【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol8 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/01/22(日) 17:22:32.05

KTMジャパン公式
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/690duke
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/690duker
レッドバロン並行輸入
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ktm/

2015 690Duke/R　日本語オーナーズマニュアル
http://www.ktm.com/globalassets/product-manuals-pim-data/naked-bike/690-duke-2015/f9703o4/dok_bike_bed_ja.pdf
パーツリスト
http://fichefinder.ktm.com/?lang=ja

1290と990の、Super DUKEはこちら
KTMｽﾄﾘｰﾄ2気筒■RC8R､SUPER DUKE､990SM/R､990SMT■6 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1482395340/

250と390DUKEはこちら
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.10 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1481253532/

125と200DUKEはこちら
【READY TO】 KTM 125DUKE/200DUKE 【RACE】その22 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1467172049/

690SMCとEnduroはこちら
KTM690ED系/SMC系/660,640,625ED,SMC系 Part3 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1476651482/

**774RR** · 2018/04/10(火) 10:25:38.84

装備180キロ代で105馬力のミドルツインネイキッド、優等生って感じ

**774RR** · 2018/04/10(火) 12:31:37.66

790は、あと20キロは痩せて欲しかった。

**774RR** · 2018/04/10(火) 12:41:51.70

15以降の690DUKEのエルゴシート使ってる人っている？
ノーマルでもそこまで不満はないんだけど、さらに長時間乗ったときの快適性や体重移動のしやすさが良くなしそうなら変えてみたくて

**774RR** · 2018/04/10(火) 13:12:04.54

エルゴシートの快適性は…これがなかなか優れものでな
荷重移動も問題ないです

**774RR** · 2018/04/10(火) 18:24:26.50

>>954
北海道で毎日500キロのってても全く痛くなかった

**774RR** · 2018/04/10(火) 20:33:52.19

最近このスレ活気があるね！

**774RR** · 2018/04/11(水) 07:15:49.32

再度出る目処ないからね690

**774RR** · 2018/04/11(水) 10:20:03.52

>>956
このバイクで北海道行く気がしない笑
壊れそう笑

**774RR** · 2018/04/11(水) 11:28:22.82

>>959
この前東京往復（下道）やった時も1,000㌔強走ったけど
同じこと思って、ヒヤヒヤしながら走ってた笑

**774RR** · 2018/04/11(水) 11:45:53.61

件のウォーターポンプ式シール、バルブクリアランスさえ管理しテレビそうそう壊れないよ
あ、フューエルポンプのフィルターも出来れば定期交換で

**774RR** · 2018/04/11(水) 13:00:32.81

ゴールデンウィーク挟んだ長期休暇まるまる使って東北縦断&北海道一周の5、6000kmツーリング計画してたんだがデカいトラブル起きなきゃいいな

**774RR** · 2018/04/11(水) 16:04:36.28

>>962
ロンツーの人って出先でオイル交換するの？

**774RR** · 2018/04/11(水) 18:47:44.32

このバイクで5000キロのロンツーって。

ありなのか？

**774RR** · 2018/04/11(水) 19:20:17.08

どうせ減るからオイル缶持って行って継ぎ足しながら走れば良いんじゃね。

**774RR** · 2018/04/11(水) 19:32:42.00

1000kmで500ccくらい減る(体感)
ロンツーする時は距離に応じてオイル持ってくかな。2stですわ。

**774RR** · 2018/04/12(木) 00:02:50.97

>>958
なるほど！
自分も買っといて正解でした。
790が軽量単気筒だったらちょっと後悔したかもしれませんが、、

**774RR** · 2018/04/12(木) 07:22:36.93

ツインでもKTMらしい軽量、高ピックアップのキビキビ系ってならスーパーデュークのがまさにって感じだからなあ。

**774RR** · 2018/04/12(木) 12:06:42.23

今日つくばで790の試乗会があるみたいだね。

**774RR** · 2018/04/12(木) 12:29:43.52

今日！？

**774RR** · 2018/04/12(木) 12:42:07.57

メディア向けだけども。
Twitterでオレンジ関係者の方々が790について呟いてるよ～。

**774RR** · 2018/04/12(木) 19:33:02.53

>>971
790は予約も多く、直ぐ完売しそうなレベルらしいぞ。
日本の割当て少ないらしいから。
マイ寺は黒は既に完売。オレンジ僅かって。

**774RR** · 2018/04/12(木) 20:31:30.01

初物に手をだすより、恐らく１年後に出るであろう
Rを待った方が・・・

**774RR** · 2018/04/13(金) 00:04:59.39

2気筒ならハスク701だな

**774RR** · 2018/04/13(金) 07:20:35.19

妄想してもしゃあないけどもし単気筒だったら装備165キロ 85馬力くらいだったんかな790

**774RR** · 2018/04/13(金) 11:19:43.93

そもそも単気筒は690で完成してたのさ。
そういえば日本国内では690売らないだけで、海外では普通に生産するって聞いたよ。

**774RR** · 2018/04/13(金) 11:47:49.77

>>976
売りたくても、行政がバカチンだったから難題くれたせいで、入らなくなった。

**774RR** · 2018/04/13(金) 12:25:49.82

>>977
くわしく

**774RR** · 2018/04/13(金) 12:30:23.06

排ガス問題か

**774RR** · 2018/04/13(金) 13:11:43.19

>>978
テールレンズのEマークの有り無し。

**774RR** · 2018/04/13(金) 18:03:28.95

排ガス問題って事はない
なら、ヴィットピレン701も日本で売れなくなる

**774RR** · 2018/04/13(金) 22:15:52.30

>>980
その位ならすぐまた入ってきそうだね

**774RR** · 2018/04/14(土) 00:51:20.06

むしろ690は入ってこないほうが希少価値が高くなって嬉しいかも…？

**774RR** · 2018/04/14(土) 08:59:47.81

そういうチンケな優越感いまだに理解できんわ
自分の愛車を作り続けてくれるほうが嬉しいし大好きな車種をリニューアルし続けてて買い換えできるのは感謝しかない

**774RR** · 2018/04/14(土) 12:05:52.77

>>984
そりゃ生産続投のほうが良いんだけどさ、無いなら無いなりにプラスの方向に考えたほうがいいかな？と思っただけです

**774RR** · 2018/04/14(土) 12:11:00.02

【アニメーター無念の死】　『枝野氏を信頼』『福島の桃食す』『急に鼻血』『胃液が逆流』『歯欠けた』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1523670536/l50

**774RR** · 2018/04/14(土) 13:22:26.75

BMWのFから690DUKEに乗り換えた結果、もうパラレルツインには乗る気がしない俺みたいなのもいるわけで。

**774RR** · 2018/04/14(土) 17:26:12.68

BMのパラツインとKTMのパラツインでは全く違う乗り物な気がするから乗り比べてレポ宜しくw

**774RR** · 2018/04/14(土) 18:47:47.88

>>988
その前はBMWのシングルに乗ってたから、それとKTMの乗り比べ感想なら今でもできるw

**774RR** · 2018/04/14(土) 19:37:15.05

>>989
是非w

**774RR** · 2018/04/14(土) 20:45:23.77

>>990
乗ってたのは初期型のF650GSで、DUKEと似たような排気量で似たような高回転型単気筒だけど、街乗りも高速もBMW（というかロータックス）の方が振動が少なくトルクもあって良かったかな。
特に高速の走りやすさは車体の作りやギア比のおかげもあると思うけど、日本車と比較してもとにかくエンジンの機械的な完成度がスゴく高いと感じ、あれと比べるとKTMのシングルエンジンはかなり雑というかがさつな気がしました。
ただし車体の軽さからくる取り回しの良さと峠でのコーナリング、吹けの良さと回したときの興奮度はKTMの方が圧倒的に上ですね。

その後に乗ったパラツインのBMWは性能的には充分だけど、あまりのエンジンの面白くなさにウンザリしてたので、今はKTMに夢中ですw

**774RR** · 2018/04/14(土) 20:48:52.97

ちなみに、どっちを買ったときもディーラーから「下がスカスカだから、発進時はエンストに注意してね」と言われましたが、いざ乗ってみると
BMW＝大袈裟だなあ
KTM＝マジだ……
の違いはありましたw

**774RR** · 2018/04/14(土) 22:22:00.48

>>992
ありがとうです。
そんなに違うもんなんですね。
私も690でファントゥライド中です。
曲がり道最高ですね。速くは無いんですがw。

**774RR** · 2018/04/14(土) 22:39:14.56

>>991
F800かな？
俺も乗ってた、楽だけどつまらなくて半年でR12に乗り換えたよ

**774RR** · 2018/04/14(土) 23:13:07.03

>>994
そうです。F800は本当につまらなくて……。それ以外の欠点は無かったんですがw
私も水平対向BMWは昔乗ってました。車体エンジン全てが素晴らしいバイクでしたが、当時のはやはり重さがネックで。
今のはかなり軽くなったようですね。

**774RR** · 2018/04/15(日) 00:21:36.07

>>995
俺のF800STはヘッドカバーガスケットからオイル漏れ、アイドル中のカタカタ異音など、マイナートラブルが治らずだったな。5000キロも走ってないのに
DOHC初期のR12GSは良かったよー、1150と大違いで軽いし速い
現行GSは速いけどなんか質感が良くないね、水冷になったのにメカノイズも煩くなってる
まあ、メカノイズなんか気にしたらLC4乗れないけどねw
スレチなんでこの辺で

**774RR** · 2018/04/15(日) 01:09:01.35

次スレ立てた
【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol9
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523722082/

**774RR** · 2018/04/15(日) 06:52:07.97

>>997
乙です。
993ですが、速くないっていうのは私自身の話で、690は相当速いと思います。
言葉足らずだったので、追加で。

**774RR** · 2018/04/15(日) 09:56:50.16

既出かもしれませんが、２０１０の690エンデューロにシリケートフリーのクーラント入れても問題ないでしょうか？
カフェオレに効果があるかもと聞いて試してみたいのですが…

**774RR** · 2018/04/15(日) 10:39:59.81

つくばSOXの今月の試乗会H2乗れるって言うか要項みたら、他車特約ついてるバイク保険に入ってないと乗れないとのこと。

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