GIXXER250 ジクサー250総合 10台目【コロ鍋出禁】
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>>677
それだったら別のバイク買えば？
としか言い様がない >>677
気持ちはわかるw
トルクあるから6足でも軽く感じるよね。 ギアはスプロケ変えたらいい感じに調整できそうね。
やっぱここのスレ見てると色々いじったり好きなように調整する幅があって楽しそうだわ。
納車されるのが楽しみ。 >>681
ガチを求めないエンジョイ勢には結構いいバイクだと思ってる 本当に乗りやすのにかっこいい
そしてやる気にさせるバイク
早くならし終わらせて
レッドまで回したい 低回転は只の通過点じゃなく全回転域で使いきれるバイクですね、
その分パワーバンドでのピークパワーは感じにくく全域でトルクフル&フラットな感じですね。 そう考えるとハイギヤードにするのもありかも。ドライブ1丁上げてみるか。 購入して半年ほど乗ってるけどミラーの位置がよくわかんない
周りからはなんで猫耳みたいな角度なんだといわれるけど、まだ見やすいのはその角度
でもその角度も後ろがよく見えるわけでない
バイクって初めてなんだけど、そんなもんなの？
俺の調整が悪いの？ 初心者ってことはライディングポジションが定まってないから、どの位置に基準を持ってくるかわからなくてミラーに合わせて頭動かして見てるってことじゃないかな。
自分の体のポジション見直してみるのおすすめだよ。 進行方向と垂直にミラーバーを合わせると少しは見やすくなるかも >>687
ミラーの角度は人それぞれ､自分が見やすい角度が一番いいよ
猫耳だろうがなんだろうが安全第一 猫耳って事はSFなんかな
上で他の人が言ってるように、背を立てて乗るか体丸めて乗るかでミラーポジは大きく変わるよ
肩腕開いて乗るとミラーポジ調整しても真後ろは見えなくなるから、力抜いて二の腕を内側にやや絞るようにすれば見える一因になる ハンドルにミラーついてるやつよりはsfのミラー見やすいと思うけどなぁ
(自分が乗ってきた車種だと) 丸目カスタムしたジクサーSNSでよく見るけど別バイクみたいな見た目でかっこいいな >>694
丸目いいよね。
落ち着いたスポーティーさがあって大人な格好良さって感じ。 ETCつけようと思うんだけど2りんかんでSF250にETCつけたらおいくらになるんでしょうか。
ETCも種類がこんなに豊富だとは思わなかった…。 工賃込みで3万ぐらいじゃない？
わいはメルカリでごにょごにょ >>696
私も分離型のETCの取り付けを検討してるんだけれどリアシート下しか取り付けスペースが無いですよね、取り付け可能機種が限られるから割安な自主運用では無く高額でも店舗で取り付けて貰うかな。
デイトナのDユニットから配線を引っ張っても良いのでしょうか。 >>698
工具はめ込んでる台座外すとだいぶ空間あるよ >>699
俺もﾄﾞﾗﾚｺ付けてるとETCが取り付けられなくて困ってるんだが
この図面の5番を外すで合ってる？
https://imgur.com/KNqou2t >>699さんじゃないけど>>700さんの5番をはずすであってるよ、しかしそれをはずすと自賠責保険とかの書類が入らないけれどどこに保管するの？
サイドに鍵付きのboxでも作り込んで貰ってあればねえ、収納性が無さすぎで困っています。 >>700
それで合ってるよ
自賠責やらの書類はドラレコ、ETCの上に押し込んで入ってるし何ならサイドのカウルも割りかしスペースあるからねじ込めばいける気がしてる ありがとうございます。
見た目は捨てて箱付けてるので、自賠責は箱に入れてます ドラレコは少なくともミツバならカウルの右側に丁度収まる
遊ばせない為に台座取り付けてマジックテープで動かなくしたよ。イケるイケる >>700
分離型のETCってのがどれの事かわからないけど、俺はETCとドラレコの本体をリアシート下に置いてるよ。
ちなみに台座は付けたままで、ETCは台座の上に、ドラレコ本体はリアシート下の右側に少し隙間があるから、そこにプチプチを巻いて突っ込んである。
左側にも少し隙間があって、そこには備え付けの工具を突っ込んである。
自賠責やらの書類はバッグに入れて持っていってる感じ。 ジクサーに限らず､バイクメーカーには
ＥＴＣ収納できるスペースを確保してほしいな
ジクサーだったら前のカウルの隅っこあたりに
確保できそうだが､シート下は小物入れにしておきたい シート下のスペース、設計レベルでもう少し工夫してくれていればETC＋自賠責＋車載工具くらいは入りそうだけどね
車載工具はメインフレームやシート裏括り付けるとかさ
そういう工夫が欲しかった このバイク(SF)の高速道路走行って普通に120キロ＋クルーズが出来るのですね、登りでも苦もなくこなせますよ、高速は苦手かなと思い下道ばかり走っていたけれど雪で早く帰宅したかったから高速を初めて使用した、楽しかったです。 >>708
なんか振動が多い日と少ない日があるけど、辛い振動ってのは無いよね 高速性能は比較したらキリが無いけど、
オフ車とその派生みたいなものと比べたら快適なんだよな〜
決して無理と断言できるモノではないよね 旧ジクサー150から乗り替えたけど、それと比べても安定性とかパワーに差があって多少余裕あるなとは感じる まあジクサー250は回転数とか鋭い加速とか贅沢言わなければ普通に走れるもんね
150は100km/hキープするだけでも結構しんどいけど つい先日、高速で100km巡航やってみたら、あまりの寒さに体が悲鳴をあげて、速度を少し落とした巡航にせざるを得なかった >>709気になった事は無いですね、振動も含めて良い意味でのキャラクターだと思っています。 >>707
元スズキの人にその辺聞いたけど、マスの集中化＋重量を少しでも減らすって方向に各メーカー傾倒していってるから、近年はシート下を実質使えないバイクが圧倒的なんだってさ >>715
むしろこれくらいの振動が心地よいですよね。
振動の少ないバイク借りたとき、なんかつまらなくてジクサーに乗ると
コレコレ！ってなる。 >>717そうそう、ジクサーを買う前に何台かレンタル及び試乗車を借りたけど振動がない&ハイパワーだから良いとは限らないんだよね、すぐに飽きそう。
選んだバイクが安かったと言うだけで金額が高くなっても良いからレバー関係とクラッチのグレードを上げてくれたらマイベストなんだけど、動力性能も私には充分ですよ。 このバイク走行中に段差乗り越えるとダイレクトで振動が伝わってくるけどサスあまり機能してない気がする
正立だから仕方ないのかな >>719フロントは柔らかめでリアが固めですよね、リアのプリロードを１〜２段下げたらましになるんじゃない。
私の場合ツーリングバッグの荷物が多めだから１段下げたら許容範囲になりましたよ。 >>719
最近のﾊﾞｲｸの特徴だと思う､だいたいサスが硬めなんだよねー >>720
フロントの突き上げが大きい気がしてます
リアは最弱まで下げてて特に突き上げとかは気にならないのですが >>721
こういう物なんだと割り切るしかないですかね…調整もできないですし サスが固いのは直進安定性を求めるため
昔のレプリカは柔ら目でセッティングされてヒラヒラと曲がるように出来ていた
それゆえ､過剰な沈み込みを減らすため､アンチダイブ機構なんてものがついていた｡
倒立サスは支えるバネした荷重が小さいので柔らかくても余分に沈み込まず
安定した走りができる リア側のテンションを少し上げるとか？
このバイクって最高速付近になるとフロントが軽くなりすぎるからリアのプリロードを下げすぎると不都合が多くなるような気がします、フロントの挙動でリアを決めると良いかな(人それぞれですが) ジクサーの振動って手足が痺れる程でもなく絶妙よな
コイツに乗り換える前使ってた125スクーターにさっき半年ぶりに乗ったんだけど振動なさすぎて気味が悪かったｗ
なんかよくわからんけど60km/h出てるみたいな むかしあったスズキGoosに比べたら超快適なシングルエンジンなんだぞ
ありがたく思わなきゃ >>726
自分は詳しくはないけど、そんな感じがして一番下からまた元に戻した。
後ろ下げるとなんか不安定になる 私の場合ですがしょっちゅう高速走行を含めたロンツーに行きツーリングバッグの荷物も30リッター以上で重い感じだからリアのプリロードは一番固いのから１段下げています、真ん中の3にすると加速時にリアが沈みすぎかなと感じています。 ジクサーに適合する中華ブレーキレバーって何かある？
検索しても出てこない >>731知りません。
ACTIVEのＳＰＦなら私が付けています。 ロングスクリーン欲しいんだけど､ノーマルの横姿もかっこいいんだよなージクサー
でも社外品でロングスクリーン出たら付けてみたい gsxよりはシャープな感じのスクリーン欲しいよな〜 今週末は天候不順だからトリクルチャージして眠らせておこうっと。 輸入車って修理とかオイル交換でバイク屋が拒否したりパーツ交換が海外取り寄せで割高なことになるって聞いたんだけどこれは正規輸入だから普通にどのこのバイク屋でもパーツを海外から取寄せにならず面倒みてくれる？ >>736
正規輸入というか、国内正規販売分のジクサーなら問題なしだよ。リコールにも対応してくれるよ
インド版は部品番号が国内版と微妙に違ってたり色々あるんで、部品は取り寄せ&よっぽどの店じゃないと面倒みてくれないとと思えばいい >>737
グーバイク見てると国内M1モデルって書いてあるけど製造国はインドなんだけどこれは国内正規販売分だと思っていいの？ そんなに不安になるなら最初から日本国内製造モデルしか買わないほうがいいと思うよ >>739
まあたしかにそうだが
一応店に聞いてみるわ 現代において日本国内製造モデルなんてあるのか
カブくらいしか思いつかないしなんならカブも他国製造になったってなんかで聞いた気もする
少なくともかなり選択肢の幅が狭い気がする >>738
国内正規版は、生産国はインドだけど国内に持ってきた機体を浜松で検品・調整してから出荷してるのよ
日本スズキが直接確かめた品だからリコール等のフォロー入れてくれる ホンダならカブ、VTZ、CB400SF/SBやそれ以上の大型は国内工場製だろ？ ニコンのカメラはフラッグシップですら結構前から
タイ製だったりだから、それからすればバイクはマシかもね
キャノンは日本製だぞ〜 >>747
日本の給料や物価が安いって問題？になってるみたいですね。
なにが問題なのか自分はさっぱりわからんけど、生産部門が日本回帰してくれると買う側にはメリット大きいよね >>748
将来に関心の無い、老い先短い年寄りでもなけりゃ普通に理解できるはずだと思うけど >>SV650良いですやん、今はSFに乗って大満足してるけど少し先に大型免許を取りに行ってSV650Xをと考えている、その頃に残っているかわからんけど。
車でもバイクでもスズキのわが道を行く感じがたまらん。 SV650、とくにSが好きなんだけど（今はSはないけど）、10年前はマイナーバイク扱いだったんだよな。
軽くてご機嫌なエンジンを積んでててシンプルなシリーズだけど、ここ数年で一気に人気になってきたよね。
ジクサーも同じような道をたどると思ってる。 ジクサーorGSX250だと小さすぎる
SV650Xだと大きすぎるし大型免許取るのが億劫
そこでグラディウス400
スズキさんお願いしますよぉ… そうだっけ？と思って調べたらマジだった
SV650→199kg
グラディウス400→206kg
ジクサー250→154kg
まぁ、誤差の範疇だな ジクサーですら154kgあんのな
全盛期の俺ならデッドリフトできる重量だけど
今やったら腰が粉々に砕け散るだろうな sv650って間近で見るとジクサーより小さく見えるっていうか実際シート高ではSVの方が低いから凄く乗りやすそう
もし大型免許取ったら乗りたいバイク第一候補 今日立ちゴケしてしまったんだけど､kijimaのバックステップ付けるとき
邪魔になるからってスタンドの飛び出た棒をバイクに対して直角に伸ばして
90°にしてたら､それを支点に､バーエンド°とウィンカーとバックミラーで
バイクを支えてくれて､なんとカウルが無傷だった｡
傷になったのはサイドスタンドの棒の塗装がはげて､デイトナのバーエンドと
ウィンカーとバックミラーにちょっと傷がついただけ､みんなも参考にしてくれ
kijimaのバックステップつけて､サイドスタンドの棒をバイクに対して90°直角に
伸ばすんだ､そししたら立ちゴケしても大きなダメージにならない
長々書いたがスライダー並に効果あるよ 色々見たけど結局新品で正規品の250ccで最安はジクサー250ってことでいいのかな？ ジクサー程度の重さで自分ごとブッ倒れてる学生とか大丈夫か？って感じだった >>763まあね、慣れてないんじゃないの？
SFを買ってすぐに山城巡りをして頂上付近の砂利Pで押してたら足を滑らせ転かせてしまった思い出。
アンダーカウル交換したけどショックだったし恥ずかしかった、今は慣れて平気だけど。 転回中に前輪ブレーキかけちゃって
ゆっくり転倒した 軽いといっても150kgの重量物だもんな
バイクへの不慣れや油断で立ちごけすることぐらいあるだろう
どんな屈強なマッチョマンであっても、それは変わらん
アーノルド・シュワルツェネッガーだって初めて自転車に乗った時は転倒したことだろう >>767
そうですよね、軽荷重の時は良いんですが大きなツーリングバッグ(GWのLLサイズ)やタンクバッグを載せて旅に出ていると普段とバランスが違うからグラッと来てヤバって時がある。
軽量級の私だけかもですが(169cm47キロ)この重さでももて余してるんですよね。 自転車でも倒す時は倒すよ
そうやって外装と地球を仲良くさせるのが「エコ」ってことなんだ 今日垂水で黒のSF乗り見かけたよ声かけようか迷ったw 迷惑だからやめろ
同じTシャツ持ってるよ見たいなノリで声かけんな 同じカラーのジクサーSF250にうっすって感じで会釈した事ならある
普通に返してくれた もしも同じ車種だからをかけられたとしたら走って逃げるか苦笑いしかできないかも。
駐車するのも離れた場所に止めるような性格ですのでシルバーのSFを見かけたら乗車中の何らかのアクション程度にしておいて下さいお願いします。 声掛けられてもちょと弄ってたりしてるなら感想聞いたり情報交換ならしたいかな バイクはソロがいい､自分のペースでトイレ行ったりコンビニ行ったり
ペースの合わない人を待ったり､追いかけたり､余計な気を遣わないといけない
よって友達はいません 購入予定してますが、つけたほうが良いパーツ（オプション）ありますか？
グリップヒーターとか考えてました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
