アプリリア 総合 aprilia 41
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>803
なんでデスモ化すんのや
ドカでええやん >>817
モトGPのニューマチックバルブ市販化は今のとこ絶対無理だからな
ホンダがモトGPレプリカなRC213V-S出した時も
すごいとおもったとこはたくさんあったが
肝心のエンジンが普通のバルブかよって超しらけたぐらいだったし ニューマチックバルブって市販には出せないデリケートなブツなんか
そこいらてんで知らなんだ >>818
どうせいつもの出す出す詐欺w
それに今更イランよw 不振のSBKをV4で捲土重来するとか?
ホンダはV4の市販モデルが相次いでディスコンなのに新規に出すとも思えないが
ドカのV4って売れてるのかねえ リッターSSはサーキットで走らせるのが正しいな
アプリリアのV4も参加してる? RS660マジで良いなコイツ下道ちんたら流して良し
高速をピィーポー速度で走って良し
サーキット持ち込んでガンギマリ攻めして良し
ルックスも装備も価格も素晴らしい
おらアプリリアもっとセールスせんかいお前ンとこの優踏生が勿体ねぇぞ
23RSV4も控えてんだろうがあくしろ >>826
パニV4が10台くらいいたらRSV4は1台くらいw >>827
所有欲以外はRSV4よりRS660の方が一般人には遥かに良いな
音も似てるし RSV4の一般道低速走行は苦行でしょ。
ホントはダメなんだけどあまり使われてないパドックのさらに端の方で
2速40キロのキャリブレーションやるとこれツーリングには使えないなって
身を持って感じる。 通は苦行なのがいいんだよな
物は積めないうるさい硬いサスの
フェラーリの古いスペチアーレを無意味に公道で流すみたいな? 拷問官「真夏の下道を1ピースレザースーツ(パンチング無し)を着てRSV4で中国地方から東北地方まで流せなお水分補給はブラックコーヒーのみとする」 >>828
思ったよりも多いじゃん
ドカはパニガーレだけでなくムルチストラーダやディアベルでもV4載せて売り方が上手いと思う
アプリリアはラインナップを拡充しないと ドカティは売り方が上手だよな
バイク自体も素晴らしものがあるし
でも俺はアプリリアのが好きだ GPアプリリア絶不調過ぎんか
トラブルや親和性というか不安定さが目立ったネガティブがあまりに多いぞ
今年はドカとやり会える年かと思えたんだがなぁどうしたんやろ予選とかの結果は全員良いのに
サテライトのライダーも不運に不運が重なって故障じみた感じになってるし
お祓い行くか..... アプリリアが勝てるマシンになって何年目だ
速さと信頼性がトレードオフになることもあるだろう
これまで通り試行錯誤しながらシーズンが終わった時に前進を感じられればいい リボラ氏もまだまだアプリリアには成熟が必要だと言ってた気がするし逆に考えればそれは時間が味方してくれているとも取れる
個人的にファクトリーライダーが急ぎ過ぎて故障しないか心配だわあの二人は間違い無く潜在する力が確実にあるしそれはRSGPにも言える事だ
じっくりジワリと行けば良い ディアベルV4試乗したけど
カテゴライズ不能の乗り物だった
アプリリアだけでなく、どのメーカーも作らないかと 車検対応は高いけど見た目と音とちょっと軽くなるくらいで、パワーは全く変わらんのがなぁ >>843
一見クルーザーだけど足つきはあまりよくないみたいだし強いて言えばCB1300SFみたいな
感じだろうか カテゴライズ的にはホンダのX4とか4発のエリミネーターとかVMAXみたいなスポーティーな走りも出来るクルーザーちゃうんか?
細かく言えば上のは前に流行ったドラッガースタイルだけど >>848
詳しくはTRIUMPHのホームページでわろた。
使いまわしかつ記事確認もしないでお金もらえるんだなー 660ツインと違ってV4で派生モデルいろいろ出す気はないやろ
ドカみたいなデザインも無理っぽいし 熱対策とブレーキの鳴きとシフトの緩み?をなんとかしてほしい ドカよりは安いようだけどV4は高価だし、中々売りづらい ブレーキ鳴きどう対処してる?
リアが盛大に鳴く
デラに言っても面取しましょうか?だけだし 恐竜みたいなブレーキの鳴き(反響音)なら、ピンを外すと直るらしい RS660エクストリーマは181万5千円
直接競合するモデルではないかもしれないけどKTMの890 Duke Rより高価でドゥカティのスーパースポーツ950とほぼ同じ
マフラー換えても認証ものでは性能ほとんど上がらないしSPモデルなら足回りをよくした方がよくね >>857
本気で足回りよくしようとすると
リヤサスにリンク入れたり
フロントサスに調整機能増やしたり
となると重量増すから
SSじゃないんだから
RS660エクストリーマの軽量化路線は正解でしょ 以前は純正マフラーも単なる筒だったのだが最近はサイレンサーも車体の一部としてデザインされている
オプション扱いでも社外マフラーだとどうしても純正の収まりのよさはスポイルされちゃうね >>862
ほんとこれ
純正マフラーのままが一番スマート アンダーマフラーやセンターアップマフラーは確かにパッケージとしては完成されてるけど
俺はやっぱ一本尻尾がごろっと出てるのが好き 見た目は腹下だけど純正はノイズが多すぎのが残念だよな
あのシャカシャカカラカラなんとかならんかったんか RSV4は340万もするフラッグシップなのにデザインが地味
ヘッドライト一緒で一見RS660と区別つかないしw
トゥオーノ含め、4車種で共通なんだよな 660はノーマルマフラーだから仕方ないのだろうが
出口前の銀色のダサい遮熱板ぽいのが美しくないし相当カッコ悪くみえるけどな
社外だと
ダウンマフラーならSC
アップマスラーならオーバー+専用アンダーカバー
その2メーカーのがカッコええ 黒く塗れば解決
ただ、左側のマフラーエンド部分がチェーンの油がとんで汚れる RS660冷却水が漏れたけど同じ人いる。
2回目だけど 海外コミュニティで
LLC漏れエンジンオイル混入でエンジン故障報告みたいなやつか?
初期ロットのみで今の出荷分は対策されてんじゃね 旧RSVのV990エンジンと比較すると設計面での脆弱性が若干まだまだあって改良の余地ありって感じなのかね660エンジン
まぁ出たてのエンジンは改修を重ねて堅牢性が高まって信頼性が出てくるのは常だと思うし
660のエンジンがらみで今のところノートラブルだから乗り出し前に組み直した日本の工場で手掛けた人が結構な手腕だった可能性もあるな 乗り出し前にエンジンバラして組み直してるデラなんてあるの?? RS660はエンジンリコールの関係で最初期販売品は国内でバラして組み直してって流れがあった筈
なおソースは無い それはない
日本でのリコールはバルブクリアランスの調整だけ ピアッジオグループとしては日本メーカーに次ぐ規模なんだよね
それなら品質も日本メーカーに次ぐものじゃないのか ネジ〆たしチェック付けとこ!
ネジ〆てないしチェック付けとこ!
ネジに何かチェックついてるから大丈夫やろ!
ネジにチェックついてないから大丈夫やろ!
こうですか分かりません アニパルガロながらスマホ自爆ラッシュで踵負傷おああああああ!
なにやってん😠 >>882
初期ロットはバラしではなく載せ替えだった、
ディーラーにエンジンが木箱で届いてるの見たよ。 クレーム対応エンジンはことさら丁寧に組んでいるだろうからラッキーだな >>883
ワイのRS660はエンジン載せ替えてからの納車やで
デラ行った時にこれから載せ替えですって木箱開けてくれた
元のエンジンはそのまま送り返しますって >>892
せやったな
でもバラして組み直しはしとらんよなw 対策されてないロットは
海外パターンでエンジン故障や出力ダウンとかするのか?
とりま載せ替えエンジンの対策ロットはラッキーだな 660元気過ぎて可愛過ぎる買って本当に良かった愛しいやつよ イタリアは信用しないほうがいいぞ
WGP250時代だと
アプのイタリア人レーサーが
チャンピオン争いしていた同じくアプの日本人レーサーに
故意に体当たりして優勝しチャンピオン獲得
イタリアのアプのチーム自体も250時代終盤に
ホンダとワークス活動はやめようと紳士協定結んだがアプはあっさり破って
怒って本気出したホンダに結局負けた 日本国民なら
素直に見栄はらないで故障やトラブル少なく部品代安い日本車選べばいいのにね〜
日本に住んで日本で働いてるのに
日本企業じゃなく海外企業に大金払うとか
国賊かよ アプリリアのMotoGP2023シャツを海外で注文したら在庫有りと書いてあったのにやっぱなかったわー8月まで待ってねって今更連絡来た
くそが 国産のV4メーカーだった所今何してんの?MotoGPの成績あれ何なの?
購買欲、所有欲、性能を満たす国産車が無いから仕方なくRSV4を買う。
魅力あるバイクを作れない国内4社(HYSK)が悪い。RSV4の完成度は素晴らしい。 RS660だがリアブレーキの低速時鳴きするようになっちゃった
調べたら持病ぽい? >>903
>>904
免許発行してる天下り警察機関の安全協会も進んで
これまた実質は天下りのミドリムシ使って
駐車場ないバイクの駐禁とって
バイクやバイク業界駆逐してったからな
最近だと中華企業からの金や天下り先用意で
電動キックボードまで公道走行可になり
モトGPでもすっかり国内メーカーのヤル気も無くなってる グリップが裂けてきた
無償交換しても、また裂けるよね?
サイズやオススメを教えて下さい ロッシグリップでいいんじゃない?長さ合わないかもだけど。
でもグリップ裂ける乗り方ってどういう。 TOUNO660に乗ってます。
RS660も裂けたりしてるみたいなので。
まだ1000キロ走ったところ。
初めから亀裂は入ってた感じはしました。 一年半で距離3000km
日の当たらない屋内ガレージ
裂けたよ(笑) Fスプロケ16Tにしてるやついる?
いたらツーリングでの感想聞きたい トゥオーノv4 1100 ファクトリーってフルパ化とかで300kmでたりするんかな?
スプロケ変えないと無理だろうか >>913
RSV4のハンドル変えたほうがいいだろ >>914
マジレスするとカウルとかに干渉しそうじゃね? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。