GIXXER250 ジクサー250総合 10台目【コロ鍋出禁】
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>>739
まあたしかにそうだが
一応店に聞いてみるわ 現代において日本国内製造モデルなんてあるのか
カブくらいしか思いつかないしなんならカブも他国製造になったってなんかで聞いた気もする
少なくともかなり選択肢の幅が狭い気がする >>738
国内正規版は、生産国はインドだけど国内に持ってきた機体を浜松で検品・調整してから出荷してるのよ
日本スズキが直接確かめた品だからリコール等のフォロー入れてくれる ホンダならカブ、VTZ、CB400SF/SBやそれ以上の大型は国内工場製だろ？ ニコンのカメラはフラッグシップですら結構前から
タイ製だったりだから、それからすればバイクはマシかもね
キャノンは日本製だぞ～ >>747
日本の給料や物価が安いって問題？になってるみたいですね。
なにが問題なのか自分はさっぱりわからんけど、生産部門が日本回帰してくれると買う側にはメリット大きいよね >>748
将来に関心の無い、老い先短い年寄りでもなけりゃ普通に理解できるはずだと思うけど >>SV650良いですやん、今はSFに乗って大満足してるけど少し先に大型免許を取りに行ってSV650Xをと考えている、その頃に残っているかわからんけど。
車でもバイクでもスズキのわが道を行く感じがたまらん。 SV650、とくにSが好きなんだけど（今はSはないけど）、10年前はマイナーバイク扱いだったんだよな。
軽くてご機嫌なエンジンを積んでててシンプルなシリーズだけど、ここ数年で一気に人気になってきたよね。
ジクサーも同じような道をたどると思ってる。 ジクサーorGSX250だと小さすぎる
SV650Xだと大きすぎるし大型免許取るのが億劫
そこでグラディウス400
スズキさんお願いしますよぉ… そうだっけ？と思って調べたらマジだった
SV650→199kg
グラディウス400→206kg
ジクサー250→154kg
まぁ、誤差の範疇だな ジクサーですら154kgあんのな
全盛期の俺ならデッドリフトできる重量だけど
今やったら腰が粉々に砕け散るだろうな sv650って間近で見るとジクサーより小さく見えるっていうか実際シート高ではSVの方が低いから凄く乗りやすそう
もし大型免許取ったら乗りたいバイク第一候補 今日立ちゴケしてしまったんだけど､kijimaのバックステップ付けるとき
邪魔になるからってスタンドの飛び出た棒をバイクに対して直角に伸ばして
90°にしてたら､それを支点に､バーエンド°とウィンカーとバックミラーで
バイクを支えてくれて､なんとカウルが無傷だった｡
傷になったのはサイドスタンドの棒の塗装がはげて､デイトナのバーエンドと
ウィンカーとバックミラーにちょっと傷がついただけ､みんなも参考にしてくれ
kijimaのバックステップつけて､サイドスタンドの棒をバイクに対して90°直角に
伸ばすんだ､そししたら立ちゴケしても大きなダメージにならない
長々書いたがスライダー並に効果あるよ 色々見たけど結局新品で正規品の250ccで最安はジクサー250ってことでいいのかな？ ジクサー程度の重さで自分ごとブッ倒れてる学生とか大丈夫か？って感じだった >>763まあね、慣れてないんじゃないの？
SFを買ってすぐに山城巡りをして頂上付近の砂利Pで押してたら足を滑らせ転かせてしまった思い出。
アンダーカウル交換したけどショックだったし恥ずかしかった、今は慣れて平気だけど。 転回中に前輪ブレーキかけちゃって
ゆっくり転倒した 軽いといっても150kgの重量物だもんな
バイクへの不慣れや油断で立ちごけすることぐらいあるだろう
どんな屈強なマッチョマンであっても、それは変わらん
アーノルド・シュワルツェネッガーだって初めて自転車に乗った時は転倒したことだろう >>767
そうですよね、軽荷重の時は良いんですが大きなツーリングバッグ(GWのLLサイズ)やタンクバッグを載せて旅に出ていると普段とバランスが違うからグラッと来てヤバって時がある。
軽量級の私だけかもですが(169cm47キロ)この重さでももて余してるんですよね。 自転車でも倒す時は倒すよ
そうやって外装と地球を仲良くさせるのが「エコ」ってことなんだ 今日垂水で黒のSF乗り見かけたよ声かけようか迷ったw 迷惑だからやめろ
同じTシャツ持ってるよ見たいなノリで声かけんな 同じカラーのジクサーSF250にうっすって感じで会釈した事ならある
普通に返してくれた もしも同じ車種だからをかけられたとしたら走って逃げるか苦笑いしかできないかも。
駐車するのも離れた場所に止めるような性格ですのでシルバーのSFを見かけたら乗車中の何らかのアクション程度にしておいて下さいお願いします。 声掛けられてもちょと弄ってたりしてるなら感想聞いたり情報交換ならしたいかな バイクはソロがいい､自分のペースでトイレ行ったりコンビニ行ったり
ペースの合わない人を待ったり､追いかけたり､余計な気を遣わないといけない
よって友達はいません 購入予定してますが、つけたほうが良いパーツ（オプション）ありますか？
グリップヒーターとか考えてました。 >>776
まるで俺
せっかく自由に走りたくて乗ってるのに、せっかくの貴重な休みまで気を使って合わせたくない >>777
ヘルメットホルダー
ＵＳＢソケット､ＥＴＣ >>777
SFならマルチバー
ttps://www.daytona.co.jp/products/single-17595-genre-B30693 >>776
マスの人達はそういう不便を楽しんでるのかもね
おれはソロ派だけど。 >>777
予算が許せばガタが少なくレバー開度を調整できるブレーキ&クラッチレバーも。 リアキャリアとパニアケース
見た目が大きく変わるから着けたくないって人も多いけど
あると楽だよ
いいぞぉ…パニアケースはいいぞぉ… ネイキッドだったら、スクリーンは買った方がいいかも >>777
あとはフェンダーレスキット、ウィンカースモークレンズ&LEDとタナックスのナンバープレートフックも。 >>777
乗り心地や姿勢がどうしてもキツイならハンドルアップキット(SF限定)
スマホや外付けグリヒ、アクションカメラ着けて充電したいならUSBとマルチバー
事故った時の証明や高速道路での料金払う手間を省くならドラレコとETC
バイク弄りをしたことないなら電装系は手間かかるんで、車体買うお店に取り付け頼むと後が楽よ
カウル剥がさないで手軽に済むドレスアップやスペーサーは後々でいいと個人的には思う
フォルム崩したくないけどまあまあ積みたいってなら、シートに噛ませてバックルで着脱化なデカいバッグもあるしね 最初にデイトナのDユニットを積んでおくと配線が楽になるね。 ジクサーの電装系は初心者でも普通に弄れるでしょ
シート下にアクセサリー電源が標準装備されてるし、やり方もシモケンのサイトに載ってるし 点検がてら初めてのオイル交換をするのですがエクスターの粘度ってどれを選べば良いかな。 オイルの交換時期って6000kmまたは1年ごとなんだ…
乗ってなくても3ヶ月から半年に1回はオイル交換した方がいいっすよ！
ってバイク屋に言われるがままに交換してたわ 半年で4000キロを越えた所ですがついでに交換を頼みました、番手とか良くわからないから真ん中のエクスタシーにしときます。 みなさん
ドラレコつけてますか？
ETCは取り付けましたが、
あと15Lのバック着けようかと。 >>796
ドラレコは検討中、15リッターのバッグってタンクバッグ？タンクバッグならGIVIのタンクロック一択になりますよね、GIVIの4リッターを付けてるけど15リッターってハンドルに当たりそう。
リアバッグは知らん。 >>796
付けてるよ
万が一の時、死人に口なしにならないように >>798
リア付けるバックを探してます
単独死亡事故の第一発見者なので、ドラレコ付けます！ >>799
ヘンリービギンズDH731つけてます。スッキリしてて気に入ってる 納車から半年経ち8000㎞走ったけど未だにタイヤの青いマーカーが消えない,,, 静岡でジクサー ネイキッド250と150それぞれ遭遇した
同じバイクだと何故か嬉しい >>802
溝の中のラインは消えないけど表面がまだ残ってるの？ 今日燃費44km/L超えたわ
150と違って空冷フィンによる過冷却がないから、一度エンジンが暖まりさえすれば冬場でも好燃費叩き出すみたいね 昨日はじめて高速で長距離移動したけど
6速巡航らくちんだね､さすがに110キロ超えると
恐怖を感じるけど､トルクがあるから減速もアクセル戻すだけ
加速もアクセルひねるだけで6速からぐいぐい加速する
これでスクリーンがもう少し大きければなーと思った｡ 割とトルク感じるしまだ余裕あるかなーと、スプロケ14tにしてみたいけど
加速もたつくかな ジクサーsfのハンドルに暴風カバー付けて
ハンドルに極熱ホカロン巻いて走ったんだけど
やはり指が冷たい､無いよりましだけど
グリップヒーター付けた方がいいかな､効果ある？ 指先が冷たいのはグリヒだけじゃ変らない
ハンカバと併用するなら別だけど グリップヒーターでは手のひらには効果があるが指先の冷たさや手の甲には効果は微妙ですね、どちらかと言えば電熱グローブのみの方が暖かいですよ。 いまジクサー250とかsfとかって注文したら納車にどれくらいかかるんだろ？
免許取るのがもう数ヶ月先になりそうなので今のうちに注文すべきなんだろうか？ >>813
カラーによっては､お店に新車置いてるから
探して予約したら即納車もあるけど､これから免許とるなら
取ってから注文でもいいと思う､免許取ったときに
より魅力的なバイクが出てくるかもしれないから モノが欲しくても手に入らない時代に突入してるから、
俺は欲しいならすぐ注文したほうがいいと思うぜ 絶対ジクサーと決めてるなら動いたほうが良い
まだ候補の一つと考えてるなら免許取ってからで良い
最近はSNSでも入荷したとアップしてる店もチラホラ見かけるし >>800さん
ありがとうございます。
このサイズだと着替えをもって出掛けける時に良いですね
>>801さん
ありがとうございます。
普段使いを探していたのでサイズがピッタリです。
情報をありがとうございました。 ゴールドウィンのやつ四角くて詰め込みやすいから愛用してる
容量もだけど形も大事 今日バイク屋行ったら、納車準備出来たジクサーが3台置いてあった。
売れてるんだなーって思った。 GIXXER SF250のRは、不敗神話のRだ…！！！ 韓国も上手いが､なんとか日本が一手リードしてるな
ワンミスで逆転されそう >>818
39のやつなら使ってる。左右開けるのより背負いやすいし、可変できてスリムにもでかくも出来るの便利
……あとは防水カバーの使い勝手とバタつきさえ何とかできれば言うことない スクリーンってエンデュランスとデイトナのどっちがオススメですか？
エンデュランスの方が映り込み激しいって口コミがあったのですが‥ エンデュランスでクリアのロングを買いますた
セパハン化してるから他の選択肢は無かった
今週末、乗れたらレポする ワイヤーの注油どんなの使ってる？
無くしちゃってメーカーとかも覚えてないから使いやすいのあったら教えてほしい 私はワコーズCHRチェーンルブを使用しています。
しかしながら価格が高いので
AZのオイルスプレーでも良いと思います。 おっさんだけどバイク熱また上がってきた vストロームと悩む >>827
デイトナのワイヤーオイル。
極細ノズル付でワイヤーインジェクター要らず。 ジクサー250SF気になるオッサンなんだけど
今って車みたいに納車遅いの？
数年前にXJR400手放した後にまたバイク乗りたくなってきて
今度はツーリングメインに乗りたくなった
余裕ができればキャンプツーリングして風雨来記展開を目指す 在庫ブルーばっかりだよね。
オッサンだとエクスターカラーはなぁ…と思ってしまう。 >>834
SFならエクスターでもアンダーカウル変えるだけでもだいぶイメージ変わるよ。
各色カバーは手に入るから、色を理由に渋らなくてもいいと思う。
http://iup.2ch-library.com/i/i021770944915874411294.jpg いい年したオジサンだから
落ち着いたカラー設定がほしい
ブリリアントシャイニーピンクパールゴールド
みたいな シルバーは人気無いのですね、黒青は見るけどシルバーは出会わないなあ、その方が良いけど何か寂しい。 SFの方はちょっとした風でビックリするくらい流されるのね ネイキッドは本当にレア
たまに発見したと思ったら150 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
