【kawasaki】 ZX-25R Part31 【キッズバイク】
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主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：45ps/15,500rpm（ラムエア加圧時46ps/15,500rpm）
■最大トルク：21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高：1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距：1,380mm
■シート高：785mm
■車重：183kg（SE/SE KRT EDITION 184kg）
■燃料タンク容量：15 L
■価格：825,000円 SE/SE KRT EDITION：913,000円
■カラー：メタリックスパークブラック
ライムグリーン×エボニー（KRT)
メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト（SE）
■発売日：2020年9月10日（国内）
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【kawasaki】 ZX-25R Part30 【復活の直４】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1604763031/-100 俺は保守なんてせんぞ
おまえら自分で死守するんだな 早々とZX-25Rで散ったやつは共通点が多いよな
・わざわざツイートにあげる
・「新車なのに」と他人の迷惑に対する謝罪が無く自分のことだけ
・事故った原因をタイヤのせい、音楽聞いててぼーっとしてたなどキチガイレベルの言い訳
・ZX-25Rで散った奴が必ず新たに事故ったやつのコメントに登場して事故ったもの同士慰め合う
・ZX-25Rで事故ったツイートに確率100%でコメントする千葉県在住のZX-25R乗りもいる
他にもあれば追加してくれw
ツイッター楽しいな、ZX-25Rでエゴサしてると民度低すぎるわwwwww
なんかZX-25R乗ってるのが恥ずかしくなるレベル・・・ 早々とZX-25Rで散ったやつは共通点が多いよな
・わざわざツイートにあげる
・「新車なのに」と他人の迷惑に対する謝罪が無く自分のことだけ
・事故った原因をタイヤのせい、音楽聞いててぼーっとしてたなどキチガイレベルの言い訳
・ZX-25Rで散った奴が必ず新たに事故ったやつのコメントに登場して事故ったもの同士慰め合う
・ZX-25Rで事故ったツイートに確率100%でコメントする千葉県在住のZX-25R乗りもいる
・BEETかアクラのマフラーをつけている
・アカウント名にZX25Rを必ず入れていいる
・ヒキニート
他にもあれば追加してくれw
それにしても短期間で同車種でのバイク事故率でぶっちぎり1位だろ
そろそろ二宮がYouTubeでネタにしそう（むしろしてくれw 糞すぎだな こいつら迷惑かけまくり
ZX-25Rを見たら近づかない方がいいな
さすが、見てくれ音だけ糞バイク
これ買うような奴は頭湧いてる真性キチガイキッズの確率高いわ ○重量ガー
→ 重量単体より重要なパワーウエイトレシオでクラストップです
人が乗った想定(+60kg)だともっと差は開くよ
○600RRと比べるとー
→ SSと比べんなw
○25RはSS
→ はいはいw
○サーキットではニダボとー
→ タイム競うならレーサーに乗るよ
○峠の下りでは単気筒がー
→ 峠登りきった所で待っててあげる〜♪
○燃費ガー
→ 計算してみたら1日中どんなに走っても差はちょっと
○音だけで走り去らないじゃん
→ サイコーやん
○回さないとダメじゃん
→ 回したい人が乗るのが低排気量スポーツです
○慣らしなんてイラネ
→ 新車に乗るの初めて？マニュアル読もうね
○MCなんちゃら、ニダボ、ポポポ
→ 統合しても過疎ってるから、そっちのスレに行ってあげて
○クイックシフターいるか？
→ 必要無いならオフにしましょう
○回転数高いと耐久性が…
→ kwskの耐久性は旧車で証明されてるよ
○バカッターがwww
→ 傍目にはお前も大概やぞ ←new!! くやしいのう 虚しいのう
事実を事実として受け止められなくなったら尾張 燃費はくそどうでもいいが
200キロちょいでタンクすっからかんになるのは何かと不便つーかだるいってのはある 作り直した方が早そうだな
ここは如何にもなキッズが作ってるし >>21
これも追加してよ
2stがー
下がスカスカで一般道じゃRSZとかの方が乗りやすい(が、詰まらない)
続2stがー
スタートダッシュ決めるにはクラッチミートがラフだと即一輪車状態
大型がー!一番速い
大垂水峠最速は無謀君
愛車は250マルチ旧型1HX >>26
同時にスレ立てんなクソ野郎
わかりずらいは責任とって削除依頼出しとけや オマエがクソ野郎や
責任取ってここの削除依頼出せや糞キッズが 小僧は任意保険入ってないのでは？
プロテクターも入ってない普段着乗り
ヘルメットはABSプラスチック
走りのパーツよりスマホホルダー
街中で蠅みたいに五月蝿い遅い まともにスレ立てもできねぇのかこのバカは
最後まで責任持ってここ使ってろよコロ鍋 コロ鍋誘導のため残しとこう
やっぱバカはスレ立てもマトモに出来ないって証明にもなるし >>21
MCなんちゃら、ニダボ、ポポポ
→ 統合しても過疎ってるから、そっちのスレに行ってあげて
MC51乗りのわいもしかしてディスられてるのこれ？ 安置って言うより、居場所を必死で守ろうとしてる構ってチャン 取り柄がないからムキになるんだぞ
自己評価低い奴の必死さは健常者には理解不能 最近知り合った女の子のVTRにちょっと乗せて貰ったけど
あれいいバイクだね >>40
最近知り合った女の子にちょっと乗せて貰ったけど
あれいいバイクだね
に見えた >>31
まあそんな感じだろうな
死ぬ前に早くバイクから降りた方がいいな >>36
ジクオジはZX-25R初期のスレから立ててるよ
おまえらにわかより先輩 ZX25R見つけたら離れないといけないな。
下手糞だから突っ込んでくるからな。
たぶん任意保険も入ってないし。
怖い怖い 荒れすぎだろ
サブバイクにはいいと思うがね
遠出はできないけど軽く1時間走りたい時の乗るのにぴったりだわ ワイ25、メインでNSRを持ってて、サブでコイツ買うか大型にするかで絶賛悩み中
使用用途はツーリングメイン
予算は100万くらいで… 速度によるけど、回す傾向なのでツーリングメインだと結構疲れるかも。
燃費も微妙だしね。
NSRの方がよっぽど使い出あるので、分かってて買うので無ければ大型が無難。
NSR温存で別の車体で同じ様に走りたければ25Rかな。 まぁ言いたくはないけどそうなっちゃうわな
ノーマルじゃ最高速も低く設定されててかなり苦しい加速https://youtu.be/Gh5ODECe2RE?t=284
CBR250RRはノーマルでもリミッターカットだけで最高速は20kmh近く高いhttps://youtu.be/lNlQzM_2GjM 因みにCB400はかなり余裕の加速と5速で25Rを超えてるhttps://youtu.be/Ze9MMixjLVM
YZF-R3https://youtu.be/iVC-6DPYSxI
以上のことからやはり若いインドネシアや新興国向けの4気筒バイクだと思う >>55
なんでクラス最速の中忍と比べないの？？？ ブンブン音だけのバイクとか最初からわかってることなんですが。上の排気量持ってきてｶｿｸｶﾞｰとかｻｲｺｳｿｸﾄﾞｶﾞｰとか何言ってんの なんでMC51はリミッターカット（ECU書き換えorフルコン）許可して25Rのノーマルと競い合わせてるの？ｗ
ノーマルとフルチューンで比較して意味あるの？ｗ
それとも馬鹿なの？ｗ そら、そうしないと土俵にも上がれんし、現行自体がメーカーチューンみたいなもんだし 同じ土俵に上がっちゃうと200キロ越えにツインじゃ勝てないからか〜仕方ないねｗ >>59
フルチューンでも184kmhじゃんhttps://youtu.be/Gh5ODECe2RE?t=977
本国仕様(50ps+6速ロング)でも最高速187kmhかhttps://m.youtube.com/watch?v=dJkqwuv4sEc
日本仕様マフラー20万ECU15万で35万くらいかけても本国仕様に勝てないか同程度だね YZF-R3メーター読みじゃなくGPSで200超えちゃってるhttps://m.youtube.com/watch?v=vXwNIQpVJtI
ZX25Rでやろうとしたらギヤ交換でエンジンオーバーホールと同じ工賃かかるだろうね >>62
いやいや普通にドノーマルでメーター189くらいやしトリスタが『実測』200だしてんじゃんwww レンタルで乗ってきた
遅い
音はいい
意外とポジションきつくない
以上 >>64
個人の感覚で、400は確かにレースでも実績があるけど芸がないというか
ZXやCBR、YZFシリーズとも違うただのninjaだし250クラスの車体に排気量最大で速いだけみたいな
基本A2の45psに抑えてて日本は48でリミッター作動、要は殆ど大型みたいにクラス違いを感じる
R3はR1に寄せてたり一応倒立フォークついてたり、250に毛が生えた程度のバランス重視の+70ccという排気量でこれで速かったら凄いみたいなクラス感があるかなhttps://youtu.be/2y-mIL6fbEI R3じゃ旧ニダボにすら加速も最高速も負けてるからな、R3で速ければ単に腕がいい ところでR3やらMC51やらは自由に走らせての最高速で25Rだけなんでゼロセンなの？w
ゼロセンだとR3もMC51もメーター180すら届かないよ？w 立ち上がり直線加速はCBR250RRよりおっそいhttps://youtu.be/k_E89PL9Gio?t=124
重くてトルクないからトリッキーな峠では話にもならないだろうし、やはり街中で超高回転回すバイクなんだろうな >>66
オーナーだけど的を得た評価でよろしいね
うだうだ言うやつが多いけど要はこういうバイクって理解して乗ればええ相棒やで。 立ち上がりの加速なんてコーナー速度次第やし腕で大分変わるから別ライダーじゃ何の参考になもらんでしょ サーキットならタイム持ってこいだし、公道での速さなんてネジのハズレ具合でしかないからな。 サーキットタイムならいろんな社外ブランドやら雑誌やらが出してるからな、そういうとこはちゃんと同じライダーで比較してるか複数人でも各車両何本か走ったベストタイムだし
吊しならミニサでギリギリ新型MC51、ちょっとでも弄ると25R。当たり前のようにR3とか旧MC51はそもそも勝負にすらならない
筑波2000以上の大きさになったらMC51じゃ無理、スリップにもつけないって既に分かってる話だから
だからMFJのレギュレーションでも25Rのハンデ結構キツいしな 50psでもR3には6速最高速付近でしか抜かせない何度やっても同じhttps://m.youtube.com/watch?v=PGgVnPePUVY&;t=136s
1kmの長ーい直線とかだったらただパワーだけで勝てるかもしれないけど、相手が弄ってたらギヤ比の関係でそれもムリ
もうちょっと排気量上げればいいんだろうけど価格上昇、それから今後の規制考えたら4気筒ならCB400とかもっと上の大型狙った方がいいね そもそも、なんでR25じゃないの？？？
ZX-4Rはよ出せや！！って魂の叫び？ 上の排気量比較に持ってくるとか25Rはそれだけ高性能ですよって言ってるようなもんなんだがw 250〜400の現行モデルで価格も含めて一番バランスが良いのはNinja400でしょ バランスで言えば旧中忍じゃね？
現行は軽量スポーツガン振りだから
ま、他のバイク語りたいなら、車種板じゃなくてバイク板の方が良いよ 最新装備満載で軽量の日本製MT-09が北米価格100万切ってきた、単純な円換算でも110切るかと思われる
MT-09、189kg、87.5kW(119PS)/10000rpm、93N・m(9.5kgf・m)/7000rpm
ZX-25R、184kg、33kW(45PS)/15,500rpm、21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
完全に終わったな、これが欧米でZX-25Rを売らない理由だよ。こういう日本製の最新高性能マシンが価格帯で直接ライバルになってくるから
東南アジア向けインドネシア製250ccバイクで頑張ってください、さようなら そもそもジャンルも排気量も違うのに終わったもクソもない 終わったもなにも未だに大人気でバックオーダー抱えたままやしw
プラザだと半年から1年待ちらしいから早くほしい人は展示抱えてるとこ探した方がいいぞ〜どうせ最寄りのプラザで見てもらえるし購入店舗遠くても問題ない 安置の民度だね
まあ、現行で過疎っちゃうような車種よりええやろ 本スレ完走。次のスレは、前日立てに行ったがダメだったわ、、、 アクセルターンも知らないキッズオーナーばっかりだもんな
25Rで出来るのか分からんが youtubeで見つけたけど
これの方が25rよりかっこよくね？
中華バイクだけど
もし250slならこっちだな
Cfmotoって知って 2022モデルのカラーリングが超微妙だな
赤い方なんて・・・・ 赤はCBRのイメージが強くてパッと見ホンダ車に見えちゃうな ネシアだと今回の赤需要あるんじゃない？
毎年色変えて需要喚起してるのかね
あと日本人の好みなんて考えてない 今日もキッズどもが爆音響かせてウザいわ
こんなバイクでドヤられてもww キッズバイクではしゃいでる小僧もウザイけど、それよりもキッズバイクのオサンオーナーどもが喜んでる姿がほんと可哀想。哀れ。 サーキット専用にしようと思って買ったけど
思いの外楽しくないバイクだった >>105
単コロって単気筒の単じゃないの知ってた？ 側車付きに対しての単車だろ
そんなのみんなしっとるぞﾆﾜｶ >>970
次スレはPart38になります。
（ここは実質Part37） バイク届いてないなら掛からんやろ
届いてからキャンセルなら無理 それ内金じゃないの、内金って車両押さえてもらうのに買う意思あるよって渡すもので普通ならキャンセルしても帰ってこない
まぁ言うと帰ってくる事もあるらしいけど >>130
手付金だから車バイク問わず常識じゃね？ いや手付金ってキャンセル料の前払いだからね、常識よ
ちなみに内金として払った場合は基本キャンセル出来ない
内金は購入額の一部を先に支払う、だから金を渡した時点で日本の法律では書面がなくても売買契約が成立することになるからな。
言えば返ってくるのはあくまでトラブル発展させないように店側が配慮してくれてるだけ、言わば善意です プラザに見積り行って11月に無印1台入るって言われたから11月に内金入れて抑えてもらうことにした。よろしくな。
ちなみにクイックシフターとETC付けて102万だったわ >>136
ここは25Rを嘲笑するキッズバイクスレだから本スレに行きましょう。 己の未熟さに今さら気付いて恥ずかしくて書込み出来なくなったんやろ コロ鍋っぽい奴が立てて、フルボッコになってるスレならある
ミラーシールドは馬鹿ライダーの証
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1633923108/
こっちのスレがワッチョイ有りになったら逃げて上のスレ立ててるヘタレっぷり
Twitterの痛いバイク乗の写真を集るスレ3
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1633611122/ ハイコンプピストンキット出ないかな
リッターSSは圧縮比13以上あるし、エンジンチューンで出力向上できる余地はあるはず
圧縮比を12.5くらいまで上げてハイカムにすれば後軸で50PSくらいは行きそう >>144
ネシア産買うとかじゃダメなん？
ハイカムチューンの方が安上がりか？ アジア製エンジンだからなあ。
国産SS並のチューンに耐えられるか怪しい。 後軸50出そうと思ったらネシア買っても国産買っても同じでしょ、燃調吸排気あたりは確実にまるっと変わるから
エンジン自体は同じで吸排気で抑制してるだけだよ というか最初から50ps出てるネシア産買えば良くない？っていう話 インドネシア仕様でも後輪だと40〜42くらいしか出てないっての >>117
知っとるからﾆﾜｶじゃねーんだろうがﾆｶﾜ 意見一致すれば、ここをPart38として再利用したい。 >>149
そうなんだ
じゃあ国内仕様のフルノーマルは何馬力出てるの？ 中の人が4R出るって言ってるのに、必死こいて出ない出ない！って言い張る25Rキッズなんなん笑
勝手に排気量マウント取られると思って現実逃避してるの笑笑 中の人が言ったん？
バイク雑誌が勝手に妄想並べてるんじゃなくて？ 出るにしろ出ないにしろ、
出たら良いね←まあ分かる
絶対出ねえよ←25Rにも、250RRにも言ってたよねw 結局このバイクのエンジンが掛かりにくくなる原因ってなんなの？ なぜ？
この楽しい乗り物を2年以上早く楽しめたのだから幸せじゃね？ 【Kawasaki】ZX-25R Part41【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1674673901/
どなたか、本スレの次を立ててもらえませんか？ 今日バイクに乗ってて、爆音バイクの後ろに着いたんですよ。コイツうるさいなーと思って追従してたら、音の割に速度出てねーなーって思ったら25R爆音仕様ですよ… うるさいマフラーつけてエンジン音がどうとか言ってるキッズがいたんですよ 【バリオス】BALIUS&GSX250FX Pt68【バリウス】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1701676078/
⬆のスレ落ちたんで、次立ててもらえませんか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
