケースを舐めたアホがいるよ。頑張ってリコイルしてたけど… 勘で整備するのが玄人だと思ってるポン付けカスタムしか出来ない阿保の言うこと聞く必要ないよー! あぼーんかアク禁しておいて! >>718 純正のワッシャーにして20N・mで閉めましょう😍 ゲイルのクラッチマスターをハンドルに取り付け時、感トルクで締めすぎて破壊した御方を知っているw ネジ穴馬鹿になって泣いてた。 整備するならケチらず工具とケミカルは買い揃えよう。 痛い目にあう前にねw ブレンボ17クラッチマスターかったけど、純正ミラーホルダーアホみたいな価格だな… 社外品は色合ってないし、アホなのか?w 色がずれてると格好悪いけど… ブレンボレーシングキャリパーは仕方無いらしい。 2006年A6F国内仕様購入後初車検です。 2次エアをカットしてますが純正マフラーだったら排ガス濃度通りますかね? 02年国内仕様でフルパワー化ステンレスエキパイサイレンサーk425は車検通りますか? ノーマルマフラーなら触媒あるし2次エアキャンセルしても車検通るんだけどね。 >>513 それ普通だから。。。 俺も「何言いよん?お金は家のお金です!」と一蹴。。。 マフラー関連の車検の話題になるたびに1100オーナーで良かったと思いますよ。 貧乏人のタワゴトですけどねw >>736 1100は排ガス規制前の年式だから検査無しなんだよ。 さて、寝るか。 家族会議の結果、10万円給付金は嫁さん、子供2人それぞれの小遣い。 まぁ、当然なんたんけどね。 会社からも手当て出て合計30万円! うひ〜 余裕のある家庭は良いな。 我が家も没収にならずにかみさんから俺にくれるから良かったけど。 いつ振り込まれるのか待ち遠しい。 子供が居る家庭が優先らしいけど。 用紙は5月に提出したけど、お役所次第でしょ。 俺はタイヤとツーリング費用だな。 お金に余裕のある人、無い人 盆栽する人、しない人 一口にZRXオーナーと言っても 様々ですからね。 でもZRX が好きだって気持ちは皆同じ。 >>742 お金に余裕がないのに大型バイク保有するのは馬鹿だから、これを期に売却して原2にしたら良い。 コロナで生活に影響出てる人はマジに売却してもお金作ってるかもね… 1100や俺乗ってるRは年式から中古買取評価は低そう。 装備が充実なら現車確認の交渉になるけど、個人売買だと値はそこそこかもね。 今は売る気はないけど、先は判らないからノーマル部品全て残してる。 俺は体が老いて乗れなくなるまで維持していくつもり 乗れなくなっても家で保管予定 ノーマルにこだわりがあるから、数年前から予備の純正新品パーツ(主に外装)をコツコツ集めている うちは来年の車検でさようなら。 冬には子供産まれるし家買っちまって趣味に回せる程余裕無くなってしまった… 保管するにも場所ないから、パーツ取りくらいにしかならんと思うけど。 >>747 がんばれ! 俺は20台で戸建購入、それからバイクは我慢。 45歳、今年の3月でローン完済し、やっとバイク復帰としてRを購入したよ。 鉄フレーム重たい…。 >>747 07新車で購入して家も購入し娘二人出来たけどまだ駐車場に置いてるよ 車検が切れて5年位たつけど 置いとくかなって感じ 人様のご都合に口を出すのは悪いと思うけど置き場に困らなければ置いとけば? >>747 オブジェは悲しい。 いったん売却してリセット。 今はバイクから離れる方が良い。 >>747 英断だと思う。 子供が大きくなって巣立てばまた余裕ができるだろう。 乗りたくなったらまた乗ればいい。 >>749 そんな放置してたら復活させるのに大金必要になるぞ >>747 です レスありがとう。 子供が落ち着くまではママチャリ生活します。 >>749 車2台と自転車置いたらもうZRXを置くスペースが無くて… カーポートが無ければ何とかなるんですけど、ZRXとカーポートを天秤にかけたらカーポートには勝てませんでした >>752 青空雨晒しは駄目だけど、車庫や雨避けカバーで前後スタンドで立てて保管して定期的にエンジンかけときゃ10年くらい大丈夫。 まぁ、オイルやラジエター液も適度に交換が必要か。 バイクが趣味なのにバイクを置けない家を買う意味がわからん 家なんてそうそう買い替えなんて出来んし後々すげー後悔しそうだな >>756 皆が皆欲しいものが買える訳じゃない いろんな制約があるんだろう 予算だってあるし 自分の趣味を犠牲に出来て、家族や奥さんを優先出来る男はカッコいいよ カーポートって戸建てだろ? 家族優先は最もだけど、車2台停めるとバイクガレージ無しとか、その程度しか稼ぎがない自分の非力さだけと思う。 厳しいけど自分の趣味を犠牲にする選択しかないのは「男として情けない」と思わないとな。 異論は認めない。 その分、これから頑張って向上していくのよ! そもそもバイクは趣味じゃん。 限られた稼ぎの中で新しい事を初めて金がかかるなら、1番金のかかる趣味を諦める事は仕方ない事じゃないの? 俺はそう思うけどな。 俺は独り身だから気楽だけど、子供が産まれるとなれば安全性考えたらバイク降りるのは正解だと思うよ。 どんだけ自分が安全考慮して運転してても生身なんだから下手すりゃ軽い貰い事故で死ぬ事もあるしね。 >>757 は?新築で趣味のバイク置けないって全然格好良くないだろw 甲斐性なしなだけ。 >>759 だから甲斐性なしって事だろ。 独り身の君には理解できないから「結婚したら」「子供が出来たら」とか精神論はいらないよ。 >>761 ごめん、今は独り身。 バイクが趣味で結婚してバイクが原因で離婚した。 自分語り失礼しやした。 >>762 仲間だね 新婚の頃は楽しかった思い出 数年経ち不自由な身になり性格の不一致で離婚 独身が最高だよ あくまで個人の感想です >>763 まあ、嫁さん寝取られて離婚よりましだよ。 >>764 アグスタ乗りには適わなかったよ… うるせぇw w w 他人の選択や人生にいちゃもんつけるのが一番ダサいぜ 失敗した他人の選択や人生って笑いネタにしかならないけどね。 バイクでいうと目の前で他人が立ちごけしたら「何やってんの?w」って思う感覚。 身内なら心配するけど他人ならどーでもよい。人ってそんなもの。 成功した選択や人生の方が稀だよな 人の不幸なんか笑いのネタに出来る人は 精神に問題が多少あると思うよ 逆にマジで仲がいい友達が立ちゴケしたら仲間で大笑いするけど、赤の他人だったら笑いのネタにはしないな >>768 なんか寂しい人生送ってそう 俺も目の前で立ちごけされたら、心配して 取り合えず助けるし、ネタにするどころか 自分も気をつけなきゃって思うなぁ。 そこら辺の感覚はその人の環境や教育の影響が大きいと思う。 >>770 仲間内で笑うなんて…友達やめるわ。 まだ他人に笑われる方がまし。 >>773 笑うというか、なんでそこでフロントブレーキ? 止まりそうな低速でリアブレーキの使い方が出来てなくて、フロントブレーキかけてすぐにコケてるね。 単に下手くそなだけやん。 シートにまたがった際に両足が地面に着かない小さい人って大変だねぇ。 娘を乗せて再開した小学校まで送ったら、よほど後席が楽しかったのか?それから娘はバイク好きになった。大きくなったらダエグを運転したいらしい。 …皆も安全運転でな。 >>773 どこにでもいるんやなー デニチョがいっぱい! 12年前の動画なんだ。 コメントのワイルド杉ちゃんがいっぱい!ってw ワロタwwww そんな時代だったのかな。 >>780 ええ話や。 おれ×なって女房子どもと音信不通なってもて 家庭大事にしたってやまじで 純正のフロントフォークって全年式同じ?02年のやつに付けたけど 社外のフェンダーレスつけたらテールランプが歪んでるのはなんで? >>788 その社外(どこのだよw)ポンコツフェンダーレスが最初から歪んでるとか? >>788 歪む 「�ィの形が、ねじれたりたわんだりして正しくなくなる。ひずむ。」 状況が判らんw 馬鹿力でぐにゃっと…そんなことしてらテールランプユニットが割れるわw >>793 私も気になりますー 購入したときからメガカスタムのバックステップが付いていたんですが移動量がわからずにいたんですよねー 俺のバイクもテールランプが右に傾いてる。フェンダーレスは最初から付いてたのでメーカーは判らない。 zrxの文字を切り抜きしてある。 >>797 俺のもZRXって切り抜きされてるわー。 ショップにまかせて購入交換だったからどこのフェンダーレスか知らなかったw >>793 ググって出てこないなら潰れたんぢゃないの? シートの販売してたところだっけ? >>796 計れば判る。 判らないなら他買い直せばおk。 最近バイクを整備する度にノーマルになっていく。 歳かな? 27oのキャリパーピストンの高さを知ってる方はいますか? ダエグの純正ニッシンキャリパー ピストン径は30mmと27mmだけど、高さは知らねぇー。 クラッチ側のマスターシリンダー交換したいんだけどおすすめは? >>807 価格の高い順 ベルリンガーΦ16 ブレンボΦ16 ブレンボΦ17 ゲイルスピードΦ17.5 >>807 ゲイルスピードVRCΦ17.5、レシオ調整16mm 部品、OHとリーズナブル価格 レバーとハンドルクランプM6ボルトやスイッチが残念な鉄整にて錆びる。 M6ボルトはチタン製に換えると錆なくて良い。) ベルリンガー、部品価格が高額、OHキットは販売のみ自分で行う。 俺のお奨め。 ブレンボ、RCSΦ17ならゲイルより安く揃えれる(タンク、ステー、ホース)かも。 別売ミラークランプが高額… ボルト、ブリーダー等錆びるけど、チタンボルトに交換で解決可能。 ニッシンラジアルΦ19しかない。(Φ19だとノーマルと一緒なので軽くならない) 川崎用3極スイッチ別売 クラッチ操作を軽くするなら少し貯めてブレンボかゲイルで! クラッチレリーズをZX-14R用に換えるか高額なKファクトリーのレリーズに換えると少し軽くなる。 レリーズ換えてらマスターを換えると半クラが近くなるからΦ16のマスターはクラッチ切れないかもと過去スレでも数回話題に。 ブレンボΦ17マスターと14Rのレリーズコンビはちゃんとクラッチ切れるから大丈夫。レバーを握りこんで20mm程離した位置ぐらいで半クラ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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