GIXXER250 ジクサー250総合 10台目【コロ鍋出禁】
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>>339-340
脚位置はまあ馴れたら勝手に順応しそうだがしっくりくる箇所の選択肢は多いに越した事は無いね
ベビーフェイスでも4穴と少な目だがやはりこっちに手出しそう 色目が金or黒なのもあるが
振動については純正の共振…なのか可動部の遊び幅に因るものなのか判らんが換えて問題ないなら修整とか考えなくて済みそうだね
ハンドル下げはこれ大問題だわ 小さいバーハン車体を鬼のニーグリで乗って腰上各所が痛み出だしたら致命的である
ハンドル角とステップ位置の調整で済めばラッキー程度に考えときますありがと ヘルメットのシールド開け閉めする時にYAEH !と勘違いされることもたまにある >>331
ジクサー乗りは何とも思わないと思うけど２５０R乗りは怒るぞ
てか似てないし250RRの方ならインドのヘッドマスクカスタムしてれば似てるけど 勘違いしてヤエー返したら、その後続車数台からヤエー返ってきた >>347
多分GSX250Rの事を言ってるのかと思うぞ
確かに250RだとCBなのか分かりにくいと思うけど >>343
段差で頭コクン⤴︎されてロービームのままパッシングされる事ならよくあるわ 今日ネイキッドの方契約してきたー！
みんな慣らし運転とかした？ 錆びる前にフロントフォークとアンダーブラケットの間に不揮発性の防錆オイル(スプレー216hがおすすめ)を注油しよう
はみ出たオイルは必ず拭うように >>351
慣らし運転はしたよ
いきなり回して運転する人のが少なそうだけどね >>351
国産車に限って慣らし運転はしなくてもエンジンやサス等可動部分が壊れる事は無いけどベストコンディションに保つ為には慣らし運転はした方が良いかなと思う。
エンジンや足回りが暖まるまで急の付いた運転を避ける様に最低でも1000キロまでは優しく走っていたね。
私見ですが初回のオイル交換時の鉄粉などの汚れを見ているとやはり個体差があるから慣らしは必要だと思っています。 >>351
慣らしはした方が良いと買った店の人に言われてやったな
元々国内バイクメーカー上がりの人で曰く、新車のエンジンオイルは慣らし前提の非売品……というかメーカーが勝手に入れてる(笑)オイルとのこと
初の交換で抜いたエンジンオイルはバシャバシャだろうけど、その後エクスターオイル入れて走る・交換で抜く時のドロドロと粘度の違いで分かると思う
そして>>355の言うとおり、エンジン動かして削れた鉄粉がかなり混ざるので、
最初から無理かけると鉄粉で内部傷めるから最初から飛ばすとかはオススメしない 最初の1000キロ走った後のオイル交換を見学してたけど
デロデロのドロドロになったオイルが出てきたから
やっぱり慣らし運転と早めのオイル交換は必要だと思ったよ 10月30日にネイキッドトリトンブルー注文したけど、
未だに何の連絡もないわ。
手付金1万しか入れてないからほっとかれてんのかな？ 最近YouTubeとかから影響受けたのか慣らし不要論唱える人増えたけどオーナーズマニュアルにはっきりやれって書いてある限りはやるのがまあ正解よね 得体の知らない5ちゃんねらー「やらなくていい」
整備資格無いYouTuber「やらなくていい」
謎のブログ「やらなくていい」
整備資格あるYouTuber「やったほうがいい」
メーカー「やってください」
チェーン議論もだけどこれで上の連中信じる奴が一定数いるのほんと恐怖だわ ホンダ以外は精度粗いから慣らししたほうがいいのでは ホンダでも鉄粉は出るぞ……
エンジン周り以外にもタイヤやブレーキパッドも慣らしてるから、バイク運転に慣れてないならやった方がよろし >>362
中華原産のやつはね
ただ慣らしなんかしなくても初回点検時にオイル交換すればいいだけ >>354〜357
ありがとう！1000キロはちゃんと慣らし運転して大切に乗りたいと思います！ 慣らしはしないでも壊れはしないってだけで
シフトフィーリングや燃費に差が出てくるからやった方がいいって話
2年で売るならやらんでも良い
俺はやるけど ならしは絶対必要､ならしを前提にエンジンは組まれている
工業高校機械化卒で機械系の仕事してるけど
内燃機に限らず金属がふれあう仕組みのエンジンや歯車等は
寸法公差というのがある､ある程度寸法の余裕値を定め
数値で一番よくなるよう設計してる｡できたての機械はとうぜんきっちりな
寸法に近くで組まれている､それがならしでいい感じの数値に近づくよう
設定されいる､それを無視していきなり回すと､想定以上の負荷で傷がついたり
ギアのこすれ具合がいきなり大きくなったりする､いわゆる､あたり､がつくまで
じっくり育てるのがベスト
長々書いてすまん >>367
ホンダはバリがあんまりでないから必死にやる必要はないって言ったまでで全開走行しろまでいった覚えはない >>358
コロナの影響でまだ入荷目処すらたってないとか？
現状について連絡はあってもいいよねえ みんな丁寧にありがとう！
中古アメリカンからの買い替えで初めての新車だから色々な知識助かります
最近くそ寒いけどなるべく乗って楽しみたいと思う 寒いとタイヤ温度も中々上がらなくて
グリップ力が低下するから
13時頃の気温が高い時に乗るか自粛するのも大事 慣らし運転は
新車を買ったファーストオーナーだけに許された特権だよ >>375
よく我慢したね、おめでとうございます、晴れて徐々に高回転までブン回せるね。
どの回転域でもトルクフルで楽しいバイクだからブン回す必要は無いけど。 チェーンの清掃ってしてますか？やらなくていいという話聞きますが >>377
シールチェーンはそもそもチェーンルブをシール部に封入してある。
ディグリーザーで清掃してしまうと封入されたルブを中途半端に分解してしまう。
清掃はいらないとはいわないけど拭き取りしてから注油で十分 ディグリーザーって駄目なの？
スプレーのクリーナーより綺麗になるから愛用してるけど >>367
高卒野郎の話を誰が信じるんだよ！？ﾌﾟｷﾞｬｰm9(*^▽^*)
嘘です(^_^;)
機械触った事ある人間なら分かるよな
教習所で最低限のエンジンやギアの勉強してるはずなのにてんで理解してないやからが多い
勉強に無駄な勉強は無いんだと思う メンテナンスフリーなチェーンだなんて、どんだけ未来のテクノロジーだよ 中古のエンジンオーバーホールとか見たことあるけど変な溝がついてドンドンおかしくなっていくてのがわかる 可動部分の清掃と注油、チェーンのメンテナンスは絶対に必要、チェーン/ワイヤー類の張り調整も注油も店に頼む人って少数派じゃ無いの？
バイク乗りっていつもバイクをいじってるイメージかある。
知らんけど。 余裕のある人なら店に丸投げだろうね…
30代以降だと「自分でメンテしない奴はバイクに愛着沸かない奴だ」的な風潮があったからなぁ…
今の若い世代なら「そんなの人それぞれじゃん、それで愛着がどうの言われても」なんだろうけど わい30歳だけど
主な興味はクルマでバイクはおまけだから、バイクは全部お店任せ >>380
シールチェーンにたいしてディグリーザーやチェーンクリーナーを使うのはよくないね。
シールチェーンならウエスで汚れを綺麗に拭き取ってチェーンルブをつけるだけで良いよ。
ノンシールチェーンはクリーナーやディグリーザーしても大丈夫 横からだけどチェーンクリーナーで汚れを落とした後にチェーンルブ塗布はいいのかな
というかもうやっちゃってるんだけどｗ
もちろんクリーナーもルブもシールチェーン対応のを使ってる >>388
自転車（ロードバイク）の話になるけどディグリーザーで徹底的にシールチェーンをきれいにしてしまうと綺麗にした当初は漕ぎが軽いんだけど200kmももたない感じ
オートバイのシールはもっとちゃんとしてるとは思うけど、シールの中まで徹底的に綺麗にするような行為は良くないとおもいます パーツクリーナーはまずいかもだけど、バイク用のチェーンクリーナーはOKでしょ。 >>391
シールチェーンに使える物かどうかの確認はいるよ 後輪浮かせて一速入れて回ってる状態でチェーンクリーナーぶしゃーしてそのまま三面ブラシ押し当てて綺麗なったらホースで水ぶっかけてエンジン切って拭いてチェーンルブ吹いてる
危ないからお前らは真似すんなよ チェーンルブ吹きかけるときだけ駆動させてるわ。仕事柄巻き込み事故とかよく見てきたので本当にお前らは真似しないでくれ センタースタンドつけないんならチェーンを自動または安全に手動清掃する機構つけてくれって思う 巻き込み事故はまだ経験したことがないかもしれないけど、1回起きたら手指が飛んで物理的に2度と挟み込むことがない上にバイクにも乗れない体になるから、絶対にエンジンかけてチェーン周りいじらないで欲しい。 >>395
その分、車両価格を値上げな
明らかに余計な事するなとしか チェーン清掃しないと、固まらない？
自分は清掃したら固着したの治るからやってるけど
メンテフリーの人達はあんまり乗らないのかな 純正のリアスプロケって何丁ですか？
GSRノリですが少しだけ小さければ流用したい。 ちなみに実体験でいうと
給油清掃チェーンと給油無し清掃チェーン
寿命はほぼ変わらない、どころか給油無しの方がもつ
給油よりチェーン調整チェーンラインに気を使った方がスプロケ摩耗も抑えられる ルブで汚れを落とす派の自分は少数派なんだろうな・・・
セミウェットを吹いてウエスでゴシゴシで終わり。 パーツクリーナー吹いて掃除して
呉5-5-6吹き付けてるだけなんだけど
やっぱチェーンの専用スプーじゃないと
ダメなのかな 丁々発止！ジクサーのチェーン問題の決着はどうなるのか？ >>403
シールチェーンじゃなければいいかもな
何も知らん奴はここで聞くより、店でやってもらいながら、あれこれ聞いてメモしておけ
それが一番手っ取り早いと思うわ 556でも潤滑はできるけど、粘度低くて万が一ブレーキとかに油が跳ねてついたら危ないし、ベターなのは専用の油ではある クレゴーゴーロクは粘度低すぎてすぐ飛び散るからもうちょい粘度あるやつがいい。油落とすだけとかの用途ならいいんじゃね 556は水ですぐ落ちちゃう
呉つかってるならせっかくだし、チェーンルブ安く出てるからそれ使った方がいいよ >>408
グリスっぽい奴ですね、すぐに無くなるし粘って抵抗がありそうだけれどその分保持力は高いですね。
保管時に垂れてくる事も少ないし良いと思います。 >>397
治療費よりは安いでしょ
まあ、スタンド買えって事なんだろうけど、うちでは保管するとこなくて邪魔だわ。 >>411
"ホイールやチェーンの掃除に！「UNIT Swing arm lift stand C5025」 - webオートバイ" https://www.autoby.jp/_ct/17134991 >>412
それ持ってるよ、レーシングスタンドもあるけれどオイル交換時しか出番が無くなる程には便利ですね。 コイツでキャンプ行きたいんですがタナックスのキャンピングバック積んでる人います？ デイトナのDH-744付けてますが
シュラフは上に積んでます SFの黒、仮契約してきちゃった。
2019モデルのステッカーだけ買って、金ラインadidasジャージから脱却する準備しとかないと センスタは150にあって250には無い唯一の弱点だよな
なんで250には付いてないんだろう 購入時に付けてもらったけどスタンド倒立した状態のバランスが悪いからかもしれん
例えば着座位置確認でステップに立つと、ちょっとのバランス移動でシーソーみたいに後輪側へ傾きそうになるのよ
箱付けてると確実に行くと思う
今まで乗ってた125スクーターは運転者位置はもちろんパッセンジャー位置に単独で座ってもどっしりしてたからグラッとした時は焦った
だから取り付けても使うのは給油時とチェーン清掃時くらいで駐輪時に使う気にはなれない
150や他のセンスタ付き250もこんな感じだったりする？ 150用のセンタースタンドは
着くけど微妙にガタガタするから加工が必要なんだっけ？
純正で250用のやつ発売したらいいのにな
需要なくはないだろう >>420
おめ！
はやくならし終わらせてかっ飛んでください >>415
DH-744だと1番でかい奴の一個下ですね
やっぱそれぐらいじゃないと横幅きついですかね
迷うなー >>416
ステッカー張り替えるとき実況してね！俺も替えたいねん >>418
他のバイクもこんな感じが多いと思います。
過去にSRV250、W650を所有していた事がありますが
乗車して後ろに体重移動すると、シーソーのように後ろに傾きます。
>>419
恐らく個体差ではないでしょうか？
私は旧GIXXER150のセンタースタンドを未加工で装着しましたが、ガタガタしていません。 ２０２１年 ジクサー２５０＋SF ３７４７台 ２５０ｃｃ以下で第７位みたい。輸入車合わせて
https://www.youtube.com/watch?v=8NTr92eMLEE >>423
了解やで！
まあ、はがす前に鉛筆で貼り付けライン描いとくとか、そのまんま上からステッカー貼っちゃうでもいいと思うんやけどな！ >>412
>>413
ありがとう。いいなこれ。買ってみようかな いまいち売れないジクサーが売れる為のアイデアを皆で考えてあげよう
1台買うと、もう1台ついてくるとか ジクサー250は思い切ってMT15とかYZFr15位のサイズで作れば良かったんじゃね？車重140くらいの250ccならもっと需要あったと思う。そういう単気筒バイクってカワサキのNINJA250SLくらいしか無いし ある一定のラインを超えると、軽くするのにコストかかるからね。 もれなく値上げとセットだけどな……R250の音沙汰がないのも推して知るべし あと、マフラーのデザインももうちょっとどうにかしたほうが良いと思うんだ。
スイングアームの形状をどうにかしろってのはコスト面でつらいだろうけど、マフラーはデザイン次第でどうにでもできる部分だから… >>435
まあ特にSFだけど純正マフラーのみ見てると？って思う事も最初はあったけどね、
社外マフラーに交換しようとシミュレーションしても見た目がしっくりしなくて間抜けなんだよね、、乗りやすさもスポイルされるみたいだし。
もう慣れたからノーマルで行くよ。 本家がスズキ味が強めなだけに、通常の車両より社外マフラー売れそうだからいっぱい作ってほしい 色々やってみたんだけど、黒SFはマフラーのメッキパーツも黒にして250を銀色にするのが一番かっこええ気がすんねん
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org14050.jpg ジクサー単管の社外品位変えてる人が
隣に来て音を聞いてたけど､なんかどっかで
聞いたサウンドだなって思ったら､ＰＣＸとかで
マフラー変えてる人と同じような音だった｡
うーんこれだったらノーマルのままでいいかなってなった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
