【HONDA】Rebel レブル 1100 Part6【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel1100/
https://www.honda.co.jp/Rebel500/
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
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※前スレ
【HONDA】Rebel レブル 1100/500 Part34【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1615589293/
【HONDA】Rebel レブル 1100 Part3【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1616708242/
【HONDA】Rebel レブル 1100 Part4【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1619261056/l50
【HONDA】Rebel レブル 1100 Part5【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1623817632/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>896
俺のと交換しようぜ！エンストしまくるからまだ2000kmちょいしか走れてない低走行ワンオーナー車だｗ
>>901
ソース希望！ 下手な運転しかできないなら
取り返しつかなくなる前に
降りた方がええ 返納もありきじゃ 初心者なんで聞いちゃいますが、フルエキ交換って
素人でも何とかなるもんですか？ 簡単簡単！
ネジ数本外して付け替えるだけ。
女子でも自分でやるくらいだよ。 でも失敗したら抜けが悪くなったりするからきをつけろ エンジンの付け根ラジエーターあって工具入りにくくない？というか軽くバラす必要ありそうだが。 ラジエーターのネジ2本外して跳ね上げるだけ！簡単簡単！ 辛子GOLD良い色だな。石じゃない日本の街並みや紅葉の🍁山道とかに溶け込む色合いだ オートマの4輪がエンストしないからなそのあたりゴッソリ入れ替えてる事お期待 8月の注文時から12月生産分を2月納車予定って言われてた。
MTとDCTで隔月生産って話だけど、中身は2022モデルなんだろうか？ >>903
ああ、これだな
>>904
サンクス。
しかしJMCAのホームページやる気ないな
データの更新が2018年じゃないか… 時期的になりそうだよな
対象となるのは2021年1月28日〜9月23日に製造された1576台。
しかしもっと昔のNCでもあったよな確か。 同じような操作でエンスト再現できたらリコール確定だな >>914
残念ながら2021モデルですね
12月生産だし…特段店から連絡なければ変わらないよ
契約書にも型番書いてあるでしょ 2022モデルでDCTは何か弄ってる可能性あるとして、MTも中身変わってるん？ 22モデル待って2023年まで乗れず
のパターン
エンストしない21モデルが最良の選択 2021DCTバイク史に残るエンスト不具合、2022DCTが出回る頃には中古で値が付かず投げ売り。今のうちにっささと売るが良い そうだよ、2021オーナーが皆売って新しい2022を予約すれば三方1両得だとか思う >>923
そんなにDCT毛嫌いしてどうしたん？悩み聞くよ？ 空前のバイクブーム到来！「リターンライダー」増加(テレビ朝日系（ANN）)
バイク入荷「半年待ち」も販売利益3割増
女性ライダーも激増中
教習所も歴史的人気で「予約取れない」状態で中高年世代も教習所に殺到
武蔵境自動車教習所は入校しても初教習まで1か月待ち
男女ライダーインタビュー映像やSCS上野店取材
https://news.yahoo.co.jp/articles/15f08e24a21b7f823214cc1c9c59856ddb1695af DCT、必ずエンスト症状出るらしいね
今なんともない、○○○km走ってるけど起きない、は意味なくて、発生時期に個体差あれど必ず症状で始める。出始めたら表面メンテでは治らないと。
これじゃ中古車に手を出せないから、不具合認知されたら、、、売れないだろうなぁ。 >>927
恐らくだけどこないだスレで叩かれまくってイライラしたアラフィフのDCTエンストおじさんが再降臨したと予想 >>931
ID変わってるけど文体同じだから、これも同一人物のエンストおじさんやね。よっぽど恨み持ってるみたい。 アンチエンストバイト君久々の降臨だな
メーカーも認めたんだからそろそろ違うバイト探せよ
>>931
普通にバグだしアクセル操作の違いだからそれは違うだろ
発生しないのは僅かなアクセル操作をしない勢=多勢だ >>934
そこまでわかって改善出来ないホンダの技術とはw >>934
バグならレブルもとっくに対策対象になってるだろ。原因はエンジンとDCTの設計そのもので、プログラムで誤魔化そうにもレブルは無理ってことで対象外。 DCTとはエンストしないのではなく非常にエンストし難いミッションです。
ごく稀に起こるかもしれないエンストを許容できない人はMTを選択すればよし。
納車から1ヶ月未満で一度経験したがその後は皆無。
乗り手がDCTに慣れれば問題ないレベルの事象です。 ランエボ10のSSTに乗ってたがエンストなんてなかったぞ
まぁ作りが違うんだろうけど >>935,937
治ったことを証明しないといけないから時間かかると思うよ。プレッシャーは与え続けた方が良いからお客様相談窓口にレブルでも同じ症状があるのを認識してるのかとか凸電はした方がいいと思うけどｗ
>>936
つべで検索すれば出てくるのに調べもせず自分の無知を曝け出して行く火消しバイト君お疲れ様ｗｗｗ 反ワクチンの基地外みたいなもんよ。「俺だけが真実を知ってる」の妄想に囚われてる >>952
安心するのはまだ早いぞ！
俺のMTはニュートラルでエンストしたからなw なんだかんだ言っても、 DCTはいいぞ
一度乗るともう... >>954
アシストスリッパークラッチで何の苦もなく、むしろシフトチェンジを楽しめる。 エンスト否定君に世論操作会社のバイトと言うと必死に妄想などとタゲ逸らししてかわいいな
ネタで言ってるけどやめられねえわｗ
>>956
DCTはボタンでシフトチェンジ楽しめるぞｗ 質問いいですか
純正サイレンサーのガスケットって何φの買えば良いですかね… 別にこの人たちを貶める気持ちは一切ないけど、カーブでエンストするって言ってる人はこんな感じだぜ
https://youtu.be/uRBcTs2PBRE
実際俺もエンスト何度かしてるけど、理由もわかるし、別に不満はないぞ
そもそもDCTはエンストしない機構ではないし、
あーだこーだ言ってるのは90年代に車のATが普及したし始めたころに成人だった人たち？？ 取り扱い説明書にエンストするって書いてあるなら、文句言うのはおかしいと俺も思うぞ。そうでない限りクレーム言うのは正当な権利だ。言う相手はドリーム経由でのホンダ技術部なんだけどな。
>>961は公式のどこに書いてあるのかおしえてくれ、俺には見つけられなかった。 >>962
別にエンストするとは書いてないけど…
ホンダのHPとか説明書にエンストせんと書かれてるの？それだったら確かに大問題だわ >>963
エンストしないとディーラーは謳って売り文句にしてるからね。エンストが仕様なら今回の様にバージョンアップで対応したりしないし、絶対どっかに書いてる。書いてないからちゃんと対応してくれたし。そこら辺ホンダの意地を感じて好感度上がったし。
原因特定に時間かかってるだろうから俺はまったり待ってるけど文句言うなってのは違うんじゃない？
動画でも完全にトラウマになってる言うてるやん。人によってはああなるし、乗りたくなくなるでしょ。 エンストしていいわけないじゃん。
信号か青になってスタートしたらエンスト…後ろの車に鳴らされるな。 商談の時にエンストする可能性があるなんて言ってたら、DCTとMTの販売比率は、今の比率では売れてないと思うが… >>965
公式がエンストしないと書くのとディーラーが勝手に言うのでは全然違うと思うけど >>968
ディーラーで買うんだからそこが言うことは信じるに決まってるだろ。ディーラーってのは、ホンダ技研と正式に窓口契約してる、客との接点だ。街のバイク屋とか代理店と同じレベルで考えるなよ。
ここみたいな掲示板でDCTはエンストするもんだから我慢しろとか言われても火消し君としか思わんわ。 デュアルクラッチ
トルクコンバーター
で検索
DCTはいわゆるATではない
それを理解してみそ >>972
機構か違うのはわかるって！
エンストだよ？
エンジンかけ直さないといけないんだよ？
ありえない… 面倒臭えな
ディーラーでもホンダ本体でも電凸したいなら一人ですればいい
あんたの電凸でリコールがかかるならそれはそれ
こっちは症状が出てないんだから訴えようがないしな
大体、なんの目的があって5chで二桁レスも喚いてるんだ
工作員がどうのというのはそのままお返しするわ そんなにエンストするならリコールになるんじゃないの？
でも後ろから車にどつかれるかもしれないと考えると怖いな >>975
まあ新型NCはリコールかかったからね
可能性はあるんじゃないの
その記事にあった
>スロットルを素早く僅かに開けると、インジェクターによる燃料噴射量を正しく制御できない
を試しても自分の個体はエンストしなかったが 構造理解できず買うこともできない貧乏人のガガイノガイが必死に叩いてんなぁ
嫌ならMT買えって 今日のツーリングは紅葉が最高だった
あ？ここはまだエンストでギャーギャー言うてるのかw 単発は無視しとくどうせバイトだからｗｗ
>>972
DCT構造上の問題じゃなくて制御してるECU側の問題だ
>>974
エンストしてないなら別になんもしなくていいだろｗ
わざわざ再現しようとする必要性も無いわ。
ECUのロット違いで起こらない可能性もあるからな。
NCの場合だと8月21日生産までが対象とあるし、最近のレブルでは起こらないかもしれんよ。 お気楽に4輪のオートマやスクーター感覚で買うべからず
あえて「DCT」が欲しくてゴールドウイングでもアフリカツインでもなく
「レブル」を買った俺はどうあがいてもエンストできない
構造の違いは操縦特性の違いに繋がる
半クラでアクセル緩めたらそりゃそうならないわけない >>981
わからん
なぜか一人で顔真っ赤にしてあばれてるんだ
いい介護施設でも紹介してあげて欲しい ネタもないしバカ一杯いるから遊んでるだけよｗ
どうせ納期おせーとかしかないだろ
>>984
ほい
【HONDA】Rebel レブル 1100 Part7【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1637507152/ なんかDCTエンストの話題が鬱陶しいからスレ埋める クラッチレバーとギアペダルが付いてるDCTモデルとか出せんのかな
技術的にはできそうだけど実際付いてたら操作を勘違いしてしまうから難しいか レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
