【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part63
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【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part61
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【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part62
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関連スレ
【HONDA】CRF250RALLY part30
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・荒らしはスルー推奨、LD煽りは厳禁 タンクの錆って保証で交換してもらえないの?
CRFに限らずタイ生産のバイクでちょくちょく出てるみたいだけど
納車まだだけど錆とか勘弁だわ >>172
満タンにしてから7キロ いつもなら50キロ前後で1メモリ目が消費 前回の給油後も同じ感じだったんよね
毎日通勤で使ってたけどテレワークになってほぼ乗らんくなって気づいたからいつからこうだったのかさっぱり分からん。。。 大人しくバイク屋に持っていこうかな ありがとう 久しぶりに乗ろうと思ったらガソリンが50円分消えてたんです!って来て仕事増やされるバイク屋も可哀想 そういう症状で持ってっても、気のせいじゃろ で終わる。 >>174
減ったまま放置というより納車時から給油口付近に錆出てる個体あるみたい まだ500kmくらいしかのってないのに、シートにズボンのこすれた黒い跡がついててかなしい だからガソリン経るって言ったじゃん!
おれなんて満タンにして17キロしか走ってないのに2メモリ減ったぞまじで
カバーかけててもガソリン臭しないし
なんで減るのかまじで謎 お前ら何のバイク乗ってるんだ?笑
ガソリン減るとかサビが最初からあるとか信じられないだけど ガソリンは減らないけどタンクの口が新車なのに汚らしいなとは少し思ったな
まあでもラインナップ中で一番安い部類のバイクなんだしこんなもんかなあって思ってる >>178
違う車種の話だけど、タンクとか納車時に傷があったんだけど新品と交換してくれたから大丈夫だと思うよ。
ステムポールのワッシャーもサビが浮いてて塗装が盛り上がってたのを指摘したら交換してくれたよ。 MD44乗ってる人に質問
2速低回転ってノッキングっぽいガタガタ出ます? 乗り出して1500km、時折キュルキュルと金属の摺動音がするんだが周期的ではなく原因が分からない。50kphくらいから聞こえるようになる >>190
まさかとは思うが、チェーンに油刺したことないとかじゃないよな?
チェーンオイル切れてる時のチュルチュル音のこと言ってるんじゃ… md38で15000キロあたりから、謎のキュルキュル音がするようになった。
長い下り坂でエンジン切って滑走しても音はならず、バイクから降りてエンジン吹かしてもならず。
洗車後に何となくラジエターファンを手でクルクル回してからは鳴らなくなったけど、今様子見中。 チェーンの軋みとは違うよ
3年乗ってて俺も二回ほど聞いたことある
短い信号でクラッチ握って待ってるときにキュルキュルしだして焦ったけど未だに原因不明
クラッチ? >>191
週一でオフ行く度に洗車後注油してるんよ
あと、速度と周期的になんとなく違う気がするんだよね タンクのさびの話だけど納車されてすぐにガソリンスタンドはいった時に撮った写真
確かにタンクの入り口にさびあった
https://dotup.org/uploda/dotup.org2600849.png >>196
また微妙なサビ加減だな
クレームでタンク交換するほどでも無いし、かといって新車でこれかぁ、と悩むくらいではある
ギリギリのとこ攻めてくるね、タイクオリティ さびが広がらなかったらいいんだけどちょっと心配になるー・・・ >>196
これもサビじゃない?
俺のも給油口にサビあるけど見て見ぬフリしてるわw
いちいち気にしてたらハゲてまう
https://i.imgur.com/i5Rj1Dw.jpg >>196
早めにサビ落としてからサビそうな部分に亜鉛塗料を塗った方がいいのかな >>199
よく見るとちょいちょいサビてるかも
奥の奴は溶接焼けかなー?にしてもあんまり気持ちいものではないね >>201
まぁね、新車で買ったわけだしね
俺のも4ヵ所くらいサビあるけど今出先で写真撮れぬ 俺だったら絶対見せに行ってるな。
ショップと仲悪いんか? これから納車する人は事前にタンクの画像撮った人が許すならメールで送って確認したほうが良いのかもね もちろんバイク屋には言ってみるけど実車見に行った時に確認した方が良いね
もし買うの気になってる人いればそこまで見せてもらったらいいかも
俺も実車確認した時にタンクの蓋開けて確認とかしたことなかったし
バイク屋にはもちろん相談するよ サビというか加工したときの熱での変色じゃないの?
WRでもあるよ ハスク納車されたわ
オフ車という括りは同じだけど全く別の乗り物やねこれ。。
軽さとサスとエンジン特性が俺みたいな下手くそでも分かるほどいいけど、こんなもん乗りこなせる気がせんわ笑
それでもCRFで林道行くかって言われたら行かないなぁという所感
CRFはオフ車始めたい後輩にでも譲ろうと思うわ
https://imgur.com/a/6GovbXz CRFで林道行かないし、ハスクでもコースに行かないのであった 多分乗ったことないんだろうけどTEなんてFE以上に乗りこなせないからまじで笑笑
レースは来年出ようと思うけど別に林道走るだけでもレーサーは楽しいよ!林道よく走る人にはマジでおすすめ!
CRFは林道走りたい後輩に安く譲って林道沼に引き込む予定 携帯工具減らしたいのにヘキサゴンボルトの多用はやめてほしい
あのプラスティックのピンも >>221
MY20のTE250i乗ってるよ
思いのほか下からトルクあって乗りやすいぞ
もし次に買い替える事あったらTEおすすめするわ >>214
FE250がなんだか小さく見えるけどローダウンしたの? なかなかに右足熱いねー乗るポジション悪いのかしら
ステップの足の置き場がなかなか決まらない >>223
下は確かにあって乗りやすいですけどパワーバンドに入った時にパワーありすぎて自分みたいな素人にはかなりキツかったすわ…
後エンブレないからツルツル坂での制御めっちゃむずくて4stにしました。。。
>>224
ノーマルサスで片足ついたから突き出しもリンク変更もしとらんで
俺も最初来た時はヘッドライトがCRFより低くてびっくりやった
>>225
んー君知らんから売っても40やな笑
ちなみにFE250よりCRF250Lの方が熱いわ笑 右足の暑さだけで売るのはアホだよなぁ?
結構真剣に悩んでるわ >>231
パワーバンドに入ると昔乗ってた3MAを思い出したよ
慣れるとエンブレ効かなくても気にならなくなる >>226
インプレよろしく!
ローギア過ぎる事はない?
高速100キロ巡航ってどんな感じ? FMF パワーコアでパーツ用品店行ったらオイル交換断られた
まあ改造車は自分でやれって事なんだろうけど待ってる間に買い物するのがいいのになあ
そちらさんにはさんざん貢いで来たのに残念だよ なんやろ…
女にフラれて「色々買ってやったのに」感は 旅先でパンクした時
ニリンカンもってったら
マフラーの音が大きいのでなんたらかんたら言われたな
パンク修理に音の大きさが何か関係するのかわからんが そんなバイクで公道走るなってことだと思うんですけど >>247
FMFのパワーコア
マフラーうるさいとそんな事されるんだって思ったな そら違法車両だしな、
大人しくモリワキスリップオン買ったわ 違法改造していながらショップにオイル交換作業求めて断られたら逆ギレ 健常者とは思えません 別にキレては無いけど何の為にバイク乗ってるんだかって
一番こだわって変えてるトコなのに
音が大きくなったメリットも感じるしもちろん騒音には気をつけて走ってる
オイルやタイヤ交換位で出禁みたいな扱いはどうかと思うよ
今後はヘルメット買うのもAmazonでいいや、ってなるね >>252
その拘りが珍走と同じだって理解したら? マフラーにしても騒音抑えたQ4(それでもメーカー公称値は93~96db)じゃなくてわざわざうるさいパワーコアを選んで文句言ってんだもん。 車検無いからって何しても良いってことじゃないんだよなあ 違法車両が出入りしてるって目をつけられると最悪商売に差し支えるじゃん
店も慈善事業じゃないんだから背景を察してあげて 好きで反社シンボルの刺青入れといてプール銭湯入れないのは差別ダーって騒いでるのと同じだから
俺もFMFだけどこのマフラーに人権なんかねぇよ >>244
「2りんかんでは様々なマフラーメーカーを取り扱っております。
ですがお取付には、認証を受けたJMCAマフラーのみとさせていただいております。」
https://2rinkan.jp/shop/204zama/post-24430/
JMCAマフラーしか取り扱わない宣言してる優良用品店行って、違法マフラー付けて行ったら文句言われたって、そりゃそうやろな、としか思わないわけで…
>>260が言ってることがほんとその通りだよ 騒音に気をつけた時点でマフラーは変えないんじゃね? ユーチューブのインプレ動画を何本か見たら
みんな右足が熱いと言ってたわ。
ラジエターの能力を増すとかオイルクーラーとかリザーブタンク増量とか、
早めに改善するならしてくれよ。 ディーラーは違法改造車見てくれないのは常識だし、爆音マフラーなんてその最たる例だよなぁ >>263
冷却が足りてないんじゃなくてエキパイの位置のせいでしょ。オフ車はそんなもんだよ >>263
耐え難い熱さだなとは思ったけど、そういえばバイクってこんなもんだったなと思い出したわ(リターンライダー)
現行のモデルは改良しないと思うけどな
今のご時世、そんなコストかかる改良できんでしょ
モデルチェンジまでこのままかと いいかげん誰かイイ感じのチャップスでも見つけないもんかな カーボンのヒートガードどっかで出せば買う
今CRF用で売ってるやつはネジ穴の場所が違う 右シュラウド裏
エキパイガード裏
エキパイとフレームが再接近してる場所
フレームガード装着、そしてその裏
↑
に全部耐熱シート貼ってエキパイにバンテージ巻いて
やっと多少マシ程度
MD47初期型は諦めるしかないな
マイナーチェンジに期待 2次エア導入装置取り外しとマフラー交換で改善しそうなもんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています