ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part53
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
東日本大震災
あれから10年
無くなった方々のご冥福を心よりお祈りします。 カワサキ車の最近のデザインは異常に子供っぽくて
それだけで離れてく人も多いね >>809
デザインが子供っぽくて離れていくというソースを示してから書こうね。 えーと、ここは既に絶版のZRXスレなんだけど…このでデザインがどうこのうのはスレチ。
川崎重工が好きでバイクを選択するわけでもないし、何故カワサキ下ろしの書き込み者がこの寂れたスレに居座ってるのか…w 俺はZRXを買ってからカワサキが好きになった
その前までホンダファンでCB1000SF赤白を乗ってた
ホンダのバイクは本当に良く出来たバイクだったけど、何か物足らない物が俺にはあった 物足らなくても良く出来てる方が良いですよ
直ぐにぶっ壊れるポンコツより たまにホンダ車とか乗ると、モーターかってくらいスムーズだもんね。
その後にZRX乗ると色んなノイズが聞こえて、あーやっぱりカワサキなんだなって思うw >>812
俺はカワサキ乗って25年ほどだがバイク選ぶならホンダがベストだと思う 片道10kmの通勤で使ってるホンダのディオ50cc
エンジンは空冷のFIなんだけどリッター50km走る
あと真冬の早朝でもセル一発始動でほんとに助かる
用途によって使い分けてるからバイクは3台体制です おれもスクーターはホンダ派だわ、ちなJF06リード100。
オイル足すだけで丈夫で壊れない。バッテリー上がってもキックでもかかるし。
話し変わってネタ動画発見したので上げとく
お金に余裕のある方ドゾーw
https://youtu.be/MDIO-G6ttgQ 「オイル漏れはオイルが入っている証拠」変態カワサキ乗りの名言
優等生のホンダじゃつまらないんだ よく漢カワサキって言われてるじゃん?
でも俺的にはスズキのGS1000とかカタナの1100とかの方が男らしいバイクと思ってしまうね。 漢カワサキのオーナーは細かい事を気にしてはいけない
ヘッドカバーからオイルが滲む?ステップに脛が当たる?プラグドボン?
ゼネレーターチェーンに問題あり?そんなのは仕様だ気にするな 井の中の蛙 大海を知らずと言う格言もあるけど
自分はバイクに乗れること自体が幸せだから
カワサキだろうがホンダだろうが何でも良いし
オフ車でも原付スクーターでも何でも楽しいです
でも唯一アメ車だけは生理的に無理って感じかな DAEG、新エンジン積んで排ガス規制騒音規制をクリアさせて出してくれないかな
ZはZII系よりもZ1000J系が好きだから
KTRCとABS、アシスト&スリッパークラッチを付けてほしい 久しぶりにダエグ乗ったら何かキュッキュッ音がする…何かなな?と色々な所触って音消えるか確認するも場所分からない。
アイドリングから50キロくらいまで音がしてその先は消える?何かな〜と思いながらタンク触ったら音消える。この前タンク外した時に何かあったのかな?と思いながら帰宅。
タンク触ったら右側がグラグラ…タンク支えてるゴムが外れてヘッドカバー上に落ちてたwゴム取り付けてタンク戻してボルト締めて最終確認したら
今度は左側のゴムが外れてラジエーターの所に引っかかってたw
タンク支えてるゴムって経年劣化で外れやすくなる?今まで何度かタンク外したけどゴムが外れた事無かったからちょっと焦った >>828
1度外れると外れ易くなるかもね。
硬化してるなら交換、それかボンドでくっつけちゃう。 ダエグ、2009年モデルだけどゴム類はまだ大丈夫
屋根付き車庫保管で雨の日には乗らないからだと思います
唯一ダメになったのはシート下の工具を止めるゴムバンド
去年交換したよ ラジエターホースが10年目
シリコンホースに変えようかな。 >>832
ZRX1200Rでシリコンラジエターホースに替えたけどふといやつ(内径25mm)はバンドそのままでいけるけど
純正キャブ周りの細く短いのは太くなるからクリップバンド(バネ式の)は使えなくなるよ。
あとついで作業でクーラントのフィルタも交換がいいよ。 >>835
12日間経ってるのに今更w
お前は馬鹿なんだなwww 今更ながら水温&油温計つけたけど、外気低いと全然水温上がらないね。 >>839
俺も去年乗り出して6年目にして初めてヨシムラのつけたけど、あるといいよな。冬は走り続けると70℃切るときもあるわ。 キャブフィールが楽しめるわけでもないし、中途半端な存在だと思うんだけどね。
Z900RSが出てゼファーの相場が暴落するかと思えばそんなことも無いし、
イマイチよく分からんな。 簡単に自殺出来るマシーン需要だろ
・ ・ ・ K W s K 全 般 だ が
特に。 >>840
>>>839
>俺も去年乗り出して6年目にして初めてヨシムラのつけたけど、
なんで去年乗り出して6年経過してんだよw 日本語難しいアルネ
「俺は乗り出して6年目でヨシムラのテンプメーター付けた」 >>844
俺も去年、乗り出して6年目にして初めてヨシムラのつけたけど、あるといいよな。冬は走り続けると70℃切るときもあるわ。
これなら分かるか? >>847
名車と呼ばれるようになって更に玉数が減ればおいしい
人気がある中で生産終了になったのが高騰の原因だと思うが >>850
タマ数減ったら部品供給が無くなるんじゃね? 更に高騰するようなら盆栽にするのも有りだと思ってる 車体連結部のシャフトはノーマルなのに、ウィリーのアホみたいに太いスイングアームって意味あるの? 気楽に乗り回わせると思ってファイナル買ったけど、
変な価値がつくと距離延ばしたくない、買い換えたくないって思っちゃうな… グーバイクに載ってる2009年式で走行距離2800kmとかガッツリ戻してんだろうな
走行距離の履歴って追えるんだっけ? >>858
戻せないから進めてる。
パルス計器は簡単。 前回と前々回の走行距離が載ってるけど、メーター交換して三回車検受けたら追えないんじゃね? 登録抹消、再度取り直すとあーら不思議!?新車だ!にならねぇ? うちの今やっと9000kmになったとこだけど
売却する時にはやっぱり疑われるのかなあ 車検証上の記載は前回、前々回、最大となるけど、全データは残るのしらべるとわかる。 >>854
チンコとウンコは太い方が偉い主義の人向けの製品なんだろ。 買うならワンオーナー盆栽仕様のガレージ保管がベストだね
クソ高いだろうけど 過走行詐称車輌は距離計の他にも色々と見るとこがあるし
距離の割になんでわざわざ新品部品に換えてんの?とか
なんか不自然なチグハグ差が出るから直ぐに解るよ
原付きからリッターまで色々なバイクの色々な部位の消耗度をよく見るクセを付けるのが良いかな ダエグ盆栽にするつもりで予約したグロムが今月納車決定
ロンツーやらんしコンディション維持程度に乗ればいいや >>870
グロムもカスタムという楽しみが増えたなw 来週は春の交通安全運動とかいう
クソイベがあるので乗るのやめとこう
多分今年はノルマ足りてないはず 街中では何ら不満は無いのだが、
高速だとハンドルの振動だったりフロント周りのビビり音が気になったりするんだけど、
皆あまり気にならない?
高速だけなら、前に乗ってたSSの方が圧倒的に楽だった。 街中では何ら不満は無いのだが、
高速だとハンドルの振動だったりフロント周りのビビり音が気になったりするんだけど、
皆あまり気にならない?
高速だけなら、前に乗ってたSSの方が圧倒的に楽だった。 街中では何ら不満は無いのだが、
高速だとハンドルの振動だったりフロント周りのビビり音が気になったりするんだけど、
皆あまり気にならない?
高速だけなら、前に乗ってたSSの方が圧倒的に楽だった。 水冷のGPZ1100乗ってたんだけど、高速道路だけならあっちの方が上だった。カウルがフレームマウントだしね。
ところがそれ意外は重ったるくて嫌になって、ZRXに替えた。
同じようなエンジン、同じようなフレームなのにGPZ1100の方が全然クソ重くて乗るのやめた。 >>879
うらやましいわ。
俺のは3,500くらいからビビり音が始まって、
高速で120巡行してるとその音がずっと鳴っているからすごい気になるんだね。 >>881
カウルならネジ部分、メーター裏のビスを見直しましょう。 >>882
カウルってスクリーンのことかな?
ビス6本に衝撃吸収のゴムつけてみたけど、ダメだったわ… ZRXはビビり音とかそういう細かいことを気にしないやつが乗るためのバイクだよ。神経質なやつのために設計されてないんだ。 キャリパーOHして対策部品も付けたのに
相変わらず停まる寸前に前ブレーキがクキーって鳴る
これ以上どうしたらいいのか教えてチョンマゲ >>881
どこから音鳴ってるか分かるの?分からない場合は手で色々な所触って音が止まるか確かめたら?
配線の取り回しとかで鳴る場合もある。
120巡行でビビリ音なんてしないよ?ハンドルに携帯マウント付けた時にマウント付け根から音した事はある。
社外の何か取り付けてない。 >>885
純正キャリパーはOHしてもしばらくするとまた鳴いてくるからお金をかけても無駄になるだけだよ
キャリパーをアフターの物に変える方が良いよ >>885
純正ローターからSUNSTARへ換える。
貧乏ならARASHI。
時子の枝豆6potはOHしても糞だから他に換える。
(゚Д゚)ノ⌒・
90ミリピッチならポン付け可能。
日清4potか6pot
ダエグ日清4potならパッドを純正以外に換える。
その際はパッド裏にワコースのディスクパッドグリースを使うとよろし。 トキコだけど鳴らない
パッドがちがうからかな
カウルもビビり無いけどケーブルとか何処か接触してるんだろうね >>886
>>887
聞こえないフリをすればいぃ〜♪ >>886
>>887
つうか四の五のYesNo言う前にだな
開発者やレトロ憧れ系は皆爺さんだから聞こえない前提なんだとよw カウルとパッドを取っ払えば解決
命がけの荒業だから自己責任で頼むよw パッドだけ換えてもフロントブレーキかけると鳴ってた。
長年我慢してたけど、ローターも限界値になったからサンスターに替えたら鳴らなくなったよ。 俺は鳴きはないんだけど
完全停止する瞬間にたまにカキッと音がするなあ
パッドの遊びじゃねって楽観視してるけど 仕様が違うかもしれんが純正もサンスター製じゃないのか? え?ブレーキが鳴く?俺の1100だけど
今んとこ鳴かないよ? そもそもカワサキは設計開発と製造検査
そして営業販売の三部門の仲が悪い
だから製品がボロい
それがバカワサキと言われる主因なのです 設計
⇨何が売れるのかちゃんとリサーチしてこいバーカ!
⇨設計したものちゃんと作れバーカ!
製造
⇨納期納期うるせーよ不良品出すぞバーカ!
⇨こんな組立て面倒くせえ設計してんじゃねーよバーカ!
営業
⇨もっと売れるデザインと機能にしろよバーカ!
⇨納期通りさっさと出せやバーカ!
ぶっちゃけモノ作ってる会社はどこも同じだよ
平和にやってる会社なんて逆に大したもの作ってない ディスクとハブ面のシム入ってると鳴き止むってのは? ローターをサンスター、フロントはマスターとラジアルキャリパーをベルリンガーにしてみた。
クラッチマスターとリアキャリパーもベルリンガー、リアマスターのみブレンボ、前後サスはオーリンズ…
コロナであまり乗れないからカスタマイズして楽しんでたけど、そろそろ止めとこw サイトでみたけた記事、小型LED補助灯つけたらめちゃ明るくなった。前と対抗に車がいない時はこれで夜道も安心かも。
まってろ東北!(北海道は昨年行った。)
仕事無くなったから、失業保険貰ったら次の手続きまで1ヶ月程キャンツー行ってくるわ。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。