アドレス125 28台目 【スズキ DT11A 】
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買って1ヶ月ハロゲンで満足出来ているけどキレたらLEDにすると思う そもそも最初に装備されてるハロゲンも切れるの早くない？！
自分は5000キロで切れたし、切れてポジションだけで走ってるアドレス125もよく見かける。 ハロゲンでも特に不満はなかったけど
LEDにした理由は交換回数を減らしたいから
LEDの方が圧倒的に寿命が長い（理論上では） 明るさは生命に直結するからな
LEDの車種に乗り換えたら凄い実感する
今までこんな暗いライトで走ってたなと思うわ ホムセン箱付けてきた
四角の方が物入れやすいからいいね 今約3万km走ってるけど7000kmでハロゲン切れて、中華の2980円LED付けたら25000kmでローが片方切れました。
とりあえず1200円のハロゲンつけたけど、1度交換できるようになればあとは余裕だから頑張ってやってみる価値はあると思います！ 10000円くらいでクヨクヨ悩まず付けろ！命令だ！ 約9000kmおきにハロゲン球切れなったよ。
そんで、交換する時カウル外す時に爪2箇所破損させてしもた。
皆も気をつけてくだされ 右ステップとメットイン右の蓋付き謎空間、何の為にあるの？
バイク屋に聞いてみても分らん言うし
メットイン右の蓋付きは無くても良かったから
その分、メットインを広くしてほしかったな アドレス125に乗ってる。普段はハーフスロットル。この前、ちょっと全開にしたら「速っ」って感じた。こんな俺が250乗ったらビビるかな？ 運が良ければ事故る前に慣れる。
ただまぁ近頃は反射神経も衰えたか、歩行者やT字路からの車の飛び出しに
対応できる速度となると、市街地の制限速度（30km/h）が納得できる
ようになって来た。 >>480
お前、過去レスをコピペして何がしたいんだ
118774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfee-iDSx)2022/02/23(水) 01:06:23.23ID:M3KFWDL20>>131>>134
右ステップとメットイン右の蓋付き謎空間、何の為にあるの？
バイク屋に聞いてみても分らん言うし
メットイン右の蓋付きは無くても良かったから
その分、メットインを広くしてほしかったな >>483
長距離ツーリングする時は法定速度で走るのがいちばん楽だよな 今日の夜に125vのアホ見たわ
信号待ちで後ろから見えるsuzukiロゴの貧乏臭
ガソリン代を浮かせたいのかエンジン切って停車状態
信号が青になってもボケーッと違う方向いてて
5秒ぐらいしてから青に気付いて大慌てでエンジンかけてるとこが
かなり滑稽で、急発進してどっか行った
最初から最後までダサくでうわってドン引きしたわ
そういや俺乗ってるの100万円ぐらいの大型スクーターだけど
すれ違うときに「お前のバイクなんか見てねーよ」みたいに
嫉妬で歩道側にわざと顔を向ける中年バカが多くて危ない
お前が見ても見なくてもこっちはどうでもいいから
ちゃんと正面を向いて運転してほしい V125Sは結構な装備…
そういや125はV125Sから結構でかくなったが、とくにタンクがでかくなったわけでもなく…いったい何がでかくなったんだろう ひょんなことからこのスクーター買うことになって黒のノーマルシート買いました。
皆様よろしくお願いします！ goobikeを見てみたら、DT11Aの新車取り扱い、
だいぶ減ってきたなあ。そうかあ。 >>486
ｖ１２５な
頭悪そうな文体だが相当だなｗ
100万のスクーター？しねば Vシリーズは50ccと勘違いして乗ってるのかと思うくらい変な奴が多い印象 >>499
察してやれよ。
250ccの女の子にマウント取ろうとして相手にされず、
ついに、125のスクータースレにまで落ちてきた、
排気量以外に誇るものがない可哀想なおっさんなんだから。 ピカピカの電装でキンキン声の女が歌ってる音楽を爆音で流しながらふんぞり返ってるビッグスクーターが居たから若いヤンキーかと思ったらしわくちゃの爺だった
こんな奴が100万（査定ゼロ）のスクーターに乗ってるんだろな >>504
いたよね！冷凍食品のやつだっけ？
気持ち悪いなー 純正のチェンシンタイヤは長持ちしてくれるから嬉しい 100万のスクーターって
ビクスクを改造した総額の事か？
そんなの自慢してどうすんだ？
新車の軽自動車に馬鹿にされろｗ どうしておげふぃん改造ビグスクは馬鹿にされてカスタムしまくりの大型クルーザーとかは大人が乗っても許されるのか >>504
そりゃこんなの走ってきたら、二度見するわ。
でも、目が合ったりしたらやばそうだから、
お前のスクーターなんか見てねーよって言わんばかりに顔そむけるww 聞いてもないのに金額を強調する嫌われ者は多いけどコイツはどうなんだろ
興味がないからどうでもいいけど まだ600キロしか乗ってないけどエンジンかからなくなった…
昨日までビューーんて出足だったのに、今朝は速度50キロで１回かぶった感じになりおかしいな…とは思ったけど >>514
初回無料点検まだでしょ？
早めにしてもらったら？ >>515
2月中旬納車でひと月半乗ってますが、忙しくて１ヶ月点検まだやってなかったんですよ
今日はバイク屋さん休みなので明日やってもらおうと思います
セルは回ってるのでエンジンがかかればいいのですが… バイクに全然興味ないからアドレス125に乗ってるのに、
今さら排気量や金額やらでマウント取られても、なんも感じんわ。 全然興味ないならこんなとこ覗かないばずだけど
不思議ですな ガソリンを目一杯入れるとエンストするの何でですか？教えて下さい！ ガソリンが揮発してタンクの内圧が上昇した際、緩衝部分となる余裕、
空間が無くなるとポンプだかインジェクターに不具合を起こすとか。
ここ数日気温上がって来てるし、関係性は有りそう。 取説にガソリンはギリギリまで入れないでみたいなこと書いてあるね >>522
という事はガソリンコックを開けて
タンクの内圧を下げてやればいいんじゃんね 内圧が掛かってるんなら、キャップを開けた時にプシュとか音が出るだろう
あれはキャニスターに逆流するんじゃ無かったか、逆流するとエンジンが吸うから
そこで濃く成り過ぎて被るんだろう 僕のアドレス125は立ちごけしたときにキャップからガソリン漏れた
個体差かもだけど密閉良くないキャップもあるかも
ちなみに給油口ギリギリまで入れるけどエンストとかなし >>523
解決しないね
バイク屋で面研してもらったら
今度は後退したときに鳴るようになったよ メーカー出荷時点でオイルが最低限しか入っておらず、納車整備時に
オイル入れ忘れてエンジン焼き付きに1,000ﾍﾟﾘｶ。 >>533
それは有るかも
俺のアドレスもギアオイルのワッシャー無かったし それは賠償モノだなw
流石にないだろ！？
整備責任は所有者にあるとはいえさほど納車から時間経過してなければ勝てるだろうな アドレス125とリード125とでは、歴然とした加速力に差がある？
1.6馬力ほどしか差がないけど >>535
少しは負けるだろ、仕方がない、速いのが欲しいならスウィッシュや
シグナスXも残ってるだろう スウィッシュもエンジンがアドレス125と同じで車重も変わらないから、直線だけならリードのがスウィッシュより速いだろうね 中国生産のスズキ車を買うと必ず何か抜けてる。
自分のはエアクリの水抜き穴のキャップの留め金具二つとフロントのカウルの留め金具が全部抜けてた。 スウィッシュはシグナスの下品な見た目を無くした感じだな 正面から見て昆虫なのをジュウシマツ住職に変えたのがSWISH >>540
これがホントならスウィッシュより軽いアドレス125が0~60最速になってしまうんだが >>543
マフラーの作り込みで加速が上がってるらしい、エンジンも形式こそ同じだが
チョット違う、アドレスはオイルドレーンは下、レベルゲージは右
スウィッシュはオイルドレンもレベルゲージも左横 え、どっちかといえばドレン口とかレベルゲージなんてエンジンそのものとは関係ないような気がするけど。 543はシグナスに比べての話だったけどまぁええか
ドレンとかは「設計が別だ」と言う為の根拠であって別にそこ自体に性能差があるとは言ってないんじゃないの 型式もアドレスAF22、スウィッシュAF11で違うね
エンジンスペックとリアタイヤサイズは全く一緒 スイッシュはフットボード下にガスタンクがあるからアドレスよりちょっと高さが有るけど、他に欠点らしいものは無い。スイッシュもアドレスも日常の足として良し。価格はあまり変わらないから好きな方買え。 部品はマフラーは勿論違うんだが、それに合わしてかコンピューターも違うな
k5とｋ７みたいな感じか 政治的な話はあれだが スズキが強いハンガリーもインドも中国も今回の騒動では向こうのチームだな 清国時代に台湾の領有は宣言してたが、
台湾原住民は野蛮過ぎるので清国とは無関係というのが清国の方針だった。
中国人男性はいくらか台湾に渡ったが女性は渡航禁止だったため
中国人男性と台湾女性の混血が進んだ結果、現在の台湾人の75%は
DNAで中国人とは異なるものとなっている。
これを以って、「我々は台湾人、中国人ではない」と主張されれば
中国の「台湾は中国の一部」という論拠は無くなる。
それとは別に中華民国vs中国共産党の内戦の話もあって、
話はなかなかに複雑ではあるが、今の台湾人が台湾を中国本土の一部と
いうことは断固として受け入れないだろうし、もし共産党が滅亡したので
今更中国本土こそ台湾のものともし言われても統治はお断りするだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
