ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part53

**774RR** · 2020/07/29(水) 22:57:45.82

**774RR** · 2020/07/29(水) 22:58:20.14

よくあるＱ＆Ａ

Q・使用燃料はハイオク？レギュラー？
　　→　メーカーはレギュラーで開発してますが、別にハイオクを使って
　　　　も問題ないそうです。
　　　　好きな方を入れ、他人に強要しないようにしましょう。
　　　　但し、DAEGはハイオク指定になっています

Q・オイルは何を入れるべきでしょうか？
　→　部分合成クラス以上で、低温側の粘度表示が１０Ｗ以上の物を
　　　使えば良いでしょう。
　　　あまり銘柄を気にするより、交換サイクルを気にしましょう。

Q・慣らしはどうすればよいのでしょうか？
　→　少なくともメーカー指定の「～８００ｋｍまでは４０００ｒｐｍ以下で、
　　　～１６００ｋｍまでは６０００ｒｐｍ以下で」は守った方が良いでしょう。
　　　また慣らしが一段階終わった所でオイル＆フィルターを交換する方
　　　が良いでしょう。

**774RR** · 2020/07/29(水) 23:00:33.34

次スレ >>980 よろしく

**774RR** · 2020/07/29(水) 23:00:45.58

**774RR** · 2020/07/29(水) 23:00:53.12

**774RR** · 2020/07/29(水) 23:00:59.40

**774RR** · 2020/07/29(水) 23:01:04.55

**774RR** · 2020/07/29(水) 23:01:10.45

**774RR** · 2020/07/29(水) 23:01:14.83

**774RR** · 2020/07/29(水) 23:01:19.63

**774RR** · 2020/07/29(水) 23:01:32.48

**774RR** · 2020/07/29(水) 23:01:37.54

**774RR** · 2020/07/29(水) 23:01:41.25

**774RR** · 2020/07/29(水) 23:01:54.87

**774RR** · 2020/07/29(水) 23:01:59.14

**774RR** · 2020/07/29(水) 23:02:03.61

**774RR** · 2020/07/29(水) 23:04:02.58

**774RR** · 2020/07/29(水) 23:04:09.20

**774RR** · 2020/07/29(水) 23:04:15.92

**774RR** · 2020/07/29(水) 23:04:27.60

20 保守完了

**774RR** · 2020/07/29(水) 23:06:36.40

ん？
テンプレの前スレがおかしくなってると思ったら52の時点でなんかおかしかったみたいだな

**774RR** · 2020/07/29(水) 23:58:11.70

>>1
乙！

Part51のURL貼り忘れ・・・

**1の保管版** · 2020/07/30(木) 00:01:48.50

**774RR** · 2020/07/30(木) 00:04:19.04

>>23
乙
それでも49が抜けてるんだよなぁ

**774RR** · 2020/07/30(木) 00:54:40.13

**774RR** · 2020/07/30(木) 02:22:47.96

>>25
乙
なんかムズムズするなwww

**774RR** · 2020/07/30(木) 06:43:45.77

中古でダエグ買ったのですが、とあるサイトでエンジンオイルについての記載で
GPZ系エンジンにお乗りのZRX、ZZRオーナーの方は、全員４番イン側カムが「カジる」( ；∀；)と言う持病を抱えていますので、ポリマー系40番以上のオイルが絶対！　と言っても過言ではありません。
とありました。

皆さんのエンジンオイル銘柄を参考にとおもいますのでよろしくお願いします。

・今使ってるオイルはカワサキ冴強
・plazaで交換
・出力系カスタムはノジマフルエキとNGKプラグコード、プラグはノーマル
・ツーリングメイン
・夏期梅雨明けから9月まで休日毎に走行、1日平均400㎞～500㎞走りたい。

**774RR** · 2020/07/30(木) 07:29:50.31

>>27
オイルはR4で拘ってませんが、
サイドスタンド使用時の暖気やアイドリングを極力避けています。
まだ1万キロ程度ですがかじりはありませんでした。

**774RR** · 2020/07/30(木) 09:34:05.28

いちおつ

**774RR** · 2020/07/30(木) 17:25:07.87

>>28
車体起こしてエンジンかけるのはplazaで教えてもらいました。
油温度がある程度上がるまではブン回さない方が良いですよね？

**774RR** · 2020/07/30(木) 17:54:46.62

>>30
定期的なオイル管理をしてりゃ大丈夫だよ
最低1年に一回か3千キロ毎に
サーキットで使用するとかじゃなきゃ、最初のオーバーホールは10万キロかな

**774RR** · 2020/07/30(木) 18:12:00.32

>>30
油温はそれ程気にしてませんが、
勿論ある程度温まるまで…というのは
普通のバイクの感覚でいいと思います。
後はアイドリングが低くなり過ぎない様にしています。
アイドリング低いの好きなんですけどね。

**774RR** · 2020/07/30(木) 22:38:20.58

>>31、>>32
ありがとうございます。
3,000kmと定期的にオイル交換したいと思います。

**774RR** · 2020/07/30(木) 22:39:03.77

Wi-FiでIDかわっちゃいました。

**774RR** · 2020/08/01(土) 15:28:59.50

5年間乗ったブラックリミテッドを売却しました。
みんないままでありがとう。

**774RR** · 2020/08/02(日) 14:01:08.32

>>35
おう、二度と来んなよ

**774RR** · 2020/08/04(火) 22:19:42.77

>>35
おめ！いい色売ったな！

**774RR** · 2020/08/09(日) 19:59:15.14

サイドスタンドのボルトの締め付けトルクって幾つ？
スタンドかける度に少しづつ緩むんだなこのバイク…

**774RR** · 2020/08/09(日) 21:52:31.90

>>38
44N.m

**774RR** · 2020/08/10(月) 08:52:47.06

>>39
ありがとう
愛してる！

**774RR** · 2020/08/10(月) 12:18:05.28

>>40
ZRX愛で十分です。

**774RR** · 2020/08/11(火) 09:06:11.87

ツーリングで信号待ち、後ろか(ZRX1100、1200かは判らん。ダエグではない。)ライムグリームの２台が来て、30分ほど一緒に走ったw

なんが車種だと知らない人でも楽しいね。

**774RR** · 2020/08/11(火) 09:07:08.66

>>42
抜けてたw
なんか、「一緒の」車種だと

**774RR** · 2020/08/11(火) 11:26:35.37

>>42
向こうは｢邪魔だな譲れよ｣とか思ってるかもしれんな

**774RR** · 2020/08/13(木) 14:55:26.77

>>42
ZRX400に乗った半キャップに爆音マフラーの小僧が
嬉々としてついてきた時は直線でちぎったわ。

だってうるせーんだもん。

**774RR** · 2020/08/13(木) 18:27:33.26

フレームとホイールの塗装剥がれは何の塗料使ってますか？

**774RR** · 2020/08/13(木) 18:32:25.74

>>46
ダエグのフレームはこれ

https://bike-paint.ocnk.net/product/1958

**774RR** · 2020/08/13(木) 19:50:15.16

なんとなくgoobikeでDAEGの相場を調べたけど、未だに高値で推移してるね。
Z900RSが出て、もっと落ちると思ってたんだが

**774RR** · 2020/08/13(木) 21:45:17.42

クリアウインカーって車検通ります？

**774RR** · 2020/08/13(木) 22:03:28.70

>>49
電球がオレンジなら大丈夫。

**774RR** · 2020/08/13(木) 23:06:20.53

>>50
ありがとうございます。

**774RR** · 2020/08/14(金) 20:27:12.33

リアサスセッティングしようと思うのですが、無荷重0gを計測するには.ダエグ用のjtripメンテナンススタンドで後輪を浮かせることで、計測できますかね？？

**774RR** · 2020/08/14(金) 20:41:44.67

スイングアームで支えるから出来ないよ

**774RR** · 2020/08/15(土) 05:40:24.67

>>53
ありがとうございます。
では、やはりサイドスタンド側に倒してサイドスタンドで全車重をのせて浮かせて、その間にはかるしかないですかね？

**774RR** · 2020/08/16(日) 12:24:41.09

>>54
ジャッキで上げてタイヤが浮いた状態作るんだよ

**774RR** · 2020/08/16(日) 12:27:38.30

>>55
ちなみにサグ出しは2人でやらんと多分無理よ

**774RR** · 2020/08/16(日) 16:04:26.35

おつかれさまです。
アドバイスありごとうございました。
いろんなサイトを参考にして、サイドスタンドに全車中預けて持ち上げて測りました。
数秒の間にすぱっとはかったので正確さはかけるかもしれませんが、
0g 1g 1g" と大体5ミリずつ動いてる状態で
0g-1g'で40とホイールトラベルの三分の1にきているのでいいのかなと思いました。
ちなみに、他は標準でダンピングを2クリック抜いた状態で峠を走ったところタイラップがストロークの8割くらいのところまできていたので、まぁまぁなのか？と思いました！

アドバイスありましたらお願いします。

**774RR** · 2020/08/16(日) 18:35:28.52

走りはじめて、40～50分ぐらいで走行中エンストするんですけど、似たような経験ありましたら、どの辺修理したか教えて下さい。
温度がしっかり上がったあたりから、アクセルが吹けないような症状がちょっとずつ出ます。
10分ぐらい休ませて、エンジンかければしばらく普通に走れます。

**774RR** · 2020/08/16(日) 18:42:22.79

>>58

http://kevin99.cocolog-nifty.com/mydiet/2011/05/zrx-dbfa.html

続きもみるように

**774RR** · 2020/08/16(日) 20:05:40.58

>>59
ありがとうございます。

**774RR** · 2020/08/17(月) 10:04:59.51

ダエグ、ここで教えてもらってサイドスタンドのボルトを点検してみたらユルユルだったよ

教えてくれた方ありがとう！

**774RR** · 2020/08/17(月) 13:00:20.42

>>57
ストローク量を気にしてるならダンピングよりもプリロードを気にしないとダメよ
詳しく書くとキリがないから自分で勉強しないと無理

主に調整できるものとしてプリロード(イニシャル)とダンピング(リバウンド、伸び側減衰)とコンプレッション(圧側減衰)があるけど
1番影響力あるのがプリロード
このプリロードで乗車姿勢をセッティングしてからダンピング→コンプレッションとセッティングしていくのが基本

このセッティングが理解しにくい上に理解するほど終わりが見えなくなる迷宮だからじっくり勉強して気長にとりくむしかないよ

**774RR** · 2020/08/17(月) 13:06:21.97

>>62
ちなみに走る場所によってもセッティングは変わってくるから街乗りやワインディングなどどこに焦点を当てるかも重要
セッティング出す時は同じ条件(装備やコース等)で繰り返すしかないよ
街乗りでしっくりきててもワインディングでは当然しっくりこないからね

ザックリ書いたけどやり始めたらすぐ意味がわかると思う

**774RR** · 2020/08/17(月) 19:53:47.62

こないだユーザー車検しに陸運局に行ったのですが、
マフラーの音量測定はしなかったのは何故？
純正マフラーになります

**774RR** · 2020/08/17(月) 20:25:35.39

>>64
おれは10月だけど、過去２回は同じく何もせずそのまま通してくれた。勿論車検時はノーマル。

**774RR** · 2020/08/17(月) 20:42:03.06

純正マフラーだから省略されたのですかね？

**774RR** · 2020/08/18(火) 01:23:24.07

>>66
穴が空いてたり、排気漏れしてなければ、純正はノーチェックじゃないかな？
検査場にもよるかもしれないけど。

**774RR** · 2020/08/18(火) 12:18:56.87

>>67
なるほど！

**774RR** · 2020/08/18(火) 12:21:56.15

サイドスタンドの締め付けなんやが、表のボルトを締め付けて、裏のナット？も締め付けようとしてけと、バネが邪魔して締め付けられん
皆どうしてるん？

**774RR** · 2020/08/18(火) 12:45:58.14

バネ外すんじゃないの？知らんけど

**774RR** · 2020/08/18(火) 15:25:48.38

みんなのフロントタイヤは偏磨耗してる？
俺のはいつも右側だけ偏磨耗激しいんだよ。
これって原因と対策ってあるのか？

**774RR** · 2020/08/18(火) 16:01:23.30

>>71
あなたの言う偏摩耗がどの程度の物かわからんが道路はカマボコ状だしあまり気にする必要はないんじゃない？
それでも気になるならうp

**774RR** · 2020/08/19(水) 08:06:36.75

何で、ダンピングにコンプレッションが入らないのかな？

**774RR** · 2020/08/19(水) 23:18:41.49

>>71
俺のは偏磨耗はしてしないな。
ダエグのファイナルのOEMタイヤで5000キロ弱ね。
アマリング1センチくらいで五分山くらいかな。

そろそろタイヤ替えたいけどコロナでアレなんで秋頃でいいか…
BSのS22入れよう。

**774RR** · 2020/08/20(木) 06:55:09.38

ZRX買ったんで933ブログを見てたんだがチタンボルトにいくら使ってんだろう。

**774RR** · 2020/08/20(木) 07:21:12.96

>>71
わからないよ？わからないけど、某有名バイク用品店のメカニックがダエグ純正タイヤは変摩耗するとききますといってたのを思い出した。

**774RR** · 2020/08/20(木) 13:31:57.99

>>71
空気圧は、毎回適正な空気圧かが気になる

**774RR** · 2020/08/20(木) 13:39:40.61

空気圧もそうだけど体重のかけ方もひとつの原因だと思う。

知らんけど。

**774RR** · 2020/08/20(木) 15:08:50.54

質問するだけしてもう本人いないだろうし無駄にレスしてやる必要ないと思うの

**774RR** · 2020/08/20(木) 18:25:55.77

>>75
結構使ってるよね。

俺も錆びない64チタンの魔力にハマって…
キャリパーブリッジ、マウント、マスタ、スプロケ、ブレーキローター、ヘッド、クランプ、スクリーンと順に替えちゃった。

**774RR** · 2020/08/20(木) 23:40:25.90

>>79
いるよ。過去にも何回か話題になったことあったと思ったけど、その時は気にしてなかったんだよ。
でも最近特にワインディングを走るとフロントの右側ばっかり減ることに気付いて、何でなんだろうと思ってな。
ちなみにリアは全く偏磨耗しない。

**774RR** · 2020/08/21(金) 06:14:49.09

>>76
＞>>71
＞わからないよ？わからないけど、某有名バイク用品店のメカニックがダエグ純正タイヤは変摩耗するとききますといってたのを思い出した。

ききますってw
某有名バイク用品店のメカニックは関係ないwww

**774RR** · 2020/08/21(金) 10:30:10.24

俺のダエグも確認してみたら、右側だけ変摩耗してるな。

**774RR** · 2020/08/21(金) 12:33:43.38

Rホイールがセンターからずれてるからでは？

**774RR** · 2020/08/21(金) 13:39:08.41

DAEG乗りだけど、フロント周りのビビり音が嫌でちょっと乗り換え欲が湧いてきた

**774RR** · 2020/08/21(金) 18:43:59.00

偏摩耗だなｗ

**774RR** · 2020/08/21(金) 19:05:39.17

>>85
ステムナット？

**774RR** · 2020/08/21(金) 20:22:26.66

皆さんのダエグ、低速でも真っ直ぐ走りますか？？
中、高速でなら手を離しても安定しているのですが、低速になるとある速度から突然ハンドルが切れ込んだと思うとすぐ逆に切れ込み、また逆に切れ込みを繰り返す現象が起きます。
例えると超スローな振り幅の大きいシミー現象みたいな感じです。

みなさんはどうですか？？

**774RR** · 2020/08/21(金) 20:51:41.50

走行中に手を離したら危ないよ。
っていうかなんでそんな事試す必要あるの？
ハンドル握って真っ直ぐ走ってくれてたらいいと思うんやけど？

**774RR** · 2020/08/21(金) 21:08:45.93

ダエグ乗ってて乗り換えたいって何？？？
1100乗りからすると何言ってんの？って感じなんだけど

**774RR** · 2020/08/21(金) 22:33:18.05

>>88
タイヤ減ってない？
新品タイヤでそれになるなら問題ありだが

**774RR** · 2020/08/21(金) 22:34:59.15

>>88
低速って？
具体的に速度かけよw

**774RR** · 2020/08/21(金) 22:40:14.17

>>88
＞低速になるとある速度から突然ハンドルが切れ込んだと思うとすぐ逆に切れ込み、また逆に切れ込みを繰り返す現象が起きます。

何故低速で手離しするのか謎だけどw
タイヤの磨耗具合じゃね？

**774RR** · 2020/08/22(土) 07:06:41.30

>>80
見えるとこは視覚的効果あるね。
剛性とかわかるものなのですか？

**774RR** · 2020/08/22(土) 07:31:44.53

思い出したけど、ダエグを買った時、カウルからビビリ音してたな2010年モデル
どうやって解消したか整備記録を見返したら
販売店で見てもらってクッションテープを貼ってもらってたわ

**774RR** · 2020/08/22(土) 08:43:09.38

　>>88
うちのも60キロくらいで、おもっきりぶれる。手放しするとこけそうになるくらい。そのせいか、普通に乗ってて手の痺れすごい。
原因は、社外のリアキャリア(アクティブなんとかってやつ)＋GIVIケース。おそらく共振してと思う。キャリア外せば無くなった。

**774RR** · 2020/08/22(土) 09:15:45.31

>>94
見えるところはピカピカで見映えは良いと思う。
ハッキリいって体感で剛性までは判らんよ。

**774RR** · 2020/08/22(土) 13:39:24.89

>>92
実験したところ、30キロからふらふらしはじめ、20キロになると、もうミニスラローム状態です。
あと、コーナリング中に手を放すと、ぐわっとバイクが起き上がってしまう。
原因なんですかなぁ

**774RR** · 2020/08/22(土) 14:09:43.25

>>98
お薬が必要みたいですね

**774RR** · 2020/08/22(土) 14:56:15.44

>>98
Rだけど20km/h以下でも手離し走行は安定しする。
コーナー中の手離しはキケーンw

軽量化してるから参考にならないかな。
ライトは純正からレイブリックに換えてるから500gは軽い。
社外ミラーも500gは軽い。
ハンドルはアルミ製、ブレーキ&クラッチマスターはゲイルVRCなので
純正より少し軽い。

**774RR** · 2020/08/22(土) 20:54:47.47

ソロキャンプをやってる人
またはしたことがある人はいますか？

**774RR** · 2020/08/22(土) 21:03:44.96

>>95
どこら辺に貼ったか教えてください！

**774RR** · 2020/08/22(土) 21:10:57.91

>>102
ビビリ音が出ない車体もあるし、車体によって音が出る場所も違うと思う
参考までに
http://jpakai.blog112.fc2.com/blog-entry-498.html

**774RR** · 2020/08/24(月) 20:34:54.20

車検通してきたぞ@1100
また2年乗れる喜び
ダエグの集も乗り換えるなんて言うなよな

**774RR** · 2020/08/24(月) 20:55:50.18

集→×
衆→○

**774RR** · 2020/08/25(火) 17:31:42.68

>>104
集が隼に見えたw

**774RR** · 2020/08/25(火) 19:31:52.59

大型取ったから1200R買おうと思って探してるけど状態がいいやつが見つからなくて泣ける

**774RR** · 2020/08/25(火) 21:27:25.51

>>107
10年以上前に生産が終わってるんだから難しいだろうな。
なんでDAEGにしないの？貧乏なの？

**774RR** · 2020/08/25(火) 22:28:30.79

せっかく車検入れたのに暑くて乗る気になれない

**774RR** · 2020/08/26(水) 05:23:05.42

>>108
個人的にキャブが好きなのとフェイスが1200Rの方が好きだからだよ…
バイク買うのにケチるわけない

**774RR** · 2020/08/26(水) 05:23:53.34

>>108
>>107ではないが、ダエグFEの新車を選ぶこともできたが、敢えて1200Rを三年前に買った。
ローソンレプリカに憧れているので、よりイメージが似ている1200Rの一択だった。中身がダエグなら最高だけど、全然後悔していない。

**774RR** · 2020/08/26(水) 06:16:52.97

このバイク、ノーマルの油圧クラッチ重杉
ダエグ出す時に改善されてないのが欠陥だよな。

**774RR** · 2020/08/26(水) 20:14:38.32

>>112
だからクラッチは換える人が多いよ。
ZX14Rレリーズ流用＋GALESPEEDのVRCΦ17.5で激軽です。

**774RR** · 2020/08/26(水) 21:18:21.26

>>113
ゲイル16Φだけじゃだめなのか？
レリーズまで交換する意味は？

**774RR** · 2020/08/26(水) 23:08:19.07

リレーズ側は大きく、マスターシリンダーは小さくすると軽くなるで合ってる？無知ですみません

**774RR** · 2020/08/26(水) 23:35:07.91

>>115
だいたいあってる
マスター側はレバー比でも変わるから要注意

**774RR** · 2020/08/27(木) 00:19:31.92

>>114
最初にレリーズ換えた、んでΦ16は切れない場合があるとの情報でΦ17.5にした。
結果はリアをメンテスタンドで上げた状態でクラッチがきちんと切れるか確かめたらギリだった。
レリーズ換えてだと、多分Φ16では切れないと思う。

**774RR** · 2020/08/27(木) 06:28:04.81

ブレーキがベルリンガーなのでクラッチもベルリンガーに合わせたら選択はΦ17.5しかなかった。
ブレンボはΦ16、Φ17があるから良いね。

**774RR** · 2020/08/27(木) 17:25:08.52

>>117
最初はマスターまで変えるつもりなかったってことか？

**774RR** · 2020/08/27(木) 17:50:48.18

>>119
その通りです。
レリーズだけだとすこし軽くなったのかな？程度で、結局クラッチ疲れで手首痛いし…
偶然17.5に換えてる御方のダエグを試させて貰えたら全然軽くて、迷わす自分も換えたわけです。

**774RR** · 2020/08/27(木) 20:57:55.29

>>120
なるほどな。その人はマスターだけ交換？それともレリーズも？

**774RR** · 2020/08/27(木) 21:29:55.54

>>121
マスターだけですね。
私が14Rレリーズ&17.5で使えるのが判明してからその御方も14Rレリーズに換えました。

**774RR** · 2020/08/27(木) 21:36:04.15

ねえマスター作ってやってよ

**774RR** · 2020/08/30(日) 16:15:07.18

https://i.imgur.com/1rObhmB.jpg

1100乗りなんだけど、ジェネレーターのこの真ん中のボルト緩んで来るのなんか対策ない？
バネ座噛ませてネジロックしてるんだけど半年に1回は締め直してるんだけど

**774RR** · 2020/08/30(日) 18:05:29.27

さっき出先でセルが回らなくなって焦りました。
症状としては、キーを回してセルボタン→カチッと言うが回らずメーター周りの電源落ち→待つこと5分電源復活→セル回す、メーター周りが電源落ちの繰り返してやっと回ってくれました。
同じ症状になった方いますか？

**774RR** · 2020/08/30(日) 18:13:53.10

>>125
バッテリーの電圧は？
出先でそうなったって事はバッテリーに充電されてない可能性あるからオルタネーターかレギュレータ疑ってみても良いと思うけど

**774RR** · 2020/08/30(日) 18:50:10.74

バッテリー端子がゆるんでるかも

**774RR** · 2020/08/30(日) 19:07:06.78

バッテリーの電圧と端子をチェックしましたが、異常がありませんでした！原因を探ってみます

**774RR** · 2020/08/30(日) 19:10:40.94

カワサキかな？
スターターリレー不良

**774RR** · 2020/08/30(日) 19:59:29.13

スターターリレーはカチッとなってましたが、セルが回らなくて焦りました。セルモーターも分解して清掃してみます

**774RR** · 2020/08/30(日) 20:37:21.31

>>125
明らかにバッテリー寿命の症状ですよ。
俺も経験あるわ。

**774RR** · 2020/08/31(月) 07:41:13.08

ツーリング先で昼御飯たべた後、セル押してもカチっと音だけでセルが回らなかった時の絶望感…友人がにりんかんへ走ってバッテリー買って来てくれた苦い思い出がある。w
AZバッテリー、購入から1年2ヶ月、走行2,400km程でご臨終…安物は駄目だな。

**774RR** · 2020/08/31(月) 17:30:59.19

乗らなすぎでは？っていうツッコミ待ち？

**774RR** · 2020/09/02(水) 17:46:41.97

ヤフオクで逆車のイグナイターが出てだけど品番？
21119-0029ってあるの？

**774RR** · 2020/09/04(金) 07:30:11.92

ダイレクトイグニッションセットを販売してくれねーかなぁ。

自作とか出来ないのよね…

**774RR** · 2020/09/04(金) 08:18:25.48

>>128
その条件でスタターリレーがカチって言ってかからない時は
スターターリレーが不良で交換で治ったよ儂の場合　

**774RR** · 2020/09/04(金) 08:26:33.43

>>135

http://shakanikazrx1100.seesaa.net/article/444543769.html?seesaa_related=related_article

ここに自作に関して詳しく書いてあるよ
チャレンジしてみたら？

**774RR** · 2020/09/04(金) 10:20:14.29

>>135
カップラーの配線に専用工具が必要だけど、比較的簡単に出来るよ

自分の場合だとダイレクトイグニッションコイルを中古で済ましたので総額1万円ちょいだった。
FCRとヨシムラのST-1ハイカムを取り付けた1200Rだけど効果は絶大。

**774RR** · 2020/09/05(土) 12:56:52.49

1100乗りだけど点火系は２０年たっているしウオタニやダイレクトイグニッション考えたけど
カワサキ純正ＩＧコイルより一回り大きいホンダ純正のＩＧコイルを中古で使用中
４０００ｒｐｍチョイの振動が減って乗りやすくなった

**774RR** · 2020/09/06(日) 21:27:05.49

1100でコンドルハンドル使ってる人いますか？

ポジションきついですか？

**774RR** · 2020/09/07(月) 21:56:40.12

jiro系

**774RR** · 2020/09/07(月) 22:59:35.02

zrx1200rのフルパワーにしている人に質問です。
イグナイターも逆車の物に替えてますか？

**774RR** · 2020/09/08(火) 17:30:54.20

ZRX1100：ずるっくすせんひゃく
ZRX1200：ずるっくすせんにひゃく
ZRX1200DAEG：ずるっくすせんひゃくだ～えぐ

**774RR** · 2020/09/08(火) 17:40:47.01

>>142
俺は換えてない。
03モデル、キャブパーツとフルエキだけでで後軸120馬力になったよ。

**774RR** · 2020/09/08(火) 19:23:06.81

>>140
試してみてよ。

**774RR** · 2020/09/08(火) 22:10:03.53

>>144
忘れてた
メーターフルスケール

**774RR** · 2020/09/09(水) 15:39:06.07

>>143
ぜらぺけと呼んでる人がいたな

**774RR** · 2020/09/09(水) 19:19:17.01

>>141
おいでませ
山口へ

**774RR** · 2020/09/10(木) 22:21:36.72

中古のフルスケールメーターを買ったのですが、
今のメーター距離に合わせたい場合は何処か合わせてくれるショップありますか？

**774RR** · 2020/09/11(金) 00:55:13.44

>>149
走行距離は改ざんの恐れがあるのでまともな店舗ではやらないはず。

メーターを「進める」事は簡単なので合わすことは可能。
1100や1200Rのアナログなら電動工具で可能。
ダエグのデジタルならパルス計器で可能。

**774RR** · 2020/09/12(土) 12:10:12.23

国内車と逆車は吸気系が違うだけ？

**774RR** · 2020/09/12(土) 12:53:10.11

>>151
マフラー(内径)も違うよ。

**774RR** · 2020/09/12(土) 15:00:22.64

>>149
荒業ですか、強引に回す事は出来ます。

**774RR** · 2020/09/12(土) 20:19:46.44

>>147
多分池沼か触れちゃいけないタイプのバカだから放っときな。

**774RR** · 2020/09/12(土) 20:21:12.26

>>151
あと、メーターとスピードリミッターの有無

**774RR** · 2020/09/12(土) 20:41:57.76

ずらだめ　と、言ってる人もいた

**774RR** · 2020/09/12(土) 21:24:50.96

ズラックス

**774RR** · 2020/09/12(土) 22:17:31.16

XJRはペケジェアール、GSXはジスペケって呼ぶ方が一般的なのに、ZRXだけはゼットアールエックスって呼ぶ方が圧倒的多数よな。なんでだろ？歴史が浅いからか？

**774RR** · 2020/09/13(日) 10:33:20.30

先日北東北にツーリングに行ったんだが、往路は下道中心で22km/lの燃費、帰りはほぽ高速道路のみで16km/lだった。高速道路ではもう少し伸びると思ったけどこんなものかな？因みに1200R

**774RR** · 2020/09/13(日) 16:40:48.51

キャブ車に燃費求めちゃいかん

**774RR** · 2020/09/13(日) 16:42:52.48

そもそも大型バイクに燃費求めてもね

**774RR** · 2020/09/13(日) 19:54:20.44

>>159
ほぼ高速道路で16キロはかなり悪いな。
逆に下道で22キロは良すぎる。
数字が逆？と思った。

**774RR** · 2020/09/13(日) 21:35:21.63

フルパワー
夏季フルエキで下道ツーリング平均燃費20、中低速回しても18
高速の方が伸びるけどね。21～22

冬季は走らんから春夏でキャブ合わすわ。

**774RR** · 2020/09/14(月) 06:59:29.64

>>159です。コメント参考にします。

因みに北東北は信号も少なく、気持ち良く走れる所が多かったです。

**774RR** · 2020/09/17(木) 19:29:49.94

ばってん良か
よかよか
よかたい

**774RR** · 2020/09/19(土) 16:56:45.94

レイブリックのマルチリフレクター付けたけどかなり左に向けないと真っ直ぐを照らさない？なぜ？

**774RR** · 2020/09/19(土) 17:20:01.36

>>166
現車の取り付けてある写真でもないのに
お前さん以外は判る訳ないんだが
エスパーじゃあるまいし
（取り付けミスじゃねぇの？）

**774RR** · 2020/09/19(土) 17:58:43.44

>>166
俺のはそんなことないよ。

H4球がずれてるのじゃないの？
球換えても駄目ならそうゆう仕様な個体に当たったかもしれないね。

**774RR** · 2020/09/19(土) 20:12:26.93

>>166
以前、偽物が出回ってるって聞いたことがある

以前使用していて破損して買い換えた事が有るけど最初に付けていた物と全然配光が違くて見えにくくてそれ以来使っていない

**774RR** · 2020/09/19(土) 20:29:27.80

レイブリックの偽物なんてあるの？(笑)
怖いなぁ…

俺の使ってた本物(ラフ&ロードで購入)レンズブルー買う？(オクで売れるかな？)

**774RR** · 2020/09/19(土) 20:51:35.70

>>166
ハロゲン以外のバルブだと光軸ずれるぞ。
レイブリック謹製のLEDバルブだとバッチリ決まるらしいけどな。
何つけてるんだ？

**774RR** · 2020/09/19(土) 21:17:31.87

>>171
ハロゲンオンリーなことないでしょ。
HID55wは光軸バッチリだったけど。
ユーザー車検クリアーしてたよ。

**774RR** · 2020/09/19(土) 21:47:22.87

>>166
レイブリッグのレンズは、光の山が２つ出来る。
道の真ん中を照らす山と、歩道の左奥を照らす山。

車検の時に、テスター屋のおじさんに教えて貰った。
で、車検の時はレンズに向かって左1/4位を縦にマスキングテープ張って受けてる。
車検の検査機が左奥の部分を光軸と判別するから。

車検の検査員にはテスター屋と相談してこうしてると伝えたら何も言われなかった。

**774RR** · 2020/09/19(土) 22:28:38.57

>>172
ハロゲンの光で設計してるからハロゲンオンリーだよ。綺麗な配光と確実な車検対応はね。
それはたまたまそのHIDが相性良かっただけ。
さっきも言ったけどレイブリック謹製のLEDはそのリフレクターに合うように専用設計されてるらしいから、それ以外のバルブはつけてみないと分からんよ。
現に俺はライジングつけてるけど配光あんまりだし。

**774RR** · 2020/09/21(月) 10:51:33.32

俺も今見たらこんな感じだったhttps://i.imgur.com/taCJKL1.jpg

**774RR** · 2020/09/21(月) 13:53:10.90

>>175
それ、光軸調整ネジ締めすぎてないか？

**774RR** · 2020/09/21(月) 15:52:36.80

このレンズ１１００カタナで使っている人見たことあるが同じように左に向いていた
配光特性なんだろうな、丸目レイブリックは真っすぐ向いているから

**774RR** · 2020/09/21(月) 15:55:56.31

ZRX1100：ずるっくすせんひゃく
ZRX1200：ずるっくすせんにひゃく
ZRX1200DAEG：ずるっくすせんひゃくだ～えぐ

**774RR** · 2020/09/21(月) 17:17:23.60

>>176
意外とまっすぐ

**774RR** · 2020/09/22(火) 19:15:54.75

カウルが曲がってるのか
レンズが曲がってるのか
フェンダーとも向きがズレてるな

**774RR** · 2020/09/22(火) 23:38:43.99

フロントカウル周りは錆が出てたので新品に交換してこの角度なんだ～

**774RR** · 2020/09/23(水) 10:08:28.13

zrx1200daegのデザインに一目惚れしたんだけど機能面でのデメリットってなんかある？

**774RR** · 2020/09/23(水) 10:39:05.67

>>182
デメリットって、何と比較しての話だよ。
比較対象が分からなければデメリットなんて上げられないだろ

**774RR** · 2020/09/23(水) 13:23:24.72

>>182
デメリットはお前には似合わないって事くらいだよ

**774RR** · 2020/09/23(水) 13:49:21.08

90年代まではカワサキのバイクはオイル漏れが当たり前で、その他諸々故障や不具合が多かった
2000年代に入ってその辺が改善されたな

ダエグは大袈裟に言えばホンダのCB400SFの大型版だと思ってくれていい
故障少なくオールマイティー
欠点はそのオールマイティーな所

**774RR** · 2020/09/23(水) 15:05:10.98

ダエグになってからプラグホールのオイル漏れ直ったの？

**774RR** · 2020/09/23(水) 15:36:42.90

>>186
2009年に新車で買ってまだ漏れてないよ
一応定期的にオイル交換と、暖気は短めで車体を起こしてやるように気を付けてる

**774RR** · 2020/09/23(水) 16:16:14.44

>>187
バイク起こして暖機ってカムかじり対策って認識だったんだけどちゃうのかな？

暖まってきて内圧が上がってきた時に弱いプラグのOリングから漏れるもんだと思ってたけど

**774RR** · 2020/09/23(水) 19:48:46.21

>>184
ナイスレス！(*≧∀≦)

**774RR** · 2020/09/23(水) 19:58:52.52

>>184
オマエモナw

**774RR** · 2020/09/23(水) 21:58:00.23

>>188
おれもそうだと思う。

**774RR** · 2020/09/23(水) 23:17:05.54

ずっとROMってたけど今日ダエグ契約してきた。
これからよろしくな。

**774RR** · 2020/09/24(木) 13:59:53.03

>>192
おめ！いい色買ったな！

**774RR** · 2020/09/24(木) 18:06:46.23

>>192
ノーマル？
糞重いクラッチマスターを交換改善だな。

**774RR** · 2020/09/24(木) 21:16:31.81

>>182
ビキニカウルだから高速域でハンドルぶれる。カムが噛りやすい。プラグホールとシフトシャフトの軸受けからのオイル滲みが持病。でも滲みぐらいならそのままでも問題ない。
だが、大きな故障は起きにくく、快適に走れるよ。

**774RR** · 2020/09/24(木) 23:53:14.37

カワサキはどうしてもギア抜けのイメージがあるけど、ダエグもあまり変わらない？

**774RR** · 2020/09/25(金) 01:21:02.74

>>196
ギア抜けって操作が雑(下手くそ)なのとオイル管理だろw

**774RR** · 2020/09/25(金) 11:26:05.39

>>195
カムとオイル漏れぐらいか、ありがとう参考にするわ

**774RR** · 2020/09/25(金) 12:29:25.64

>>198
エンジン始動時と暖気はサイスタ外して直立状態でっていうのを徹底しとけばかじりにくいよ。

**774RR** · 2020/09/25(金) 14:35:42.39

>>196
抜けやすい。間違いなく。
他メーカーとも、カワサキの中でも、全体的に緩～く設計されているのでそうなるのだと思う。
ヤマハの600SSも所有してるので、そのギャップに驚き戸惑う。
ただ、その乗り味が良いのよ。
急かされる感じがしない。
ゆっくり、大きく、スムーズに操作してちょうだい。