【ホンダ】 GB350 GB350S 1台目 【ロングストローク】
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↑3行重ねること
この春発売予定のGB350とGB350Sのスレです。
GB350 オフィシャルサイト
https://www.honda.co.jp/GB350/
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前スレ
【HONDA】 CB350 3台目 【インド】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1612251099/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>420
RFVCを奢ってリッター100馬力以上出さねえと、その名前はちょっとな。 >>342
先行サイトの音聞いてみたけどかなりおとなしい感じだね
「CB350はユーロ５相当の排ガス規制がなされてるので
日本にもそのまま持ち込める」って感じのWEB記事も見たけど
排ガス規制と違って日本の騒音規制は世界一厳しいと言われているので
排気音が規制されている可能性は高いかも
もしそうなったら社外マフラーという手もあるけど
安物買ったら間違いなく低速トルクは犠牲になるだろうし
ヨシムラモリワキレベルならトルクは犠牲にならないかもしれないが
10万円レベルの犠牲を強いられそう… 日本の騒音規制は厳しいくせに社外製品の違法爆音マフラーに関してはほぼスルーしてるのが腹立つ
まずはこっちをきちんと取り締まれっていうね >>418
しかし、バイクは車と違ってライダーが跨った状態で完成だからな。
信号待ちでショーウインドウや前の車のリアウインドウに映ったときに我に返らないか？
も考慮して選ぶ必要があるぞ。 純正でアクラポ着けてたりする車種もあるくらいだし音はそのままだと思うけどな
録音環境の違いだけだと思うけどな 純正マフラーは開発にスゲエ時間かかるから多分インド仕様と同じじゃね >>414
3速で105km/hくらいまで引っ張ってるね
俺的にはパワーは何の問題もないな
信号で並んだ400ccクラスの多気筒バイクを
回さずイキった感じもなく「ドッドッドッ」と低回転域の気持ち良い音をさせながら
置き去りにする（80km/hくらいまではｗ）潜在力はあると思う >>415
レブルが売れてるうちは出ないだろうな。 >>428
ま、でも１速４０ｋｍｈだからその前にスクーターに置き去りにされるぞｗ インドで19万ルピー（26万円）、国内組み立てで59万円としたら、
SOXがインド版を輸入販売したらもうかるし売れるんちゃうん？
おまいらニッコリSOXニッコリちゃうん
パーツは国内用のがあるわけだから安心だし。 >>430
回転数MAXのイキったスクーターに置き去りにされても痛くも痒くもないんだけどねｗ >>433
一体何と戦ってるんだよ、お前さんは・・・ 過度な期待は禁物だが
原２のスクーターに負けない位の加速は出来るな
スクーターは常に全開だから速いと勘違いしてる奴が多い
大抵のギア付きバイクは信号の度に全開にしたりしないから >>432
儲かると思うなら自分で輸入代行で商売してみな しょうのない連中だな。
街中でドヤる速さが欲しいならスクーターにしとけ。普段道路走ってたら分かるだろ？
手首捻ってるだけで別に必死とは縁遠い。
軽くて高回転型シングルエンジンでCVT。下道で速いバイクの条件が揃ってる。
ガチャガチャやってるバイクこそよほど必死だ。
MT車がガチャガチャやってる間にスクーターは一気に法定限界速度まで行くんだからな。
ゼロヨン界隈でもスクーターは意外に強豪なんだぞ。
MT車がクラッチミートだのガチャガチャやってる間に手首捻るだけでトップスピードまで達するからな。 逆にCVT故に中間加速がないから街中では最強を誇るスクーター軍団も
高速に乗ると追い越しができないなど苦労する。
結局、日本の道路事情では空冷シングルロングストロークなんて仕様では
街中で遅く、高速でも遅い、小回りも利かない、というストレスが多いバイクになりがち。
だからこのバイクを選ぶなら予め「そういうものだ」という割り切りが必要だと言ってんの。
日本国内ではどこを走るにもビタッと嵌るところは少ないから。
ただし夏の北海道やビーナスラインなど「とってつけたようなとこ」まで行けば最高かも知れない。 そうだな
現在実際のシグナルグランプリで安定して最速を叩き出すのはDCTのアフリカツインだ ん？たぶんX-ADVだと思うぞ。
アフリカツインは回さないとトルクが出ないというからな。 この人ワッチョイ変わってもNGするキーワード分かったわw ま、それはさておき速いとか遅いとかいうなら下道走ってる限りスクーターの方が絶対的に速いよ。
ストップアンドゴーの連続でCVT相手に勝てるわけないじゃんｗ
たまにショートのシングルでやたら速いのがいるけどな。
古いトライアンフか何かなのかカフェレーサーっぽいガリガリの風貌でポンポンいいながらやたらかっ飛んで行くのがいるよね。 まあ、このバイクが楽しいのは他に誰もいないだだっ広い丘陵をドコドコ言わせながらのんびり流すとかそんなのだ。
町中で日常乗って気持ちがいいだの有り得ない話だと思うｗ
何基準ならそうなるのかと。
スーパーカブと比べてんじゃねーだろうな？と疑いたくなる。 速攻NGにぶち込んだから今後１週間見なくて済むんで良かったわw ま、どうせバイク屋が初心者騙してとりあえず売りつけようの頑張ってんだろうけどさ。
公式のプロモーションムービー見たら分かるじゃん？
ttps://www.youtube.com/watch?v=kV4AO0jAwRU
メーカーもどっかのドライブウェイに行ってお楽しみください、って宣伝してる。 とりあえず買って乗ってみよう。
無免と初心者は必死に僕理論を押しつけるから分かり易い >>432
お前が30万払うのが精一杯だというのは分かった。 車検付きバイクの場合、持込検査やら色々手間がかかるので、諸費用が高くなりがち。
SOXも車検付きで安いバイクの販売は旨味が薄いんじゃね？
知らんけど SOXに問い合わせたけど取り扱い予定ないらしい。
ツートンUSB付きボイスコントロール付き欲しかったな。ボイスコントロールは多分ちょっと遊んで使わなくなる気はするが。 ボイスコントロール無いのって日本語対応してないからじゃね？ ぎゃーていぎゃーていはらぎゃーてい・・・とか言いながら走るのか？ >>452
おそらくコロナで輸送が滞っている問題と数が出ないカテゴリだから採算ラインに乗せるのが難しいと試算してるんだと思うな。
インド仕様を入れたとこで年間２０売れたらいいとこだろし。
しかし、新モデルにはありがちだけど、食い詰めたバイク屋が必死で宣伝するだけのスレになりつつあるなｗ おま国価格でいくらになるんだろう
８０万ぐらいか？ >>455
どうなんだろう、インド版は英語かもよ
インドって方言というか言語数が凄く多くて公用語に英語も含まれるんじゃなかったっけ でもTwitterにも似たようなこと言ってる老害みたいなおっさんが沢山いるからな
道の駅とかでたむろしてるような本当に関わりたくない層の奴らだわ どのバイクのスレでも大抵何人かは居座るよ、ことさらバイク界隈なんてほんとに狭いから余計に悪目立ちしてるんだけど インドは普通に英語ですよ
あと「ハーラーギャーテー」はサンスクリット語。ほとんど古語 >>460
おまえのやっている事は
新しい飯屋オープンでみんなわくわく並んでる列に
ここの飯は不味いとか高いとか関係無いのに横からちゃちゃ入れるキモい奴と一緒
食べた事ないのにしょっぱいだの辛いだの横から言ってる奴いたら嫌だし関わりたくないだろw
おまけにあっち行けって言われたら
おまえこの店のサクラだろとか言い始めるしw
おまえがキモいことやらんでも
いい物だったら売れるし
わるい物だったら売れない
ただおまえがキモくて煩いだけ しかしインドって普通に気温40℃超えるし
ムンバイなんか今日ですら31℃やで
それで耐えられる空冷ってすごいとは思う。よっぽどクリアランス大きいのかしら… あと多分ドリームはこれあんまり売れてほしくないだろう
税抜き50万のバイク売れるよりもっと高いバイク売りたいだろ
売れればその顧客はしばらくバイク買わないんだぞ
やだろw
このバイク予約の時一応値引き出来るか聞いたらレブル1100と一緒で安いバイクだから無理(意訳)ってやんわり言われたぞw しかし、日本国内のバイクインフラを維持しないといけないからな。
まず売る人や整備する人が食っていけないことには、こっちも乗っていられないわけで。 元値が元値だけに日本向け仕様変更や輸送費が掛かることも想像できない貧乏人が大量に湧いてでてくる 結構これから楽しみだけどな
３月末に正式発表
日本仕様のレビュー動画
雑誌の特集
未発表のSの仕様 カラー
カタログ
実機見学
４月のSTD ６月のSまでイベント目白押しじゃんね >>480
台湾製のマジェスティ125がキャブレターだった頃はオートチョークの戻りが早くて冬場にエンジン止まるのが頻発してシグナス用に交換するのが定番になってたし
タイで開発されたグロムは日本で冬に運用するとオイルの乳化が酷くて短距離の使用はヤバイとオーナーの間で話題になってた
こいつも日本だと冬場にオーバークール気味になったりするかもしれんね
今乗ってる408ccの空冷4気筒も夏は加熱気味でクラッチの切れが悪くなったりするけど冬場はなかなかエンジン暖まらない じじい以外は安く買えるみたいね
レンタル半額キャンペーンしてるしHONDAは本格的に若者優遇してくれてるな >>481
アホか
安いバイクきっかけでバイク好きになってもらわないと、いきなり高いバイクは売れない 多分ドリームとしても車検ありの排気量で安価な車種が欲しかったんでしょ(独占販売) >>488
素直にヨンフォアと云わず408を持ち出すあたり、
さては限定解除に血涙を流した爺ィか。
俺だよ（府中で七回）。 振動電マバイクならモンキー125
価格も44万とリーズナブル
皆様の電マ生活を全力で応援する者です >>491
黒とシルバーだっけ？
黒は気になるが、つや消しなんだろうか？
下のCB1100RSみたいなイメージならカッコいいんだけどな
https://www.honda.co.jp/CB1100/assets/images/design/3.png >>504
マットジーンズブルーメタリック
キャンディークロモスフィアレッド
マットパールモリオンブラック
シートカラー：ブラウン >>506
やっぱツートンいいよなー
インドのカラバリ羨ましい >>500
マットグレーと艶ありブラックかな？
一歩間違えたらダサダサなインド色欲しかった >>510
印度と云えば唐草模様。
う〜ん、ちょっと良いなあ。 >>489
ヤング割はわりと本気でやった方がいいと思うんだけどな。
道の駅で知らんおっさんが話し掛けて来るから若者のバイク離れが進む。 現物見ない内に注文したくないが、さっさと予約しないと手に入らなさそうで迷うな 予約だけならただで出来るからしといた方がいいんじゃね？
つか近くにホンダ ドリームない人って割りと詰んでるよね 安いから即決だわ
納車延びたらそれだけ下取りバイクの走行距離延びちゃうし >>514
手に入らねえわきゃねえだろ。
納期が長くなるっつったって二年も三年も待たされるわけじゃあるまいし、
道楽で乗る単車なんだからもっと鷹揚に構えてろよ。 400ccクラスで限定〜台とかでもないし予約せんでも買えそうだけどな〜 >>518は確かに俺なんだけど、それを読んでこれを書いてる俺は何処の誰なんだろう…。
（©五代目柳家小さん「粗忽長屋」） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
