【油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 13台目【ジクオジ出禁】
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新開発油冷SOHC単気筒エンジン搭載のジクサー250SFとジクサー250のスレです。
【荒らしはどんな形でも構うと長く居着きます。NG等駆使してスルーしてください】
バイク板の荒らし、ジクオジを語りたい時は↓
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 25台目【油冷】
https://krsw.5ch.net...otorbike/1587698767/
前スレ
【油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 11台目【ジクオジ出禁】
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【油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 10台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1666519662/
【油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 9台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1660225793/
【油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 8台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1653372936/
・日本公式
ジクサー250
https://www1.suzuki....r/lineup/gsx250rlm0/
ジクサーSF250
https://www1.suzuki..../lineup/gsx250frlm0/
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimo...etails/gixxer-sf-250
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【油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 12台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1679718551/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>949 インドで販売してる分のハヤブサはインドのスズキモーターサイクルインディアで組み立てられてる
二代目の頃からも組み立てやってたらしい >>948
走行90kmで言うほど大切な期間終了してるか? >>939
とりあえず認定中古車って事は販売店はディーラー
だから品質は間違い無いだろう
後は好きなカラーで価格に納得できるかだろう
現行車より乗り出しで12万位安いなら中古も検討
するが5,6万円安い程度なら保証期間優先で
新車を選ぶかな自分なら スズキワールドの認定中古車なら6ヶ月か6000km
の保証つくから値段次第でしょう 939です。
色々なご意見ありがとうございます。
気づかなかった事などコメントを頂き参考にぬります。
店はスズキのディーラーさんで
当時の定価より13%位安い価格です。
近いうちにもう一度見に行ってきますが
コンディションなど注意して見るべきところがあればおおしえねがいます。
スクーター以外で初バイクのため全くわかってないもので。 ほんとに走行500キロ程度でオイルがそこまで酷いことになる? 認定とはいえ2年落ちの中古が13%offか
自分ならパスだね >>953
終了してないのにブン回されてることが問題。
>>957
長年大型や四輪も自分で交換してるけど、
金属粉ギラギラは初回なんで仕方ないとして、過去見たことない程黒くドロドロしてた。
1000kmの時は金属粉はまだ残ってたけど、汚れはそうでもなかった。
使用オイルがR9000なので、最初のオイルが低品質なのかも。 90kmで売り出す前にオイル交換してるだろうしこのバイクはそこまで高回転まで
ぶん回すバイクでもないし俺は買いだと思うけどな 2年落ちで13%引きね
やはり割高感が否めないな
ワールドなら新車の保証は3年付く
13%分は保険代と考えれば高くないんじゃね? そういう考え方できない人が任意保険とかプロテクターとかケチって痛い目あうんだろうな… >>962だね、他のスレではプロテクターの話題は必要派と不必要派で荒れるし任意保険も同じく荒れる話題だけど貰い事故でも相手が逃げた場合こちらの保険で全額見る場合もあるから私は両方しっかり入ってる。 今回の話題は珍しく皆の
意見が一致しているなら
話題に出てる認定中古車は割高なので買うなら新車 認定中古車といえばGSX250Rはくさるほど
在庫掲載されてるがジクが殆ど無いね >>963
まあ、どうしても欲しい色とか形ってのがあるなら別だろうけどね
正直2023年の色は好きじゃないw >>960
どうも話が噛み合わないな。
その90kmの間の使われ方を疑問視してるの。
レンタルや代車、試乗車が下ろしたてだからって気を使わないでしょ?
おそらくだけど、その走行距離は試乗車だと思うよ。
試乗車が型落ちして代車になったと予想する。
1オーナーの2000km中古のほうがまだ信用できる。 >>959
それただ単にハズレ個体だっただけでしょ
俺も500kmで自分でやったけど金属粉はあったけどヘドロ状のオイルなんて出てこなかったぞ まあ新車を買えるなら新車が良いけど安いほうが良いのならその試乗車上がり?でええんちゃうの?
今は事故で無いけど俺のシルバージクサーも走行100キロの試乗車上がりだったけど25000キロ超えても快調だったよ。 慣らしというか控え目運転はした方がより良いとは思うがそんなの気にしなくても大丈夫なエンジンでしょ 下道試乗車代車たった90kmしか走ってないバイクでどれだけぶん回せるんよwww
ツーリング2時間もかからず90kmとか超えるのにそれ以下で「必要以上にぶん回された!絶対異常がある!」とかちょっとあれだわ 次スレ作成
だ、そうだよw
【油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 14台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1688180007/ 普通の中古車は最初のオーナーが自分のバイクだから丁寧に乗るが、試乗車は丁寧に慣らしなんてしないし、借りた人は絶対にフル加速とか試すからな~慣らし無しにレブまで回されてる可能性はとても高い
それで壊れるかは別問題だが すまんIP付け忘れた
必要なら俺が立てたのとは別にIPスレ立ててくれ >>966
プロテクターなんて好きな色や形を選べばええやん >>965
インドの生産が間に合って無いのか知らんがSXも発売延期してるな 試乗車、代車の話についてだけど
バイクを買う前に候補をレンタルして乗り回すということをよくやるんだが
正直言って距離の割に荒れた車両が多い
外観はきれいだが、やけにメカノイズが大きいとか変なクセがあるとか
自分がよく借りるところは新しいバイクが多く
1000km走ってないような車両に当たることも結構あるんだけど
もちろんいろいろ試したいので、ブン回したり多少攻めたりさせてもらう
低走行の極上中古車ってのは、こういうレンタル上がりのバイクも少なくないんじゃないかと感じてるよ だからって90kmで致命的に何かが変わるとも思えんが
90kmずっとレブリミットギリギリで走らせるイカれた奴が乗ったとかならともかく
そもそもこの話の一番のキモは値段じゃね?
新車とそう変わらないなら新車のほうがいいだろうし中古ってことで10万安いとかなら余裕で買う価値あると思うんだが
値段わからん以上買いだダメだ言うのも変な話だぞ まぁでもこのスレ平和だよな。他の会社のスレだともっと意味分からんやつ多いもん >>982
そこは考え方次第でしょ。
慣らし不要と考えるなら気にしないだろうし、
ある程度必要と思うなら既に慣らし失敗してるかもしれないと思いつつ残りの900km余り慣らしするのはストレスだろうし。
相談者が、考え方によってはそう言うリスクもある事に気付ければいいと思う。 >>983ですね、他のスレは酷いもんですよ。
アホだの馬鹿だのマウント合戦で下品で育ちの悪い方達の巣窟ですよ。
ここは話も通じるしキ◯ガイもいないとても平和なスレですよ。 >>983
そう言う事は言っちゃダメ,そんな事言ってると
KTM男とかCB250R男が沸いてくる… スズキは錆びやすいとか言われてるけどホンダも錆びるわ
だから次は油冷かな >>991 それは去年の8月頃にインドで販売されたCB300F インド版CB300Fが出た当初、まあアレが油冷というのは嘘とは言わんけれど、ネェ…
という評判w
オイルポンプからクーラーへ、クーラーから再びオイルポンプ付近に戻るという
典型的なオイルクーラーの配管
シリンダー、ヘッドともに普通にフィンが切られていて、どう見ても空冷の設計w
インドヤマハのFZ25なんか以前からオイルクーラー標準装備で出てるし
ちなみにタイ版CB300Fは水冷DOHCで、CBR300Rのエンジン ホンダって本当に後出しでパクるよな
インド生産然りグロムのヘッドライト然り油冷然り >>991
えっホンダが油田開発??思ったらよく見りゃ
油冷か、最近歳のせいで視力が落ちて困る このスレッドは1000を超えました。
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