【400】DR-Z400SM PART 84【シングル】
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マフラーが純正ならFCRでも全然オッケーだよ。
スクリュー絞って薄めにしてあげれば排ガスも行ける。
二次エア装置は検査官次第かな。今まで3回ユーザーで通してるけどチェックされたことはない。 Amazonで17200円で売ってる青のステムを38000円で買ったのだ〜れだ? >>274
遅れましたが、ありがとうございます
m(_ _)m こんばんは
5万キロを超えたので前後のホイールベアリングを交換しようと思っています。ベアリングは汎用品を使用する予定です。前後のすべてのベアリングは隙間C3のものを選んでしまって問題ないでしょうか。 いいよ
パーツリストで調べてもNTNの汎用ベアリングだし パーツリストの型番でググるとリアのベアリングはC3の刻印があるね。リアだけでもC3にしたら? 純正FCRに純正マフラー組み合わせて使ってる人居る? 純正FCRとノーマルマフラーは昔聞いた事あるな。
わりと調子良いといってたような。 純正FCRのセッティングそのままだと濃いかな?
サイドパネルのみ穴あけです。 純正FCRポン付けでサイドカバーに穴空けて無いけど、自然なフィーリング
そもそも400Eはインテークが少し大きいだけなので、カバーに穴空ける必要あるんかな? ファンネルにしてエアクリボックスは小物入れにしてる FCRと純正マフラー使うと排気音より吸気音の方がうるさくなるよ リアタイヤにミシュラン パワー5の160/60 17入れようと思っています。入るかな… 純正ハイカムのタペットクリアランスと純正ノーマルカムのタペットクリアランスって同じで大丈夫? サーキット走っている人
スプロケいくつにしてますか?
もちろんサーキットによりますが エアクリーナーのサイドカバーの留め具(クリップ? これだけ入手できないのだろうかorz
パーツリストではサイドカバーと一緒のようなんだが、、、 >>292
ハゲ同
だいぶ前色々検索してみたが見当たんなかったわ >>293
やはり、、、代用品でもあればいいのだが〜 マジカルレーシングの汎用カウルファスナーってのが
あるみたいだけどサイズが合ってるかわからん ちなみにファスナーとかカウルファスナーで探すと
他にも色々出てくるから適合したり
もっと安い奴があるかも パーツリスト載ってないけど純正部品はある
ただ品番忘れた
94472のあと何だっけな〜? レスThx クイックファスナーで汎用品がいっぱい出てきました〜
ただ、どれもサイズが書いてないorz
中華で黒いのもあるみたい。少し調べて買ってみようと思います。
>>297
純正品はバイク屋で聞くのがはやいのかなぁ? 随分前にエンジンの熱が異常に熱いと書き込みしたものだけど
やっぱり熱過ぎるのでもう売却しようかなぁ…
結構気に入ってるバイクなんだけどなぁ 街中で乗るから熱いんだよ。山で走ってれば快適そのもの。 いやいや、尋常じゃなんだよそれが
冬場なんかストーブに乗ってるみたいな
熱くなり過ぎてレギュレター がパンクしちまうし 虚弱か壊れてるだけだろ
10年前このスレ見てるが熱くて乗れないなんて他に言ってる人いないぞ 水温計付けてるけどこの時期4〜50度台だけどな。
感じ方は人それぞれだから… 自分も夏場で高速乗ると太ももの裏が低温火傷しそうなくらい熱いのですが冷却しきって無いのでしょうか? 熱くないけどなぁ、WRより快適に乗れる印象だけど‥ 吸排気カスタムしてんの?
純正なら夏以外は問題ないと思うけど
あるいはサーモスタット壊れてるとか? まあ熱いは熱いでしょ、このバイク。
オレ自身は夏場の、あまり流れの良くない市街地走ってる時くらいしか苦にならないけど。 299だけど、皆さん書き込みありがとう
>>304
走ってるだけで熱さで脚が痒くなってくる
>>308
ヨシムラトライコーンが入っていて、前オーナーによる標準キャブの設定がされてます
因みにエンジン熱は購入してから暫くは気にならなかったんだけどね
サーモスタットの故障も視野に入れております 視野に入れておりますじゃなくて
真っ先にチェックしろよ… ちょっとでも不満があるなら早く売った方がいいよ
スクーターとかなら熱感じないからオススメ
単車はやめとけ五十歩百歩だわ 走行距離45000km。楽しいバイクだけどいつまで走れるかなぁ アメリカでラインナップ載ってる間は部品出るからあと10年は余裕 >>311
サーモスタット 自体は購入済みだけど、骨折してしまって入院中なんだよ…
少しでも情報収集出来たらと思ってさ サーモスタット、ラジエター キャップ、この辺かなと思ってるんだよね
冷却水の漏れや減り、オイルとの混ざりも特に無いので
ウォーターポンプ やヘッドガスケットでは無いと思いたい! いや何度もオーバーヒートしてんならヘッドの歪みだとかも見なきゃ かなりだけど熱くなるってだけで、エンジンが止まったりって程のオーバーヒートでは無いので
そこは目を瞑りたい! 目を瞑らせて下さい! プロテックのLEDライトついてたらラッキー
例のお皿ガード貼り付けてあったら小ラッキー ジェネレーターカバーとクラッチカバーの補強?
転倒するとペダルが曲がって接触して割れるのを
防止するやつじゃない? そろそろ履けるタイヤ一覧作ろうと思うんだが、報告頼む スズキが欧米向きのSSや途上国向けのプアバイクしか出さないので
DRZは胡散臭い中古屋がやりたい放題の価格つけているな それでも売れるからつけてるんだろ
アホみたいな値段のDT125Rだってもうないよ 自分は共存諦めた
SSBに縛りつけようとしたりあれこれ
考えたけど走行中に外れないようにとか
もうめんどくさすぎて
車検の時だけ戻すようにしたよ いや諦めたなんて情報要らないんでしょうけど
すいません 難しいのかー、技術ないから素直にお皿をクランクケースカバーに貼るのが良いのかね
>>337車検の度にバンパー外してAI装置付けてるってこと? ちょい前に、名前の出たプロテックのLED、調べるとdrz400用の専用品も出てんだね。 車検対応を謳ってるけど、どんな具合だろ? 誰か使ってる人いない? 例のレンタカー屋さんもバイク屋が取付けてるところの動画あげてたよ xtライトにベロフとかのLED入れた方が幸せになれる 取付は簡単、車検は余裕、配光はどっちかというと直線的
雨の中500km高速走ってきたこともあるけど不具合は無かった
もう5年くらい使ってるけど無問題 ネットに大して不評も好評もない商品は大体問題なく使えると思ってる 色味で明るく感じるだけで実際には純正より暗いのが何台も居たんだが >>344
ローとハイの違和感て無い?
いや、オレ中華LED使ってて、光量自体はハロゲンより満足なんだけど、光量の加減ローとハイ逆ならいいのにとか、配光も何かイマイチなんだよなあとか、不満があるんで、今夏の車検に合わせて導入検討してんだよね。 >>348
344ではないけど使ってる。
自分も買った中古車体に中華LED付いてて違和感感じたけど、プロテックは違和感ないね
右左通行方向の問題なのかなぁ,,,?
車検前にテスター屋で光軸調整してもらったんだけど、光量200で合格のところ
300以上出てて余裕だった。(合格数値については、うる覚えだけどorz
ただし、ライトケースの経年劣化も考えた方がいいと思う。
自分は、新品に交換して受けたので余裕でしたね >>349
うろ覚えな!気持ち悪いから訂正しておく!! >>349
なるほど参考になるわ。 配光はどう?344は直線的との事だけど。 本来光源よりもレンズカットの方が影響しそうな気がするんだけど、LEDはまた別っぽい印象があるんだよねえ。 オレの中華は、何かボンヤリしてんだよなw ハイビームは何となくスポット的なあまり拡散しない感じがする
車検はバイク屋に丸投げだけどほかのDR-Z乗りにも勧めてるみたいだからモノは良いと思いますよ >>353
何でよ?
ネガ意見も参考にするから教えてくれよ。 デイトナベロフが最高
次点でプロテック
他はゴミ
デイトナ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>プロテック>>>その他 >>357
ググってみたけど、まぁた高価ェなおいw
なに、一通り試してみたん? 例えばプロテックと比べて。何処がどの程度優れてんのよ? こういうのは業者かたまたま不良当たって発狂してる馬鹿 高価って言うから見てきたら2万5千円位だった 普通じゃんと思ったけどな 俺は色々試して総額10万くらい使ったけど、2万円なら普通ぐらい
試したのはポリスポーツのヘッドライトユニット、XTライト、Piaaのフォグランプ、XRライト、アチェルビスのライトとか
結局、XRライトと昔ヤフオクで売ってたカーボンdr-zマスクとLEDライトに落ち着いた や、何だかんだと情報が寄せられてありがたい。
\25000が高いか安いかと言うのは議論のある所だろうが、中華LEDと比べてどの程度差があるのか?てのが判断付かなくてさ。 「いや高いだけあるわー安物とわ全然違うわー!」て感じなら2万5千出すのも、やぶさかでは無いんだよ。 だからコスパ的に納得出来るかなんだよね。 デイトナベロフ
具体的にどこがどう良いのか教えてくれよ ごめん、もうデイトナPH8廃盤なって在庫限りだから実質プロテック一択だね
具体的にも何も精度、構造全然違う
H4はLEDの善し悪しもあるけどヘッドライトユニットとの相性もあるので中華でも当たれば十分な事もある
ライトは毎日何十台と後付けLEDとか見てるわ グーバイクで見るとFI車って書いてある車両もあるんですけどFIもあるんですか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています