【油冷】GIXXER ジクサーSF250 7台目【ジクオジ出禁】
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↑スレ立てされる方は、上記を1行目に記入すること。
新開発油冷SOHC単気筒エンジン搭載のジクサー250SFとジクサー250のスレです。
【荒らしはどんな形でも構うと長く居着きます。NG等駆使してスルーしてください】
バイク板の荒らし、ジクオジを語りたい時は↓
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 25台目【油冷】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1587698767/
・日本公式
ジクサー250
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250rlm0/
ジクサーSF250
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250frlm0/
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250
※前スレ
【油冷】GIXXER ジクサーSF250 6台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608264778/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured このバイクが初な人多いのかしらんけど、過剰評価多くて、逆にやめて欲しい。 安くてそこそこ走れるのが売りなのに安くて速いに美化されてるな 100キロ巡航でもそれほど辛くない
って意見を
勝手に「ジクサーは速い」って意見にすり替えてるんだろう
法定速度内で走るぶんには不便さを感じないってだけなのにね GB比較対象に持ってきてるから言ってるようなもんよ
他社パラツイン勢やZX25Rには当たり前に加速も最高速も劣るけどGSX250Rとか引っ張り出してこっちのが速いとかも過去何度も出てるからな、あれだって低速振りしてるから最高速で劣るだけで街乗りレベルの速度域じゃまるで敵わんぜ？速度だけじゃなく快適性も >>956
高速ならともかく街中でGSX250Rの方が早くて快適は流石に無い >>955
それほど辛くない=ちょっと辛いなのに
それほど辛くない=辛くなくて楽に誤変換してる人もちらほら >>952
おまえスズキ舐めてんの？
キンタマ蹴り潰して血の海に沈めてやろうか、チンカス野郎？ ジクサーSFのシルバーって市場の流通分除いたら新車じゃもう手に入らないの？
コロナで新車は遅れてるだけで待てば帰るのかな >>964
流通分じゃないかなぁ？
今年度カラー発表した時点で外装塗装は切り替えられてるだろうし 立ちゴケ対策としてスライダーを付けるべきかずっと悩んでたんだけどさ
エンジンスライダー1.7万〜
サイドカウル＋アンダーカウル(片側)1.3万
これ見て今まで悩んでたのが馬鹿らしくなってしまった >>966
ジクサーのスライダーってクランクケースカバー共締めだから付けん方がいい >>968
それな
SNSでスライダー取り付け時に締め付け不良でオイル漏れてエンジン焼き付いた報告あったし なんでそんな大事なとこのトルクチェックをしないのか
スライダー云々の問題じゃないでしょ いやそれよりも本来外装が守ってくれるはずのエンジンにスライダーなんて付けたらコケたときエンジンにダイレクトアタックだろ、ケースカバーガードじゃないんだから このバイクで立ちごけしないでしょ
発泡スチロールでできてるのかと思うレベルよ 自分は立ちゴケ対策としてローダウン
シートとローダウンショックが欲しい >>967
グーバイク見るといまだにシルバー注文販売してるところがあるんですよね、あれは国外にはまだ在庫があるってことなのかな
レッドバロンであるにはあったけど遠すぎて輸送費たかくて悩んでるし、近くの店でも売ってない
納期未定で今後どうなるか分からないって言われるし、ブルーに妥協するか悩んでる >>975
あれはちっちゃいバイク屋が更新忘れてるだけだと思う。
てか店に電話してみればいいじゃん……こんなところで聞くより5分で解決するぞ。 国内にあるシルバーはあと8台だけ！
関東圏にいるやつらは群馬に走れ！
群馬3台
茨城1台
大阪1台
沖縄3台 >>956
0-70km/hの常用域は、Ninja250やらR25の250ccパラツインよりも
軽量で下からトルクのあるジクサーSF250やCB250Rの方が加速も速くコーナリング性能も高い
ジムカーナなんかで250cc単気筒はよく参戦してくるが、Nina250やらのパラツイン勢が皆無に等しく出てきても糞遅い(ただしVTR250おまえは例外だ)
キングオブジムカーナこと作田氏が実費でジクサー250を購入してジムカーナ練習してるのもこのため
ツインでジムカーナに参戦する場合はNinja400を使用する
250ccしかない排気量で、二気筒化四気筒化して高回転型にした所で、常用域は薄れ使い物にならないインポバイクになるだけ
高回転に回せばそれなり伸びは出てくるが、二気筒四気筒化で部品点数増やして重要増やして費用高くなって、小排気量クラスの良い所はどんどんなくなっていく
上記したように、わかってる人は多気筒乗るなら排気量を増やす 最低限400ccは欲しい ロングツーリングや高速巡航においても安定している
であるからして
高回転型の250cc二気筒やら四気筒は、要するにカタログ上のスペックを上げ初心者だまして買わせる事が主目的のつまらないバイク
250ccあたりのクラスはジクサー250等の軽量軽快な単気筒が一番マシンの良い所が出る事は、ジムカーナ勢を始めとしてバイクに詳しい者たちからすれば既存の事実である バイク事故死増 今年２４人 前年１.６倍 : ニュース : 大阪 : 地域 : 読売新聞オンライン
https://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20210521-OYTNT50113/
明日は我が身と思って運転しなきゃな
慎重すぎるぐらいで丁度いい 峠の登りを調子に乗ってかっ飛ばしてたらレブに当たっちまった >>977
グーバイクの関東圏だけでも14件あったけど インドの方では前にナンバープレート付けてるけどあれかっこいいね
自作したら捕まるんかな どうぞ
スレタイ、テンプレの「ジクオジ」を「コロ鍋」に変更、1行目のテロメアを少し伸ばしておきました
【油冷】GIXXER ジクサーSF250 8台目【コロ鍋出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1621691795/ >>991
在庫在りで絞り込んで出て来たの数えてだよ
検索で色で絞り込まないで見てくると良い このスレッドは１０００を超えました。
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