GIXXER250 ジクサー250総合 10台目【コロ鍋出禁】
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今日垂水で黒のSF乗り見かけたよ声かけようか迷ったw 迷惑だからやめろ
同じTシャツ持ってるよ見たいなノリで声かけんな 同じカラーのジクサーSF250にうっすって感じで会釈した事ならある
普通に返してくれた もしも同じ車種だからをかけられたとしたら走って逃げるか苦笑いしかできないかも。
駐車するのも離れた場所に止めるような性格ですのでシルバーのSFを見かけたら乗車中の何らかのアクション程度にしておいて下さいお願いします。 声掛けられてもちょと弄ってたりしてるなら感想聞いたり情報交換ならしたいかな バイクはソロがいい､自分のペースでトイレ行ったりコンビニ行ったり
ペースの合わない人を待ったり､追いかけたり､余計な気を遣わないといけない
よって友達はいません 購入予定してますが、つけたほうが良いパーツ（オプション）ありますか？
グリップヒーターとか考えてました。 >>776
まるで俺
せっかく自由に走りたくて乗ってるのに、せっかくの貴重な休みまで気を使って合わせたくない >>777
ヘルメットホルダー
ＵＳＢソケット､ＥＴＣ >>777
SFならマルチバー
ttps://www.daytona.co.jp/products/single-17595-genre-B30693 >>776
マスの人達はそういう不便を楽しんでるのかもね
おれはソロ派だけど。 >>777
予算が許せばガタが少なくレバー開度を調整できるブレーキ&クラッチレバーも。 リアキャリアとパニアケース
見た目が大きく変わるから着けたくないって人も多いけど
あると楽だよ
いいぞぉ…パニアケースはいいぞぉ… ネイキッドだったら、スクリーンは買った方がいいかも >>777
あとはフェンダーレスキット、ウィンカースモークレンズ&LEDとタナックスのナンバープレートフックも。 >>777
乗り心地や姿勢がどうしてもキツイならハンドルアップキット(SF限定)
スマホや外付けグリヒ、アクションカメラ着けて充電したいならUSBとマルチバー
事故った時の証明や高速道路での料金払う手間を省くならドラレコとETC
バイク弄りをしたことないなら電装系は手間かかるんで、車体買うお店に取り付け頼むと後が楽よ
カウル剥がさないで手軽に済むドレスアップやスペーサーは後々でいいと個人的には思う
フォルム崩したくないけどまあまあ積みたいってなら、シートに噛ませてバックルで着脱化なデカいバッグもあるしね 最初にデイトナのDユニットを積んでおくと配線が楽になるね。 ジクサーの電装系は初心者でも普通に弄れるでしょ
シート下にアクセサリー電源が標準装備されてるし、やり方もシモケンのサイトに載ってるし 点検がてら初めてのオイル交換をするのですがエクスターの粘度ってどれを選べば良いかな。 オイルの交換時期って6000kmまたは1年ごとなんだ…
乗ってなくても3ヶ月から半年に1回はオイル交換した方がいいっすよ！
ってバイク屋に言われるがままに交換してたわ 半年で4000キロを越えた所ですがついでに交換を頼みました、番手とか良くわからないから真ん中のエクスタシーにしときます。 みなさん
ドラレコつけてますか？
ETCは取り付けましたが、
あと15Lのバック着けようかと。 >>796
ドラレコは検討中、15リッターのバッグってタンクバッグ？タンクバッグならGIVIのタンクロック一択になりますよね、GIVIの4リッターを付けてるけど15リッターってハンドルに当たりそう。
リアバッグは知らん。 >>796
付けてるよ
万が一の時、死人に口なしにならないように >>798
リア付けるバックを探してます
単独死亡事故の第一発見者なので、ドラレコ付けます！ >>799
ヘンリービギンズDH731つけてます。スッキリしてて気に入ってる 納車から半年経ち8000㎞走ったけど未だにタイヤの青いマーカーが消えない,,, 静岡でジクサー ネイキッド250と150それぞれ遭遇した
同じバイクだと何故か嬉しい >>802
溝の中のラインは消えないけど表面がまだ残ってるの？ 今日燃費44km/L超えたわ
150と違って空冷フィンによる過冷却がないから、一度エンジンが暖まりさえすれば冬場でも好燃費叩き出すみたいね 昨日はじめて高速で長距離移動したけど
6速巡航らくちんだね､さすがに110キロ超えると
恐怖を感じるけど､トルクがあるから減速もアクセル戻すだけ
加速もアクセルひねるだけで6速からぐいぐい加速する
これでスクリーンがもう少し大きければなーと思った｡ 割とトルク感じるしまだ余裕あるかなーと、スプロケ14tにしてみたいけど
加速もたつくかな ジクサーsfのハンドルに暴風カバー付けて
ハンドルに極熱ホカロン巻いて走ったんだけど
やはり指が冷たい､無いよりましだけど
グリップヒーター付けた方がいいかな､効果ある？ 指先が冷たいのはグリヒだけじゃ変らない
ハンカバと併用するなら別だけど グリップヒーターでは手のひらには効果があるが指先の冷たさや手の甲には効果は微妙ですね、どちらかと言えば電熱グローブのみの方が暖かいですよ。 いまジクサー250とかsfとかって注文したら納車にどれくらいかかるんだろ？
免許取るのがもう数ヶ月先になりそうなので今のうちに注文すべきなんだろうか？ >>813
カラーによっては､お店に新車置いてるから
探して予約したら即納車もあるけど､これから免許とるなら
取ってから注文でもいいと思う､免許取ったときに
より魅力的なバイクが出てくるかもしれないから モノが欲しくても手に入らない時代に突入してるから、
俺は欲しいならすぐ注文したほうがいいと思うぜ 絶対ジクサーと決めてるなら動いたほうが良い
まだ候補の一つと考えてるなら免許取ってからで良い
最近はSNSでも入荷したとアップしてる店もチラホラ見かけるし >>800さん
ありがとうございます。
このサイズだと着替えをもって出掛けける時に良いですね
>>801さん
ありがとうございます。
普段使いを探していたのでサイズがピッタリです。
情報をありがとうございました。 ゴールドウィンのやつ四角くて詰め込みやすいから愛用してる
容量もだけど形も大事 今日バイク屋行ったら、納車準備出来たジクサーが3台置いてあった。
売れてるんだなーって思った。 GIXXER SF250のRは、不敗神話のRだ…！！！ 韓国も上手いが､なんとか日本が一手リードしてるな
ワンミスで逆転されそう >>818
39のやつなら使ってる。左右開けるのより背負いやすいし、可変できてスリムにもでかくも出来るの便利
……あとは防水カバーの使い勝手とバタつきさえ何とかできれば言うことない スクリーンってエンデュランスとデイトナのどっちがオススメですか？
エンデュランスの方が映り込み激しいって口コミがあったのですが‥ エンデュランスでクリアのロングを買いますた
セパハン化してるから他の選択肢は無かった
今週末、乗れたらレポする ワイヤーの注油どんなの使ってる？
無くしちゃってメーカーとかも覚えてないから使いやすいのあったら教えてほしい 私はワコーズCHRチェーンルブを使用しています。
しかしながら価格が高いので
AZのオイルスプレーでも良いと思います。 おっさんだけどバイク熱また上がってきた vストロームと悩む >>827
デイトナのワイヤーオイル。
極細ノズル付でワイヤーインジェクター要らず。 ジクサー250SF気になるオッサンなんだけど
今って車みたいに納車遅いの？
数年前にXJR400手放した後にまたバイク乗りたくなってきて
今度はツーリングメインに乗りたくなった
余裕ができればキャンプツーリングして風雨来記展開を目指す 在庫ブルーばっかりだよね。
オッサンだとエクスターカラーはなぁ…と思ってしまう。 >>834
SFならエクスターでもアンダーカウル変えるだけでもだいぶイメージ変わるよ。
各色カバーは手に入るから、色を理由に渋らなくてもいいと思う。
http://iup.2ch-library.com/i/i021770944915874411294.jpg いい年したオジサンだから
落ち着いたカラー設定がほしい
ブリリアントシャイニーピンクパールゴールド
みたいな シルバーは人気無いのですね、黒青は見るけどシルバーは出会わないなあ、その方が良いけど何か寂しい。 SFの方はちょっとした風でビックリするくらい流されるのね ネイキッドは本当にレア
たまに発見したと思ったら150 ジクサーのネイキッドとSFを乗り比べたわけじゃないから断言できないけど
横風に弱いのはバイクの宿命だろう
これまでネイキッド、フルカウル、アドベンチャー、オフロード…
色んなバイクに乗ってきた経験上で言うと
フルカウルだから特別、横風で流されるってことは
それほどないと思う
横風の影響を受けるのはカウルの有無より
車重とタイヤの幅かな
細いタイヤのバイクは横風で流されやすい
気がする あとジクサーは腰高なので重心が高いのも
風に煽られる原因の一つ､それに車格の割に
軽いのもあるな､首都高とかガードレールがめっちゃ低いところで
風に煽られると､そのまま高架下へ落ちるんじゃないかと
ヒヤヒヤするときある ジクサーの天敵=雨や雪より強風。
強風の日に名古屋の湾岸高速名港トリトンで横風に煽られ二車線分を一気に流された事がある、それ以来横風を判断基準に乗る乗らないをか決めています。
クイックで良いバイクだけど安定感は低くて横風に弱いのが最大の弱点だから頭の隅に入れて乗ってね。 流される強さの風を感じたら、吹いてきた方に傾ければバイクは耐えてくれるよ
不安なら若干ハンドルも切っちゃえば良し >>844
カウンターステアならまだしも風が吹いている方向にバイクを傾けるのは怖く無いですか？
風が無くなったら反対方向に飛んで行きそう。 台風来る前に車でトリトン走ってた時に、横を隼が大袈裟に言えば45度位に傾けて追い抜いていった事有るな
一度1車線飛ばされてから風の強い日は俺はあそこバイクではよう走らんわ >>845
そこは勘というか流れを読むとしか言えない……
傾けるというより、風に対してタイヤが踏ん張りやすい様にしてあげるイメージの方が正しいかも >>847今度トリトンでやってみます、って強風時の湾岸では絶対無理だから普通の高速で試してみますよ。
湾岸はしょっちゅう強風による50キロ規制や通行止めがありますね、湾岸の某インターチェンジ近傍に住んでいるからよくわかる。 >>832,833,834
ブルー狙いだったのでむしろ良さそうです
明日あたりにバイク屋行ってきます >>849
gooバイクで探してみるか、スズキワールドに見積もりと納期を問い合わせては？まあ実物みたいなら直接バイク屋に行くのもありだけど。
自分もオッサンだけど、トリトンブルーのジクサーSF250です。ヨシムラサイクロン付けて満足してます。 今日、黒のジクサーSF、5台ぐらいトラックで運搬されてた。人気あるんだね 安くて格好良くて高速乗れてリッター40も走るとなればそりゃ人気出るよね 181ある俺の体格にどうなのかなって思うけどSFかっくいい
黒にゴールド文字じゃない昔のがいい 最近よくジクサー見かける
ネイキッドもＳＦも､売れてるんだろうな マットガードをバイザー代わりにつけてる写真があったなぁ ジクサーSFで1日に無理なく走れる距離って何キロくらいかな？シートの作りや単気筒由来の振動の面から見て >>856
デイトナのやつ見た目カッコいいけど、色を選ばせて欲しい...
ショートだとスモークしかないから青い車体に似合わなそうで >>858
おれはゲルシートかぶせて休憩も入れてだけど18時間走り回った｡
途中温泉入ったりもしたけど､ゲルシートじゃないと
長時間は無理､ケツがもたない
ちなみに550キロ走った｡ >>858
今の季節なら実走行で8時間位なら無難にのれると思う。当然休憩は間にはさむけど そんなに振動や尻の痛さってあるのかなあ、日帰りで気になったことは皆無なんだが、個人差か。
12時間位のツーリングでも気にならないンじゃないかな、何度か休憩も挟むしドカッとシートに全体重をかけてる訳じゃないし。 >>856
真ん中のやつネイキッドの方のジクサー250で使ってるけど滅茶苦茶に風から守れる訳ではなくてあくまでも下道70キロ位までなら胴体辺りの風がかなり軽減されてるなって感じる
下道ツーリングのときはかなりこれで疲れが変わった
高速使ったことないから90オーバーでの使用感はわからない
ライトの写り反射は夜は気になるかも
あんまり夜のらないから自分にはそこまで苦では無かった
あとスマホ用ショートバーはぶっちゃけいらないと思った >>862
自分も全く気にならない方だけど、人によるのかも（年代や体格とか？）
それか、ツアラータイプ乗ってた人とかかな 個人差だろ？
そいつの根性とかクレバーさ（計画性、ペース配分等）次第としか >>856
一番目のスクリーン付けて走ってみたけど、風防効果はお腹の部分だけ。
ライとの映り込みは割りとあるから、神経質な人は辞めといたほうがいい。
このままではゴミになるから、ホムセンでステー買ってきて取付位置を上にしてみるわ 横から失礼 以前バクステについて教えを乞うた人へ報告だ
https://i.imgur.com/47MF5OF.jpg
https://i.imgur.com/xP9I3Xz.jpg
安心と信頼のベビフェ製にしました 街乗りと峠主体のジクサー乗りには必須の快適パーツだとおもいます >>867
おお、眩しい
快適性だけじゃなくビジュアル面でも良い感じだな >>867
このゴールドの輝きがたまらんなあ
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