ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part54
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久々に中古車サイトを覗いたらえらく値上がりしてるのな ダエグの高騰は聞いていたけど、1200Rの掲載台数が激減して平均価格が上がっている 少し前に買っておいて良かったと思うけど、1200Rはそっとしておいて欲しいわ 久々に中古車サイトを覗いたらえらく値上がりしてるのな ダエグの高騰は聞いていたけど、1200Rの掲載台数が激減して平均価格が上がっている 少し前に買っておいて良かったと思うけど、1200Rはそっとしておいて欲しいわ 久々に中古車サイトを覗いたらえらく値上がりしてるのな ダエグの高騰は聞いていたけど、1200Rの掲載台数が激減して平均価格が上がっている 少し前に買っておいて良かったと思うけど、1200Rはそっとしておいて欲しいわ 先月130万で下取りに出した個体が230万で販売に出てきて草
買う奴居るんか？ このバイクのブルーローソンカラーに一目惚れして大型通う事にしました。 >>285
230で出すなら最低でも150ぐらいで取らんと、露骨な買い叩きがいやらしいなぁ。
まぁ、その値段でもバカなおっさんが買っちゃうことがあるから、売れるかもと踏んでるんだろうな。 >>285
daeg？何年車で走行距離やカスタムは？なんとなくだけど状態を聞いてみたい >>289
2017年登録のDaegFE
純正エンジンガードとETC装着車
あとはサイレンサーがBEETのスリップオンに交換
距離は8000kmちょいってとこ
他社の中古車に乗り換える際に下取り130万で売却した >>255
そして、エンジン壊すんだよね
馬鹿って本当に駄目だ >>292
投資として買うのに最高値の今買ってどうすんの？ >>295
いずれガソリン車は公道を走れなくなる
そんな車両が今後、今の意味不明なコロナ特需で
高騰した相場を上回ると思ってんの？ >>297
そのいずれってのがいつかも分からんのに、断言されてもね〜。
それに、ガソリン車の発売が禁止になるって話だけで、
ガソリン車の走行が禁止になるなんて話は日本では出てないんだけどな。 >>298
そう思うなら投資で10台でも20台でも買えばいいじゃん
好きなようにしろってだけの話だな ファイナルの新車未登録200万で売ってたのが安く思う日が来るとは思わなかったw 5年弱乗ってZRXは間違いなく良いバイクだったなとは思う
でもそれは新車価格で買ったからそう思うんで中古で230万出せるようなバイクだとは思えんねんな
乗り換えたバイクが快適装備やABSにトラコンまでついて乗り出し100万以下だったから余計にね >>299
俺は投資したいなんて一言も言ってないんだがな。
ただ何をもって今が最高値とか言ってるんだろうと思っただけさ。
とりあえず会話にならないのは分かったからもういいわ。 >>302
いずれガソリン車は公道を走れなくなる
そんな車両が今後、今の意味不明なコロナ特需で
高騰した相場を上回るはずがないから
今が最高値だと言ってるんだよ、わかる？ >>304
ガソリン車の販売が終わるってのは今のトレンドからするとわかるんだけどガソリン車が公道を走れなくなるっていいのはどういうこと？
生産終わって在庫パーツがなくなればってことならいつかではあれまだまだ先の長い話だと思うけど メーカーがガソリン車を売らなくなっても
あと30年くらいは普通にガソリン車が走ってるよ
今だって普通に80年代90年代の車は現役だしな
ガソリンが300円になっても乗る奴は乗る タバコが１箱１０００円になっても吸う奴は吸うのと一緒だろうな
１０年前に止めた俺に言わせれば今の１箱５００円以上ってのも
びっくりだけどな
１０００円で２箱買えないって．．．ね 売ってはいけないのと走ってはいけないのは違うよね
その理屈だと２ストやらキャブ車は絶滅してるわな >>297
日本ではそんなこと無料だなw
高速無料化の理想論と一緒やで。 ＞>>297
＞日本ではそんなこと無理だなw
＞高速無料化の理想論と一緒やで。 ダエグは高いのにRは安い…
そりゃ100万で売れるなら即売るよなぁ ダエグは実質的にZRXシリーズのファイナルモデルになっているから、人気が集中するんだろうな。後継機がある車種で前の型の値段が上がるという事はなかなか無いし。 そりゃアンティークみたいなもんだからな
ZRXシリーズはまだ新しすぎる 俺のど初期daegも30年後にはプレミア価格にかるかしら？ >>316
インジェクション車はコンピュータ壊れたら無理だろ。 ECUがダメになるとお手上げと言われてるからな。ただ、最近の電子制御てんこ盛りのバイクよりはまだ長持ちする方だと思う。 >>317
CDI点火もCDI壊れたらたら無理だろ？
余計なセンサー類付いてるダエグのほうが年月経つと壊れそうだけど30年後どうなるかは分からないよね ３０年後・・・
今２０歳のヤツが５０歳
３０歳のヤツが６０歳
ライダーの平均年齢が５０歳位だっけか？
８０歳とか無理矢理乗れてもカブとか原２クラスがいいとこだろ。
ガソリンスタンドもかなり無くなってそうだし、隣の県のスタンドまで
リッター１０００円オーバーで給油に行くとかの時代かれしれんぞ。 いやこのまま行くと恐らく10年後辺りからは
徐々にゴミ化するんじゃないか内燃機関の車輌って
とんでもない額の自動車税を課せられたりして
タバコのように世の中から排除の方向へと ほんと馬鹿だな
心配しすぎ
100年後ならまだしも 投資としてダエグ買うか、スズキのgsx1400買うか悩む。どちらもインジェクションだから、長持ちはしなさそう。 CPU駄目になったらフルコン
CDIは汎用品で対応
30年経っても大丈夫
寧ろエンジン等メカ部品が心配
その頃はエンジンなんてないかも 俺が持ってるバイクは軒並み中古価格が値上がりしてる
ダエグファイナルは勿論、その他数台も新車価格割る事無いな
儲けようとは思わないけど、散々遊んだ結果出費が少ないのはうれしい 今高騰してるのはいろんな要因で
需給バランスが崩れてるだけだから
こんな状態いつまでも続かないぞ グレタちゃんが地球から摂るなとか
ギャいのギャいの馬鹿騒ぎしてるからなあ 新車で購入5年目で初のプラグ交換、バッテリー交換した。プラグ交換1時間、バッテリー交換2時間かかった。車もバイクも通じてこんなにバッテリー交換面倒だったのは初めてだ。 バッテリー交換そんなに面倒だっけ？
プラグ交換すらバイク屋に投げる初心者な俺でも一時間程度で出来たけど プラグ交換は１５分くらい、バッテリー交換は１０分くらいでできるだろ
俺ぐらいになれば２時間もあればエンジン下ろしてるぞ >>330
プラグ交換1時間
バッテリー交換2時間
おぃおぃ、どうやったらそんなにかかるのかwww
バッテリー2時間とかありえへんw >>330
苦戦してるなw
もしかしてバッテリーを引き出せなかった？ >>334
確かに初めてやった時バッテリーを引き出すのにめっちゃ時間掛かったわｗ >>330
バッテリー交換に2時間は笑わせてもらった 新車から３年経って、プラグ交換したんだけど、その時はプラグコードがなかなか外せなくて時間が掛かったよ…
ちょっと、知恵の輪みたいなところがあるよね。バッテリー交換も似たような感じがするな… バッテリー交換は端子留めるナットが逃げてモヤモヤしない？
アレがイヤだからナットの所に段ボールを小さく切って詰めてナット動かないようにして交換したらサクサク交換出来た。 >330 のオレ フルボッコ！！
バッテリーは全然出てこなくて 奥で固着してた。（コジって出したｗ）
ガレージ保管 で 雨の日乗らないぐらいなのに
時間かかりすぎと指摘ありましたが
整備はのんびりとやります。
カブのタイヤ交換でも1時間半かかる >>341
バッテリーが固着？って何？
整備はのんびりやりますってそういう
レベルじゃねーくらい時間かかりすぎてんよ
カブのタイヤ交換はホイール外して付けるまで
だったら普通よりちょっと掛かってるくらいだろ
バッテリー交換は時間掛かりすぎ >>341
バッテリーが膨らんで出なかったのか？w
バッテリーを紐でくるっと結んでおくと次引っ張り出しやすい。
端子の固定ボルトはメス側(四角のネジ山がある小さな板ね)の下に適当な物詰めて嵩上げしとく。
これ豆な。 おもちゃとかの電池の所にあった赤い布切れ想像したw 交換が面倒になってリチウムバッテリーにするまでが一連の流れ >>348
そんな馬鹿いるのか？
永久機関じゃあるまいし 今ダエグだけじゃなくて1100まで値上がりしてるんだな
グーバイク見てびっくりしたわw >>350
バイクだけじゃなく車も中古価格が新車価格を上まわる逆転現象だよ
ZRXシリーズも中古格の値上がり方が凄いことになってるね 売り手が勝手に値を吊り上げているだけで
そんなボロ車なんて誰も買わないだろ普通に >>352
ある程度知識がある人は買わんだろう。
まぁ初心者が買ってくれれば儲けもんって意識なんだろなw >>350
絶版になった4発の大型ネイキッド全体がめちゃくちゃ強気な価格帯になってきてるからな。
FじゃないCB750とかXJR1300辺りの、販売終了時にはあまり人気が無かった物にも波及して値段が上がってきてるし。
まぁ、ここまで値段を吊り上げると誰も買わなくなるだろうし、これからはオフシーズン。値段だけ高いボロバイクを抱えた中古屋が泣くときが来るかもしれないね。 気温上昇だとか私達の未来だのCOPだのと
馬鹿の一つ覚えが如くギャーピーギャーピー言ってるが
そもそも地球は億年単位で気候変動を繰り返している
気温の上昇も下降も極々当たり前の現象なのである
森林を伐採したのは誰だ？石油を採取したのは誰だ？二酸化炭素は全人類の呼吸からも排出されているのだ
つまり人類こそが地球にとっての癌と言うことだ
持続したいのならまずはそれを切除削除しないと
と言ってました。 プチバイクブームで、中途半端に金がある無知なおっさんがバイクに乗りたいってだけで高くても買ってるんだろうと思ってたけど・・・ まあ300万をポンと出せるおっさんは
「これ乗っときゃ一目置かれるんだろ、よく知らんけど」
って買うかもしれんけど
そういう人はあんまり中途半端な中古バイクは買わんよな
レストア済みのビンテージか新車を買うと思う >>359
その新車が中々来ないから中古車に流れてるんじゃないの？ 中古車高騰がどんなレベルかとバロンに偵察に行ってみたら・・・
Ｚ９００ＲＳファイヤーボール １６０万円
エストレヤ（ちょいカスタム） ８０万円
両方とも新車価格以上でした。 z40周年記念車が欲しいけど
程度次第では400万くらいするのかなぁ >>367
It can't be helped to say it now >>367
黒金の07年式2.7万キロワンオーナー
ノーマルに近い
需要あるかなー 1200Rだけど.アイドリングで1000前後で1500ぐらいで少し落ち込みがあったり、アクセルを開けるとストールしたりするのはキャブの調子が悪いのかな？ >>371
極低速域の燃調がずれてる
PS調整
スロージェット交換
ニードルジェット交換
ジェットニードル交換
フロートバルブシート交換
油面チェック
この辺を見てみるといいかも 372さん、レスありがとうございます！
バイク屋さんと相談して見ます。 ダエグでパワーフィルター化してる方いますか
体感かなりかわりますか？ そうですかぁ、急な雨とかでやっぱ悪いですかね
MWRのエアークリーナーとパワーアップキット組んで現車合わせが無難ですかね
せっかくなんでパワーフィルターにしようと考えたんですが >>376
元々110ps、107Nmもあるのにまだパワーが必要なの？
ゼロヨンマシンでも作ってんの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
