【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 53台目
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured GT
真夏になったけど膝下の熱対策はケプラージーパンでも凌げるな
内腿が革のジーパン買おうかと思ったけど不要であった
気のせいかもしれんがiPhoneだとmySPINが落ちなくなったし地図が表示されなくなることも無くなった
Androidは相変わらず走行1時間くらいで切れる
でもiPhoneだとiPhone⇔メーター⇔インカムだと一度音楽再生させないと音声ナビ無効なのは変わらん
抜本アップデートいつだよと GTも無印も旧型もエンジン熱に関しては似たようなもんなんでしょ？ クイックシフターって停止発進だけクラッチ使うんだっけ？ 膝下は熱く無いんだけど、ファンが回ると熱が昇ってきて喉元が熱くなるw
我慢できない程ではないけど >>24
クイックシフターが使える回転域を知っていたらそんな言葉は出ないと思うが やっと純正パニア届いたー！
GWに注文したから2か月半くらい待ったな
前スレでデイトナのリアキャリアが海外では部品番号出てるって書き込みあったけど
日本で発売されるのはいつになるんだろうか… 純正タイヤって普通に走ってたら１万以上走れるだろ?
奥多摩らへん走ってるが１００ちょいとかで走ってる程度じゃ４０００で駄目にならんしマジでどんな走りしてるんだｗ しかしアレだな
正規ディーラーなのにメンテの度に小キズ増やされたり油汚れ着けといてそのまま引き渡しとかほんと萎えるわ なんのメンテか知らんけど、バイクのメンテくらい自分でやったら？と思う >>29
引っ越したって体にして
我慢出来る範囲で
違うディーラーでみてもらう＆
保証継承もやってしまうとか オイル・フィルター・フルード・キャリパ交換程度なら、必要な道具揃えて慣れれば大した事はないし
タないじゃん オイル交換は時間無駄にしたくないから自分でやる
安いし メーカー保証受ける為の定期点検よ
>>32
他のワールドだと一気に距離離れるからなぁ
ちょっと考えとくよ >>33
それができないヤツが無理にやると失敗したときのダメージがデカすぎる。ミスったらどれも死ぬ。 今でこそ普通のレンチで感覚でやってるけど初めて自動二輪買ったときはちゃんとトルクレンチとか買ってタイヤ交換とかもやってるよ
エンジンやサスはバラしたことはないけど 自分でメンテおじさん(笑 ってまだ生存してるんだな
ガガイの、ガイ オイル交換も適当にやると走行中にボルト外れてオイルばら撒いてコケるしな >>38
たまーにいらっしゃるよね。
出来ることは凄いと思う。けど押し付けんなよ貧乏くせぇとは思ってる。
汚れるし不安だからプロにやってもらってるって言うとプロとかwって草生やしてるんだよなぁ
ご高齢の方に多いわカテゴライズして悪いけど 一軒家でバイクのショップが遠かったときはショップに行く方がめんどくさくて自分でやってたけど
マンションでバイクショップが近いくなったら自分でやる方がめんどくさいからショップ持ってく
場所と状況は人それぞれ違うんだから押し付けちゃダメだろ
>>29
Googleマップにサブ垢で低評しといたれw メンテ勧めるのはまあ良いけど、トルク管理を軽視して適当でOKとか言ってる人は殺人鬼だと思う >>42
無責任で自覚もないからね
まあそれで事件が起きたら犯罪成立だからこの人が唆したと警察に届け出ればいい 3121FZは個人輸入の方が早そうだと思って探しているけど
世界の何処かで在庫ありのショップある？
乗れない暑さのうちに秋に向けて完成させたいが無理そうだ ttps://shop.pogliani.com/it/305495-kit-staffe-portapacchi-givi-3121fz-per-monokey-monolock-suzuki-gsx-s1000-gt.html
ebayにも1点あるよ デイトナな待ちは相当先だと思うよ
無印3119FZ、新型隼3120FZもいまだに販売してないからね >>46
ありがとう
日本に送ってくれるか聞いてみた そのプロのレベルを信じられないってところが話のスタートだっでしょ？
命に関わるからこそ自分でやりたいってのもあるね プロにずさんな仕事されたらもうどうしようもないが、素人の自分がプロより上手くできるかは正直疑問 サービスマニュアル、トクルレンチ等をそろえれば、ネジを緩める～ネジを締める程度の作業だから、上手いも下手もないかと トルコンの設定ってABSの効き具合にも影響あるのかな
空走感が気になって
ちなみに今は最大の5に設定してます プロのアドバンテージは仕上がり以上に手際の良さだと思う 年金だよりになったら
節約したくなるのも確かかもw >>51
工具の使い方がわからなくてネジ山舐める可能性大。ドライバーは押して使うことを知らない人意外に多い。 >>55
バイクのメンテ以前の話として、工具の使い方の経験があるってのは前提
ドライバー、スパナ、ボックスレンチ等々の扱いもしらない輩に無理やり押し付けるつもりもないから、要らぬ心配だね >>53
やたら「プロ」って表現を使うけど、要するに職業として（料金をとって）作業を受託する側を「プロ」と言うなら、プロの方がリスキーな事もあるね
ユーザーは自分の事を時間無制限でじっくりやれば良いけど、仕事となれば、与えられる時間には制限がある
社員教育のレベルも保証される訳でもないし >>28
奥多摩と秩父方面通いで、山道100%。
田舎だから市街地走行はほぼゼロ。
まぁ・・・それなりのペースで走ってるけど、
そこまで乱暴者じゃないけどなぁ。 >>60
そうかー
道的にもそこまで削れる気もしないけどガバ開けする方なのかな >>61
奥多摩とかの峠メインで走っているのであれば、4000kありえますよ。
自分も車種違うけど、トラコン利かせる位開ける事が多いとそんなもんです。
タイヤロッソⅢだけど。 >>61
奥多摩とかの峠メインで走っているのであれば、4000kありえますよ。
自分も車種違うけど、トラコン利かせる位開ける事が多いとそんなもんです。
タイヤロッソⅢだけど。 一般道でトラコン効くんだ
サーキットようつべでも立ち上がりに一瞬効く程度なのに凄いね
そりゃ4000km保たないわな、ご安全に Fでトラコン３だと、１速で6,000回転からトラコンランプが点滅する >>64
ああ、てか山道１００%かい
トラコン効くくらいって要は滑らせてる訳だしそりゃな
まあ下に同じくだが周り巻き込んだり事故死なんてするんじゃないぞ？ まあ勝手に死ぬのは構わんが人を巻き込まないようにな >>66
へー、GTだとＴＣ５で高速１２０でも点滅してなかったかも?勘違いかな
雨でＴＣ５で６０は点滅しなかったはず
もちろん１速での話だけどカーブの話だったらごめん 6000km走ったけどロンツーメインだから全然純正タイヤ減っとらんなあ
ガソリンもったいないから山道もちんたら走ってるし
んでSS乗りから煽られるw バンクしてからの加速であればトラコン介入珍しくもない
８の字練習ですら介入するし
バイクが立っている状況では、それこそ非常識な領域じゃなけりゃ介入しないと思う 速度は出すけどガバ開けしないからギアチェンでガチョッた以外でまだ点滅させたことないや cb1300買おうか迷ってる人間がこれ買ったら後悔するかな？
あと身長185だとやっぱ窮屈かな？ >>73
188だが納車待ち。
180以上はアドベ以外全部窮屈だから諦めて道具に体を合わせろ >>73
おなじ１８５やけど、もう少し着座位置は後ろ方が好みだけど、窮屈ではないよ。
もとSS乗りだからかもしれないけど。
ただCB1300買おうと思ってるならCBを買った方が良いと思う。
高速移動は、S1000GTの方が楽だと思うけど。 旧S1000乗りだけど純正のD214(ロースポ？)は4000もたんかった
もちなんて走り方でいくらでも変わるけど同じコースでロッコルやS21よか全然グリップないのに持ちも悪いって…
おまけに雨も上記のタイヤよか滑るしほんまダンロップはクソタイヤ 63・64スレダブってすいません。
峠でそれなりに開けないと、リアタイヤ真ん中だけ減ってアマリングになるので、
定期的にリアタイヤ皮むきしてます。アマリングは色々意見あるけど、見た目あまり
よくないので、リアはアマリングないようにしてます。
フロントは流石に無理ですけど。
なんかスレ違いになったけど、ＧＴ９月納車予定？、２月の発売日から１週間ごに契約
してこの状態、いまだ納車日未定です。 ワールド行くと未契約で置いてあったりするから不都合がないなら問い合わせてみると良いよ 横からで申し訳ないんだけど
こういうのってナップスとかで
やってもらえるものなの？
ワールドではやってくれないからな～ セットで10万だからね
純正とはいえプラ材だから割高感はあるよね 電話でざっくりコミコミいくらか聞いたら18万言われてoh…って声出たわ あれそんなしたっけ!?え、普通にたけぇな
セット購入だったから色々引かれてたのか…? パニヤサービスだったワイ勝ち組って事でOK？
本体値引きは無かったけど。 なんか最初パニア割引キャンペーンみたいのやってなかったっけ 何のパーツかは知らないがエンジンカバーとかならGBRacingから出てる
純正品より遙かに良い アンダーカウル傷入れちゃったからWebikeで頼もうとしたら、欠品中で注文不可になってた。 現行車なのに部品が欠品て（－＿－；） 工場生産の分はどうなってんだ？
納期未定ってなってるけど、いつ買えるようになるんだこれ？
目立たないんだけど、あんま気分は良くないからさっきと替えたい。 F乗りなのですが、メットホルダーを着けたくて
タンデムステップを外す必要があるのですが、
ネジロック剤が付いてるので固いですと説明書にありました。
六角レンチで緩めようにも固くて工具が壊れそうなのですが、
何かコツとかありますでしょうか？ 3121FZだけど、赤男爵に注文して、7/25に入庫したよ
昨日、V47取り付けた
GUUBEATって言うショップのYahoo店で2Wで手に入るよ >>96
杖の長いラチェットで六角のソケット付けて、一気にガンとショックを
与える様に反時計回りに回してみるしかないな 後輪に乗せるスタンド使ってチェーン手入れしてそのまま洗車してエンジンかけてバイク動かそうとしたらスタンドの存在忘れて立ちゴケして左のミラー折れてエンジンカバーも傷ついた
わぬしらも炎天下のツーリングと洗車は気をつけるのじゃよ >>96
ヒートガンで加熱して、長いブレーカーバーかインパクトレンチで緩める ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
