【SUZUKI】アドレスV125S 54代目【まだ現役】
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最近タイヤの持ちが悪いんだが、耐久性が一番いいのはどこかな
体重は90kg位、普段はIRC MB90とか店に行って安いのを使用してるんだが
5〜7000kmでスリップ出ます（リアタイヤ） >>26
リアタイヤなら新聞配達御用達ベンリー用のMB57が耐久性ならとび抜けてる110/90-10にサイズアップになるけど干渉する所も無い15000ぐらいはいける >>26
自分も運転荒くないけど8000前後でスリップあ出るよね
タイヤが小さいから減るのもはやい、
車より高くつくかも。
カブが完全オートマであの姿だとしたらもっと売れたりしないかな？
ギアがめんどくさいけど、見た目は嫌いじゃない mb90は、持ちはイマイチだけど、グリップ良くて良いタイヤだったな～。
純正のマキシスは1万以上走れた。ただ値段高めなんだよね。 KX用キャリパーでブレーキ強化してる関係もあるけど
耐久性は低いが雨天でもグリップ力の高いD307を使ってる 最近カギを左に力強くグイッと回さないとシートが開かないんだけど、これって自分で簡単に修理出来そう？ >>33
うん、できるよ。
まずは開けた状態で、ワイヤーがスムーズに動くか確認。
キャッチの部分に油を注したり、ワイヤー内部にも油を注したりとかやってみてね。 >>28
ありがとう、けどMB57取り寄せになると安く無いから・・
一応聞いては見るけど
>>32
３０７も履いたけど持ちは7000前後だった
マキシスが一番持ったけど廃盤でしょ >>36
それ自分も気になっているんですが置いてる店ないんですよね
高くてもちゃんと長持ちしてくれるなら良いんですけどね ウーバースレで雨の日にシティグリップ2話題になってた
自分の前乗ってたバイク整備士の人のネジ締め忘れでオイル漏れしてムカついた勢いでアドレスv125s中古で買って乗り換えた
仕事で使うやつだと割り切って使うつもりだったがボロボロでも何か捨てれない
中途半端な気持ちでバイク買うもんじゃないな シティグリップは雨の日でも白線跨ぎとか安定してた耐久性はリアだと10000キロ持たないD307より気持ち長持ち程度 俺の理解力が足りないのかも知れんが
>>38が何を言いたいのか良くわからない アドレス乗っててツーリングバイクが欲しくなる
レブル250ももう５年落ちとかあるだろうけどどうだろな >>40
何が言いたいかっていうと このバイクがどうしても欲しいと思って買ったならそのボロボロを凄いお金かけて全部直そうとするかもしれないけど 乗れればいいやくらいの気持ちで買ったから中途半端な気持ちだったなと思って
段々愛着が湧いてきて…どれくらい直そうか迷ってる >>42
いいね！
愛着が湧いたらできる範囲で直そうよ!
ちょっとづつ直したら答えてくれるよ、機械はね。
予算に応じてちょっとづつね！ そう なんか新車変えるくらいお金かかっちゃうんじゃないかなとか考えたり
けどやっぱり乗りやすくていいバイクだと信じて直して行こうかな ありがとう 通勤で会社から毎月一定額の交通費出るとこならこのバイクは最高だな
ウエイトローラー変えなければ50km/L近くいくし 都内だけどガソリン代が距離換算で出るしコインパーキング代も出るから車通勤でもいいんだけどね
駐車場まで徒歩５分
玄関前からアドレスで出ると職場まで７分
雨の日以外は寒いけどアドレスだな 雨の日は滑って危ないし大事に乗ってるアドレスが汚れちゃうからぼくは自動車通勤します 補充電の為にバッテリー外して充電したが寒くて放置状態や
これではアカン 3年前にバッテリー上がりを経験してから週に一度は乗るようにした！
お陰で今の寒い時期でもセル一発で始動してる
昔のバイクと違ってバッテリー上がりをしたらキックでも掛かり辛くなるから
寒くても週に一度は近所一周くらいはしておいた方が良いよ >>53
バッテリー上がりで、キックスタート不能。
スーパーカブなどのホンダ車は、
バッテリー上がりでもキックスタート可能で羨ましい。 今のこのクラスのホンダのスクーターはキックその物が付いて無いけどな ガソリン節約のために自転車ばかり乗ってたらバッテリーあげるところだったわ
かえって高くつくところだった ヘルメットホルダーのネジがバカになたので新しいナットが欲しい。手軽に買える所ってありますか？
https://i.imgur.com/RKO33E6.jpg >>59
キタコ クリップナット ヤマハタイプ M5 タッピング用
Amazonで買える 世の中節約って難しいよね
一駅多く歩いた、喉が乾いてジュース飲んだ
お風呂がもったいないからシャワーにしたら風邪ひいて通院 >>59
ホームセンターのネジコーナーに売っているよ。
コーナンにあったから買って修復出来た!
かなり便利で大満足だよ。 >>61
給湯器の電熱ヒーターをケチって止めたら極超寒波がきて給湯器パイプが凍結破壊
修理4万円…… >>60.62
色々な所で売ってるのね～知らんかった
とりあえずAmazonで注文した。ありがとー 1ヶ月ぶりに乗ったら
セルがペタンってリレーが動くけど
キュルキュルしない
リレーの接触不良なんかな >>66
リレーが動作する電気はあるけど、セルを回せる
だけの電気はないのかも。
まずはバッテリーのチェックを。 何回かやったら
セルが回ったからセルモーターが固着しちゃうのかな
10日に一度セルでエンジンかけるだけと、1ヶ月まったく放置どっちがバッテリーにいいだろうか 充電器つなげっ放しがベスト
バッテリー外すとバイクが錆びやすいと聞いた 俺バカ過ぎてプラス外して冬眠させてたけどなんとも無かったわ デイトナの充電器とか安いから買っておいて損はないと思う
と思ってアマゾン見たら10000円以上するのか今
以前は5000円しなかった記憶があるが・・・
中古だったら2～3000円で買えると思う >>69
10日に一度セルでエンジンかけて30分以上
走行するなら良いけど、エンジンかけて終わ
りならバッテリー消耗するだけなので、一ヶ
月放置の方がまだまし。 >>73
その手の充電器は3000円前後で、
山ほどある件。 安い充電器はなんちゃってフル充電で、いざ使うと微妙に電圧低かったりするのも有るから気を付けて 2000円台の充電器2年使わなかったらもう充電できなくなってた
やっぱり中華製はダメだな カウルにヒビが入っている
プラリペアで直したいけどやる気が出ない… 駐輪場に停めてるとチャリをぶつけられてカウルが傷だらけになる >>78
やってみたけど素人はやっぱり綺麗にできないわ 以前タイヤの相談をした者なんだけど金額は
NAPSで確認してきたらMB57が７８００位
シティーグリップは８０００位って言われた
持ちはシティーは7〜8000程度、MBはギアとかが履いてるやつだから
グリップ低いから持つには持つけどだと
あとサイズUPするとセンスタが使えるかギリって話だった
工賃もホイール持ち込みで２７５０（店でタイヤ買えば）
タイヤの持ち込みは２倍って選択しないんだよね・・ >>80
え～そうなんだ ショック
カウルアマゾンで売ってたりするしメルカリでシールも売ってるけどやっぱ純正が好きなのに…
クランクケースカバーも割れてきて純正品まだあるのだろうか… 自分で交換するからネットで安いタイヤ買ってるわ
工賃も浮くし 信号待ちで青になり立ちコケ
すぐ後ろの車は降りて行かない
反対車線から来たバイク乗りが発見、
ハザードをつけて停車して、大丈夫ですかと救助
バイクを起こして歩道へ避難
さすがだよね そりゃ車の免許しかない奴が降りて来たって、バイク起こせないだろうしな。別にさすがもなにもない。 自分がアドレスに乗ってて
目の前の大型が立ちコケしても
あー、ぼく。小排気量しか乗ったことなくて
手伝えず役立たずですんません。
ぱいーんって立ち去るんだろな そんなこと言って、明らかに若い女性だったら助けに行くんだろ？ >>92
そらそやろ。
上の車の人だってかわいい女の子なら手伝ったはず 下手にブレーキ操作されても
二次被害に合うだけだから町中では手伝わないかな
一人で起こせる中型までならまあ 歳とって腰悪くしてから大型を起こす自信無いなあ
脚力で起こすものとはいえ腰椎すべりで最低限度の腰の耐久性が無い 転んでフロントホイールが変形してしまった。自分で修正は難しい？素直に中古のホイール買った方が良さそうかな？
皆さん。アドバイスしてもらえると助かります。
https://i.imgur.com/otFi2NL.jpg >>99
ホイールは固いから素人では直せないよ？
素直に買ったほうが良いと思う。
ヤフオクに安く出てるから一度見てみてはいかがかしら？ >>99
はい、素直に新品か中古のホイールを
買った方が吉です。 これはひどい
ここまでくると元に打ち戻すのは無理やな タイヤ交換の時に、レバーでグイッとなったくらいならトンカチで叩いて直したけど、画像のリムの曲がり具合なら手では直せないよね。
大人しく買ったほうが良いよね。 >>100-105
99です。
どうせ今のままでは使えないので、ダメもとで叩いてみる。直らなかったら中古ホイールを探します。みんなありがとー >>106
いいね！
ダメ元は大切だよね。
やってみたらできるかもしれないので、とりあえずやるのは大賛成だよ。
納得行くまでやってみたら、結果を教えてね。
ぼくはタイヤレバーでやった曲がりをなおしたけど、すごく固かったよー。
硬い鉄の台の上で何度も叩いて叩いて疲れた…。
頑張ってね！ タイヤレバー入れやすそうだからタイヤ交換自分でやってみたら？ ホイールそのものに歪みはないの？
ちゃんとまっすぐ走れる？ 46000キロで圧縮なくなってエンジンがかからなくなりました。
オーバーボールするか、買い替えるか考え中です。 これの代替になりそうなものがないから大事に乗ることにする >>112
Fブレーキがディスク式だったら即買い
なんだけどねぇ。 >>110
カーボン噛みで圧縮が下がる場合も有るよ、オイル切らし？
多少の圧縮低下なら、スロットルボディーの完全清掃とスロポで燃料を絞れば 猫がバイクカバーの隙間から入り込んでシートの上で寝てるみたい
シートに毛が落ちてて足跡が付いてるんで気が付いた
カバーしない方がいいのかしら シートに犬糞塗りつけておけば寄り付かなくなるんじゃね？ 1か月放置くらいでバッテリー充電器あてたら、
12.4ボルト
60パーセントで減り具合はこんなもんなのか
また100パーまで定期的に充電するとバッテリーが余計にへたったりしないでしょうか そんなとげとげ猫の指圧にしかならないだろ。
俺はシートにプレクサスをべっちょりスプレーしてを何回か繰り返したら、猫も毛について気持ち悪いのか消え失せたよ。
でも今はプレクサス高くなっちゃったから、代替のヴュープレクスで効くかどうかはわからん。 >>122
1か月放置すると次どうなってるだろう
連絡できたら報告します >>124
プレクサスはシートに使わない方が良いよ、生地が固くなって切れるよ >>126
2,3週間に1回レベルで5年以上使ってたけど、全然問題なかったよ。布で拭き取ってケツでこするからすぐなくなってるからかな。
今はヴュープレクスだけど。 バイクが並んでツーリングっていうのかな、
あーいうのみんな楽しい？
話もできないし、追突しないか気になって一回いって嫌になっちゃってね 独りで走って孤独感に包まれるのが好きだからバイクでも車でも独りで走るよ
とくに「こんなところで平日のこんな時間にスタックしても朝まで誰も通らないな、いや昼間ですら…」みたいなとこを日が落ちてから走るのが好き バイククラブに入って集団で走ってみなよ、暴走族の経験無いけど暴走族の気持ちが少し解ると思うよ、１２５じゃ高速乗れないけど。 インカムとかいまどきスマホアプリで遠距離
グループ通話無料とかないの >>132
だよね。
だからぼくもソロばかりだよ。 >>133
そんなのは太古の昔に散々やったからもういい >>133
「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」 ソロで走れば集団恋し
集団で走ればソロ恋し
人は勝手な生き物です。 私はソロ派。
バイパスをボーっと等速直線運動で走るのがこの上ない楽しみ。 自分も1人かな
わさわさしてて道の駅でおっさん同士話してても楽しくないし
人の感じ方だけど ウエイトローラーを17gにしただけで燃費が35km/Lになった
今までは冬でも40km/L切ったことなかったのに
これが普通なのかね 35なら十分だろ。スクーターごときの燃費なんて気にすると、ハゲになってよけい無駄な金がかかる。 >>142
まあ長年乗ってるせいで劣化してる分もあるんかなあ
もう少しあったかくなったらオイルとエアクリーナー替えてみるかな >>143
特売に買い物行くときに
ガソリン代を鑑みた損得勘定が難しくなるんだよ… >>145
何km走るんだよ。
往復10km、そんな遠くまでスーパー行くとは思えんが、それでもリッター170円でも50円程度だろ。
ショボい金額に必死すぎだ。 燃費が5km落ちたってせいぜい差は10円じゃねえか。 ぼくのは30キロくらいだよ？
エアクリのスポンジを、アミアミの湿らさないタイプに換えたら加速が良くなったけど、燃費は落ちた。 あと遠乗りでも満タンで250kmを切っちゃうのは困るなあ >>150
50円まるまる差になる訳じゃない
燃費40kmでも40円はガソリン代使ってる
燃費5～8km落ちても差はたかだか10円いくかどうか ノーマルが一番、燃費いいね。
マフラー替えたら燃費が悪くなったし
ハイプーリー＆トルクカムを入れてさらに悪くなって
今は最低30〜32最高34〜35km/Lけど原2で燃費気にするなら
電動自転車にでも乗りなよ アドレスv125と
ジクサー150
街乗りレベルだとアドレスのほうが早いよね？
アクセル全開じゃなくて、普通に加速する感じで 今って純正部品買おうと思ったらバイク屋以外だとどこで買える？
駆動系リフレッシュに純正部品買おうと思ってて
ネットで検索しても19gの純正ウェイトローラーが見つからんのよね >>155
Amazonとか楽天とか、ヤフオクとか、うえびっぐとかいろんな所で買えるよ？ 地元の二輪用品店でアドレスv125専用コーナーが無くなった
純正部品も置きが無くなって取り寄せに
必要な純正部品を集めたセット売りは即入手で便利だったなトルクカムOHセットとか サンキュー
ベルトとウェイトローラー買えたから週末に交換するわ >>152
その1円差でもプラスになれば買いに行くけどマイナスならいかなくなるからなあ >>153
満タンツーリングでどこまで行けるかが大事なので燃費気にするのは当たり前
電動自転車とか出す時点でベクトルが違う 人って100円安く買うのに300円多くかかっても得した気分するじゃない
なにかの手違いで1000円取り戻すのにクドクドクレームいれて半日かかっても1000円欲しいじゃない 玄米30キロ運んだ
ステップにあつらえたようにピッタリ置けた
PCXにはできない芸当だな
アドレス愛してるよ むしろPCXなら真ん中に馬の鞍みたいに乗せたら安定するんじゃね？ 寒い、暑い
カバーかけてある
面倒
乗らない
でも売るのは安いし、自賠責は3年-5年かけてる またほんの僅かな熱のために化石燃料燃やして化石燃料買ってきて化石燃料燃やして膨大な二酸化炭素と熱ぶちまけてんの？ >>170
エネルギーコスパは直接燃料のほうがはるかにいい
電気暖房ももとは燃焼から作り出すからエコでない
原子力100%手もないかぎりね 使ったモン勝ちじゃなかったっけ？
まぁ、あのとき使っておいてよかったぁ！
とはならんけどな イワタニからカセットコンロ式のストーブが有るから、それでも買っとけ
燃費気にするのなら40ｋｍで走ってろｗｗ 無事ベルト交換でけた
登り坂で変速怪しいからベルトかなと思って交換したけどベルト問題なし
プーリーもローラも全部偏摩耗なし
2万km大人しめの運転だと思ったより余裕ありそうね 11年、46000キロ走行して圧縮なくなってエンジンがかからなくなった。
2輪館で診てもらったところ、圧縮が11から3に下がっていると言われた。
OHしないと治らないと言われたので、バイクセンターに無料で引き取ってもらった。
3日後に、73900円で売りに出されていた。
OHして乗り続けたらよかった。 安いからDIO110（インド向け）を買ってしまった。
インド限定で販売されているモデルだからリアキャリアすら手に入らない。
ネットの情報もほとんどない。
あらためてアドレスV125Sの良さを実感した。 あらためて、アドレスV125Sのよいところ
カゴとリアキャリアをすぐ付けられる。
時計が付いている。
ボディがコンパクト。 ディック1、ディック1、ディック1のゲーム名は何だっけ？ アドレスv125
寒くて暑くて乗らない
もし買い替えて
マニュアル250に乗り換えても
寒くて暑くて重くて乗らないよね
きっと >>178
同じく11年目のオイラがが通りますよｗｗ今71000km超えてます
ジェネレーター死んだけど修理ついでにフロントフォークのOH
リアサスも交換（YSS)して快調さ、7万位掛けたけど
まだまだ、しゃぶるぜ！ バルブを交換したらロービームの時にフロントカウル内の青いハーネスからジーって音がするのですが、
同じ症状出た人いますでしょうか？ハイビームだとしません。
元々、ロービームが切れて、交換した直後です。
ついでに、バッテリーも3〜４年経過したので交換しました。
バルブを外すと音はしなく、ローが切れているバルブを繋げても音はしません。
アドバイスよろしくお願いします。 >>186
ヘッドライトのリレーだよ 問題ない
ロービームだけ作動するはず >>185
直線番長か？ 90位なら安定してるがな >>188
いや、アドレスが特別直進安定性が悪いだけ
片手運転出来ない車種なんて。。 ゆるくハンドル握ってるとガッタガタ震えてしょうがない時あるな >>181
あと燃料タンク容量が大きい
新型JOGなんて4Lだっけ？
使えねえ >>187
ありがとうございます
今まではそのような音はしなかった気がしますが、
暫く様子みてみます >>178
オーバーホールの見積もり額はいくらだった？参考にしたいです >>189
フロントのショックがヘタってるだけでは？
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