GIXXER250 ジクサー250総合 10台目【コロ鍋出禁】
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_, ,_ ﾊﾟｰﾝ
（ ‘д‘）
⊂彡☆))Д´）>>238 4500回転で振動が出るのはジクサーの特性だったんだ。
タンク辺りが震えるように振動するんだけど欠陥品かと思ってたわ。でも次の日に乗ると殆ど振動無くなってて意味不
今日はジクサー2台見ました。黒ｓｆ２５０とエクスターカラーｓｆ２５０ 4500回転くらいの心地よい振動と程よいパワーが一番好きだわ
普通に乗る時はそこが常用回転数になるようにもう無意識的に体が覚えてるが、感覚は人によって様々なんだなあ >>229
いや、みんな思ってると思うが・・・
単気筒だとあんなん普通というかむしろスムーズですごくいいエンジンだが >>225
いや、8000回転とかの方が振動大きいでしょ
2000，3000回転で振動大きいって、ほんとにバイク乗った事あんのっていう
5000回転くらいまでは単気筒だとかなりスムーズな方だよ
6000，7000超えてくるとさすがにエンジンが頑張ってる振動といった感じになってくるが、これくらい高回転回す時って一気に加速したい時くらいだから常に回す回転数ではないね
だからむしろ盛り上がりを感じる 速度が伸びていくのを瞬時に体感できるサインといった感じだ
大型だとこれがあまり無いから気づかぬ内にとんでもない速度が出てたりするので気をつけるんだが SF多めでネイキッド全然見ない
マッドブラック一択だったけどブルー綺麗だな！ >>243
ジクサーの前はＫＴＭのデューク乗ってたけど,振動らしい振動はない
低回転から高回転までフラットな単気筒だったよ
こんなに振動あるとは思わなかった｡
高回転で振動出るのはいいにしても､低回転でここまで大きな振動は
ないでしょ 2000km超えるまで手が痺れるような嫌な感じの振動だったけど、
5000回転以上意識して回すようにしたら振動少なくなった気がする。 >>236
今日は知多でマッドブラック2021のジクサー250見たよ
同じバイクを見かけるのはテンション上がるね 地元にシルバーのジクサーsf250があって多分その人とじる 途中で送っちゃった
いつも仕事中の車での買い出しで見るから多分同業の人だと思う
狭い地元に自分とその人のジクサーの二台しかないと思うとドキドキしちゃうね
いつかバイクですれ違いたいね 自分の通勤路はバイク自体見なさすぎてジクサーどころか兄弟分のGSX250Rとすれ違うだけで嬉しくなっちゃう… ジクサー150の輸入車にもSFがあって250とほぼ見分けつかない
たまに見るなSF150 ワインレッドのジクサーとかかっこいいと思うんだけどなー Ninja250SL乗ってた方います？
ジクサーとの違いを知りたいんで、よければ教えて下さい どっかで2022のカラーラインナップ発表されたの？ 「初期カラーのマットシルバーの価値が下がるから出て欲しく無い」の意味の出るなだと思う。
まだ発表されてないからね。 >>256
あー、出るようだではなく出るなよ、の意味でしたか。 ようつべで2022モデル動画調べてみたがシルバーの情報うまくみつけられなかった 「シルバー出るな」
すでにシルバーに乗ってる奴(被りってほしくないが故の否定)
シルバー持ってなくて欲しい奴(願望を込めた希望的観測)
日本語って難しいねえ 2020のシルバーSF乗りですがあれはマットシルバーなのか？
マットのようなシルバーのような、シルバーと言うだけで気にして無かったです。 昔の刀みたいな感じで銀と黒のカラーリングのやつ欲しい。
SUZUKIは赤。 >>261
「が」か「は」なのか、接続詞を抜かした
正しい日本語を使わなかった>>254が良くない 5chだろうが何だろうが他人に伝わらない文章は害だよ >>268
上から目線の物言い 何様のつもりかね ただの低能老害のくせにw 左のグラブバーに穴開けて三分のサスアイボルトをC形に加工したやつ取り付けたった
名付けてスマートヘルメットフックスペシャル メット脱いで流れる動きのままスマートにスッと掛けれる絶妙な位置高さ
こうきゅう感あふれる304susの色目 素朴なあじわいのコーキング処理 またしても天才カスタムを施してしまいました
正月の早朝から何しとんねんわしは 中国人や韓国人なら日本語が使えなくても多少は仕方ないね 今までバイク一台しか所有したことないからわかんないんだけど、このバイクって真冬の朝だとしてもエンジン掛かりにくくて四苦八苦する場面てある？今乗ってるバイクエンジン掛けるのに30分くらいかかって最悪なんだわ マイナス3℃まではすんなりかかる
それより下はわからない うちのジクサー燃料計がおかしくて後半の減りが異様に早くてゲージ3から数十㎞走っただけで一気に0で点滅してたんだけどフューエルワンとついでにフューエルツー入れてみたらなんか治ってちゃんと3と2も相応に長持ちするようになった
燃費が改善されたのか単なる表示上の問題だったのか知らないけどこんな効果があるとは このバイクおもしろそうですね。
SF250で峠を攻めてる動画とかないかなぁ？ >>278
サーキット攻めてるのはあるけど峠はあまりないな 峠走ってる人は大抵リアサスのプリロード緩くしたうえでパタパタ倒せて面白いって言ってるね 確かにこのバイクでの峠下りは面白い！
フロント荷重でグリグリコンパクトに曲がるイメージです。
ピーキーさが無いからかなりスムーズだし。 その昔Ｒ１－ＺとＶＦＲ400のってきて
ジクサーで久しぶりにバイク乗るおっさんだけど
曲がるか曲がらないかで言えば曲がらない部類
レプリカバイクはとにかく曲がるように作ってあった｡
いまあの手のバイクに乗る勇気は無い
でもジクサーは軽くエンジンとのバランスも良く
とてもいいバイクだと思う ジクサーSFでFフォーク5mmから10mmの間で突き出し試してみると進入時の切れ込みが鋭くなるので昔のレーサーレプリカ乗ってた人には良いかもしれない 夜の都内夜走り用にsv650とジクサー250sfで迷い中 メンテで店来る度、マットブラックかっけえ～ってなる。
どの色にしても後悔してそうだ 街乗りを極めるって意味ならジクサーのほうが面白いんじゃないかなぁ。
SV650のスペックが必要になる速度域とか、長距離楽に乗れるみたいな大排気量のメリットは都内だと活かしづらいと思うし。 >>288
ストップアンドゴー多い都内ならジクサーの方が色々楽だと思う
400以上じゃ楽には走れるけど楽しく走れるかは疑問だし 予算に余裕があったら素直にcbr250rrかr25買ってるよ… >>295
そういう人絶対多いよ！
自分もそのひとりだから R25とかニダボとくらべてポジションはきついですか？ >>297
ジクサーsfの方がどっちと比べても楽よ
R25は不思議と収まりが良いけど、RRは中々
良く良く考えるとR25も結構な前傾だけどね >>297
ホンダ 本社ショールームで 体験乗車した程度だと、
ニダボのポジションは、MotoGPのポジションと同じでした。
こんな感じのイベントにて
http://www.topnews.jp/2017/03/20/news/f1/155242.html あーやべーネイキッドだがバクステいれよかずーっと悩んでる
オフセットするだけの中途半端のやつは要らねーけど踏ん切りつかねー5万かー5万だもんなー… R25はタンク太めだからね
ポジション考える時にステップ位置とハンドル位置ばっかり気にしがちだけど、車体の太さも大事な要素よ >>288
ストップ＆ゴー、市街地や細かい道、タイトなコーナー多いならジクサーSF250
幹線道路や広い道多いならSV650
まあどちらもすごく面白く良いバイクで汎用性も高い >>290
いいね
普段使いには若干、重いけど良いバイクだねえあれは SV650のエンジンは最高！ ロングツーリング行きたくなる >>295
普段使いにはあまり向かないけどね
下からトルクあってより車体も軽い単気筒や、
二気筒なら400㏄や650㏄みたいに排気量があった方が下から上までトルクと馬力が不足しない
250㏄で二気筒で高回転型だと普段使いで一番使う下が弱くなるね >>300
ダブルアールズのステップは少し安いです。
ポジションが一つしか無いけど… >>309
あーほんとだスタンダードラインで出してんだね
上位モデルのタイプＲで適合販売してくれたらベビフェイスのと競合しそうではありますね
カスタム完成したらここで見せ合いっこしようね（笑） ダブルアールズのバックステップ取り付けたけど、サークリップ外す工具が必要になるので、要注意 >>313
マイナスでピーンしたら取れますよ 失くすけど
WR'sのどうですか？長時間乗車で手首や膝きつくなんない？振動は？ >>314
高速乗って時速100km以上出す事多い想定ならSF
街乗り限定ならネイキッドでいいと思う バーハンが好きなら無印250
セパハンでイキりたいならSF
俺はバーハンでマッタリするよ >>290
新車が有ったらそれにしてた
みなさんありがとう 雪予報なめてたよ帰り道やばかったw
ここまで冷えるとギアの入りも悪かった >>317
ありがとうございます。
マッタリ派なので250を春に買います。 無印とSF、どっちがすり抜けしやすいかはバイク便やってる奴が降臨しないと話にならない バイク便やってないけどアップハンドルのほうがしやすいよ目線が高いほうが状況把握できて有利 >>325
コロナの影響で新車納期が半年以上もありえるから
購入希望店で今のうちに納期がどの程度か聞いておいたほうが良いぞ 見かけるのは圧倒的にSFだからどちらでも良いのならネイキッドオススメ ＳＦは二度美味しい､転んでカウルがだめになっても
ネイキッドに改造できる 高速道路での風圧云々はメーターバイザーで何とかなりそうだしな
エンデュランスのは汎用品だから
丸目なら合うけど、無印の様な多角形だとなぁ…
それだったら先人のブログでやってる様にグロム用を流用したほうが違和感少ないと思ってる デイトナのジクサー用スクリーンって長くて透明なのと短くて黒いの2種類に別れてるけど、間を取って短くて透明なのが欲しいんだよなぁ 透明な長いやつ買ってきて、自分でスモークの缶スプレーで塗っちゃえば？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
