【HONDA】CRF250RALLY part31
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>>370
そりゃ各々で方向性が違うからじゃね?
シートからやるのが正しいのかい?www シートはライダーの体重を伝える重要なパーツなんだから、ハンドルはまだしもマフラーより優先度が高いのは同意
ファッション目的だとシート変えても分かりゃしないからアレだけど 言ってもCRFは現状新車で買える公道走行可能な国内メーカーのバイクとしては、悪路走破性はトップクラスじゃないか?
ラリーでもケツは痛い。ツーリング初日でも4時間過ぎたらケツ痛との戦い 旧型だけどシート盛ってる
https://i.imgur.com/OPXvFLa.jpg
しょせん座面幅は増えないので劇的に改善するわけではないが
長時間走行での座り心地は確実にマシにはなる 俺もシート盛りたい
新型のほうだけど社外ハイシートってまだないよね? 俺もシート変えたぞ
1日乗ると流石にケツが痛くなるからな
シートコンセプト社のやつなかなかええですよ >>378
旧型シートはMD38・44の全種に共用でかなりの台数になるから社外品が出てるけど
MD47のシートは【L用】、【L<S>用】、【ラリー用】の3仕様の形状違いがある
それぞれの販売台数の少なさを考えると、既製品ハイシートの発売は厳しいと思われ
今のところ現車持ち込みでフルオーダーするしかないと思う
https://i.imgur.com/mp7Ky51.jpg >>380
詳しくありがとうございます…
今の現状では純正シートを加工するしかないのね泣 47そんなことになってんのか
比較画像みたけど言われないと分からんレベルで太さ違うな
でもフレームは同じなんだからフレームとの接続部分は同じじゃないの?
素人目には互換性ある、あるいは純正で互換ないにしても共用できる社外品が出てもおかしくないように見える >>380
それ初耳
んなところこだわらなくていいのに… >>382
L用はL<S>用を元にローシートになっている、相互に互換性あり…と思われる
ラリー用はシートベース形状から違って幅広となり、ラバーマウント化されているなどLとは互換性なし…と思われる
>>383
ラリー乗りがケツ痛い痛い言いまくったのでラリーだけ幅広シートにしたんだろう オイラはチャリ用ゲルパン履いてる
まぁまぁケツはもつ 痛くなるのでシートに何か対策しようかなと考えているうちに俺のケツが進化した 嘘かと思うだろうけどほんとケツは進化するよ
通勤でチャリ乗るようになってから進化が加速した 450Lが痛くて乗れず、ノグチシート張り替えでも1時間限界がシートコンセプトの幅広にしたら痛くなくなった
結局、シート幅なんだなと思った
で、MD47ラリーは今のところ痛くなったことがない、連続は3時間ぐらいしか乗ったことないが 物置に赤い2台が並んでます
若い時、乗りたくても買えなかった250AR
それを思い出し450買いました ところでetcってどんなのつけてる?一体型とか別体型とか 6速が下道だとガタつくんだけど
皆さん高速道路以外で使ってる? めちゃくちゃどうでもいい話しだが
富田林の喜志にあるSOXに初代ラリーが2台展示してあったわ
道路から見ただけなので新車なのか中古車なのかはわからんが
売ったのはこのスレの住人か?w >>392
そもそもHONDAも高速巡航用にハイギヤード化したと言ってたぞ 44だと下道の6速は使ったり使わなかったりする微妙なラインだからなぁ
47で思いきって高速寄りにしたんだろうけど、知らないでギア上げちゃうとビックリするらしいな 旧型だから普通に下道でも6速使ってるな
ただ、別に5速ならそれはそれで問題ない
新型のハイギアードにしたのは良い選択だと思う 回転数下げても負荷が高いなら燃費わるくなるんやで。低いギヤで走れ >>401
新型ってシート下にETC入らんの?旧型はいけるが シート下はカードの取り外し辛そうだね。MD47でツールボックスにETC入るか知りたいわ。 おいらのMD47は、ツールボックスにETC入れてるよ。 ツールボックスにETC入れてて防水性は大丈夫?水入ってこない? 入れっぱでいいでしょ
車でもバイクでも抜いたこと無いわ
盗難されても電話1本で止めるだけだし不正使用は請求されない >>410
入れっぱにしてる
それよか久々に山でコケ、カウル割れてもうた
今からホッチキス埋め込む 車でも使うから入れっぱにゃ出来んのよ
別のクレカでもう一枚作ろうかなあ 外せるけど、一度外したのを付けたらETCセットアップ対応店でのセットアップ作業(有料)が必要 >>414
外部電源で運用すれば取外し自由、使うときだけ取り付ける感じ >>406
3月納車時に一緒につけてもらったけど、今のとこ水漏れの跡はないなあ。
因みに通勤に使っているので、大雨など経験あり。 ETCが出始めた時はバイク用は高くてモノが無かった
なので軽四で登録した車用を自主運用が流行った
今でもやっている人を見かけるな
俺はバイク用の一体型を2台のバイクで自主運用(使い回し)
カメラ用のクイックシューで簡単取付、取り外し 言ってることはわかるがそれってやっていいことなの? やっていいか悪いかでいうとダメ
やったら怒られるかどうかはともかくな
一応技術的に軽と二輪の識別自体はできてるはずなんだが、それを認めてしまうと無条件にバイクを値下げしろって言われるからできないことになってるのかね
バイク割引にわざわざ事前申請させる理由なくなっちゃうし カードの使い回しなんかどうでもいいでしょ
本体のことを聞いてんの 普通車や大型などで軽四やバイクで登録の機器を使うとアウト
その逆はセーフw
支払いに損が無ければ問題無しw
他に出始めは普通車登録で使っている人もいた
料金所通過が楽もあるがやはり一番は美味しいのは割引
特に平日深夜割引
今の深夜割引は3割引きだが当時は半額ww
ツーリングの帰りもわざわざ最寄りのゲート前のPAなどで月曜になるまで待ったもんだw
見たいアニメもクソ喰らえ!だよ ETCその物よりも、高速料金形態を2輪で普通自動車の半額まで安くしてくれればね… 自民党の逢沢さんが普通車の半値を取り組んでるけど
プラン割でしか実現していないが。 >>431
プラン割りがめちゃくちゃ使われれば、常時半額の次へつながるはず。住んでる地域の方には是非使っていただきたい…私の地域にはない… あれちゃんと計算したら11%くらいしか……
条件外まで考えたらむしろ値上げ……
そうだね、半額だね! クソみたいな事前申込のバイク割が来年から始まるんだっけ?
あんなクソみたいな制度でも利用実績を積んでいかないと2輪半額には辿り着けないのかね。 利用実績が多ければ「好評なので二輪料金は現状維持で申し込み制の割引を継続しましょう」ってことになる
誰も使わなければ「やっぱり事前申し込み式はダメですね、二輪料金設定自体を値下げしましょう」になる あのわけわからんシステムは使わせたくないという強い意志を感じる >>436
なりません。
みんなやすくしたいと思ってない=安くしなくていい
となります >>436
なりません。
みんなやすくしたいと思ってない=安くしなくていい
となります それはそうと10日前にツーリング行った後、俺のラリーのカギが行方不明なんだけど知らないか? MD47ラリー用パワーボックス出来たんだな
是非感想を聞いてみたいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています