【HONDA】CRF250RALLY part31
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>>313
シート、カウル、タンク、足回りが大まかに違います。伴ない車重も違いますね！フレーム、エンジンは同じです。 YouTubeに旧から新にラリー乗り換えた人のレビューあったよ
https://youtu.be/PL72ybsOlfY >>318
ありがとうございます！
スリッパークラッチがいるかどうかくらいかなー
今、バロンで跨って来ましたが、取り回しは思ったほど軽くはなかったけど、そんな事どうでもいいくらいカッコよかったですw
うーむ >>317
見た目でラリーがいいので、そこそこの中古を探そうと思います！ >>316
レスありがとうございます！
中古探します！ >>308
CRFでタンデムするような物好き案外いるよな
この前タンデム同士ですれ違って相手もガン見してた
遠出できる快適性のはお互い分かってるからね
あとノープロテクターのロンスカ女乗せてるバカも一度見たことがある そりゃあれば便利だと思いますが・・・
スマホの充電、電熱の電源、グリップヒーター、ナビ、モバイルバッテリーの充電、カメラ、沢山使い道がありますよ
rallyでレースにしか出ませんとかなら要らないですが リアに電子レンジ積んで山奥へ
そこで颯爽と取り出したコンビニ弁当をチン
夢が広がるな 来年で6年目、12000kmだけど、冷却水交換必要かな。空冷オフ海苔だったので交換頻度が良くわからん >>249
フロントフォーク下のカバーが赤いのが新型ですよ バロンにはまだrallyとLの新型置いてあった
在庫はけたら次入荷未定だと
ちなみにレブル250は8ヶ月待ちだそうだ 噂のパワーボックスつけてみたけどいうほどの変化はなかったが、スムーズなエンジンに思えた パワーボックスが効くのは低中回転域なので、高めのギアで林道トコトコした時とかに違いが分かる ONツーリング用に増車した俺には宝の持ち腐れみたいだな 神経質ならやめとけば？
タンクのサビもあるかもよw >>344
え？？先週バロン全店で最後の一台と営業マンに言われて契約した私は…w >>350
嘘ではない
店在庫とイントラネット在庫がある バロンは店長が売れると踏んだら見込み発注するんだけど一定期間に売れないと
フリーになるからイントラに在庫車で載ると他店が分捕れるから昨日は無かったけど
今日はあるというケースもある、各店の見込み発注在庫は他店では商談中扱いで
その期間は横取りできないと店長に聞いたことあります まぁ不要な情報かも知れんが羽曳野市にあるバイク販売チェーン店の本社に新型飾ってあったは
昨日道路沿いから見た >>354
元羽曳野市民だが、金利ゼロのとこしか思い浮かばない ローンを完済しても名義がバイク屋になっているそのお店です ローン会社からの完済証明書とバイク屋からの譲渡証明書を持って陸運局へゴー >>353
なるほどね！
まぁ、でも納車が楽しみ。
17日に仕事帰りに納車です！
所沢のタイ料理まで慣らし運転行ってきます。
大量に商品券頂きました。 アナキーワイルド、国内メーカ在庫無いらしい…
諦めてAX41を注文した。 そうなんだ
サイズ表記の違いで検索しても引っかかってこないとかいうオチじゃないよな？ キャンツー用に買おうか考えてるんだけどケツの痛みはどんなもんでしょう 一時間でケツは割れる
あと、荷物積みたいならコレを含めてオフ車は止めといたほうが幸せ 今契約したら待ちはどれくらい？
雰囲気イメージだけでオンロードツアラーのほうが圧倒的に向いてるよね >>365
1時間かぁ
この手のバイクはいいとこ取りじゃなく中途半端になっちゃうのかな
アドベンチャー＋CRF無印にでもする方がええか ケツは個人差大きいぞ。
俺は北海道や九州でのロングに何度も使ったが、別に問題ない。
あと、CRFラリーは中途半端じゃなく普通にオフ車だよ。CRF自体がオフ車としてイマイチって言う話もあるが、それは別にして。 マフラーやハンドルなどどうでもいいとこはとことんカスタムするくせに
座り心地の良いシートに真っ先にカスタムする発想が無いのは何でだろうねぇ
多くのライダーはアホだわ >>370
そりゃ各々で方向性が違うからじゃね？
シートからやるのが正しいのかい？www シートはライダーの体重を伝える重要なパーツなんだから、ハンドルはまだしもマフラーより優先度が高いのは同意
ファッション目的だとシート変えても分かりゃしないからアレだけど 言ってもCRFは現状新車で買える公道走行可能な国内メーカーのバイクとしては､悪路走破性はトップクラスじゃないか？
ラリーでもケツは痛い。ツーリング初日でも4時間過ぎたらケツ痛との戦い 旧型だけどシート盛ってる
https://i.imgur.com/OPXvFLa.jpg
しょせん座面幅は増えないので劇的に改善するわけではないが
長時間走行での座り心地は確実にマシにはなる 俺もシート盛りたい
新型のほうだけど社外ハイシートってまだないよね？ 俺もシート変えたぞ
１日乗ると流石にケツが痛くなるからな
シートコンセプト社のやつなかなかええですよ >>378
旧型シートはMD38・44の全種に共用でかなりの台数になるから社外品が出てるけど
MD47のシートは【L用】、【L<S>用】、【ラリー用】の３仕様の形状違いがある
それぞれの販売台数の少なさを考えると、既製品ハイシートの発売は厳しいと思われ
今のところ現車持ち込みでフルオーダーするしかないと思う
https://i.imgur.com/mp7Ky51.jpg >>380
詳しくありがとうございます…
今の現状では純正シートを加工するしかないのね泣 47そんなことになってんのか
比較画像みたけど言われないと分からんレベルで太さ違うな
でもフレームは同じなんだからフレームとの接続部分は同じじゃないの？
素人目には互換性ある、あるいは純正で互換ないにしても共用できる社外品が出てもおかしくないように見える >>380
それ初耳
んなところこだわらなくていいのに… >>382
L用はL<S>用を元にローシートになっている、相互に互換性あり…と思われる
ラリー用はシートベース形状から違って幅広となり、ラバーマウント化されているなどLとは互換性なし…と思われる
>>383
ラリー乗りがケツ痛い痛い言いまくったのでラリーだけ幅広シートにしたんだろう オイラはチャリ用ゲルパン履いてる
まぁまぁケツはもつ 痛くなるのでシートに何か対策しようかなと考えているうちに俺のケツが進化した 嘘かと思うだろうけどほんとケツは進化するよ
通勤でチャリ乗るようになってから進化が加速した 450Lが痛くて乗れず、ノグチシート張り替えでも1時間限界がシートコンセプトの幅広にしたら痛くなくなった
結局、シート幅なんだなと思った
で、MD47ラリーは今のところ痛くなったことがない、連続は3時間ぐらいしか乗ったことないが 物置に赤い2台が並んでます
若い時、乗りたくても買えなかった250AR
それを思い出し450買いました ところでetcってどんなのつけてる？一体型とか別体型とか 6速が下道だとガタつくんだけど
皆さん高速道路以外で使ってる？ めちゃくちゃどうでもいい話しだが
富田林の喜志にあるＳＯＸに初代ラリーが２台展示してあったわ
道路から見ただけなので新車なのか中古車なのかはわからんが
売ったのはこのスレの住人か？ｗ >>392
そもそもHONDAも高速巡航用にハイギヤード化したと言ってたぞ 44だと下道の6速は使ったり使わなかったりする微妙なラインだからなぁ
47で思いきって高速寄りにしたんだろうけど、知らないでギア上げちゃうとビックリするらしいな 旧型だから普通に下道でも6速使ってるな
ただ、別に5速ならそれはそれで問題ない
新型のハイギアードにしたのは良い選択だと思う 回転数下げても負荷が高いなら燃費わるくなるんやで。低いギヤで走れ >>401
新型ってシート下にETC入らんの？旧型はいけるが シート下はカードの取り外し辛そうだね。MD47でツールボックスにETC入るか知りたいわ。 おいらのMD47は、ツールボックスにETC入れてるよ。 ツールボックスにETC入れてて防水性は大丈夫？水入ってこない？ 入れっぱでいいでしょ
車でもバイクでも抜いたこと無いわ
盗難されても電話1本で止めるだけだし不正使用は請求されない >>410
入れっぱにしてる
それよか久々に山でコケ、カウル割れてもうた
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