ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part54
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>204
被るとエンジン回せば直るけどプラグ自体が死んでるので交換しかないだろ プラグが死ぬってのはどういうことを指してんだ?
電極が摩耗して火花が飛ばない状態のことなら分かるが
被ったくらいで死んだとは言わないだろ プラグホールのオイル漬ぐらいガスケット&プラグ交換してさっさと直そーぜ。
吹け上がりが全然違う程良くなるよ! 2009だと1200r最終とダエグ初期あるからどっちか分からないけどダエグならプラグカブる程燃調濃くなる事は無いだろ?
1200rだったらもしかしたらプラグカブる程燃調濃く出来るだろうけどわざわざキャブ設定ズラす事ないだろうから多分ダエグだよな?
ダエグならオイルでプラグ死ぬんだろ?俺のはプラグオイル漬けでカブたけどプラグ掃除したら普通に回るようになったけど、プラグホールガスケット交換した。
ガスケットとプラグで部品代1マンちょっとだったかな?自分で組み変えたから工賃はかからなかったけど古いガスケット剥がすの面倒だったから次は自分じゃやらないかなw
次からはプラグホールからエアーで飛ばすでいいかなと思うw プラグがオイル漬けだと電気がリークして点火火花が弱くなるよ。バイク屋にガスケット交換頼むとガスケットフル交換になるから高くなるよね…
自分でやればプラグホールだけで済むから2年に1回やってる。ヘッドカバーガスケットは硬化してなきゃ、使いまわしてもオイル漏れないよ。 No.11061-0987
ガスケット,シリンダヘッド×1つ
2,959円
No.92055-0785
リング(o)×6つ(1,056円)
※単価176円
No.11061-0988
ガスケット,スパークプラグ×4つ(1,232円)
※単価308円
合計5,247円(税込)
ケチる程高くないからヘッドカバー開けるなら全て交換するわ。
プラグ、冷却水もね。 5万キロでバルブガタきてたからオーバーホールリフレッシュ、そこから2万キロでクリアランス問題なかった。
カムカジリナシ無し。 日が落ちてから久しぶりに出動してみたけど暑っち〜
乗り回すのはまだちょっとムリだわ 今朝、ヘッドライトが切れてた
このついでにLEDにしようかと思うのですが皆さんどこの使ってますか? >>214
30℃切らないと厳しいな
信号待ちで毎回ファンが作動するし
今日もサブの250に乗ったわ >>215
ダエグにプロテックのヘッドらさ丸ごと交換の付けてる。 >>215
サインハウスのLED RIBBON H4ハイパー 久しぶりにバッテリーから電源取ろうとプラス端子にドライバー挿したらボルト緩んでた…
ここ緩むんだねw充電不足にならなくてよかった daegにバックステップ付けたいんですけどおススメのメーカーとか型番ありますか?
簡単なレビューなんかも教えて頂けると嬉しいです >>223
どこを走るの?
サーキット?
峠?
街乗りオンリー?
身長何センチ?
股下何センチ?
ハンドルは純正?
社外?
社外なら高さは?
シートは純正?
アンコ抜きは?
なぜバックステップが必要なの?
価格帯は? >>226
223が聞いてることは「おススメありますか?」なんて
バカ面して聞くような簡単なことじゃねーんだよ
気持ち悪いなんて言ってるお前も同類だな
やっぱり225の言ってる通りこのバイクを弄ろうとしてる
奴なんてほとんどがボケたジジィの盆栽と一緒ってことだな >>227
何キレてるの?w
精神科でみてもらえ。 >>228
キレてないよ?w
バカを相手にするのが好きなんだよね >>228
このバイクに乗ってるのは>>223のような
低能なクズが乗ってますよってアピールしなくても
いいのにねって思う今日この頃 >>231
スマホからID変えながら書き込んで
バカを露呈してよっぽど悔しかったんだろうねww FEを乗り換えで下取りに出したら130万付いたよ
コロナ相場凄いね 下取り130でいくらで売るつもりなんだろうな
160〜180とかで売っても買う奴いるとは思えないんだが
俺なら現行の新車買うわ >>234
そういう夢でも見たんだろ許してやれよ
実際はバイクの免許すら持ってないんだろうから >>235
19で二輪免許取って今年で11年目やで
提示額に満足して乗り換えたわ マジレスしなくても大丈夫。
あんたが免許持ってよーが持ってなかろーが
興味無いからw >>238
ワイもあんたが免許持ってようが持ってなかろうが興味ないけど寝るまで暇だしマジレスするわ 面白いから座布団あげるw
良い子は歯磨きして早く寝ろ〜! DAEGに1100とか1200のタンデムバーがつくか知ってる人いますか? >>244
ありがとうございます やっぱりつかないですよね。。残念です >>243
無加工でのポン付けは無理だけど、純正タンデム外してソコに6mm鉄板から切り出したブラケット出して適当なタンデムバーと合体させれば可能。ブラケットとタンデムバーは溶接さちゃ駄目。外れなくなるw俺はそれで失敗したw
ブラケットとタンデムバーボルトナット片側2個の固定でも頑丈に取り付け出来たよ。 >>246
タンデムバーかえたら…
運悪けりゃ車検通らんぞw タンデムバーなんて車検に関係ないだろ?
元々付いてない車種もあれば
シングルシートの車種もあるし
タンデムステップ取っちゃう奴もいるのに と、、思ったが
調べてみたら定員2人で登録してるバイクは
グラブバーかシートのベルトが必要みたいだな
すまん >>248
あ゛?
関係あるに決まってんだろ
車検証が乗車定員2人になってる場合はタンデム用のステップと
タンデム者が捕まるタンデムバーかシートのベルトが無いと車検通らねーんだよ
構造変更して車検証上1人乗りにして有れば要らんがな ちなみに普段取っ払ってても車検時に革のベルトでもシートベースにボルト留めすれば車検は通る 05年式1200Rでなんちゃってフルパワー化しようと右サイドカバー下のインテークの蓋外したら全開で5000回転以上回らなくなったでござる そりゃ
それに合わせてセッティングしないと
そーなるだろ? >>255
それだと、ただ空燃比が薄くなるだけだ
キャブは吸入空気や燃料が変わったら要セッティング DAEGに乗ってます。中古でヨシムラのスリップオン購入しました。リアサスにつける吊り下げ式のマフラーステーのオススメかまたは何を使ってるか教えて頂けないでしょうか? 吊り下げ式なら
どれも一緒じゃない?
好きなの付けてください。 >>259
アルミの安物は突然折れるから止めとけよー。
チタンええぞぉ DAEG売ろう売ろうと思ってたら、寒い季節になってしまったw
売るなら来春まで待った方がいいかな? >>269
通常時なら春まで待てと言いたいが、売るなら今だよ
コロナの影響で需要が最高潮になっている今が一番高く売れる
査定で10万単位で差が出るぞ >>270-271
難しいですよねー。
今ギリギリ1万キロいってないくらいだから、
春まで待って1万キロ超えるくらいならさっさと売った方が吉かもですね。 まあ、その辺は賭けだから自己責任だわな
俺は多分春の方が高く売れるような気がする 恐らく同じ事を考えてる奴も多いし
球数が溢れ出せば価値も下がるから
全てはタイミングでしょうか
自分は最低でもいくらで売りたいのか
その価格でどこに出して誰が買うのか
これが最も重要かも知れない もう歳で冬は乗らなくなったよ
夏も暑いし
ZRXはいいバイクだ
高く売れなくとも、大事に乗ってくれる人に譲りたい 首都圏は冬こそバイク
特にZRXは冬のバイク
もちろん日中だけだが 久々に中古車サイトを覗いたらえらく値上がりしてるのな ダエグの高騰は聞いていたけど、1200Rの掲載台数が激減して平均価格が上がっている 少し前に買っておいて良かったと思うけど、1200Rはそっとしておいて欲しいわ 久々に中古車サイトを覗いたらえらく値上がりしてるのな ダエグの高騰は聞いていたけど、1200Rの掲載台数が激減して平均価格が上がっている 少し前に買っておいて良かったと思うけど、1200Rはそっとしておいて欲しいわ 久々に中古車サイトを覗いたらえらく値上がりしてるのな ダエグの高騰は聞いていたけど、1200Rの掲載台数が激減して平均価格が上がっている 少し前に買っておいて良かったと思うけど、1200Rはそっとしておいて欲しいわ 久々に中古車サイトを覗いたらえらく値上がりしてるのな ダエグの高騰は聞いていたけど、1200Rの掲載台数が激減して平均価格が上がっている 少し前に買っておいて良かったと思うけど、1200Rはそっとしておいて欲しいわ 先月130万で下取りに出した個体が230万で販売に出てきて草
買う奴居るんか? このバイクのブルーローソンカラーに一目惚れして大型通う事にしました。 >>285
230で出すなら最低でも150ぐらいで取らんと、露骨な買い叩きがいやらしいなぁ。
まぁ、その値段でもバカなおっさんが買っちゃうことがあるから、売れるかもと踏んでるんだろうな。 >>285
daeg?何年車で走行距離やカスタムは?なんとなくだけど状態を聞いてみたい >>289
2017年登録のDaegFE
純正エンジンガードとETC装着車
あとはサイレンサーがBEETのスリップオンに交換
距離は8000kmちょいってとこ
他社の中古車に乗り換える際に下取り130万で売却した >>255
そして、エンジン壊すんだよね
馬鹿って本当に駄目だ >>292
投資として買うのに最高値の今買ってどうすんの? >>295
いずれガソリン車は公道を走れなくなる
そんな車両が今後、今の意味不明なコロナ特需で
高騰した相場を上回ると思ってんの? >>297
そのいずれってのがいつかも分からんのに、断言されてもね〜。
それに、ガソリン車の発売が禁止になるって話だけで、
ガソリン車の走行が禁止になるなんて話は日本では出てないんだけどな。 >>298
そう思うなら投資で10台でも20台でも買えばいいじゃん
好きなようにしろってだけの話だな ファイナルの新車未登録200万で売ってたのが安く思う日が来るとは思わなかったw 5年弱乗ってZRXは間違いなく良いバイクだったなとは思う
でもそれは新車価格で買ったからそう思うんで中古で230万出せるようなバイクだとは思えんねんな
乗り換えたバイクが快適装備やABSにトラコンまでついて乗り出し100万以下だったから余計にね >>299
俺は投資したいなんて一言も言ってないんだがな。
ただ何をもって今が最高値とか言ってるんだろうと思っただけさ。
とりあえず会話にならないのは分かったからもういいわ。 >>302
いずれガソリン車は公道を走れなくなる
そんな車両が今後、今の意味不明なコロナ特需で
高騰した相場を上回るはずがないから
今が最高値だと言ってるんだよ、わかる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています