ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part54
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お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
軽いホイール買うぜ！イヤッッホォォォオオゥオウ！
分割払い！ >>723
他にもそこそこ金の掛かる趣味があるとね…… みんな重いと思いながら乗っているのでしょう。
そんな俺は、筋力は非力な59歳でGL乗り。 そんな重いか？
ZZR1100乗ってた頃の方が遥かに重かったし
車格的にもコンパクトだから全然余裕なんだけど 俺は285キロぐらいあるBMも持ってるけど、それに比べたらZRXなんてめっちゃ軽くて最高だけどな daegでハンドル高めに変えたりしてる人いますか？
腕が短いからポジション前めにしたり EFFEXのEZ-FITに変えたけどやっぱり辛い... >>729
まずハンドルポストこういうのに変えてみろ
ただ、知識なさそうだから自分で付けようとすんなよ
https://i.imgur.com/OHXrJbo.jpg >>729
乗り方変えてみるのも手だぞ
俺も最初は近くて高いハンドルにしたかったけど、手に出来るだけ体重乗せないような乗り方が出来るようになった今では純正より低くて前なハンドルで快適に乗れてるよ 設計思想として身長175～180くらいを
想定しているように感じるので
それより身長低ければ無理せず体に合わせてもいいと思う
サスも同じように調整必要 ハンドルが高いだの低いだのじゃなくて
そもそも175もないチビにZRXはムリゲってこと？
チビはチビらしくチビっちゃいのにしとけって言霊？
つまりチビは禿げより恥ずかしいという事ですかね？ 大丈夫だよ
170以下じゃなければ。
それ以下だと人権がどうのって。 >>711
サイドスタンドだと三点接地してて、
前後輪である程度揺れ吸収してるからね。 つま先付けば上等だろ
身長理由に乗れないとか言ってたらマルケスにバカにされるぞ >>738
マルケスにバカにされる事なんてある訳ねぇだろ
なに適当なこと言ってんだよ 177cmの俺両足ベタつき。
乗ってる所を写真撮ると車体が小さく見えるw >>712
サイドスタンドだとオイル漏れたりしません？ 今の技術でZRXを作ったらどんなだろう
もっと軽くして、剛性感ある足回りが良いな 今風の寸詰まりなデザインだけはやめて欲しいけど >>743
ダエグのファイナルからまだ6年目なのにアホかw >>742
そうなのか。昔の川崎なら漏れていたのに >>747
1999年モデルの1100でも漏れへんで。 >>746
2008年発売開始なので少なくとも14年前の設計。しかも、全て新設計では無く、ご先祖様の1100は25年以上前の基本設計。 この重さがいいのに軽くなったらそれもう別のバイクってかz900rsでいいわ
あれ爆売れしてる限りはわざわざ新しいの出さんだろうし落ち着いても先にGPZじゃねえかな 今日と明日は代休！
嫁さん後ろに乗っけて花見ツーリングでもしてこよう
今はサラマンダー装着してるけど他にオススメある？そろそろマフラー交換したい >>753
原田消音器のYoutubeみてきました
これは気になりますが現在は受注ストップなんですね
欲しいっす！ 社外品は車検対応のヤツにしとくのが無難。
まぁ、ショップ任せで工賃気にならないお金持ちなら別だけど。 >>752
嫁さん前にしてバックていてまえ！
GO GO >>756
おっさんのくせに低レベル
頭の悪い代表的な奴だなw 付き合ってるとき(現在妻)タンデムツーリング→野外セクース→温泉で汗流すならよくしてた。
ドライブしても野外でやってた。
ホテル代けちった訳ではなく野外でするのが興奮して気持ち良かったから。 >>746
もうファイナルから6年も経つのかw3年位前かと思ってたw
6年前に新車で１２０万位？で買えたのが今じゃド中古が新車価格以上するのが異常なんだろな…気軽に乗れない >>763
ダエグに限らず絶版車の人気車種が新車価格以上になるのは普通だろ
14Rのファイナル白もすでにエグイ価格になってる なんの変哲もないVTRの5年落ち数万キロが新車以上の値段で売られてる
はっきり言って異常だけど当分戻ることはないだろうな
今乗ってるのを廃車にしないよう気を付けよう >>665
だが…。。
娘は中2だ！w
とりあえず自分のダエグに乗りたい＆欲しいらしい。まぁ頑張れよ。 昨日4時間くらいのツーリングでDAEG3台すれ違ったけど、Z900RSは６台もすれ違った。
現行販売モデルなのに異様に高値だけど、2～3年もしたら中古市場ダブついて一気に値崩れするんじゃねーか？ 何がそんなに気になるのかは解らないけど
すれ違う全てのバイクを見積りながら走ってんだ
4時間も笑 >>768
お前みたいな馬鹿じゃないからすれ違いざまに計算出来るよw
4時間も考えないと答えがでないお前は馬鹿以下かw 900rsもZRX、どちらもツーリング行けばいっぱいいるじゃん。
どちらも普通のバイク。
両方とも希少価値なんてないよ。
「アレは多い、コレは少ない」みたいな話するからオカしくなる。 対向車種を馬鹿面こいていちいち計算しながら4時間もツーリングしてる変なオジサンみたいだから仕方がないですね Z900RSの順番が回ってきたんで、DAEG降りることになりました。
みんな今までありがとう！ >>773
もう少しだけ軽いZ900RSに買い替え検討中です。
DAEGと比べてどうかレポして。 ダエグとZ900RSなら
ダエグ持っとく方がいいような気がするけどなあ Z900RSが角ばったデザインだったら触手が伸びるかもだけど、やっぱZRXだわ まあ、そのうち売れ行きが落ちてきたら
FXかmkⅡみたいな外装でリニューアルして
テコ入れしそうな気はする ノーマルからクロモリ製アクスルシャフトに換えて体感でわかります？
販売メーカーで価格がバラバラなのは表面のコーティングで差があるようですが、ツーリングレベルで換える恩恵があるなら有りかな？！と思いました。 俺は分かるけど分からん人も多いと思う
3000kmでオイル交換したときに
違いが分かる程度の感覚持ってりゃ分かると思うよ 道路交通法規に則った走り方では
全く解らないと言っても過言ではない
つまり購入者の9割方は期待はずれの散財
無意味とはまさにこの事かと思い知る >>782
分かる分からないは人それぞれだが
無意味ってことはないよ
動力を伝える最終部分の精度が上がってるんだから >>779
アクスルシャフトからの入力から先に
タイヤ
フォークスプリング
グリップ
手のひら
と柔らかいものがあるので
わからない。 >>780のようなハイパー上級者にはわかるって事でしょ。
わしのようなツーリングしか乗らないような、しょっぱい初心者にはわからないって事でしょ。 リアブレーキのピストンをチタンに換えたぜ！
違いはわかりません。 つまり、巨乳の女の子でも厚着した服の上からオッパイ触っても感触がわからないのと一緒ってことね。
気分的には『オッパイ揉んでる』って至福なだけ。 そんなボロいの値段だけ吊り上げても
誰も買わないから単なる不良債権だな 今月末にDAEG売るんだが、いくらくらいになるか楽しみ。
14年式で走行1万未満だから、いい値段ついてほしい 年式からしてそこまでの値段つかないだろ
100万いかないと思う フルノーマルに戻してカスタムパーツはヤフオクへ。
よっぽどじゃなければDAEGのカスタムパーツは比較的高値で落札される。 ヤフオクみてると中古パーツいい値段で落札されてるよね >>797
ZRXはマシな方だろ
むしろ不人気車の方が争奪戦すごい カワサキ純正部品 全ラインナップ販売再開のお知らせ【Webikeショッピング】
平素はWebikeショッピングをご利用いただき、厚くお礼申し上げます。
カワサキ純正部品の販売について、全ラインナップの販売再開となりましたのでお知らせいたします。
ラインナップ一部停止期間中、大変ご迷惑をおかけいたしました。
今後ともWebikeショッピングをどうぞよろしくお願い申し上げます。
https://www.webike.net/whatsnew/2022/04/csif0421_1/
だってさ。GW間に合わないと思ってカワサキオンラインに会員登録して買っちゃたよ Webikeの方が良い点は何ですか？
カワサキオンラインで買えるならそれはそれで良い気がするけど。 他の用品のついででネジ一本でも買える
ポイントや送料で使い勝手がいい ニーグリップパッド、皆さんつかってますか？
おすすめ教えてください。 今日DAEGを売ったのだが、やはりと言うか、かなりの高値で売れました。
皆さんはZRXで良いバイクライフを！ >>809
どこにいくらでうれたん？だいたいでいいので >>815
買取最大手で130だったよ。
これでも一時よりは落ち着いたらしい >>818
未来のことは知らんけど、在庫は結構ダブついてるみたいよ。
Z900RSなんてどこも買取でやりすぎてたみたいで、
最近はどこも買取価格を戻してるみたいね バイクスレはどの車種も、売却相場の話題ばかりだな。 今日14Rのクラッチレリーズに変えた
変えただけで疲れたのでそのまま片した
いつ試そうかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
