【HONDA】ADV150 part16【KF38】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ADV140
車種メーカー板って即死しないんじゃなかったっけ ADV150っと
いやまだオーナーじゃないんだけどね チンポコみてぇなロンスク、巾着みてぇなハンカバ、貧乏くせぇホムセン箱
他人になんと言われようとやりてぇならやりゃいいがダセェもんはダセェ
他人になんと言われようとオレはこのスレでもオレはダセェもんはダセェと言い続ける
マジダセェ超ダセェ糞ダセェwwwwww >>23
このスレは定期的にこういうイキりが発生するので
専ブラ使ってNG登録するとスレがスッキリw >>27
5chブラウザ導入して該当発言者のIPをNGすればおｋ
IPで検索かければわかるがそういう発言しかしてないのでNGしても全く問題ないw >>27
知るかバカ
女だって言えば意見が通ると思ったら大間違いなんだよw ありがとう
本当嫌になりますね、普通にadvの話したいのになあ >>30
そんなに話がしてぇならどっかの道の駅でも行ってこいよ
鼻の下伸ばして、チンポとロンスクおっ勃てたスケベオヤジどもが
貴様の容姿次第じゃチヤホヤしてくれるかもしれねぇぞwww >>32
汚い言葉を吐かないで！
女だからといって、か弱いばかりじゃないのよ！
汚いオスが！ >>32
tps://i.imgur.com/mZ5pl58.jpg >>34
あ？何が差別だバカやろう！
女だろうが男だろうが気に入らねぇ奴ぁドンドン煽って行くぜオレはw >>33
か弱かねぇなら好都合だ、気の済むまでやり合おうぜw
この腐れバカフェミ女が！ 明日明後日で、一泊500キロツーリング
楽しめるか、後悔するか
行ってきます >>33
わざわざ阿呆のレベルに合わせることはないぞ
争いは同レベルでしか起こらないｗ キチガイのｱｳｱｳ定期を擁護するつもりはないが、これはさすがにネカマだろ… 結局、一泊600キロツーリングになりました。
高速250キロ、下道350キロのツーリングでしたが、
高速乗った時と山道走るときのどうしてものパワー不足以外は
大変気に入りました。
それでも高速110キロ巡行はそんなに負荷は無いのかな？と。
下道100キロ2時間連続走行とかでも疲れがほとんど無いのが良かったです。
今までのリッターSSと比べて車体が軽いのがやはり楽ちんでした。
今はX-ADVが欲しくなってしまいました。 その通りでして、重いのとデカのがネックだなー、と帰りの道中考えてました。
ただ、この手のスクーターの楽しさと、やはり非力なのが天秤状態なんでして。 普段は原付のような使い勝手と、休日はロンツーに行ける1台で2役こなせるマルチバイクだと思ってる。PCXとかヤマハの155はシティバイクっぽいデザインや足回で、それらをアドベンチャーデザインにしてツー向きにもしたのがこれだよな。なのでこれ以上の排気量とか車格を求めると原付の役割が無くなり別車種になってしまう。 前スレでCB200Xが話題になったけど確かに良いバイクだし買ってもおかしくない。
でもそうすると2台持ちでDio110とかが必要になっちゃうね。 軽くて走破性が高い下駄バイクが欲しいならCB200Xはアリかも知れないが
なおかつラクチンな下駄バイク（スクーター）ってのがADV150を選ぶ理由だからなんとも… 目的に応じて2台持ちを所望としても、駐輪場が無い事情等で1台が限界だと自然にADV150になってしまったのだよな。 下駄がわりっつーけど一番のネックはメット被ることだな
（個人の感想です） 横川に峠の釜飯食い来たぜ！
バイクは沢山居るけどADVは俺だけ
皆んな何処行ってるの？ >>55
朝から秩父行ってたけど黒1台とすれ違ったよ
カップルでタンデムツーしてたな つーかソロで誰とも喋らず人混みは避け釜飯は1100円を黙って差し出し黙って受け取りそのまま外で食べる
これなら緊急事態宣言に伴う外出自粛＝感染拡大防止に抵触しないと思う訳で…
ダメかな？ こんなところで同意を求めてないでやりたかったら自己責任で黙ってやっとけ イタリアで発表されたスーパーカブこそ大きさそのままで200cc欲しいな。
もし出ればADV売っぱらって即買いだ。 以前は変速ありの普通のバイク乗っててadvに乗り替えた人に聞きたいけどギヤ無しで欲求不満になりませんか？
昔大型からマジェスティ250に乗りかえたけど物足りなくなって1年でまた大型に替えたので迷ってる ラクに乗りたいからスクーター選んだわけで
ギアガチャやりたいなら選択肢には入らないが？
ギアが無い分ハンドル操作に集中出来るよ
エンブレで減速とかギア落として加速とかは出来ないけど
そういう走りをするバイクじゃないし だったら、また欲求不満になると思いますよ
普通のスクーターと変わらんし、250よかさらに非力ですから >>62
2STのギアガチャガチャに疲れたからADV増車したがこいつサイコーだよ
上にもあるが変速に自分のリソース割かなくて良い分周囲の動きや危険察知に神経が向く
なにより景色を眺める余裕がある ギア付きは2台目所有が許されるなら選択肢に入れるよ。やっぱ下駄感覚の原付も欲しいと、この1台が丁度いいんだよね。 俺チラ裏
もしも2台目OKなら
・ADV手放す場合、、
カブorグロムorモンキー
X-ADV
・ADV維持の場合、、
ハーレーとか空冷ロマン系を購入 MTなら躊躇するような山中の道でも、まぁ駄目だったら戻れば良いやと平気で入って行けるのが気楽だわ
不満と言えば高速道路くらいだな
もう追越車線は諦めた 都内に住んでる柏サポーターと言われたら
それまでじゃね？ >>70は誤爆すまん
以前のビューワより使い辛くて スマートキーが青く光らない
キーは回る
納車したて
なんだろなぁ >>72
ここで愚痴ってねぇで買った店持ってけよw あまり考えにくいがLEDが死んでるのか、他の回路不具合か。 >>62
それはなるだろうー。
ADV150はいいバイクだけど150スクーターであることには変わりないからな。
そういえばADV250はまったく話題にならなくなったな。 そんなこと言ってるとまたアーバンが尻尾ふってやって来るぞ 日常の足にこのバイクはベストマッチやね、軽さとほどよい走りで通勤と街中使用では満点ですわ。 来年1月納車だけど新型出る可能性ある以上カスタムパーツ買い置き出来ない生殺し状態が苦しい PCXの製造国ベトナムも書いてあるからなるほどと思うが、だったらADVと立ち位置同じなのにこっちのほうが逆輸入のイメージ強いのはなんでなんだろうな。今更だが。 >>86
wave110みたいなケレン味のあるデザインだからじゃないの adv150の商品企画の発端がインドネシアだからじゃないかな インドネシアのほうで150で満足なら新モデルのターンまでそのままでしょ。
欧州むけだって今の160が次のユーロ6を指標に出来てないと意味がないような。 adv150でツーリングって発想は高速乗れるから？
俺は通勤や都内買い物が限界だわ さぁ、大雨降ってるけどこれから出勤だあ。
こーゆー時程ロンスク着けといて良かったと思うわ。 どうせカッパ着るんだろ？
あんなクソダセェロンスクなんか付けなくていいじゃんよw >>91
高速乗らなくても気楽に遠出出来るから良いぞ
街中も郊外バイパスも峠道も畦道もダートも普通にこなせる
東京青森全線高速弾丸ツーリングとかで無ければ不足不満は無い 一般道オンリーのツーリングでも、いざというときに高速道路を走れることは必要でしょう？ ロンスク付けてると雨をその分だけしのげる
カッパは体に雨が当たるから地味に体力奪われる
これは雨の中走った事無いエアオーナーだとわからないよなぁw そういえば高速使って数百km一気に移動みたいな高い方だと
PCXとADVでは快適性とかに差は出るんかな？ 耐風性でPCXにかなり分があると思うので天候次第かなと。 >>95
ダサいダサくないで着けてねーよ。
実用性重視なの、このバイクは通勤使用で買ったんだから。
だったらPCXとか言うなよ、どう使おうか自由だろ、他人からガタガタ言われる筋合いねーわ。 PCXは外見的にツーリングしにいこうと思えるバイクに見えないよ。足回りも頼りない感じ。 >>104
舗装路オンリーならPCXの方が乗り心地ソフトで悪くない >>100
答えにならんけどそんな時はクルマ
どーしてもバイクなら大型ツアラー使う >>100
おそらくトータルではPCXじゃないかなぁ…
ADVの目線の高さはラクではある反面、空力的には不利だし
ADVの後輪サスペンションも快適性ってのとはちょっと違う気がするしw 高速道路は継ぎ目があるところはめっちゃ怖い。足回りは大事よ。ADVでも怖いから。 風が強い日の明石大橋のつなぎ目はなかなかスリルあったわ 原チャリ以外で初めてこのスクーター乗ったんだけど、
PCX160ってそんな良いスクーターなの？
同じく40万くらいで買えるから、買っちゃおうかな
すっかりスクーターにハマってしまった >>111
ただ舗装された市街地走るだけならPCXよりADVが勝るとこはないだろうな >>111
ADV自体がPCXベース＆悪路の多い東南アジア向けに設計したモデルだから
転じて未舗装路とか酷道とかにも入っていけるようにはなったが
その分、犠牲になってる部分もあるわけで >>103
テメェがどう使おうが自由な様に
オレ様がダセェもんをダセェって言うのも自由なんだよw
ロンスクなんざチンポコみてぇで下品でクソダセェwww つーかよ雨ん中わざわざバイク乗らなきゃいけねぇなんて車持てねぇ底辺なん？www >>99
悪りぃがオレはADV150乗りなのは、前スレだか前々スレだかで証明してるからエアオーナー扱いすると恥かくのはテメェだぞw >>117
知ったかでエアオーナー扱いしてる時点で恥なんだよカスw あぁ、ロンスクつけてる時点で恥を恥とも思わないお馬鹿ちゃんだったかwww >>119
それさ、俺達に言わないで直接ホンダに言いなよチンポコスクリーン下品だから売るなってさ PCXはいいバイクだと思うがかぶりまくるからな。タイヤはエアボリュームあるし長足とあわせて乗り心地もいいぞ。
リアはオーリンズにすぐかえたが。 >>120
別に付けるのはテメェらの自由だぜw
ダセェもんをダセェって言って笑ってるだけだからw >>125
それを見せられてどう反応したらいいんだ？
反省でもすると思ってるのか？www
いいか？
チンポコみてぇなロンスク、巾着みてぇなハンカバ、安っぽいホムセン箱
この3つはクソダサ三種の神器なんだよwww
ダセェ通り越してもうクセェだなwww 本人は笑ってるつもりだろうが逆に皆から笑われてるって事が理解出来ないとは ADVの方がライダー込みでデカくみえるから､アホに見くびられず他車との関わりという点では楽
ひとりで走るなら排気量大きくギア比低く軽いPCXのが良さげ 納車して一年、神奈川から高速で北陸も行ったよ。安定性高いんで関越トンネルもそんなに怖くなかった。
ツーリングの道具として見るとかなり理想的な相棒だ。 高速も80-90ならまぁまぁ走れるよ。100だとマックスくらいになるからきついけど。 >>127~129
早くその小汚ねぇチンポコみてぇなロンスクしまえよwww 購入検討中だがそーいえば高速やバイバスでスクーターのこんな小さなタイヤだと怖くない？
小さい石ころでもハンドル取られそうなんだけど >>134
普通に走る分にはなんの問題もないレベル。高速にそんな石ころはまず落ちてないしな。 >>133
煽るつもりが痛恨のアンカーミス！これは恥ずかしいw
脊髄反射で書き込み押す前に一度は見直そうな？ >>136
いいからそのイカクセェロンスクしまえってwww >>137
早漏のお漏らしちゃん、今度は校正したのねw >>138
早くしまえよw
そのイカ臭くて下品でみっともねぇロンスクをよ！www PCXは2〜3型で爆発的に増えて街中で見る度に食傷気味になるけどADV海苔見るとなんだか嬉しい >>140
わかる〜
思わずヤエーしそうになるわ笑 ヤエーなんて嫌いな奴からしたらテロでしかねぇよな
やる気も興味もねぇのに勝手に向こうからやって来て、返さねぇと勝手に気分悪くすんだろ？
早く廃れねぇかな ヤエーはスクーターだとラクに返せるからいいかもなw
MTだとちょっと手を離し辛い場面があるし >>139
>>143
なんだただのコミュ障かw
人との距離感がわからないから否定から入るのな >>141
バイカーズパラダイスかな？悩んでたから借りたよ
試乗した帰りにそのまま買いに行った >>146
嫌いな奴もいるってのが理解できねぇのもコミュ障の一種だろw
自分が気持ちいいからやるってかw
オレが気にいらねぇからロンスク叩いてるのと何も変わらねぇなぁwww >>147
一瞬試乗した帰りにそのまま乗って帰ったに見えた 40くらいの中速でするノイズ音さえしなかったらいいが
ノイズ音が耳障り >>147
そうそう
御殿場に住んでるから近いんだよね >>152
日本語に訳したら
「雑音音」だなwww 俺とADVならイケる！と思って段差乗り越えようとしたら見事に腹つかえたわ
手前に引き戻し4回程やって脱出
超えられない壁というか段差に注意だな IRCのカタログ見てたらADV専用タイヤが載ってて、新製品か？
と思ったら純正で付いてるやつだった
何処かでオフ寄りタイヤ出してくれないものか >>157
それ気になるけどまだ発売してないみたいでHPにも載ってなかった
まぁまだ換える程減ってないし、気長に待ってみようか
もうちょっと凸凹したのも履いてみたいけど、それは望み薄かな むしろ左手リアブレーキのスクーターゆえにヤエーを返しずらいのだと思うのだが・・・ 返さなくていいんだよ
ヤエーなんて気狂いのやる事なんだからw >>155
４５万出せば何でも出来ると思ったら大間違いw
気付こうなwハリボテスクーターつう事をwww ADV150はスポーツグリップヒーターの設定ないんだな
ノーマルグリヒで我慢するか､他車種流用でスポグリ無理矢理付けるかどっちが幸せだろ >>161
まぁだ45万がどーのこーの言ってんのかクズw
早く好きなオモチャに45万ポンと出せる大人になろうなwww >>163
オマエはまだスクリーンに固執してんのか？幼稚だのぉwww >>162
スポーツグリップヒーターって全周の事？
俺はホンダドリームで買ったけどETCと一緒にこれ付けてもらったよ
https://endurance-parts.com/JJK96530G2 >>164
たった45万のスクーターが買えない小型AT限定免許野郎に言われても痛くも痒くもねぇよwww >>165
スイッチは電圧表示付きのタイプだけど俺もエンデュランスの同じやつをつけてるよ。 大型免許取ろうと思うんだけど、nsr mc28以来四半世紀バイクに乗ってない
教習所通う前の慣れにadv乗るのはどうかしら。 >>165
ホンダ謹製のスポグリはグリップが全く太くならないのが特徴だけど､エンデュランスのこいつはどう？ >>168
感覚取り戻すのにADV150は、というかスクーターは向かないと思うｗ
折角の教習所ですし教習車で練習したほうがよろしいかと。 やっぱり無理あるかな。
通う前の慣れにadvを考えたのは日常生活にも役立てようかと思ってね。
慣れるならcb400sfあたりかね。 >>169
ほんの少しだけ太くなる
でもブレーキホルダーがハマるので、気にならない >>168
昔乗ってたならすぐに感は取り戻せる
10代でMT下りてずっとスクーター
その後20数年ぶりにMTに戻ったけど全く問題無かったぞ
と思ったらバイク自体乗ってなかったのか
安い原ニでもしばらく乗ってみたらどうだろう そうそう
だるみでバリバリ伝説してた大学時代に降りてからはや四半世紀。
その間二輪は全く乗ってなかった。
教習所でいきなり大型乗るのも怖いかなーと思ってさ。 >>161
テメーみてぇなクズにレス返されるんなら書き込むんじゃなかったわ… 20年乗ってなかったけど、教習所で直ぐに慣れたから大丈夫じゃない？
最初の発進時のクラッチワークから体が覚えていてスムーズに運転できた
大型取ったら欲しいバイクが出来るかもしれないから勿体無いよ
少々時間オーバーしても数万円の追加で済むだろうし スレチわかってて書くけど
変なクセがつく前にさっさと大型教習行ったほうがいいのでは。
小型と大型だと小回りのしやすさや挙動が全く違うし。アクセルだけ気をつければ何とかなるはず。
それに今、教習場が混んでるらしいし。←割と重要 >>174
全く乗ってなくても教習所で乗ってれば感覚なんかすぐに戻ってくるんでない？
まぁ2台持ちが出来るなら、サブに出来る原二買って慣れつつ、それで教習所に通うのもアリでしょ >>175
その通りだぜwこういうネットの匿名掲示板にゃぁそんなリスクもあるんだよw
こうしてお前らの大嫌いなオレにもレスされるからもう書き込むなwww
ついでにADV150も手放せww
な！www >>174
ローリング族だったなら体が覚えてるからすぐに感覚戻るよ。
ただし2スト、セパハン、バックステップのNSRと今の教習車(NC?)じゃ運転感覚全く違うから注意して >>174
今の教習車は大抵NC750だから楽勝気分で行って大丈夫だぞｗ
立ちごけしたとして最初だけ。
そしてイライラするくらい下手なおっさんなんて一杯いるから気にしないでおk。
どう考えても無理なオバハンまでいるからな。 >>168
俺もGSXRで大垂水通いから長らくブランクがあって大型取ったがビックリするくらいイージーだったよ
体で覚えた感覚は一瞬で戻る
しかも当時ホーク2で中免取ったけどNC750の方が簡単 >>168
うちは10年ぶりにADV150で二輪復帰して、それから半年後に大型取得したんだけど、びっくりするくらい関係なかった
1時間だけあるAT車講習で一本橋落ちなかったくらいかなー みんなありがとう
adv買わずにまずは申し込んできますね
>>182
なかーまw 会ってるかもね >>184
早朝バトルしてたかもね！
で俺は大型取ったけど乗ってるのはADV150だぜ 大型二輪取るのにスクーターで慣れるかなという発想なので若干センス不足が心配です まあブランクが長いと2輪で公道出る事自体が不安なのかもしれない
普通に考えて当たったら即死の鉄の塊がぶんぶん走ってる公道を生身の2輪で走るのは怖い
そんな意味ではスクーターで慣れるのも良いかもな 試験場で一発ならまだしも教習行くんでしょ？ なんで事前に慣れる必要があるのか理解できない。教習所って慣れてないと入れないの？ 二輪じゃなく公道に付いての慣れでしょ
流石にこっちの方はすぐに感が戻るって訳にもいかんし
まぁ二輪下りてる間は四輪に乗ってたってんなら不要だろうけど 抽象的な事は教習所スレに持ち込めばいいのに、
なぜこんなマイナーな車種スレに持ち込むのだろう エンデュランスのスモークスクリーンいつ再入荷するんだろうか…
旭のロンスクにするかな、ダサいけど機能は一番良さそうだし >>192
旭は快適なのかもしれんが
超絶MAXウルトラ糞ダセェチンポコ形状なの覚悟しろよwww >>192
目慣れればアバタもエクボ、悪くないよ。
なにより風防効果と雨の日の視界が抜群です。 >>172
なるほどサンクス。
やっぱスポグリ流用するか。 >>192
まさにエンデュランスのこれつけてます。純正の形状そのままに10cmほど延長した感じなので、見た目の変化はあまりありません。
効果はありありですが、肩〜腕にはバンバン風が当たります。このへんは純正といっしょですね。 >>162
純正OPではないよねスポーツグリップヒーターは。電源取り出しハーネスとかコントローラーが結構高いのよ。あと長さがあるからバーエンドにはスペーサーが必要。 >>196
肩腕は旭も風来るよ、高さの分首元あたりはだいぶ風来なくなる。 冬だけ旭で暖かくなったら純正かエンデュランス辺りかな
凄まじく高額のもんでもないし >>199
車持ってても渋滞回避でバイク通勤してんだよ。
脳ミソちっちゃいの？ >>201
だーかーらー
雨の日風の日くらい車乗れってんだよwww 悪条件でこのバイク乗らなかったら本当にPCXでいいんじゃんよー >>203
なんで？
見た目が全然違うだろ
悪条件で走りたいからこれ選んだ奴ばっかだとでも言うのか？ pcxはなんかヌメっとしててナメクジみてぇだから嫌いなんだよ
その点ADV150は連邦のモビルスーツみてぇでカッチョいいだろ ADV150が売れてるのはリターンライダーとかPCXとは差別化を図りたいっていう
昭和世代だからｼｬｰﾅｼやなw ADV150自体は売れてるね、去年のデータだけど
https://bike-lineage.org/etc/ranking/250under/2020_all.html
今年はPCXがモデルチェンジしたから多少変動あると思うけど
世代に関してはPCX同程度のスペックなのに
わざわざ割高なこっちを選ぶ層は…という推定から 見た目が1番大事
だからみっともねぇロンスクなんてどんなに快適だとしてもゴメンだっつーのw ルーフ付きのPCXをたまに見かけるが、雨が嫌ならADV にルーフ付ければいいと思うのね。
俺は嫌だけどな。 バイクに屋根付けるくれぇなら
マジで車にしろよって思うよなw こんなに天気いいんだから外でadv150乗ってこいよ、エアライダー >>213
なんだよまたエアとかなんとかやんの？めんどくせぇな 過去スレでオレをエア扱いした奴らは
オレがADV乗りだと証明したらしどろもどろになってたぞwww >>217
なってたじゃねーかw
希望的観測がどーのこーのとか言って涙目だったぞwww >>218
自分の気に入らねぇ奴はコミュ障呼ばわりしてシカトすんのはさぞかし楽なんだろうな
負け犬がw キチガイ構ってちゃん。
みんな相手にするから調子に乗るんだよ。
無視しよ無視。 >>221
おう！そうしろそうしろw
シカトされようが嫌われようがオレは勝手に書き散らすからよwww ｷﾁ相手にしなくなればスレの雰囲気良くなるからそりゃ楽しいよw
專ブラ使ってIDをNG入れるとスレがスッキリって言い続けてるしw 旭のナックルバイザーは効果あるな
つかナックルバイザーってこんなに風当たりなくなると思わんかったわ
アドベンチャーとかって冬場快適生活なんかな 今荒らしてるのはアーバンじゃないよね？
何か他スレでアーバンぽい荒らしがいるんだよなｗ >>223
かわいそーになぁw
そんなに言ってもNG登録しねぇでオレ様に絡んでくる奴が跡を絶たねぇもんなw
飛んだ不憫野郎だよw
せっかくだからフビンちゃんって呼んでやろうか？www もうかまってちゃんなんだから。
ここ以外で相手されることないでしょ。 この際どうやったら現実世界に馴染めるか真面目に考えないか？ >>230
うわぁ
オマエ超キモいな
生ゴミみたいな臭いしそうwww >>230
つーかリアルじゃテメェよかずっといい生活してると思うぜwww >>230
ダメだよ、嬉ションしながら喜んでるじゃん >>224
ナックルバイザーって真冬でも効果有りますか?
グリップヒーターは着いてます。
都内です。 >>233
あれ？オマエの顔ホクロかと思ったらハエがたかってるのか！
きったねぇ！wwww 効果が有るとか無いとかじゃぁねーだろ
カッチョいいかダセェかで考えろ！ ナックルバイザーならツアラテック1択
旭のは透明樹脂で糞ダセェ >>239
またそれかよw
もっと違う奴プリーズwww >>234
付けたばかりなんで冬の効果は、わからんすね 今日ADV実物見たけどやっぱ格好いいね。ただ揺れに揺れて今はXMAXに傾いてます... XMAX置くスペースあるならそっち良いと思うが、あれ欲しいと思える位カッコいいし性能も値段なりだし >>232
ごめんね、興奮させちゃったみたいだね。
お薬飲んでないの？
>>233
静観してあげるのが良かったみたいですね。 >>245
ねぇねぇ、オマエの吐く息超臭いよw
何食ってるの？www 白、近所のバロンに売ってるな
バイク売れまくってる今なのにもう2ヶ月くらい残ってる そらぁ４５万のトラフグなんて張り子みたいで誰も買わんでしょwww >>250
誰も買わねぇじゃなくて
底辺貧乏小型AT限定クソカスナメクジのテメェは買えねぇんだよwww
大人しくローンで買ったポンコツシグナスでも磨いてろクズwww 今日、西伊豆スカイラインで同じ限定白同士、反対車線で出会った何という偶然w
向こうも同じ反応してヘルメット越しで見つめあったよ。まさかこのスレにいないよね？ 白はメリハリがほしいな
ステッカーでも貼ればよいけど >>251
何だおまえ？
弱小個人商店のプラ板屋がロンスク妬んでんだろwww >>258
はぁ？あんなクソダセェロンスクなんて妬むかよwww
テメェこそ買えねぇADV150やハンターカブ妬んでるじゃねーかwww
カッコつけたってテメェがハンターカブスレで虐められてここに助け求めに来たの忘れてねぇからなwww
それも失敗しててお笑いだけどなwww
まあポンコツ中古シグナスをローンでしか買えない様な奴じゃしょーがねぇかwwwww >>259
wwwどうやら図星だろwwwおめえスクリーンの同業妬むんでる弱小プラ板屋だろwww
債務超過で首が廻らん内に廃業した方がいいんでないか！？wwwwww >>260
バカだバカだと思っちゃいたが、正真正銘の大馬鹿なんだなオマエwww
どこをどう読んだらそうなるんだよwww
ロンスクはクソダセェって言ってるオレがロンスク作ってると思っちゃったの？www
マジクソバカ野郎だなwwwww 旭のロンスク付けてた俺と同じガンメタの人いたけど話しかける前に別の方向に行ってしまった…
あのスクリーンの事を聞きたかったわ >>261
やっぱ駄目駄目プラ板屋たわwww
おい！プラ板屋！コロナのつい立て量産してろやwwwwww >>263
人を妬むことしか出来ねぇテメェは
他人も人を妬んでるに違いないと思わないといられねぇんだなwww
早く呼吸止めて楽になっちゃえよwwwww >>263
つーかオマエ日本人じゃねぇだろ？www
「妬むんでる」とか「たわ」とかwww
全く話し通じねぇもんなwww
サッサと国に帰れ！www >>264
ハンカバなんてクソダセェのよく付ける気になるなwww >>262
チンポコおっ勃ててるみたいで男らしいですねって言ってやるつもりだったんだろ？w >>264
おまえのクソダセーヘルメットよりマシだれノータリンwww >>269
マシだれってなんだよ？wwwバーカwww
おまけに誰に喧嘩売ってんだよ？wwwクーズwww
で、テメェのメットは何なのかポンコツシグナスはいくらなのか、今度は逃げずに答えてみろよwwwカースwww >>264
OSS ( 大阪繊維資材 ) ネオプレーン 防寒防水ハンドルカバー WNHC-03
グリップヒーター併用すると尚良し。
基地外は相手にしない方がいい。見た目のダサさと引き換えに真冬でも超快適。 快適なものってたいがいかっこよさと両立してくれないな そりゃ、バイクが痩せ我慢して乗るモノって意識があるからじゃね？
スクリーンやハンカバ、箱も快適性を追求するモノだと受け入れられると
機能美という視点で見られるようになるぞ ナックルガードよりちょっとカバーする範囲が広い位に留まるハンカバーってないかな
ナックルガードと併用出来ればなおよし
チキンだからフルカバーだと手の抜き差しに不安を感じるんだよね >>277 ZETA CWハンドウォーマーとかオフロード用のハンカバおすすめ 形を維持するためにレバーガードかナックルガード装着マストだけど開口部が広くて手が出しやすい >>270
おまえこのｽﾚでしかｲｷれねーじゃねーかwww
ﾊﾝｶﾌﾞｽﾚのｷﾁｶﾞｲも相手に出来ねーﾍﾀﾚがｷﾞｬｰｷﾞｬｰ野良犬みたいに喚くんじゃねーぞwww >>280
wwwwwクーソwwwww
そのハンカブスレで虐められたくせに何言ってんだよwwwwwカースwwwww
オレがテメェなんかの味方するわけねぇだろwwwwwアーホwwwww
なんで助けてもらえるとか思っちゃうんだよwwwwwバーカwwwww
早くテメェのメットとシグナスの値段答えてみろよwwwwwクーズwwwww >>270
ADV150はﾌﾙﾌｪｲｽ入らんぞ
何ｲｷってｸｿﾀﾞｾーﾍﾙﾒｯﾄ４つも持ってんだよwww
ああ！お前ﾍﾙﾒｯﾄｺﾚｸﾀーかwww
ﾊﾘﾎﾞﾃｽｸーﾀーに入らんﾒｯﾄ４つも持ってるウスラ馬鹿www >>281
ハンカブスレのキチガイが
このスレに乱入したらペコペコ頭下げてたなオマエwww
やっぱADV150スレでしかイキれないヘタレwww
スクリーンに固執してる弱小プラ板業者www 専ブラならIPアドレスをNG入れるのがてっとり早いよ >>282
なるほどなwwwテメェのポンコツシグナスの自慢はメットが入る事だけなんだなwwwww
スクーターしか乗った事ねぇんだろうなwww
テメェは知らねぇかも知んねーが、世の中にゃメットなんか入れる所ねぇバイクの方が多いんだぞwww
メットが入る入らんなんてバイク選びの条件になんかしてねぇっつーのwww
で？ポンコツシグナスはいくらで何回払いのローン組んだんだよ？wwwww >>283
はぁ？www
誰がペコペコしてたんだよ？wwwそのレス持って来いっつーのwww
オレとそいつで煽ったら涙目になってたのテメェだろwwww
ありゃ最高に笑えたわwwwww >>288
何を必死こいてんだwww
ハンカブキチガイと喧嘩も出来ねえビビリ者がwww
俺の鉄砲玉にも慣れないヘタレがカスばかり相手にイキってもオマエの戦闘能力はマイナス100だwww >>289
なんでオレがオレより下級のテメェの鉄砲玉になる必要があるんだよ？www
ビビって助けを求めてきたのはどこのどいつだったけなぁ？www
テメェのヘタれた過去隠そうたってそうは行かねぇぞwww
買えもしねぇハンカブやらADV150やらのスレで必死になってんのはどっちだっつーのwwwww
いいから早くメットとポンコツシグナスの値段言ってみろ！あ！？www ADV150買ったけど夢だったのでドラレコ込みで60近く行ってしまった
振り込みで手こずって更に涙目
それは良いんだけどまだ納車出来てないという
一ヶ月先は悲しい
まぁでも初めての150だから我慢する
一つ質問なんですが
ハーネスの配線傷付けずにリアボックスの追加ストップランプ装備させたいんで
ハーネス＞＜サブハーネス・リアの適合コネクターを買って二股作って間にかませようと思うんですが
あまり詳細な画像無く「110型/9極」ではないように見えるんですが
どの形状を買えば良いのか教えて頂けませんか？ >>291
SMみてみた。ブレーキテールのカプラは3Pになってて、同じところに6Pのカプラがある、そっちはナンバー灯とウインカー。
位置は車体左タンデムバーの前の固定穴からみて外側のカウルに隠れてるところみたい。メットインまで外してカウルめくればカプラにはアクセスできると思う。
規格は110だと思うが絵だと判断しにくいな。
ブレーキは車体側の配線で緑に黄色点線、緑がアースで黒がテールだと思います。 >>292
有益な情報ほんとありがとうございます！
今乗ってるホンダのバイクが110型/9極だったので注文しようとしたんですが
偶然見つけた掲載してくださってる写真では
>ttps://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/005/789/511/5789511/p4.jpg?ct=1da9c437870f
黒色コネクターで防水っぽかったので違うと思い情報が多そうなKF30系（その前のは110型）
で検索しても出ず困ってたのですが
3P情報を元に（6Pや9Pだと思ってた）で検索してみたら住友電装040型HX（ホンダ車で使われてました）っぽいと分かりました
でもHXでは若干形状が違うっぽい…
ttps://hi-1000.shop-pro.jp/?pid=81486422
3P040WP-HV？！
ttps://hi-1000.shop-pro.jp/?pid=131828669
これを注文してみます、ありがとうございました！ >>293
添付の画像のはテールランプ側の配線から分岐してますな、途中カットしてキボシにしちゃえば？あの辺カプラ増やすとまとめるの面倒そう。
うまくいくことを祈る。 >>294
正直マルチストリッパー＋ハンダでギボシや結線クリップでもいいかなぁ…
と半ば諦めながら質問させて貰って
まさか回答にたどり着けるとは思ってなかったので
嬉しさのあまり書き込み直後に注文してしまいましたｗ
正解かどうかは一ヶ月後ですが…
合うと良いなぁ
何はともあれわざわざサービスマニュアル見て頂けたようで
ホント感謝してます。
>>295
正解なら嬉しいんですけどね〜 >>296
SMたまに見返すと面白かったりするからまたわからなければ聞いてくださいませ。
肝心のクソカウルの嵌合とかコツを書いてほしいとこなんだけどね。 そう言えば
ADV150サイドカウルの外し方
って丁寧に爪の方向とか外す手順説明してる動画ありましたね（私が出来るとは言ってない）
手先器用で分かる人なら見たら出来そう >>298
参考にはなるんだけど性格によると思う、パズル好きな人はうまくコツ掴んではずせるだろうし、俺みたいにカウルパンチではめようとすると爪がおれる、、、。 >>290
このヘタレが！www
お前は俺の鉄砲玉にもなれない役立たずで
ハンカブキチガイからも敵前逃亡した弱虫だろがwww
現実受け入れろカスがwww >>301
おい、クズ
もうここで一々テメェの妄想の相手すんのも飽きてきたから
今からテメェの事どんだけかかっても必ず探し出して泣き入れさせに行くから覚悟しとけよ
ハンカブもADVも買える収入がねぇリアル役立たずの嘘吐きゴミカス便所虫野郎が >>302
泣き喚いて顔クシャクシャにして
必死に書いてんだなwww悔しいのぉ悔しいのぉwww
弱小プラ板屋はさっさと店畳んでアルミ缶でも拾ってろよ屑オタクがwwwwww
この間抜けの田舎っぺがwww じゃれ合ってる様にしか見えないんだが。
いい加減鬱陶しいから他所でやれやバカ共。 >>302
>>303
お前ら直接会って決着つけろよ、ここはお前らだけの掲示板じゃ無いんだよ。 >>303
どっかで見たようなセリフしか吐けねぇのかよノータリンw
「悔しいのぉ悔しいのぉ」だってよw 今更かよwww
まだ前みてぇな厨二病丸出しの芝居じみたセリフの方がいくらか笑えたわwww
ほんっとマジでリアルじゃ仕事も碌に出来ねぇ能無しなのが丸分かりな野郎だなw
ねぇねぇ、年収いくら？www >>309
wwwwww45万のハリボテスクーター1台と安もんのメット集め野郎に言われたないわwww
この土田舎モンがカッペ野郎がwww >>310
だからテメェのメットとバイクはいくらなんだよ？www
どうせ答えられねぇんだろ？www
自分があまりにもミジメになっちまうもんなwww
あぁ、最近アライのラパイドネオ新調したからメットだけで総額20万超えたわw
マジでテメェのメットインだけが取り柄の中古ポンコツシグナスっていくらなん？
まあどうせ答えねぇで妄想語るか逃げるかなんだろうけどなwwwww >>300
あ！同じテール私も頼みましたよ！
良いですね視認性バッチリですね
乗れるのも弄れるのも羨ましいです
コネクターだけ無事届きました。hi-1000.com（配線コム）さん良いショップでした
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org2825.jpg
車体は当然まだなので寂しさを紛らわすために配線だけ組み立てて気付いたんですが
水密コネクタなので2芯に纏めて圧着挿入出来ず
結局配線の途中でマルチストリッパー＋ハンダで二股にしました
何やってるんだか…
まぁ私みたいに防水コネクター使う人はいないでしょうが
防水カプラーの作り方
https://www.diylabo.jp/column/column-242-2.html
楽しかったですが、まだ来てない私はそろそろROMります、ほんとありがとうございました エンデュランスのスモークスクリーン在庫復活してたからポチッちゃったわ
なんだかんだで寒くなったら旭のも買っちゃうか
防寒ウェアやフルフェイス買うより耐寒効果ありそうだし >>311
何が新調だよwww
オマエは新品も買えないヤフオクで中古漁るしか出来ねえ弱小プラ板業者だろwww
中古品漁る前に銀行からの借入金を返済しろバカタレwww >>314
あららら、ポンコツシグナスのオマケで貰ったノーブランドのメットを大事に大事に使ってる45万が高すぎて手が出せないわ中古でローンでしか物買ったことないわの貧乏人のクソカス雑魚ナメクジのテメェにゃ刺激が強過ぎたか？www
しかも弱小プラ板業者ってwwwあまりにも発想が貧相過ぎて逆に可哀想になってくるわwww
結局メットの値段もポンコツシグナスの値段も言えるわきゃねーよなwww
テメェのミジメさ思い知る事になるもんなwww
あ、そういえばテメェのポンコツシグナスなんでナンバーピンクなん？wwwww >>314
>>315
この危地害二匹どーにかならんかね? 今日夢でこれの黒契約してしまった。
色々オプションつけてボラれるかと思ったけどそんな事無くてなんか残念w >>318
マジで？
俺はETCとかグリップヒーターとかUSB電源とか諸々付けてもらって、保険はネットで入って総額70万ぐらい行ったよ。
値引き無し。
2気筒の250ccのMT車かジクサーにすればよかったってすげー後悔してる。 >>319
諸々の詳細は？
さすがに70はねーと思うけど >>320
ごめん、調子乗ってウェアとかヘルメット買ったのも入ってたかもw
でも、ETCとUSBとグリップヒーターは取り付け料込みで10万ちょっと超えてたのは確か
ETC2.0付けたから ETCはドリームでやるのと2輪館とかのショップで取付込で2万以上ドリームが高かったな。 HONDA純正ETCは高いよね
俺はミツバサンコーワのETCを取り寄せで付けてもらった ホンダの純正ETCは日本無線のJRM-21と同等機種なので普通にショップで付けてもらった方がいいと思う
標準装備の車種ならインジケータが内蔵されるメリットがあるけど、後付けならそこも一緒なので 半年乗って不満のやや真っ直ぐなバーハン
固いシートと舗装路のブロックタイヤ
慣れてきて気にならなくなってきました
が
もう少し積載あるといいね
風に煽られるのが欠点かな
ここで話題の物付けるのは抵抗あるので
積載多めの400に機種変することになりました
重いですが足付きいいので安心です >>319
付けたパーツはグリップヒーターだけで52万だったよ。
納車までに欲しいのがあったら別途注文 支払いみたいな感じでいいよと言われた 今パッと閃いたんだが、ハンドルをコンチハンに換えたらどんな感じになるかね? >>326
俺は自賠三年付き46万だから単純にグリップヒーター6万くらいか
高けーな 自分で付けよう >>328
こいつのハンドルは特殊でポン付けできるヤツが不明だわ
市販のテーパーバーだと買ってみないとわからない >>330
特殊って径が普通のと違うとか?
今でもバーハンで状態起きてるのをコンチハンにしたら変になっちゃうかね?
今バイク見ずに飲みながら想像してたんですまんです。 >>329
グリップヒーターは部品代と工賃で 約35000円だったよ >>331
クランプ部が太いテーパーバー
寸法測って店頭で比べれば大丈夫かな
太い部分が長いやつだと付かない >>324
普通のバイク用品店でやらせたくなかったのよ
ドリーム店なら何かあってもクレーム効くし ETCは独立した機器なんだし12Vもらえたら動くじゃんな まあ雑な作業で爪割られてそのまま組まれたり
適当な分岐使って通電不良起きてもやだし
やっぱ信用出来るのは自分だけだよ 自分でやっても割りそうだしね
私も前面に関しては怖いから夢でドラレコとUSBはお願いして
ドラレコ10%引きで5.7k
USBでも工賃込みで8k
お高いけど割ったら今なんか部品注文なんてしようものなら納期は何時になるやら
でもタイヤに窒素充填安いんですよね
説明も慣れてない私でもわかりやすかったし H2Cのパーツがやけに安い通販使ったらクレジットカード情報抜かれた
カード会社から不正利用の疑い有り連絡貰って発覚
大手以外使っちゃダメだと痛感しました
皆んなも引っかかるなよ うちはレッドバロンで買ったから窒素充填して貰ってるけど、
なんか普通の空気入れるより減りは少ないような気がする 来年はADV160出るよね？
今からお金貯めてるんだー >>348
減りが少ない...
普通の空気でも酸素だけ抜けて
補充し続けるうちにほぼ窒素になりそうw >>349
PCX150のエンジン在庫捌いたら中型advシリーズは終了じゃないかなあ。
もともとそのためにスポット開発したような感じだし。 ADV160は出ないよ
バイクもEVにシフトしてるから だって、PCXは出たよ？
なのにADVは出ないのっ？ 排気量大きくなると下駄から遠ざかる
200が欲しくなる事もあれば125が良い事もある
150はベストバランス adv150は完全にプロトタイプのお遊び企画だったんだからもう出ないって。 じ、じゃあこの半年ワクワクしながら貯めてたお金は(T_T) 違うよADV乗ってるよ！
新型出るのを心待ちにしてお金貯めてたんだ！ ユーロ6クリア出来なくて160ccどころか販売終了の方が可能性高そうだけどなw 規制は遡っては適用されないから
モデルチェンジしない限りは大丈夫だけどねw 少し前までユーロ4とかだった気がするのに、
今はもうユーロ6がきてるのか。 インドのCB200Xエンジンとか使って184ccのADV作れねーかな。
車体サイズは150と同等で あるとしたら来年のモーターサイクルショーで発表かな タイミング的にちょうど良い時期かと なんでデカくする事ばかり望むのだ
そんなんだったらX-ADVにすれば良いじゃん､あれも無段変速ではないがスクーターだぞ DCTが信用できない
変速ミスとかタイミング悪けりゃ致命的 うちの近所のドリームは白まだ在庫有るらしいし
どうなんだろうね？160で作るかなぁ？
コロナの影響もあって展開規模減らしそうでなんかヤバげ 新型購入のために一ヶ月2万で半年で12万貯めたよ
30万貯めるのが目標
そしたら今のを下取りに出したら足りるかなって思ってるんだ ぶっちゃけ、今コイツをEURO6対応しても対象マーケット的になんもメリット無いのがなぁw
なんなら日本での販売終了してインドネシアで売り続けるって選択肢もあるわけだし ADV150も想定より売れてるってだけでpcxに比べたら屁みたいな台数
コストかけて新型作るかな？
コロナ終わってもバイクブームが続けば可能性がある
ダメなら終売 古いPCX乗ってた時に信号待ちで新型のスマートキーのPCXと横並びになると劣等感ひどかったなあ。
あれが嫌でADVに乗り換えたわけだが。 PCXに比べてこれ乗っていると
圧倒的にヤウェーされて
正直ウザい（´・ω・｀） PCXと比べて敢えて割高なバイクに乗ってるんだから
ある程度バイクが好きな人間が乗ってると思われてるからｱｷﾗﾒﾛﾝw 足伸ばして殿様座りしてのんびりダート走れる日が来るとは思わんかったわ
KDX125で林道行っていたころが懐かしい、、、 >>375
がんばったな。俺は残業代コツコツためてかったわ。PCX増車で30くらい貯まってたのが救いだった。 >>383
ありがとう、俺も160が出ることを信じてこれからもがんばって貯めるよ！
でも今のが通勤で使ってるので、160が出るのがあまり遅いと
お金は貯まってもどんどん距離が伸びてって買う頃には下取り査定が安くなりそう笑 >>384
中古もどんどん出てくるからそれも選択肢にいれちゃえばいいかも。それでも40以上はしそうだが。 >>382
さすがにKDXと比べたらレベルが違いすぎる
ADVは固くて石の少ないフラットダートなら走れる
林道もノロノロなら一応入れるレベル そんでいーんよ。林道でツーストオフみたいな乗り方してたら命がいくらあっても足りない。それにオフ車だと林道行く前に尻と腰がへたっちまう >>387
砂利の高速フラットダートならめちゃくちゃ速いぞ
もしかしたら250トレールを鴨れるかもしれん >>389
ジクサーでエンデューロ出るレベルの人ならそうかもなぁ
ADVで砂利道飛ばしたら止まらない曲がらないで死ぬわw オフ走るのに必要なのは車高じゃ無い タイヤ径とサス
ADVでオフ走った後にKDXに乗り換えると空飛ぶ絨毯の様に感じるよ
乗った事ないけどホンダSHの方がダート強いかもしれん >>390
まぁ確かにそれはある
普通の方法ではブロックタイヤ履けないしなぁ
>>391
砂利のフラットダートと言っているのにオフと一般化 いや ここ見てADVに過剰なオフ性能期待して買う奴が居たら気の毒だから書いただけ つーか俺がYouTuberやここの話を都合良く解釈してオフもガンガン走れる！って少し信じてた訳だ
実際は走れなくも無い が積極的に行こうとは思わない ホイール径ならスーパーカブのほうが砂利道で走りやすそうだけどどうなん？ カブはパワー不足で林道坂道では失速
土手とか駆け上がれないことも >>395
砂利道ダート荒れた舗装路轍などスクーターより安定性上だよ 買ってみてわかったけど、俺もこれでオフ行こうと思わないわ
ジムニーで行く 俺はオフはKDXで行く
山坂道はCBRで行く
しかしなんだかんだ乗るのはADV 見た目と150しか選択肢が無いのが好きだ
よく125で出してくれーって見るけど、もし出たら街中コイツまみれになって吐きそうになるから絶対にやめて欲しい 剣山スーパー林道や塘路広域林道を走れればじゅうぶん。ガレ場はさすがに行かんし。 そういう道を想定するならぴったりだね
航続距離も長いし 高速も乗れるだけ、オフも行けるだけ
（だがそれがいいw） 俺はスクーター買ってしまったこと激しく後悔してる
やっぱり小排気量でもMTがよかった >>407
一刻も早く売ったほうが良い
コロナ終息でバイクブームが終わる前に！ >>407
今ならリセールいいだろうしさっさと売って買い換えた方が
今ADVから中型MT車にするならCB250Rかな スクーターが欲しくて買ってないとなると致命的だな。
大型やmtにうんざりして、スクーター欲しいと思って買ったオレは、副産物として、車体軽いし、視界いいし、姿勢楽だし、なんちゃってダートも行けるし、長距離も買い物もOKだし最高の相棒さんですわ。 >>413
あ、オレがいるｗ
高速の爽快感さえ目を瞑れば他は最高だわ 初年度結構売れたみたいだし、間違えて買っちゃった人も少しはでてくだろうよ。 PCXの方が通勤通学用で用途がはっきりしてるけどな
ADV150はこういう感じのオモチャが欲しい人向けだろ 見た目好みで買ったんだけどMT乗りたくなって売ってしまった
8ヶ月6000km乗って30万買取りだった
あちこちツーリング行って楽しませてもらいました >>413
俺も同じだわ
気軽にどこでも行けて燃費が良くてメットインが便利過ぎて最高の相棒
スクーターだけど俺的にはバイクだよ 畦道とか河川敷とかちょい脇道林道とか軽めダート行けるのが強いよな >>421
その通り
pcxにタンク別体サスとアドベンチャー風外観を追加しただけ
だがそれが良い まあ行ける行けないで言ったら川上牧丘林道でもPCX見たことあるからね
PCXですら行けるんだからADVでも行けないはずはないんだけど
まだそこそこガレた林道で見たことはないなあ
まあその出会ったPCXは型落ちの2型だったしコケても気にしないと持ち主も思ってそうだけど
ADVはまだ新しいからコケたり傷つけたくないって人が多いのかなｗ >>424
中途半端にイキリスタイルのこいつが一番ダサいよ
PCXもよくよく見るとイキリフェイスでダサいんだけど、パッと見でただのスクーターだと分かるし、よく見ようと思わないから気にならない >>419
メットイン？
45万も出してフルフェも入らんハリボテだろうが >>427
45万が出せねぇ腐れゴミカスクソ雑魚ミジメナメクジド底辺野郎のテメェが言うな！w
底辺は底辺らしく内職でもしてろ！www
いいから早くテメェのメットとポンコツ中古桃色ナンバーシグナスの値段教えろよ！www >>425
オレにケチ付けたいのはわかるが
よく見ようと思わないから気にならないくせによくよく見るとダセェとかどっちなんだよwww >>430
書いてる通りだけど、このくらいも理解できないの？
オツム足りてる？ >>431
関わらない方がいい
コイツ>>430は弱小プラ板業者でライバルメーカーのスクリーンを叩いてる屑だよ >>427
俺のフルフェは入るぞ
入らないのは帽体がデカイ＝○がデカイ >>434
テメェの中じゃオレはどこのスクリーンメーカー設定なんだよ？www
オマケノーブランドメットと中古ポンコツ桃色ナンバーシグナスの値段と一緒に教えろよ！www さあ早く！！！wwwww >>434
そろそろシグナススレに助け求めに行ったらどうよ？www
あ、、また失敗するのが怖くてそんな事出来ねぇかwwwww オモチャで何を喧嘩してるんだよ、、みっともない、、、 わざとやってんだよ、結局二匹は只の荒らしって事だね。
いちいち反応するなバカ二匹!! 見てて非常に見苦しいから、お前ら専用のスレ立ててそっちでやれやバカ共 >>439
テメェの言うことなんか聞くかバーカwww >>441
あんな腐れゴミカスクズクソミジメド底辺ナメクジ小型AT限定野郎なんかと一緒にすんな！ハゲ！www >>442
こいつ実年齢は何歳なんだ?
まだ10代なのか? >>444
カッチョ悪いとか言ってるあたり、ジジイな気がする
今時使わないでしょ お！？
テメェらオレに興味深々か？www
NGしねぇと怒られるぞwww >>445
そうだね、実際は爺なんだろね。
恥ずかしいから答えられないんだろ。 XADV750とADV150のウインドシールドの取り付け穴って互換性ありますか？ >>449
取り付け穴同じならウインドシールドはミラー干渉で無理でも
ウインドシールドの取り付け穴を使うスタンドホルダーは使えるかなと思って
中華ホルダーなら高いものじゃないし試してみます
ありがとん >>448
ないとおもうよ。XADVは湾曲してるし穴は内側に開け直しになると思う、ステーでもなんでも噛ませばつくとは思うが。 >>451
うぉ！穴ピッチは写真とか見比べてみたらよく似てるからイケルかな？と思ってたけど
なるほど確かに湾曲に対応しててホルダーステー部分の角度が違う感じだね
角度修正したら穴ピッチ変わるだろうし
買う前に見れて助かりました 限定生産の白は2019年仕様だっけ？
2021年のタイ・インドネシア仕様はDRL光量が上がったみたいだけど国内仕様はまだないよね。 ポン付けなんて出来るわけねえじゃん。穴あけ加工くらいしろよん お前を穴だらけにしてやろうか？
ψ(｀∇´)ψﾌﾊﾊﾊﾊ 電熱グローブと電熱ウェア使ってみたいけど、バッテリー大丈夫かな… >>457
デングロくらいならなんともなかったよ。グリップヒーターつけなくても良くなるしその分でなんとかなる。
ウェアはフル装備にしたら足りなくなるかもな。 >>458
バッテリーも心配だけどヒューズの方も心配。うちはシガーソケット→USBに変換して電源とってるけど、電熱ベストが5V、1.5Aくらいだった。
ソケットだとグローブまで給電する度胸がない >>460
バッ直用のハーネス使えば？使うときだけシートから出して使ってる。 >>458
フルはさすがに怖いかぁ
手袋と上着だけにして、下半身はパッツンパッツンになっとくかな >>461
シート下からケーブルひっぱれるのはいいな、すっきりするし
アイデアありがとう >>461
おりたとき切り忘れてバッテリー上がり怖くね？
リレー入れてればいいけど。 元々付いてるシガーソケットが非力だから、デイトナの電源一括管理って書いてるのを付けてるわ
キー連動だしいい感じだよ
一番大きいのが7.5Aだから、電熱ウェアの電源もそこから取ってみるつもり >>465
降りたらメインの接続部外してバイクから離れるから心配ないよ。 ADV150って直ぐに納車されるんちゃうん？モンキーとかハンターカブの話やろ納車日1年待ちとかなんて HONDA DREAMの新車在庫検索で店頭在庫がわかるよ
近くにあればラッキー 皆さんありがとうございます
検索したら５キロ先にありました コンビニで休憩してたら止まったスクーターが中々カッコ良かったから調べてここに来たぞ
今はバイク乗ってないけどスクーターの癖に安っぽくなく良いバイクだな
ライトもLEDなのかな？兎に角上質な印象だったわ
てっきりヤマハかと思ったらホンダだったんでびっくり
ヤマハぽいって言われない？ 150でこの価格は凄いですな >>476
それは言い過ぎでしょ
そもそも昭和だとビグスクという言葉なかったしフュージョンかフリーウェイ位だったんじゃない大きいスクーター
脚長くしてシート高めという事は昔あったTMAX的な味付けなんかな？ 積載力とか犠牲にして >>473
是非、買って乗ってくれい。楽しいよ！
確かにｐｃｘ160よか5万近く高いのは？？？だけどね。 PCX160との差異は…
・可変式スクリーン
・オイルダンパー付リアサス
・ちょっとしたオフにも入っていけるタイヤパターン
・少しだけ情報量の多いメータパネル
・規制対応前のESPエンジンが新車で手に入る
・見た目が角張ってガ○ダムっぽい
・PCXよりはオーナー数が少ない
これをプラス5万で安いと感じるか高いと感じるかw >>479
オーナー数が少ない、これだけで5万出す価値はあるよ。 >>479
可変スクリーンとサスだけで五万の元取れる ブラウンはカタログ上よりも実車の色合いの方が綺麗よな オレのブラウンをそんなに褒めんなよw
照れるじゃねぇかw ワイブラウン飽きた
色違いのカウル欲しいけど高いかな >>487
ディーラーで白カウル買えるか聞いてきてくれ。 ブラウン自体は凄く気に入ってるけどシルバーの部分が何か違う気がして、冬休みにでも塗装しようかと考え中
同色系であわせるのが一番無難なんだろうなぁ 中古で買ったからスクリーンの下に赤字でADV150って書いてあるスクリーンついてたんだけどエンデュランスのスモーク届いたから付け替えた
カッコいい… >>486
艶消しじゃないのもさらに良いですね
カッコいい
…もう少しグリーンに寄ってくれたら
ほっぺの黒帯を黄色に塗りたくなりますが… >>490
ナニ？自分で塗ろうと考えてるの？
凄いなぁ… しかしスクリーン低く出来るとバイクカバーがこんなかけやすくなるとは
デイトナの糞重LLカバーだから助かる
旭のスクリーン買い足そうと思ってたけどホイール丸出しになりそうだな… >>496
時間をかければ、オートバックスなんかで売ってる純正色のウレタンスプレーで結構簡単なもんだよ
そこに無い色だとか、エアブラシで〜なんて言い出すと、金とハードルが一気にあがる 仕上げにこだわるならエアブラシ買った方が安上がりだぞ
スプレーで失敗してやり直しなんてするよりはな コンプレッサーとピースガン揃えて失敗繰り返すより、パーツ外して塗装屋に持ち込む方が確実じゃないの？
自分でやると下地と砥ぎも大変だよ >>501
それって前から気になってたんだけど難しく無いの？ 失敗が許されるので
パーツ毎なら簡単
ヒートガンとヘラぐらいしかいらないし >>502
一人じゃ難しいところとかが出てくるからな（´・ω・｀） スクーターのカウルぐらいなら一人で充分ですよ
わかってくださいよ 塗装用のスタンドがあればそこまで難しくないんだけどな >>503
平面なら簡単だけど曲面や入り組んだところは無理
ヒートガンでなんとか馴染ませても浮いて来る 下手くそな自家塗装も味があっていいと思う♪ラッピングも貼ったらすぐきれいにはがせるわけじゃないからな。とにかくカウル外しは面倒だから熱があるうちに勢いでやらないときつい。
俺の買った店で白おいてあったわ。なかなか売れないのかな。 ドリームで買った人がいれば教えてください。見積り時にオイル交換等の3年間のメンテナンスパック8万程を勧められたんですが、契約するのが当たり前なんですかね？ >>509
いらんいらん。コーティングやらメンテナンスパックとか押し付けてくるけど全部ゴミ。最初から頼んでもないのに見積書に記載してくるとか商法違反じゃないのか？ メンテパックは俺もつけなかった。
ほんとに何もやりたくないなら入ったほうがいいだろうけど、消耗品のセルフチェックと交換（これは好きなとこに頼む）ができればいらないよ。
保証延長のために年1点検は一回受けたけど今年はそれもいらんかなって思ってる。 >>509
車検が無いバイクでメンテナンスパック8万って
むしろその内容が気になるw
オイル交換もオイルフィルター無いから純粋にオイル代＋工賃だし
先日バロンに1年点検お願いしたけど1万で御釣り来たぞw
保険とセットになってるとかならわからんでもないが タイヤ、バッテリー、ブレーキやエンジンオイルの管理、ブレーキパッド
それ以外に何してくれるかによるなぁ 最近のホンダドリームは殿様商売で手抜きも酷いし、工賃も高過ぎ。在庫ある時だけの付き合いにしたわ >>509
俺はドリームで買ったけど、メンテパック入ろうと思ったらいらないですよって言われたぞw
年一の点検でオイル交換来ればいいでしょって 半年点検とかやってると高くなるんだろう。125ccまでならやすかった気がするけど150ccならメンテパックはいらないし、店が勧めてくるようなら内容妥当ですか？って聞いてみれ >>509
私が買った時は盗難保険とか強くオススメされてマンションだし私も加入したけど
売買契約書確認したら…メンテナンスパック・延長保証
これかな？私が乗り換え早いかも？と言ったのもあってあまり強くは進められなかったかな？
飽くまでも延長保証ですからね〜と言ってたし
契約書にはめちゃオススメしてるけどｗ
マンションなら盗難オススメよ？
>>499
0.5のエアブラシでも広範囲辛くないです？
0.5のエアブラシクラスならタミヤの最上位クラスのコンプレッサーは必要だし…
アマゾンの激安ポータブルじゃさらにムラだらけになりそう
細かいところをエアブラシでスプレーガンの補助なら良いでしょうけど…
缶スプレー嫌ならプロにお任せかな 盗難保険って色々くだらん制約ありすぎじゃないか?
何年も前に盗難保険に入っていて愛車だったCB400盗まれたけど、盗まれたのに車体が発見されないと保険は降りませんって言われて激怒した覚えがあるなあ。
あれ以来盗難保険には絶対に加入しないと誓ったんだけど、今は変わったのかな? 約款とか隅々まで読んでおかないと保険は大変だよな
バロンと昔から組んでるあいおいかな？は割と融通が効くらしいがどうなんだろう >>522
＞盗まれたのに車体が発見されないと保険は降りませんって言われて激怒した覚えがあるなあ
何処の保険会社の契約だよ？
警察に盗難届が成立した時点で車体価格の1，2割負担で同じバイクが再購入出来るだろ。
前のバイクが発見されたら手を触れずに速やかに警察に通報しバイク屋に回収させる手順。
(手を触れて本人の指紋がつかないようにするため) 盗難保険入るぐらいならキタコのロボアームとか買った方が良い >>511
今日返事するので、メンテパックは断ろうと思います。
返信していただいた皆さん、ありがとうございました。 >>524
盗難届は即座に出したさ。
思い出したが、スペアキーを見せろって言われた。中古で買ったCBでスペアキーもなかったんだ。ないって言ったら車体が出てこないと払わないって言われた。 >>527
スペアキー無いって、、まさか鍵差しっぱで盗まれたと？加えて中古車の三拍子じゃさすがに保険金は出ないだろ、、俺が保険屋の人だったら出したくないな。自業自得だねご愁傷様です。 あれ？盗難保険不評？
パーツ保証イタズラ保証とかレッカーも含まれてて〜
とか言ってたからそれに最近PCXとかも酷いと聞いたから入ったけど
無責任に薦めてごめん いやちゃんとしたところに入れば問題ないだろ
むしろ新車1年目は入るのが当たり前レベルだと思うよ 夢だと盗難保険キャンペーンでついてきたりするしな。 昔、新車でCBR250RRを2度も盗難にあって2度共1割負担で買い直した。2度目はいい加減に別車種にしたけどw バロンだとロック付きの盗難保険だから追加でロック買わなくていいのが地味によい >>531
夢は杜撰だからなぁ、、いざというとにに丼だけ役に立つか不安しかないわ バロンの盗難保険は鍵をかけておいてそれが壊されて残されていたら適用とかじゃね？ >>535
盗まれて行方不明なのにどうやって判断するのそれ？ >>527
スペアでも何でも良いから鍵を2本持ってないと保険はでない。
鍵を差しっぱなしじゃなかったって事を証明するためにだけど。
説明なかった？ ウチのノートepower車検出すけど、次の車検までのメンテナンスパック(半年ごと定期点検やオイル交換)が6万円くらいだった >>537
免許取り立ての初めての原付じゃないバイクだったから、中古でも盗難保険に入ったんだ。当然約款なんかまともに読まないし、聞きもしなかった。
鍵を差しっぱなしなんてことはしなかったけど、まさか鍵二本揃ってないと保険効かないとは思わなかったよ。
まあ今から考えてみれば当然の事だけどね。 オイル量がたかだか1リッター程度の物に、3年で8万は
いくらなんでも高すぎるでしょ。 >>536
バロンの規約見るとまるごと盗まれた場合なんかは書いてないな。
あとからカスタム下分なんかは保証されないだろうしガレージぶっこんどきゃだいぶ安心感はある。
知り合いが別のバイク盗まれたときは盗難保険ついたロックつけてたけど壊されて盗まれたら保険適用になるって話だった。まるごと車で盗難は泣き寝入り。 夢でこれの白か黒で迷っているけどどっちにするか迷っている それにしても、バイク点検パックに3年で8万なんて、
さぞかしラグジュアリーなお店なんだろうな。
近づきがたくて行かないことにするわｗ >>545
俺の地元は契約しても店長は挨拶にもこなかったし、若い営業はウレタンマスクで接客してるレベルだったけどな >>544
白お勧め
台数も少なく人と被りづらい
ワックスかけるとピカピカ光る 白は擦れ傷が目立つからなぁ、、、靴で擦った程度で跡がつくし、、 >>544
みんな言ってるけどドリームで買うのだけは本当にやめといた方がいい。
買うときはそこまで気にならなくても定期点検、次のバイクへの買い換えなど付き合いを重ねるごとに関わってはいけない人たちと関わってしまったと確信するはずｗ
ホンダがガチギレしてドリームに色々と是正させるまで放置プレイするのが良いかと。
色々と勘違いしすぎだと思うわ。 まあ確かにドリーム専売でないクラスの車両を敢えてドリームで買うメリットってないかなあ ドリームにADV買いに行ったらXADVだと勘違いされ150の方ですと言ったらプッとされて見下されたわ
ドリームで買うのやめた 逆にドリームってこんな感じなんだと学ぶ授業料としては安いと考えるのもありだけどね。
高額商品を購入してドリームの対応に腹を立ててもそれこそ後の祭りだからな。 でも高額な車両ってほぼドリーム専売だから中古で良しとしないなら選択の余地ないわけで
店員の対応とか店の雰囲気見るだけなら買わなくてもわかるしな ま、匿名掲示板の見ず知らず相手なのでやんわりやめとけレベルの物言いしかしないけど、友人がドリームで買うとか言い出したら全力で止めるなｗ >>561
有名モトブロガーの突然逃太郎なんかもCB250Rでバイクデビューしたのに大型にステップアップした際にヤマハのXSR900にメーカーチェンジしてるｗ
なんとなく理由はお察しってとこかなと。
きっと学習したんだよ、彼は。 ドリームの店員の質はホントに酷い。
特に営業とか事務仕事してる連中
スーパーのレジ打ちの方がまだマシなレベル そんなに酷いとこばっかりなの?
自分が買ったドリームは、元は街のバイク屋だったところがドリームに代わったフランチャイズ?だからか、昔からの付き合いで融通きいて良いんだけど。 フランチャイズのところは悪くないと思うけどな。嫌なら行かなきゃいいだけだし。 250以上はドリーム専売にしたのが諸悪の根源
途端に殿様商売始めやがった
値引きゼロ 納車費用もオプションも店の言い値
金持ってる客だけ相手にしてやるって感じ
悪気は無いのだろうが専売にするとどの業界もこうなる ドリームで買う理由って在庫あるからでしょ。
在庫無かったらネットの格安店で買ってたわ。
そもそもバイク屋なんて自転車屋の延長みたいなもんだし、
昔大型乗ってたときはレッドバロンとかで買ったけど、あそこはもっと悪かったわ。
車もそうだけどディーラーにまともな接客希望する方が間違いだと思ってる。 251cc以上専売ってやり方に無理があるのだろうな。
751cc以上か1001cc以上ならここまで荒れなかったはず。
まあ、俺もバイクは楽しく乗りたいから逃太郎ではないけど大きいのは他メーカーのにすると思う。
ホンダのバイクが大好きなので残念なんだけどな・・・
みんな言ってるとおり、とにかくドリームとは関わりたくないｗ そんな酷いかな？夢？
まぁ初の125以上で何処も在庫なく夢行ったけど良かったけどなぁ
とは言えほかのショップも話していい感じだったし在庫あれば確かに夢に行ってなかったかもね
ただ…GB350まで射程に入っててホンダ系列店の人に聞いたら
「300以上はこっちに来ないんですよね」とは言ってた あ。でもこのバイクのカウル割れやすいらしいから他店は怖いかな
因みに白に一目惚れ
白は元々興味なかったけど実写の白は美しい
そして夢は売れすぎてるらしく在庫あっても納車長いから気を付けて 何10軒も回った上で言ってるならともかく1〜2店舗行って自分の思い通りの対応してくれねぇから文句言ってんだろw
客商売って大変だよなwww >>567
まさにそう。公務員より殿様商売で営業もいちいち鼻に付く 話飛ぶけど、
タイヤ前後ともシティグリップに替えて5000キロ超えたけど、リアもまだまだ山有ってロングライフだし、雨天時オープンも安心して出来るしでホントに良いタイヤだね。 殿様商売というか、基本的に役所気分で仕事してる感じだから人の気分を悪くさせることを何とも思ってない感じなのよね。
俺はバイクは楽しい趣味として位置付けたいという方針なので、こういう人たちはそこに関わらせたくないのよ。
バイクショップには普通の心配りとエンターテイメント性を期待する。
ドリームはそれにそぐわないというか、完全に真逆なのよね。
バイクに対するそもそもの価値観に大きな隔たりがあるのを感じざる得ない。 今大忙しで儲けてるから場所によっては特になんでしょうかねぇ…
物はないし免許取得も大変だったし自分も時期が悪すぎる モンキーやハンターカブみたいな原付2種なんて、思い付いたら銀行から金おろして買いにいって来週末くらいにはプチツーリング
ってな感じだったからねぇ。 ホンダは未だにタイ生産の入荷遅れてんの？
タイも8月に比べりゃコロナ収まってきてんだろ >>576
こっちは東京だけど名古屋のドリームもそうなんだなｗ
なんかもう決定的に向いてないんだよな、バイクという楽しい趣味の道具を取り扱う人たちとしてｗ
キャラクターとしてレジャーとかそういう楽しいひとときに加えたくない人たちだというのを切実に感じるわ。
これが仕事ならまだ我慢するけどさ。
卑屈というのか、陰キャというのか。
ほんとギャグを外して滑ってるってレベルじゃないからな。
根本的なところを完全に勘違い、履き違えしてるとしか思えん。
ホンダの人たちは自分たちの商品を売ってるのがこんな見当違いなやつらでええと思ってんのかねぇ？ほんと疑問ｗ >>568
赤男爵については専用スレで散々議論されたが結局は店長、工場長次第というのが毎回の結論だったよ。
夢も同じじゃないかな？ちな自分の近場の夢の評判は最悪。 バイク乗りがロングツーリングに出掛けるGWとかお盆とかに
客商売にも関わらず平気な顔してガッツリ連休取る神経が理解できん 自分がお世話になってる（神奈川県）厚木のドリームは対応丁寧です。
多分、お店そのものというより担当の店員さん次第な気もします。
バイク３台あって、レッドバロンとカワサキ にもお世話になってますが、ドリームが1番良い気がします。レッドバロンは雑、カワサキは高すぎる。
まぁ、個人の感想ですが。 人格を高める教育をすれば、客どころか従業員すら離れないのに
そこまで気が回らないんだろ。
人をフル回転させて、いかに効率よく収益を上げるかに血眼になってるからな。
メーカーと販売店がグルになって自滅するパターンでしょ。 ホンダ横浜港北もめっちゃ丁寧だよ
ちょっと離れたとこに住んでるけど対応がいいからそこまで足運んでるわ 店員の書き込みきたーーwwww
さりげなく店名あげてアピールするとかwww ロンツー主体の場合は全国ネットワーク広そうなレッドバロンが良さそうではある。だがスマートキータイプのADVやPCXで旅が多いならドリームのサポートが安心な気がする。 大型・400と150の2台持ちならドリームでも良いと思うよ
オーナーズカードの無料ロードサービスも2台まとめて紐付けできるしな レッドバロンの評判の悪さは知ってたけど、いざ実際にレッドバロンで購入してみるとオイル交換は激安だわロンツーの時どこにでも店舗あるわ冬季保管は無料になるわで、ネットを鵜呑みにしてた当初の自分が愚かだと思った
だからここで迷ってる人も、ドリームも自分の近所はいい店かもしれんよ
一度行って購入相談くらいはするとよいよ まあバロンも今はほぼ値引き期待できないから価格的にはドリームとのアドバンテージはそんなにないよね
ただ年末年始以外連休ないのは急なトラブルで店駆け込みたい時に大きなメリットとなる
そこらがドリームはマジでクソ 転勤族だったからずっとバロンで買い替えてたけど夢てそんなヒドイの？
今は地方都市で夢は市内に一つしかないしYSPは無いがバロンは二つあるわ
小さい店はよけいにいい店探しだすのが難しいから無難なバロンになってしまうw バロンも当たり外れあるからな。工場長とか店長と馬が合うならありだな。営業はすぐいなくなるからな。 >>598
海外で2022年モデルが発売されているのに 店の文句言う奴なんて大概
「オレはお客様だぞ！精一杯もてなせ！」みてぇな奴らだろw トップケース外して持ってみたが5キロは重すぎだろ。 レッドバロンでドラレコ購入取付の値段聞いたら8万円はかかると言われて諦めた。
自分でつけるの大変ですか？ 両面テープでカメラ貼ってバッテリー付近から12v取れば完成
中華使えば数千円じゃね？ >>604
今はバイク購入と同時ならケンウッド製前後2カメラのやつが3マンだったか2.5マンだったかのキャンペーンやってるよ。
取り付け工賃はADVで2.7マン。
自分はデイトナのやつ買ってあったので断ったけど。 Honda Commuter店でM760Dと工賃で税込54000円で
12ヶ月点検(8800円)と同時作業でADV預けてる。
いろんなバイク屋で購入してきたけど
有料無料問わず12ヶ月点検のハガキ来ないのは初めてだった。
この店で買ったバイクはADVが1台目。
保証期間内の点検だから普通来るもんだと思ってたけど
みんな12ヶ月点検の案内って来た？ バロンだけど特に案内は来てないかな
最もオイル会員だからちょいちょい店に行って
雑談する中でそういう話もしているわけで
オイル交換と一緒にやれば工賃まとまるから安くなるよ
くらいは言われた 店による
昔お世話になってたベスパ屋は一切連絡なかったな ドラレコの意見ありがとう。
アマゾンで買って自分でつけてみます。
カメラは前後ある方がいいですか？ 煽り防止だけなら後ろはトップボックスにダミーカメラとステッカーでも付けておけば１０００円ですむ。 バイク屋の客対応に何を求めてるん？
具体的に教えて欲しいなあ。 ごく一般的なレベルの愛想のある対応(入ってきた客を怪訝な顔で睨まないとか話かけると面倒くさそうに対応しないとか)
全塗しただけのノーマル車に違法改造車のレッテルを貼らない事
近所のバイク屋もADV150を買ったバイク屋も、定期点検の付き合いすらしたくないレベルだわ 今日はなんの御用ですか〜
用が無いならとっとと帰れよオーラ発射 ま、電話の応対もろくにできないバイク屋が多いからな。俺が買ったドリームも酷いもんだわ。 まあバイク屋に居る時点で就職偏差値下位だからな
奴らに多くを求めてもしょうがない >>620
そう言うテメェの就職偏差値とやらはいくつなんだい？www バイクの話しようや。
DLMケース重いからモノロックの軽いのにしようと思ったが1kgくらいしか軽くならんのか。46Lくらいで樹脂の箱ないかな。 >>616
16歳で初めて取れる免許で乗れるのがバイクだから、客層も10代が多くなるのも必然で、バイク屋の採用も中卒以上だから、そんな感じになるんじゃない。 >>623
大昔の話じゃない?
その頃の人はとっくに定年してるんじゃ?
バイク屋行っても10代なんか見たことない。 >>622
モノロック箱が2kg ステーベース込みでざっと5kg その中でその1kgを大きいとみるか誤差とみるか
少し大きさ足りないけどE43NTLは？ >>625
E43がプッシュロックになったら買い換える予定なんだが、人気あってみんなつけてるんだよね。
鍵はシャッド仕様が便利なんだけどシャッドだとこれまた売れまくってる40Lのになっちゃうし。
結局見てくれはDLMかなって感じ。 ハンドルが遠いなぁ、、、。何かいいハンドルポストしらんとですか？ >>627
ハンドル交換してるひといるよね。
テーパーバーだから真ん中はインチバーなってるからそれ用のオフセットアダプター使えば下げられる。
あとはケーブルの余裕しだい。 そかー。ありがとう。もうちょっとふんぞりかえれるかと思たけど ちとハンドル遠いんですわ。色々探してみる 外したときのベースが一番カッチョいいのは純正のリアボックス 点検案内の件、レスありがとう。
来ない所もあるんだね。
個人的には忘れないように案内くれると嬉しいんだけど。
保証期間外でも毎年12ヶ月点検受ける派なんで
案内くれたらホイホイ預けちゃう。 2cm後ろにバックするバーライザー買うたわ。アドバイスありがとう むしろハンドルが近いスクーターだと感じてたわ。
体格差かしら？ 脚が長い+手が短い
脚が短い+手が普通
脚が長い+手が長い
脚が長い+手が普通←僕これ
脚が短い+手が短い
脚が短い+手が長い←君これ
脚が普通+手が普通 >>626
角張ってる箱前提じゃなきゃSHADには45Lのもあるぞ
以前山道を調子こいて走っててズサーしたけど、車体を守ってくれるくらい頑丈だぜｗ >>234
その後純正グリヒ付けたんでバイザーの感想をば
専用品だけあってハンドル前の風には無敵
ナックルガードと違って隙がないと思うよ？
純正グリヒが寒いとこんなもんかぁ…
デイトナ4シーズンじゃつらみ この時間外の気温11度だけどウインターグローブ買わんと駄目っぽいな
ちゃむい スポーツグリップヒーターとフォルツァ用のナックルバイザーつけてるけど外気低いと外側が冷える。電熱グローブにすれば手は幸せになれる。 ホンダのスポーツグリップ公式だとADV150載ってないけどそこら辺のショップにお願いしたら着けてくれるのかな？ >>571
45万もして
ハリボテのようなカウルで割れやすいな >>645
羨ましいのはシート下の広さとタンクキャップ置きくらいかな >>643
アタッチメントをどれ買えばいいかわからない（電源取れれば基本的に動くが）からそのへん、把握できないとだめだな。
スポーツグリップヒーター本体、車種別アタッチメントでつかえたはず。制御モジュールがアタッチメント側に付属でそれがないと動かない。
グリップ長は少し長くなるからバーエンドにはスペーサーかワッシャかまして外にずらさないと干渉する。 >>648
ありゃーなるほど
ひと手間かかる感じかぁ
相談してみるかな 所有感でいえばADV150の方がかなり上だぞ。
可倒式スクリーン、専用メーター、タンク別体式リアショックなどなど装備が150スクーターとしてはありえないくらいゴージャスだから。
価格差以上の盛り具合だから、小型スクーターとはいえそういう満足感も欲しいならADV一択。 >>650
アタッチメントまでついたやつならアマで2.6万くらいで売ってる。
用品店だったらキジマとかデイトナのでどうでしょう？って言われると思う。
スポーツグリップヒーターはスリムだしボタンも操作しやすいから便利ではあるな。 細かいクラッチ操作するわけでもないし極寒グローブでよくね？ 近所にこのバイクにヨシムラマフラー入れてる人いるけど音でけーのな 車もそうだけど、マフラー変える奴は総じてDQN
特にATなのに変える奴はDQN中のDQN えーそうなの？まあノーマルの形状気に入ってるから替えるつもりはないけど。 そだね、DQNというかわかってない人。
少なくともウェイトローラーも合わせてやらないと音だけの見栄っ張りにしかならないね。 音だけ変えてぇんだからそれでいいだろw
これだから車でもバイクでもオタク気質な野郎はキモいんだよw やっぱノーマル至高よな
マフラー変えて音うるさくしてる奴はイキリ未熟脳のクソガキか近所迷惑も考えられない耳クソ詰まったボケ老人だよ 正直、スクーターでマフラー変えてる奴ってハンカバ、ロンスク、リアボックスより格好悪い
スクーターは大型引退して楽したい爺か、実用重視の奴が乗るものだし、マフラー変えてるとか田舎の珍走よりも痛々しい >>654
うるさいよヨシムラ、モリワキはもっとやばい。
忠男に落ち着いたが、ノーマルは無音レベルに静かだな。 出た出た、その他大勢どもがwww
バイクも人生もSEXもその調子でドノーマルで満足してろよ1山いくらの十把一絡げ野郎どもwww >>661
よっぽどロンスクハンカバ馬鹿にされたの悔しかったんだなwww >>664
いや、俺は大型からスクーターに乗り換えた時点で格好良さは諦めたし、冬は電車か車だからロンスク、ハンカバとは無縁だけど、
おまえの方が珍走マフラー馬鹿にされて顔真っ赤なのが心配だわwww >>665
知ったことかwww
合法マフラーだっつーのw文句言われん筋合いはねぇよw
>>666
お、そうか、そうだよな
いくら寒いからってロンスク、ハンカバは超クソダセェもんなwww ハンカバはデザインや使い勝手などもう少し何とかなりそうだけどな。
デザインをもう少し頑張って、手を入れやすく動かしやすくするとか。
儲からないから誰もやりたがらないのだろうな。ワークマンに期待。 車買うの辞めて110〜250ccのバイクを買おうとしてる知り合いが居るんだけど
このスクーターって使い勝手どう？
とりあえず雨の日でもバイクで通勤する覚悟らしい…笑
・雨天時も含めた通勤性能
・買物時などの積載性
・使う時は余り無いみたいだけど高速の走行性
・街乗りでの足つき
・ライディングポジション
・シートのお尻への優しさ具合
・せっまい場所とかからの取り回しの良し悪し
とかいった部分
あんまバイクに詳しく無くて取りあえずPCXを候補に出してたけど
雨天時も含めて長い事乗っていくと考えるとどうなんかなぁと思って だいたいスクーターなんてシニアバイクなんだから、マフラー変えてイキられてもなw >>670
それならバーグマン200おすすめ
これもPCXも乗り心地よくないし ぼくもちょっとだけバーグマンにすればよかたかなと思うこともある >>670
基本的に150スクーターという時点でそれらの要件はどれも似たようなものと思って良いかと。
その上でちょっと良いもの感を求めるならADV150って感じ。
小型スクーターなのに装備が豪華でフラットダートで遊べたりもするからな。
後はデザインで選べば良いと思う。 >>670
その条件なら置き場所が問題ないなら250スクから選ぶといい、バグマンもいいね。 車無しでお買い物も行くならforzaあたりの250が良さそうな気がしますね adv150はシート下狭いし足付きも
ちと良いとは言えないから
高速やツーリングするけど日常生活に使うならバグマンかForzaが無難だな おおっみんなありがとう！
こういうスレで違う車種まで出してもらえるとは…！
総合性能の高いバーグマン
車検無し枠最大のフォルツァ
デザインと装備性、バイク自体でも遊べるADV
こんな感じで勧めてみようと思う！ 高速使わないなら割りとマジで１２５級のスクーターでもいいよ。小回り効くし >>679
PCXの名前出した後に「でも高速も乗れるようにはしときたいかも」みたいな事言ってたから
おそらく150cc以上から選ぶ可能性が高い…！ あ、ほんとだ。ごめん。
この条件だとpcxかマジェスティSかなぁ。adv150の格好が気に入ったとか多少のダートも走りたいとかならアレだけど。Forzaはでかいからスーパーの駐輪場とかでやっかい 雨の日も乗るってんなら安定性抜群のトリシティ155+屋根とかどうだろう
フロントが重いから取り回しはちょっと苦労するかもだけど いや、全然オーケーb
確かに、スーパーとかで買物するだろうし駐輪場問題はあるな…
メリットデメリット両方伝えてこそだしなかなか難しい
PCX160にマジェスティSとこの辺りの車種は選択肢がたくさんあって選ぶのも楽しいだろうなぁ
個人的には見た目好みだからADV選んでくれると勝手ながらテンション上がるがw >>683
> トリシティ155+屋根とかどうだろう
コイツの存在を忘れてた…！
しかも屋根付けられるのか トリシティはありだな、まぁ好みがでるから本人次第だな。XMAXなんかもいいと思う。 PCXもadv150もリアボックスつけちゃうと意外に間延びしてデカクなっちゃうからその点も考慮したほうが吉
因みにボクはリアボックスとキャリアは外しました。キャンツーでもつけていかない。 >>671
スクーターがシニアバイクだなんてのはテメェの勝手な思い込みだろっつーのwww 総合性能の高いバーグマン
車検無し枠最大のフォルツァ(快適性重視？)
同じくXMAX(走りの楽しさ重視？)
デザインと装備性、バイク自体でも遊べるADV
もはや定番となったPCX
一番お手頃なマジェスティ
安定性抜群のトリシティ
そして電動のトゥクトゥクッッッ(謎)
日本よ、これがアベンジャーズだ…
>>687
そう言えばリアボックス付けるかどうか聞き忘れたな
確かに、上で挙がってるスクーターにボックス付けたら全長がかなり長くなりそうだ…
まぁ若い奴だしそこは見た目気にして付けないかもしれん！
とにかく色々とありがとうb なんかIDがコロコロ変わって申し訳ない
とりあえず幾つか挙げてくれた候補を良し悪し含めて勧めてみようと思います！
みんな色々ありがとう！ トリシティは前方2輪だから頭突っ込んで駐輪する所だと
場所取りそうなのが不安の種だな >>688
格好よいと思ってるのもおまえだけだけどなwww トリシティの足元と駐輪問題把握b
しかしルーフ付きのトリシティ無敵感が高いな笑 トリの足元は狭い屋根も座高高いと邪魔に感じるだろうし、つけると高い。
adv150じゃなきゃ嫌だってやつはあまり乗ってないよな。 トリシティの利便性は結構な不便性を我慢した先にある感じか…
今 YouTubeでADVの動画幾つか確認してるんだけど、
このバイクって質の良さ装備の豪華さ、デザイン性と
オフロードにも入って行ける走破性の高さの他にもアピールポイントってある？
濡れた路面でも滑りにくい！みたいな >>695
はぁ？w
じゃあこのスレの奴らはオレ以外ADV150はカッコいいと思ってないってことかよ？www >>698
濡れた路面とかマンホールだと普通に滑るw
ただ、スクーターゆえの低重心で「あ、滑った」程度で済んでしまうw >>698
タンク容量がでかい。PCXと同じじゃんとなるけどあっちは足回りがイマイチみたい。
消去法してっても俺はこれにたどり着くかな、トリシティもレンタルして乗ったけどフロントはすぐ底づきするし足元は窮屈だったし、コーナリング中の安心感以外はなかったな。 adv150買ってローダウンした人いる?
このバイク興味あるけど足つきの悪さで躊躇してる >>701
足回りは良いよな
乗り心地も良い｡道路だったらまず底突きしない >>702
前乗ってた中型ネイキッドより足つき悪いけど
約50キロも軽くなって立ちごけの心配は皆無になった。 125/150スクーターなんてどれも大して違わないから、そこまで細かく考えて買うものじゃないと思うぞ？
見た目の好みで選べばOK。
あと丈夫なものなので中古で良さそうなのがあればそれがいい。 >>700
流石に走破性が良くても滑るのは滑るか笑
とは言え仮にちょい滑っても立ち直りやすいってのはかなり重要やね〜
件の知り合いはMTも候補に入れようとしてたけど安全性の面でも強いなら勧める価値は高いな
>>701
航続距離が長いのも非常に重要に思う
コーナリング以外はトリシティと天下のPCXよりもしっかりした足回りなら、通勤日常の足街乗り＋遊びで使うなら150ccクラスならほぼコイツで間違いない感じかな
>>705
丈夫というのはポイント高い
雨天時だろうと使っていくらしいし
若い奴だから見た目も重要視するはず
あとはどうさり気ない感じで誘導…じゃない、格バイクの魅力を伝えていくかだなぁ〜 なんか知らんけど気色悪いパイセンに目をつけられた若者がいるらしいなｗ
その後輩のケツでも狙ってんのかぁ？ 冗談でもやめてww
相談受けたのと自身のバイク好きが掛け算されて気持ち悪い感じになってるだけだからw 100%ウザがられるだけだからやめとき。
すでにウザいからｗ マジでキモくなってきたわw
あとはそっちで勝手にやれよw や、やっぱそうか…汗
自分で若干でも気持ち悪さを感じる時って実際には相当レベルで気持ち悪い事になってそうだし
ケツ狙ってるのかとか言われるレベルとかもう尋常じゃないキモさ炸裂させてた事になるやんけ
とりあえずまた聞かれるまで話すのだけはやめとこ汗 2型のPCXから乗り換えた人いる？
150の軽快さや登坂力などの恩恵感じられるか知りたい
一通りネット記事やyoutubeは見た
毎日通勤で往復20キロ、週末はプチツーにたまに行く
高速乗る予定はいつかそのうち、今の所無い そういや最近アーバンを見ないな
一頃GB350スレで見かけたがガン無視されてて来なくなった >>713
今までギリギリ通過できなかった信号が通過できるくらいの差はあります >>716
ありがとうございます
やっぱり25ccの差はしっかりある感じなんだね
近場に試乗できる所ないから乗り味は買っていきなりになっちゃうけど概ね好評みたいなんで安心しました 最近PCXスレでアーバン言う奴がいる
ほんとうにアーバンが紛れ飲んでるのかは不明
ちゃんと見る気もしないスレだからｗ オマエらなんだかんだ言ってもアーバン大好きなんだなwww 昨日初めて高速乗ってみました
河口湖から本庄児玉まで訳142km
左車線メイン90くらいで巡行
80未満の遅い車に追い付いた時だけ追い越し
最高115 リミッターかな？
90なら路面の継ぎ目も特に問題なく尻も痛くならず淡々と普通に走れました
いや正直150舐めてましたわ タフホワイトでないかな。
X-ADVのような白が一番いいが 今のエンジンボアアップして180ccで出してくれれば言うことないな。
無理そうだけど。 ボアアップしてもリミッター効いてスビード出ないし圧縮比が変わってレギュラーじゃなくハイオクになってデメリットだらけにならないか？
そもそも、車重が軽いから120キロ以上出すのは怖いよ いろは坂あがってきたけど紅葉はまだまだな〜上は６℃だ。グレーのADVさんも一台あがってきてたよ 風圧と言えば昨日の夕方に明石大橋を通過したけど横風で1.５mくらい真横にスライドして死ぬかと思たわ
軽すぎるのもあかんな。 >>721
風強かったので橋の上は怖いな
まあアップライトだしカウルもあるしこんなもんかなレベル 普通のビグスクは低重心なんだろうけど
コイツは逆張りなんだろ？ タンデムツーリングしてきた
やっぱコイツのサスはタンデム用だわ
ソロだと固さや突き上げが気になるけど
タンデムだと程よい感じ
後席の乗り心地も良い様で寝られちゃったわ 俺みたいな100キロのデブにはシングルで丁度いいって事だな >>728
腕をガバッと広げて乗るタイプはどうしても風に煽られるな。
操縦性がいい楽しさとトレードオフな感じ。 夜中走りに行こうと思って冬グローブ引っ張り出してきたらカビてたショックw >>735
え〜俺グローブだけはワークマン駄目だと思ったから数年前から買わないわ。 バイク用のグローブは内側はフィット感合って甲側は保温性なりがあるやつだもんな
普通のは内側も保温性あって操作性悪かったりする
でも安いからワークマンなんだよなぁ グリップヒーター着いてるのもわすれて、今年初めて電熱グローブ買ってしもた。 グリップヒーターは指先が冷え冷えだから良いのでは？ グリップヒータープラス電熱グローブ、この条件にあらずんば防寒にあらずだ わいもワークマン派
冬は店前バイクだらけになるしな グリップヒーターにハンカバ最強
これなら分厚い防寒グローブにする必要はまったくないからいつも使ってるグローブでもいいし
防御力気にし無いから軍手や百均のフリース手袋でも十分
（冷たくなったブレーキレバーの冷気さえ通さなければいい） グローブがカビでショックだった俺だけど、結局眠いのとオフトゥンの寝心地の誘惑に勝てず走りに行かなかった
そうだった、大型乗ってたときもこうやって乗り出すのが面倒臭くなってバイク手放したんだったw 250オフも跨ぐのが億劫で、積載量皆無なのとミッションがめんどくさくなって、ちょいダートも行ければadv150でいーやもう。。と、なったんですね。わかります。
とりあえずグローブは天日干しするんだ！ いざ、家から数キロ離れたラーメン屋とか外食しに行くときにこのサイズが便利になる。車重200kg相当の中大型だと面倒になるけどw じゃあPCXや他の150〜200ccのスクータでもいいじゃん？になるけど、逆にスタイル的にはコイツラでツーリングには行きたくはないw外観も足回りもアドベンチャーになっているADVになるよ。 近所のコンビニから半径2〜300のツーリングも高速もタンデムも普通にこなせて腰も手首も痛くならず翌日の仕事に影響しない
しかも45〜50キロの低燃費
見た目が良くバイカーズ溜り場でも恥ずかしく無い
ADVって理想のバイクじゃね？ PCX乗ってるだけでプークスクスされるようなご時世だから尚更だな >>752
しっかりステップボードの前側で踏ん張ってお尻でシートをぐっと下に押さえつけてみ？
それでだいぶマシになる。
たぶん脚（リアショック）が長いことで駆動輪にトラクションが掛かりにくいこともやけに横風に弱い要因っぽい。 今日相模原方面から道志みち通って山中湖の辺りをウロウロしたけど、7-8台はすれ違ったわ
ADV売れてるんだな
その内PCX並に見かけるようになったりしてなｗ >>753
やってるやってる。ウィンドサーフィンの要領で瀬戸大橋や鳴門大橋を通過してる。真横にグッとスライドする時が一番たまひゅんする。 コミネのバッテリー直どりのウェア上下使ってる人います？
発電容量足りるか心配で、取り敢えず上だけ買って試そうかと… >>753
なるほど
タンデム推奨のバイクなのですな ギアオイル交換してからエンジンが暖まるまでシャリシャリ音が鳴るようになっちゃったんだけど、異常だよね？
ちなみに入れたオイルはヤマハのBlueに少しだけベルハンマー７入れました。 >>759
ギアボックスから異音がするようになったのか？オイルG1あたりに戻して様子見したら？ あれ？？これってもとは１０mmの逆ネジ？？PCXとは違うのね。変なアダプターついてるし。 >>762
いやちょっとヌタっただけで無理
一面枯葉も無理
二輪二足でノロノロと文字通り行くだけなら可能
それならカブでも行けるって言われるけどw この前、実車見に行ったときシートを開けて閉めようとしたら金具が異様に固くて閉まらなかったんだけど、電源とかが入ってないと閉められないとかあるの？
(店員さんも閉められなかった) シートの閉めは軽く押し込まないとロック掛からないな シートロックは仕様だろうな。
閉めたつもりがあいたままことはよくある。金具位置合わせてシート後端をグッって押さないとロックまでいかない。勝手に上のまで開いたりしないからそんなに気にしてないが。 >>764
たしかに。昨日は剣山スーパー林道レベルのダートと多少のガレなら結構なペースで走破できけど、ヌタだと一発で滑るだろうな。油断はいかんね。 >>766
掛かっているつもりで乗っていて
降りてみたら掛かっていなかったことが
多々あるお なるほど、展示車だから遠慮してシートにあまり力をいれなかったけど、単に閉まりづらいだけなのか。
回答サンクス。 ホンダのお店の前通ってもPCXは展示しててもコイツはパッと見置いてない >>765
3代目PCXから防犯対策のためにラゲッジとシートの間に隙間ができないように仕様変更された。
それで閉まりにくくなってる。
それまでのPCXでメットインの隙間に治具を差し込んでシートをこじ開ける手口が多かったみたい。 >>774
へーそうなんか。
開けた状態から閉めれば自重で閉まるのが普通だと大体のバイク乗りは思ってるだろうからな。
シートこじ開けてもメインスタンドロックあるわけじゃないしな。
フォルツァの初期型あたりも個体差あってシートロック閉まりにくいとか、ダンバーラバーが部品化されたりしてた。 閉まらないのはともかく、ツーリング先でスイッチ押してもシートが開かないと焦る ADV乗っとる人って他にもバイク乗ってたりするん？ >>775
自分の3型PCXのシートは軽く押すとカチッっと閉まる。
試乗したADV150のシートは明らかに閉まりにくかった。
part5 #405-406 >>777
7年くらいw800乗ってる
まあ別物だし一台しか持てないならADVだけど >>777
250オフと4気筒CBR＋ロンツー用大型物色中
俺も一台だけならADV残すよ 近場のチョイ乗りからツーリングまでほぼすべての要求をこなす1台だからな。
ただ何でも出来すぎてロマンが足りないのもある。
もし2台目を保有するとしたら滅茶ロマンに拘るな。
例えば夏に乗らないバリバリ空冷の大型とかな。ハーレーとかW800、ボルトも良いかも。 >>777
1400、1300、1000、650、170ccと所有してて最後にADV150
それぞれ目的が違うから現状維持予定 >>782
イイネ！うらやましい
差し支えなければ車名教えて 俺はもう大型やらオフやらハーレーやらアドベンチャーやら色々乗らせてもらって、バイクで行きたいとこも行き着くしてバイク熱さめちまったけど、ふとしたときに乗りたくなる年数回のフラッシュバック用にadv１５０所有してる。 正直複数台あっても乗れる時間が無いんで足をコイツで、ツーリングは年に一二回できれば良い位なんでレンタルでええかなと思ってる レンタル気持ち的に高いんだよね
事故るリスク高いから保険料に響くのは解るんだけど 俺も大型〜110cc乗ってて、
全部売っ払ってADV150だけにしました。1台持ちって気楽でええわ。 >>789
いい色って何色か言ってないしw
ちなみに>>787黒？ カスタムしておいておきたいならレンタルは却下だよな。乗れないにしてもいつでも乗れるという安心感。
レンタルは営業時間に縛られるから意外と無駄がでる。早朝出発夜戻りのツーリングするきにはならん。 >>790
車板やバイク板では納車されたって書き込みには、オメいい色買ったなって返すのがお約束
ちなみに納車したって書く馬鹿には、オメいい色売ったなって返すのがお約束 >>788
俺も断捨離してーわ
でも脳汁出る走りも捨てがたい
ADVは何でも出来るけど脳汁は出ない >>795
わかる。脳汁でない。
でもたぶんもう何に乗り換えても汁は出尽くしてるよ。バイクやツーリングでは刺激をもう感じない >>792
そりゃそうなんだけど乗れなくなってどんどんボロくさしていくのも心痛むしな
最終的に保有するより体験なんだなと人生折り返しでそう感じる年頃 やっぱり自動運転支援が欲しい
全車速追従機能だけでいいからw >>798
なんというおまおれ。
ポンコツバイクやアドベンチャーバイクで北海道やら四国カルスト走ったのもよい思い出だわ。今やそんな熱量もなくフラりと近所走る程度 セカンドバイクとしてADV150買って以降それしか乗らなくなって、以前の愛車だったハーレーが盆栽化したというおっさんモトブロガーも居るからな。 初めてバイク買う49歳お兄さんだけど、任意保険てどのくらい払ってるものなの？ 保険会社と特約、年齢、地域にもよるけど1番低い等級最安で3万5千くらいじゃない？
つかそれくらい調べろよ >>783
ZX-14R、Can-Am Spyder RT Limited、S1000XR、C650S、PCX125(武川170cc登録)、最後にADV150
ZX-14Rはコロナで別宅放置気味 >>803
初めてのバイクなら保険の等級割引が付かないんでそれなりにするよ
あとは保障内容次第としか
バロンとかだと各種サービスと保険が紐付いてるから
自動的にそこ（あいおい）になるｗ バロン(あいおい)の良いところは割と格安で車両保険つける事だと思う
※バロン専用のロックチェーンしてる事が絶対条件だったと思うが。何パーか負担もあったと思う 会社の厚生会のしおりとかにある団体保険が一番やすいよ。社畜のヒトはそれも検討しよう。 何かユーロの方でADV350が出るんじゃないかって話だがこれってデマ？ EUでADV350が商標登録されたので、まもなく出るのでは？ってやつだったかと。 ニュースサイトを漁ってたら、EUで形式認証取ったって記事をみつけた＞ADV350 仮に350やついでに250も出たりしたとして
使い勝手が良いかどうかだわなぁ
車重や取り回し、加速性航続性やら維持費、小回り等
いろいろ気軽で不足分の少ない150に比べてどんなもんなのか もしどちらも出たとして、サイズ同じなら350選ぶけど違うなら250でいいわ
ビッグスクーターはいらない 250や350じゃ重過ぎて林道や畦道行けないわな
ツーリングメインなら良いけど
150とは用途が被らない別物 PXXフレームでは350はもたないかと。
フォルツァベースだろうなぁ。 こいつの小回りは半端ないからな。PCXも同じくらい小回りできるんだろか。
センタースタンドがアンダーガードを兼ねてる。 週末のキャンプツーリングの準備して燃えるゴミ捨てながらガソリン入れて来た
ほんと何でも出来る便利な下駄だわ
バイク歴長いがこんな使えるマシンは初めて FORZAベースのADVだと全長とホイールベースが20cm弱長くなって車重は50kgちょい増し
価格は20万ちょい増しか、シート下収納の大きさは魅力的だけど普段の取り回しは
面倒になりそう 見た目だけアドベンチャーなフォルツァ
価格は+5万としても70万は超えるだろうな 選択肢として増える分にはいいけどね
しかしこれで150がメジャーチェンジされない可能性が高まったか 荷物を選別すればリアボックスも要らない状態でタンデムシート上で十分に積載できてキャンプも可能だしキャンプ場近くの林道もポタリング出来るからほんと優れたバイクだわ。バイク購入するとすぐにリアキャリアだとボックスだのつけてたがadv150には必要なさそう オールシーズンの二人用テントとダウンシュラフが結構かさばるからシート後ろじゃキツイかな。上に80cmとかやだし。寒いのツラい。 あまり値段が上がり過ぎるとX-ADVと競合しちゃうもんな。 インドで出してる184ccエンジンを流用して作ってほしい。 >>832
CB200Xっていうのがあるけど、空冷だったりするから、エンジン小改良なら安く済みそうっていうあくまでチラ裏レベルの妄言ととってくれ…。 車体サイズはそのままで160cc〜180cc、20馬力くらいで出してくれたら速攻で買うんだが… >>834
噂のバーグマン180がその線だったんで
期待してたけど噂すらなくなってもうダメだね >>833
今のボディサイズで184ccとかでたら即買いですね まあボディサイズと車重がそのままだったら、排気量や馬力が上がっても最速120Km未満にリミッターかかると思うよ。 欲しいのは馬力とかじゃなくて115でリミッターかからないヤツだもんなw
新東名対応（120巡行可）なら欲しいけど、安全面でアウトなのかねぇ？ >>769
250単発でも120巡航はけっこうしんどいのに小型スクーターに一体何を求めているのか？ >>840
ダートを120巡航とか250オフすげーな >>840
250単発で剣山スーパー林道120巡航できるテクすげーわ コイツは他人が走ってるところもなかなか良いんだよな
使い勝手が良くて手軽で見た目も悪くない
下駄としての完成度が高いわ よく下駄って言う人いるけど、どんな格好で乗ってるの？
やっぱり夏とかは半ヘル頭の後ろにひっかけて、半袖短パンに素手で足はビーサンなの？ この時期はワークマンのライディングスーツ上下にオフメット
コンビニくらいならジーンズとかの普段着にジェット 俺はこのバイクの排気量に下ってきても、結局フルフェイスとCEプロテクター入りの上下ウェアのフル装備でないと落ち着かなくて、面倒臭さ変わらず近場だと結局歩くか車という結果になってしまう みんな靴はどうしてる？ シフトチェンジ無いから普通のスニーカーでいい気もするが
いざって時はちょっと心許ないんで俺はバイク用のシューズ履いてる 林道メインやロンツーはガエルネの痔アドベンチャー
プチツーはチペワのエンジニア シンテーゼとTCX使ってるけどAVIREXのヤマト最近欲しい ワイドウルブスの安全靴を使ってます。
デイトナに同じ靴型のをOEMで出してる。オタフクテブクロでも色違いを売ってる。 そろそろ寒いけどコーデュラフーディにジーパンにスニーカー avirex のヤマトです
スクータとはいえバイクだしくるぶしは大事だからね >>859
お前は俺か
コーデュラフーディは初夏くらいまでなら一応行けるくらいには風通し良いからそろそろ苦行の領域や ADV350って動画を見る限り純正パニアケースがあるっぽいが、250にも継承されるのかね。
今持ってるADV150に大型二輪を増車するか、ADV250一台にするか思案中。150はロンツーに限界があるから。 ロンツー用にX ADV
近所の下駄にADV150
バイクは大は小を兼ねない
150と250or350じゃ差が小さくてつまらない ガエルネVOYAGER CDG GORE-TEXか同じガエルネのROCKET GORE-TEXをその日の気分で >>865
ドリーム行って比べてみれば？
足付き気になるなら選ばない方が良いと思うよ
爪先立ち気にならない人向け 脚付きは足の長さもあるけど太ももの太さにもよるから一概には言えない >>867
最寄りのバイク屋が夢なら仕方ないけど250以下をあえて夢で買うメリットなくね？
夢はしょうがなく使う店という感じだが。 ヨシムラマフラーつけたら世界がかわった。サイクロンのやつ。
えーでぃーぶい150でナルイすくーたぁだったのが
adv150というバイクに生まれ変わったわ
はやくつければよかった。
これで札束風呂に入れるし3日で彼女が１０人出来そう フォルツア250ってあまり売れてないと勝手に思ってるけど、ADV250で出さないのかな？ ダヤンだのXDV300だの中国からパチもん大量に出てるけどホンダ怒らないの？ 新色は来ないのかね
契約した後に新色発表されたらイヤやわ〜 そんな事言ってたらそのうち新型が出るかもしれないし、結局いつまでも乗れないよ。 新色が来てｺﾚｼﾞｬﾅｲってなったときに
それまで乗るのを我慢してた時間＝プライスレス 1月納車だったけど今週末納車になったわ
コロナが落ち着いて船の流れよくなったのかね 新色来たら〜と悩んでた者だけど
店に行ったら限定の白があったので契約してきました
これで久しぶりにライダー復帰です >>880
おめっ いい色買ったな！
ちなみに俺も限定白です ADV150ようやく納車されました
やっぱりこのバイク美しい
初めは350見に行って受付すら閉めてて絶望したけど
良いバイクに出会えました。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2634412.jpg
テール分岐の>>312で作った物も上手く合いましたし
色々教えてくれたスレの方々には感謝です。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2634406.jpg
で…取り付けて点灯させたらLED左３つシんでるという
泣ける
https://dotup.org/uploda/dotup.org2634416.jpg
何はともあれよろしく！ ADV150の馴れ合い会場はここでいいんじゃ(´・ω・`)？ そもアーバンJr達がやってることって構ってちゃんの馴れ合いじゃんかwww 全然馴れ合ってないよ、これが馴れ合いなら5ちゃんねる全部がそうじゃん。 このバイクゴツゴツしててバリアスコート塗りにくそうだけど綺麗に塗れるかな？ >>882
白いいな！
球切れ痛いな、ネタで左右に動くやつにしてしまえー。 >>889
一部でも球切れしとると違反になるから直すか全消しだな マフラー変えたら振動酷くてどうしたもんかと思ったがシート裏にデトニングシール貼ったら改善された >>882
そのLEDはどんな商品ですか？
ドリルで穴あけしてるん？ 150買おうと思ってたけど
350出るなら待つか、、
しかしForzaよりデカイんかなぁ、あまりデカイのもイヤなんだよなぁ ハンドルブレースつけようと思うんだけどφ22.2でつけるとしたら幅どれくらいの長さまでいける？
長いの買ったらマスターシリンダーに当たっちゃうよね？ >>892
車検ではアウトだけど車検ないから実用上は使えるでしょ 350か250がxadvぽくなるなら羨ましいけど150の車格と軽さは理想的すぎて… 350ならXADVの方が良いな
重量も車格も値段もそんなに変わらんでしょ 350が出るなら80万くらいかな
残念ながら買えんわ 400クラスのスクーター国内メーカーは壊滅状態だから出せばそこそこ売れるかもね ただデカいスクーターってスクーターの取り回しの良さという利点を
完全にスポイルしちゃうからなw
ツアラーとして割り切るなら楽チンバイクだとは思う 重量はフォルツァ準拠なら190kg程度に収まるでしょ
X-ADVは230kg以上あるから全然違うよ
ただしDCTは装備されないのは間違いないけどね
あれ積んだら10kgは重くなるしフォルツァとプラットフォーム共用もできなくなるんで
全てを新設計で作るなんて無理だし仮にやったらそれこそ100万余裕で超える価格になっちゃう 車重200kg前後なら自分には完全に下駄にはならん。原二がもう一台ないとダメだね。
今の150一台で役割済むから良いんだよ。 ジレラ RUNNER ST200を足長にした感じがベストじゃないのか
取り回しとか荒れた道に安易に突っ込めることを考えると ユーロ6対応エンジンが出るまでモデルチェンジ無いんじゃない？ 手軽な移動手段欲しくて125+αで購入してるから350とかだったらもう別のバイク選択肢に入れるわな 原2+25ccのスクーターと侮っていたわ
オートマでも充分速いし面白い
このコンセプトで250 350が欲しいのは同意する
でもビッグスクーターブームってなぜ終わったの？
参加して無いのでわからないけどバイク乗りよりダブダブパンツで半ケツ出してる層に受ける方向に行ってたよなw
アドベンチャーツアラー方向にふれば売れそう いわゆる日本のビッグスクーター自体が日本でしかウケなかったガラパゴスバイクだったんよ
所詮250ccの非力なエンジンなのにガワだけどんどん肥大化していって
過剰な装備ばかり奢られて価格も上昇
本来の用途であるシティコミューターとしての気軽さからどんどん逸脱していった
そりゃ海外のバイク乗りからは奇異な目で見られただろう
それでも日本でブームだったうちは各メーカーも生産していたけど
いずれブームも終息し日本以外ではさっぱり売れもしない
旧態依然としたビックスクーターは絶滅したってだけ
現在本来のシティコミューターとしての存在意義を取り戻した150ccが元気なのもある意味必然 日本のビッグスクーターが日本でしかウケなかったガラパゴスバイク。過剰な装備ばかり奢られて価格も上昇し、日本以外ではさっぱり売れない。150ccが元気なのもある意味必然で、ブームも終息し絶滅しただけ。
https://www.digest.elyza.ai/summaries/14694534906117703220 和式便器みたいなビグスクが公道走ってたな
地面からシートまで30cmくらいしかネーの
バンク角ほぼ無し 路面擦りながら走ってたw
何がしたいのか意味不明 日本のビクスクをお手本にしたスクーター
アプリリア アトランティック
ジレラ ネクサス
マラグーティ マディソン3
イタリア人の手にかかると格好良いんだよな ビグスクのローダウン化は所ジョージが始めたんだっけ。 200ccのスクーター代車で乗ってるけど、このサイズのスクーター良いね！
荷物も思ったより入るし、楽だし速い
ADV150と迷った結果、グロム買ったけどADVの方が正解だったかもしれん
来年辺りマジで購入検討しようかな >>918
いやMTの方がいいだろ
AT買って後悔してる俺 いいバイクだけど
これ一台だけだとMT乗りたくなる
再来年あたりにGSX-R125増車出来るといいなあ… スーツに革靴出勤なら絶対スクーター
小径タイヤのバイクは巻き上げた粉塵直で喰らうんで汚れがひどい
昔モンキー乗ってたけどフロントタイヤが巻き上げた水が股間にw
ブルーカラーの人は何でもありやと思う バイク乗りとしてはMT欲しいよね
advは置いといて、ハンターカブやスーパーカブ150出してほしい >>919
すでにMTはあるのよ
600ccと250ccの二台
で、通勤用にもう一台と思ってADVとグロムで迷ってた
コロナ禍でADVの入荷がない中、グロムならちょうど一台あったってのも選んだ理由
MTの方が楽しいってのもあるし、昔ビッグスクーター乗ってた時期もあったけど楽しさはあまり感じて無かったからね
車格が小さくなるとこうも印象が変わるとは
スクーター侮ってたわ
通勤用だからグロムの燃費の良さも有り難いんだけどね ADV150はこれがいいと選ぶより
色々乗ってきた上でこれくらいでいい
と思える人向けのバイクだから
過度な期待はしない方がいい マフラーは替える意味のある車種は替える
2st250はチャンバー替えてエアクリBOX替えてセッティングしてあるがパワーモリモリ
ADVはマフラーとコンピュータ弄っても煩くなるだけでたいして変化ないからやらない マフラーでどうこう言うのはなんなんやろね。自分で買ったもの好きなようにカスタムすりゃえーのよ いや150、250マフラーうるさい奴らは近所から早く事故って死ねと思われてると自覚した方が良いよ まったくだ。
特にカブ系でマフラー変えてるやつは、クソうるさいのが多い。 >>891
白いいよ！全く眼中なかったけど実物見たら凄いから！
斜め下からのアングルオススメ
>>897
中華のサイトで購入したからアマゾンであるかな？二個セットだったから交換しようかと
9V電池での点灯確認は問題なかったんだけど…完全防水謡ってて良いんだけど
オススメできないかな
穴はあけてますよGIVIのロゴとその裏にグロメット使って通してます 周りの目気にしながら好きなことなんかやれるかっつーのwww ブリブリうるせーんだよ
ﾀﾋねや
ってのが世間一般の反応だぞww 下駄として優秀なこいつに改造要素言うほど必要か？
そういうのはメインにしたらええのに 通り過ぎる分にはヨシムラ辺りまではそれっぽい音して走り去るからいいが俺は走っててうるさく感じて外したわ。
モリワキはdbの大きさの通り夜はかなり迷惑なレベルだがパワー感は一番だった。 静かでデザインの良いマフラーがあれば換えても良いけど無いんだよな
ノーマルの銀色部分がどうにも好きになれない
いっその事塗ってしまうかｗ センタースタンド立てた状態でまたがったんだけど、足つかなかったんだけど、やっぱド短足？ >>938
テメェみてぇに世間一般(w)とやらの反応なんか一々気にして生きてねぇんだわw 単気筒サウンド、パパパパパって音よりトトトトトって感じの落ち着いた音が好きなんで、変える候補がないし純正の音で大満足なんだよなあ。 ADV150乗ってる人たち、身長何cm？
昨日またがってみたけど、これ相当足つき悪いよね？ >>945
176センチだけど、昭和生まれの
短足だから踵はつかない。
でも車体が軽いから、足つき悪くても
平気だと思うよ。
片足ならちゃんと踵までつくしね。 170で両方の足先が着くくらい。まあ何とかなってる >>945
175でカカト浮く
セカンドバイクのKDXは爪先ツンツン白鳥の湖だからADVはベタ足に近いよ しかしこのバイクはシート高がスクーターとしては異様に高いから、買った当初は跨がって乗る時が凄く緊張したな、最近はだいぶ馴れたけど。 >>951
だから足付きどうこう言ったらオフ車なんて日本人じゃ乗れないよ
信号待ちで縁石に足ついて支える奴も居る
162なら乗る気があればなんでも乗れるよ 毎日乗るなら足つき考慮するけど
たまに乗る分にゃ片足つけばいいんじゃなイカ メリットは、よりアドベンチャー(冒険)感が増える。
デメリットなら、バックターンで足元すくわれる。 短足でつま先立ちでも車体が軽いから立ちごけの心配は皆無 基本アドベンチャー系は最低地上高上めだから足着きは普通のロードモデルより悪いよ。
まだ船橋オートレース場があった頃にKTMの試乗会で1290アドベンチャー試乗したとき片足も着かないし片足は攣るしで立ちゴケしそうで社会的に死ぬところだった。
見栄は張らない方が精神的にいい。 CRL250L(シート高880mm)が出た時に試乗車に跨がった時は
片つま先も付かず無理だなと諦めた。140kgと軽量なんだけど。 つま先はまだ良いんだけど
リアにボックス付けてる人は乗り降りどうしてるんだろう？
リアボックス無いときはスタンド解除して回し蹴りみたいな感覚で乗れてたけど
ボックスあると本当に足ゲリしてしまうからシートに摺らないように勢いで乗る
降りるときなんかはもう大変
動画で見たらある人はセンタスタンド立てたままステップに足乗っけて跨がってたけど…あれスタンド平気なの？ ↑CRF250L 発売当時は875mm 143kgに訂正。 >>963
オフ車にセンタースタンドなど付けてたんか、、、 >>963
膝曲げてまたげばよろしい。トップケースつけてると自然とそうなる。 >>963
ネイキッドじゃないから、普通に給油口の上あたりから足通して終わりじゃない？
わざわざタンデムシートあたりに足振り上げる必要ある？ >>969
足の長い俺は、それやると足がぶつかって、
給油口のフタが傷だらけになるから、安いカーボン調シート貼った。 >>963
サイドスタンド解除せずにまず左足をステップに乗せてから右足は後ろ回し蹴りで乗れるだろう 16文キックか踵落としの要領で正面から蹴り上げて足を向こう側に通す…
ただ人前でやると地味に恥ずいw ブラジリアンキックみたいに膝を曲げながら足を蹴り上げて箱を通過したら伸ばす
あるいはケンカキックの要領でシートの上を通過させる 車体の左から乗り降りするのが基本なのになんで右側にスマートキー操作があるんだい？ 身長低くてadv乗り方気にしてる人はこれが初めてのバイクだろ
初めてならとりあえずシート低めのバイクのが立ちごけなどトラブルのリスク減る
バイクに慣れてきたら応用が効くからシート高いバイク買えばいい >>978
スクーターなんで、
シートの前の空いてる所に体もってけば
足つき関係ないけどな〜。 高速ですごい遅いバイクいるなと思ったらタンデムしてるADV150だった
後ろから見るとタイヤ細いし高速なんてよく走るな
原付きが迷い込んだかと思ったわw 俺はこのバイクで高速走ったこと無いけど、通勤で出発が朝６時なので道路ガラガラでぶっ飛びトラック数台がチラホラ程度なので毎日殆ど行きは全開。
まだ通勤路だから全開時間も短いから良いけど、ちょっと高速道路で全開続けるのは心配だな。 タンデムでも合計100kg程度なら遅くは無い
レンタルPCXで合計180kgの時は激遅だったな 新スレ立ったことに満足しててここの存在を忘れてた
ちゃんと埋めないとね
週末は隣町まで車体見に行くか TMAX530に乗ってたんだけど、ADV150とどっちが足つき悪いかな？ >>991
3型(しか乗った事ないけど)よりは足つき良いよ T魔は普通に脚付き悪いよね。
adv150は軽いから尻ずらればどうとでもなりそうだが、夜走っててダンプですごい轍になってるところに足おろして転けそうになったことはある。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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