Kawasaki Z900RS Part58
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured システム障害で、
ここが落ちたら再建いたしかねる。 カワサキのバイクは持ったことがない。
ホンダは、スーパーカブが唯一。
あとの2台はスズキ。 スレ立ててから眠い中書き込みしてたら
ラジオから Queen We Will Rock You
流れてて眠気吹き飛んだw >>21
カワサキのバイクを所有したことがない私ですが、
過去何度かココを立てたことがある。
カワサキ一筋の友人のおかげで、
バイク興味無しから大型二輪免許まで取得した。 車重じゃなくてどれだけ重量バランスが取れてるかってほうが重要じゃね？
このバイクのストリップってフレーム重心にエンジンもサスもサイレンサーも
ぴったり固まってついてるから取り回しメチャ軽いじゃん。
同じエンジンにアルミフレームの9R持ってたけど取り回しの重さは変わらんか満タン時は軽いくらい。 朝夕走るともう寒いよな
特に手が寒い、防寒グローブだと指の感覚が鈍くなって咄嗟の時怖いしオプションのグリップヒーター付けておけば良かったよ >>27
グリップヒーターで指先は暖かくなりません >>30
グリヒにハンカバやれば指も冷えない
しかし、ダサい… ハンドルカバーとグリップヒーターはとにかく最上位。相乗効果が半端じゃない。
風が当たらないのに、中に熱源があるからどんなに寒い日でも手だけは暖かい。
ダサいのは承知で歴代バイクに装着してる。レーサーレプリカにまで装着してた。
薄手の手袋装着できるから、操作感が夏と変わらないのもメリット。
数値で表すなら
素手0
軍手15
革手袋30
ウィンターグローブ50
電熱グローブ70
軍手＋ハンドルカバー80
グリップヒーター＋冬グローブ80
軍手＋ハンカバ＋グリップヒーター200
冬グローブ＋ハンカバーは操作性に難アリなのでオススメしない。
迷ってる人ほんとにオススメ。
一度装着するともう冬は外せない。 レーサーレプリカにハンドルカバーは逆に振り切れててなんかかっこいいなw なっナックルガードも考えたけどどうもかちょいいのが見つからない 軍手は転んだ時に脱げちゃうから危ないよ。
乗車用グローブは手首がしっかり締まって脱げないものを。 >>27
グリヒは太くなるし純正のやつはゴムも硬いし大して暖かくもない
外す時も大変だからいいことないぞ
付けたけど後悔しかないよ まさかのkb4が販売キャンペーンとは。やっぱあのデザインでは売れないか。
ラジエータまでシートカウルに移動してこだわりのショートホイールベースにするなら
Zと同じninja1000系のエンジンじゃなくてzx10のエンジンにすればよかったね。 2024モデル大量生産したのか知らんがプラザから各色商談可能車両有りますよメール来た(SE除く)
Ninja1000SX/NinjaH2SXも旧モデル売れ残ってるみたいだしバイクブーム終わりの始まりかもな？ プラザＤＭのハガキにZ900RSが乗ってたら本当のブーム終わりだよｗ キミ達はブームの中でしか愉しみと安心感を得られんの？ まあこの数年のブームが異常だったけど。
でもいいこともあって普通じゃ生まれないようなカテゴリーのバイクは
こういう異常に儲かったときに恩恵にあずかれる。
過去ではエイプの大ヒットのおかげでCBRのイヤーモデルチェンジができたとか。 昨日だけど9月納車走行1500kmのイエローボールだが
中央道でビス踏んでて談合坂SAでたまたま気がついた
近くのバイク屋探して何とかなったが気付かすそのまま高速走ってたらヤバかった
まさに九死に一生を得た 丁寧に皮むきしてズル剥けだったのにやり直しだ…
冬になるしまた育てるのしんどい >>45
47のようにスタンドで見てもらうか新車だったらプラザロードサービスに自動的に加入してるんじゃないの？
ロードサービス未加入なら長距離レッカーは有料だけどJAFぐらい加入しておけば2輪・4輪複数台所有してても使える
最近は任意保険会社によってはロードサービス付帯している場合もあるし4輪も含め独自のロードサービスやってるからJAF加入者減ってるのかな？
別のバイクだけどJAF呼んでパンク修理してもらって自走で帰ったことあるわ 昔からのバイク乗りのワイ。
遠出の時は必ずパンク修理キットは携帯する臆病者。
しかし30年程のバイク歴の中で2回しかパンクした事ないという。 45だけど
SAのスタンドでは四輪用しかないのでダメだった
加入保険のロードサービスは現地修理できずレッカーのみ
プラザロードサービスあるの忘れてた
レッカーされるとメンドイので朝8時からやってるバイク屋を見つけ開くのを待って連絡してから行った
JAFは後輪なら修理してくれるんだね、加入する
これが刺さってた
ズル剥けと言ったが見栄をはった
1cmアマッてる
https://i.imgur.com/25f7N3i.jpg
https://i.imgur.com/BgKeA0b.jpg スローパンクならいいけどなんか踏んで一瞬で空気抜けるとめっちゃ怖い
いきなり曲がらなくなるから状況次第じゃ事故る
たまたま信号でとまる前だったから助かったよ >>51
マジだデカwモンキーに見えてきたw
ちなX-15のLサイズ >>50
そんなことよりサイドバッグなんでこの色にした？
オシャレは3色までが基本って言ったでしょ！！ >>50
パンク修理キットに4輪用って括りは無いのでスタンドのお断り常套文句だよ。
「大丈夫大丈夫！自己責任で文句言わないから修理して」って言えばやってくれる。 鬼が笑うが来年のニューカラーが気になる、ここんとこ火の玉バリエが何種も続いたんで
再び玉虫ラインが来るんだろうなと思うな､､､
自分の嗜好だけど茶玉がSEグレードの新色なら胸躍るなぁ〜 >>57
その程度なら自分でやれよｗ
チューブタイヤじゃないんだからZ900RSみたいなレトロなバイクが好きなオッサンなら楽勝だろ。 全然関係ないんだけど上海で食堂にいったらメニューに金玉満堂ってのがあって思わず頼んだ思い出 >>60
GSだとキットで売ってないし作業工賃だけでバラ売りなんて設定ないから
ラバーだけ貰って工具貸してみたいなの無理じゃね >>60
おまえってオーナーなのか荒らしなのかわからん奴だな。まあ荒らしだろうけど。 >>65
パンク修理キット位は持ち歩こうぜ。
>>66
一応はオーナーだな。
パンク修理キットの携帯は常識みたいな世代。
Z900RSあたりが好みそうな古参のバイク乗りだったら珍しい事でもないべ？ 歳をとってお金に余裕ができてるんだしプロに任せてコーヒーでも飲んでたほうがええわ
必死でパンク直してるおっさんの背中なんて哀愁漂ってて悲しい 現実は最寄りの店までヒーヒー言いながら押したりビクビクしながら無理やり走ったりだろ？
ロードサービスに頼るも下手したら長い時間待たされたりしてな。
どのみちツーリングはその時点で終了な場合も多い。
チューブレスのパンク修理なんて早ければ10分もあれば出来るんだし否定する理由にはならんだろ。 パンクに気が付かず半年近く乗っていたようだ。
GSのニーチャンが半年くらい前からリアタイヤが凹んでるのを気がついていたが余計な作業したくなくて黙っていたそうだ。
確かに加速悪いし変な乗り心地だったけどリアだと走れちゃうんだな。 さすがに空気圧のチェックで気が付くだろうから作り話だろ...
作り話だよね？
パンク修理は置いておいて日常点検すらやらないとかありえんし。 >>68
簡単なパンク修理くらいで必死になってる奴なんかいないだろｗ
バイク乗ってるのはいいとしても、全部人任せで、パンク修理ごときで金払わされてるおっさんの方が、何の芸もないただの脳なし糞ジジイにしか見えんけどな もちろんパンク修理を含めて手を動かすのが好きで趣味的にやる人とか若くて金がないから自分でやる人を否定するつもりはない
でも金があるのにもったいないから自分でなんでもかんでもやるのはただの奴隷根性だしそれこそ人生がもったいない
金で労働力を買うっていう思考がないから払わされるっていう考え方になるんじゃない？ 公道でフルバンクしたりパンクしたり忙しいなおまえら… >>75
パンク修理ごときで店に持っていったりロードサービスを待ったりとか金以前に時間と手間が勿体無いわ。 そもそも現代のチューブレスでパンクさせる運転してる時点で時間の無駄
空気圧しっかり適正にして路面状況見ながら道路の真ん中を走ってりゃ宝くじ1等当てるみたいな確率だろ >>75
パンク程度を労働力と考えること自体もうバイク乗りとは到底思えない思考だな
エンジン降ろしてどうするこうするの話なら分かるが、それは脳無しのいい訳でしかない
まさかとは思うがチェーンにオイルもやってもらってるのかｗ 俺はやったことないけどチューブレスなら簡単に出来そうだし修理キットがブラックフライデーで安売りしてたから買ったわ
チューブタイヤは自転車では何度もやったけどバイクはめんどくさそう
オフローダーとかでパンクした時はみんなどうしてるんだろう？ >>79
ああバイク乗りたるもの自分で〜みたいなこと未だに言ってる化石みたいなじいさんか
そうだよな自分でなんでもやらなきゃバイク乗る資格()ないよなごめんごめん >>81
チューブごと交換なんですね
タイヤ外すの難しそうですね パンク修理キットなんか確率論的に持ち歩く必要なんかないよ。
無人島に行くんじゃないんだから。
家の工具箱にも入れてない。車庫でパンクに気が付いたら買いに行くそんなレベル。
風間の社長だって日本国内を冒険するときは手ぶらって言ってた。コンビニもホムセンもJAFもあるし。 吹雪の中、二度ほどJAFのニイさんにクルマのパンク修理をしてもらったわ。
全国ネットで共に15分以内に到着、近くのコンビニで珈琲飲んで待ってる内に手慣れた脱着修理で早々に復帰。
会員だから勿論タダ。
バイクでパンクの際もそうするよ。 >>82
パンクぐらい自分でやれよって話でしょ
チューブレスのパンク修理なんかめちゃ簡単でバイク屋行く方が面倒だけどな
その程度も出来ないて言うか無知なだけだよそれ >>86
ゴムプラグ打ち込む奴は簡単だろうさ
ただし、タイヤの変形量の多い2輪車ではあくまで応急
走行させないでタイヤの裏からパッチ当てる完全修理やったほうがタイヤには良いんだから
「その場でやる方がエライ」とか無いよ パンク修理なんぞ朝飯前だぜーって､､､って俺スゴイだろー感が溢れ出てて微笑ましいじゃん〜
でもバイク乗りって言ってもオマエさんみたく貧乏臭セェー奴ばっかじゃねーんだよ？ バイクは趣味性の高い乗り物という偏見
普通にメンテナンスは全部バイク屋に任せている人だっている
チェーンの清掃・注油、レバーの遊び調整、バッテリーの充電・交換すらしたことない人だっている パンク修理できないのが恥ずかしいって事なんだけどなｗ
人が普通にパンク修理してるの器用な人は貧乏くさいけど、何もできない不器用が金持ちと思い込んでる馬鹿
てかパンク修理なんかしないで新品買いなよｗ 俺なんかはタイヤ交換だって自分でやるけどな
ガレージが有るとタイヤチェンジャー買ったりバランサー買ったりしたくなるのよ、で自分でやるのが楽しくなるんだけどな
車なんかホイールしょっちゅう変えたくなるからチェンジャー有るとは便利だしな
ベンツが上からしかオイル全部抜けなくて最近200Vのオイルチェンジャーまで買ったもの だから自分がやるから出来るから、やらねーの？出来ねーの？って他人を見下す時点で
既に自分が社会不適合者って分かれや(笑) 別に社会不適合とは言わんが
ぶっ刺し修理はゴムプラグの密着があんまりよろしくないのでまたエア漏れする危険性がある
何度も不必要なタイヤ交換やってビード痛めるぐらいならホイールごとにタイヤ組んでセットにしておいたほうが良い
正直、どっちもなんかすごいというわけでも無し >>90
JAFとカワサキロードサービスの年会費計1万と仮にJAFの無料修理できない状況でも工賃足して3万もいかんし金持ちか？
タイヤ新品に変えたって工賃込みで5万くらいでしょ
毎月パンクするわけでもなし社会人が趣味に使う金額として普通だし金持ち関係ないでしょ
自分で修理するのが貧乏くさいんじゃなくて訳のわからんパンク修理マウント取るのが貧乏くさいし恥ずかしいよ 良く分からんけど車でパンクした時、イエローハットに持って行ったら
パンク修理はできますが、コレで高速道路は走ら無いで下さい。
高速道路を走る予定があるなら安全の為タイヤ交換が必須です。
タイヤは一本だけじゃなくて４本全て取り替えます。
特殊なサイズなのでヨコハマしか選べません取り寄せで３日かかります。
定価１本５万円ちょっとですが４本セットなら１６万円になります。
って言われて高過ぎだから断ってタイヤ館に行こうとしたが
このパンクした状態で車はお渡しできませんって１時間以上しつこく説得（途中からパンク修理は不可で交換のみって話になってた）されたから根負けして４本交換したことがある。
バイクはパンク修理したタイヤで高速道路走れるの？ エアポンプをプラックフライデーで買った。
キジマのやつ買おうと思ったけどカエディアのやつが5000円切ってたんでそれにした。
さっき使ってみたけどL字バルブでないとZ900RSはきついな。取り付けできないことないけどめんどくさい。
お勧めのL字バルブ教えて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
