【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part63
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公式ページ
CRF250L
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CRF250M
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【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part61
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【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part62
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関連スレ
【HONDA】CRF250RALLY part30
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1622115865/
パーツカタログ
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・荒らしはスルー推奨、LD煽りは厳禁 >>896
ヨシムラの話じゃないってことか。ヨシムラならそんなにしないし、チタンフルエキは出すところあるの？ >>880
あー、それ同じだわ。
夢に相談したけど、当時はそんな話し他では聞いて無いっていってたけど、そろそろ発売日から時間経ってるし改めて聞くと違うかも。 >>887
うちのも鳴る 笑
あたりがついてないだけだと思ったけどそうじゃ無いのか ゴムバンドで固定してるのほんとだせえ
使い回し感あるし >>905
あれからドリームに聞いてみましたが、その店舗でもメーカーにも同様の情報はあがってないらしいです。オフ車乗りは大らかなのかクレーム言わないのかな。エンストしたならデータが残っているかもと、見てくれるとは答えてくれました。どこかいじって直るようなものでもなさそうだし、様子見です。幸いセルですぐエンジンはかかるのですが、走行中のエンストですから初心者の人だと危ないかな。 エンストした時にPGM-FI警告灯が付いたかどうかで追い方変わってくると思うで PGM-FI付いたなら電装から追っていったら良いかもよ。
ハーネス、コネクタ、アースワイヤとかね。断線しかかってないかとか被覆剥けてフレームとかに接触してないかとか。新車でも組み付けミスあるから。
その辺り精査しないでいきなりECUとか大物パーツ交換しようとする店は信用しない方が吉。 昔MD38の時は、信号赤にてギア落としていく時ストン、とエンスト（5万km走行中計3回）。
今MD44では1万5千km乗って一回も無い。昔エンスト病は、MD38でも皆なるというより個体差強い感じしたけどなぁ。 走行距離5000キロで、2速から3速に上げる時にクラッチ握ってたけどエンストした事が一度だけあった。 やっぱり、クラッチスイッチのある条件下でのタイミングなのかな。 自分MD44だけど3300km走行して数回エンストしてる(´ω`) 自分もMD38でもうすぐ総走行距離5万kmってとこだけどブリッピングシフトダウン時に稀にある
8年目だけど発生回数は5回以上10回未満ってところかな
ただ最近は完全にストールするわけでもなくうまくスロットル調整すれば持ち直す時もある 俺のはエンストはないけど冷却水漏れやオイル窓からのオイル滲みとか最近頻発してるわ >>878
MD47の外装？？全然見つけられんのだがなんて検索すれば出てきますか？ MD47に乗ってるがクラッチ滑り出てきた。
他にも出てる人いる？ >>908
情報ありがとう
慣れれば実害無いけど、乗り手としては
なんとなく気持ち悪いって感じですね
>>918
うちの個体はクラッチ滑りというか、
1速と2速の間、2速と3速の間みたいな
謎のギアに入る事が多くなってきた気がする
ギアポジがハイフンで表示されるところ そんなめっちゃ走ってるときのエンストとか対処できんわ >>922
いま1000キロくらいで慣らし運転もしっかりしたんだけど5千回転あたりからクラッチが滑り出すんだよね。 >>925
早くディーラーに診てもらった方がいいよ >>925
そりゃワイヤーの引きすぎかクラッチ系の故障だろ
MD47はアシストスリッパークラッチ採用で少し複雑になってるしな
早く店で見てもらえ >>926
MD38だと思う
https://www.honda.co.jp/news/2013/2130412-crf250m.html
最初はLみたいにフォークもゴールドがいいんじゃね？って思ったけど実車見たらリムだけの方がワンポイントのフックになってこれもいいなっておもた
あとなにより黒フレームがかっこよすぎるんじゃあ〜（L乗り ７月に契約してやっと来月MD47納車される！
SRCのスキッドプレート取り付け予定なんだけど、取り付けのコツとかあれば教えて下さい あとMD47専用のアーマーハンドガード純正グリップのまま取り付けた方とかいますか。
純正のまま取り付けるならグリップエンドに穴開け必要らしいけど、きれいに開けるこつとかないですか。 今日夢店でmd47契約してきた。
自分の足の短さに泣きながら、見栄を張って〈S〉にした！
外装慣らしが終わったら報告致します… 夢だと今どれくらいの納期なん？
差し支えなければおおまかな地域教えて >>931
コツというかエンジンマウントのボルト鬼トルクだからきちんとした工具使わないとネジ壊すので注意ですね
グリップエンドはオープンエンドのに変えるのが1番綺麗にできますが穴開けたいならポンチで抜くかリューターとかでちまちまやるかですかね >>935
ありがとうございます
スピンナーハンドルとかでしないとネジ山潰しそうで怖いですね １２．７の工具かACの電動インパクトあるといいんだけどね >>937
その書き込み内容から判断すると店に頼めとしか… >>934
関東だけど買ったお店は在庫が有ったので即納です💦ラリーのSはラス1って言ってた。 ソケットは９．５でいいけど
緩め専門で１２．７のスピンナーと変換アダプターはあったほうがいい
どのメーカーのでもタイ産は強く締まり過ぎ >>940
今まで店に頼んでたんですけど
林道なども走るつもりなのである程度は自分でできるようになりたいんですよね
無理そうなら諦めて店に頼みます！ どなたかmd38に合うロングのクラッチケーブルって知りませんか ぜひとも教えてください🙇♂ >>939
タイ生産のバラツキがある製品で自分がたまたま簡単に外れたからってそれを全部だと思っちゃうニキｺﾝﾁﾜｰｽ
正確に測ってるわけじゃないから参考までに俺のは体感100Nm以上で締まってたな。たかだかM10にかけるトルクじゃねーし、普通のラチェットの長さならかなり体重載せないと緩まん ＞正確に測ってるわけじゃないから参考までに俺のは体感100Nm以上で締まってたな。
えっ？w
測ってないのにこれはおかしいよなw
『正確に』入れたらアカンやろ ぜひ整備スレでこれ書いてきて欲しい
人気者になれるから 言葉のマジックだな
正確に測ってないってことはつまり全く測ってないんだが
正確に測ってないって書くことでだいたいは測ったかのような雰囲気を出せる >>932
専用のやつ付けてるけど、加工一切いらないですよ
そのまま付属品でつけれます。もちろんオープンエンドにはしなきゃだめだけど >>932
すいません内容最後まで見てなかった。ドリル系の工具持ってないからスロットルとグリップをオープンエンドのやつに変えて交換しました 日常的に工具触る仕事してたら10Nm単位位の違いはざっくりわかるようにならんか？ぱっと持って重さ何百gがわかる人も居るんだから、200mmのラチェットなら10Nmの違いは末端に5kg荷重の差だからそれくらい分かるだろ サービスマニュアルだと該当のボルトは45N・mって書いてあるけど外した時明らかにオーバートルクでしたね。 >>957
>>946氏によると倍以上のトルクで締め付けられてるらしいですよ 流石に倍は折れる。
ってか、場所によっては緩み止め塗ってあるからすげー硬く感じるよな。無理しないでバイク屋持って行って一度緩めて貰ってるわｗ
測った事ないから100N・mがどれくらいかを体感した事ないでしょｗ すごく締まってた。ぐらいで止めとけばよかったのに… >>961
車のホイールナットそれくらいじゃなかったっけ
工業製品って大体安全率数倍で作ってるから2倍くらいじゃ折れない気もするけど キジマのACC分岐キットを教えてくれた>>464さんありがとうございます！これを使ってグリップヒーター付けました。 >>966
入れてる
圧縮比高めだからハイオク入れた方がいいんじゃね
ってラリー乗ってる人のブログにあったから メーカーがレギュラーですって言ってるのにハイオクいれた方がいいほど高圧縮なわけがなかろう エンジンノーマルなのにハイオクw
まあ余分に払う分には良いんじゃねw FMF パワーボムやっと手に入りました…
一年半待ってやっと、やっと
助言をくれた皆様本当にありがとうございました! >>967
1.8倍で折った経験ありｗ
>>970
レギュラー指定にハイオク入れるとエンストしたりするからやめてってドリームに言われたぞ。 もう1000キロハイオクで走っているがエンストないよ
ＦＩ警告灯もハイオク入れるようにしてから点いてない
ヤマハの添加剤入れてるから、そのおかげかも知れんけど 無駄にハイオク入れるくらいなら高級エンジンオイル入れるわ もしかして、ハイオクにするとパワーアップすると思ってるんじゃ・・・ ハイオクはただの「着火しにくいガソリン」やで
プレミアムガソリンとしては添加剤も入ってるけど ハイオク入れてSEV付けてアルミテープ貼ったらみんからガイキチ仕様いっちょ上がりよ ついでにタイヤをクレンザーで洗えば完璧 >>980
次スレよろ
出来ればワッチョイ付きで頼むわ ツーリング先でパンクしたときとかにフロントホイール外すのには14ミリの長ナットが便利よ車載工具には入ってないし馬鹿でかいヘキサゴンとかかさばるしこれだと薄口スパナあればチューブ交換捗る >>984
Kokenの14mmの9.5ソケット買っちまったよ… 次のスレ立て行ったが、
よそでやってだって。
代打頼む。 フロントは１７ミリのナットにしてくれるとな
１７ミリはリアの共周り防止に使うので >>986
38ではちゃんと入ってたが失くなったのか？
10mmソケットとかプラグレンチの延長として使える有能アイテムだから無いと困るんだが 建て直したわ
多分途中で規制掛かるから保守お願いします
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part64
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1636358536/ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
