Kawasaki Z900RS Part53
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
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Kawasaki Z900RS Part50
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Kawasaki Z900RS Part49
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Kawasaki Z900RS Part48
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1649409189/
Kawasaki Z900RS Part47
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1647183774/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured Z900RSスレを何度か立てる機会はあれど、
(乗りたいバイクとして)Z900RSを選択肢に入れている訳ではない。
あしからず。 >>3
ZZR1100ユーザーがなんで買い替えてくれないのか熟考して改良された現行ZX14が良いのでは。 ネイキッドの900cc バイクの160万とかいつからこんな時代になっちゃったんだ エイクマで900ニンジャ出てるけど復刻はいつ出るだろう?
1984年デビューらしいから2024年辺りで何か動きがあるかな?
10年後のzってコンセプトだと2027年…流石に長すぎるな どう考えてもありゃ映画公開に引っ掛けてるだけだし
当時世界最速GPZの進化した姿がH2ってことで答えも一緒に展示してしまってるじゃん。
観測気球どうこうではなくて単なる企画展示。 このまま生産し続けるとZ900RSは市場価値暴落するだろうし
いずれ投入するんじゃねえの 看板に離陸準備って書いてあるからナニか発進するんじゃね? >>28
同じようなバイクで走行距離いってない程度のいいバイクが中古市場でダブついてたらメーカーは危機感覚えるでしょ >>29
売れるなら売れるだけ売る
売れなくなったらやめるそれだけでしょ
新車出せばZ900RSの人気を吸えるとは限らないし、新車が出るかどうかとZ900RSの中古価格とは何も関係がない プラザ専売の強みで予約とかで需要は把握しやすいしダブらん程度に調整は出来るでしょ 同じ歳喰っても金満贅沢ジジイと、年金乞食ジジイの対比がハッキリ現れて面白いねー いいバイクなんだけど他社の新型に比べて電子制御が古いんだよなー そもそもメイン購入層がバッチバチの電子制御を求めてないじゃん 純粋なカッコ良さとか女子受けだとz900rsだろうけどニンジャには思い入れ補正がドバドバかかるからなぁ
出たら確実にニンジャ買うわ >>36
LEDの灯火類をわざわざバルブに変更する程の懐古主義には電子制御なんて蕁麻疹が出るレベルだからなw LEDウィンカーにアレルギーはないがさすがに流れるウィンカーは嫌 近代化全否定の御仁らは当然キャストホイールも拒否でスポークホイール化必須なわけですね?
強度のないシートレールにサスピボット溶接して二本サス化も当然。
タコもスピードもアナログ駆動でって。
となれば綺麗なオリジナル買った方がよくね?w 近代化全否定の御仁らは当然キャストホイールも拒否でスポークホイール化必須なわけですね?
強度のないシートレールにサスピボット溶接して二本サス化も当然。
タコもスピードもアナログ駆動でって。
となれば綺麗なオリジナル買った方がよくね?w 近代化全否定の御仁らは当然キャストホイールも拒否でスポークホイール化必須なわけですね?
強度のないシートレールにサスピボット溶接して二本サス化も当然。
タコもスピードもアナログ駆動でって。
となれば綺麗なオリジナル買った方がよくね?w 2回読んだけど2回とも同じことが書いてあった
そういうところだぞ おじいちゃん2回どころか3回だぜ
よっぽど大事なことだったんだろうな むしろオリジナルをチタンフルエキにして灯火類を全LED化してホイールをキャスト化してメーターをデジタルとかしたらクールだな LED化なんて今時必須じゃねえの
バルブなんて暗すぎて走る気起こらんわ ジジイは灯火類を使う事を恥と感じるらしいぞ?
だからウインカーも出さないし夕暮れになってもライトをつけない。 >>52
あなたの時代のバイクはライトのスイッチついてますが今時のバイクは常時点灯ですよ。
Z900RS所有したら書き込んでください。 >>47
W800のこと悪く言うのはやめたまえ
っていうかここの住民からするとW800はカッコ悪い、楽しくないって感じなのかな 初代Vmaxは逆輸入予想価格が110万円だったのにレーガノミックス発動で165万円になってしまった
数年前まで乗ってたが盗まれちゃったわ >>55
1000ccもそんな値段だったんだね。
まさかCBX400Fじゃないよね? >>54
カッコは主観だからともかく
走って楽しそうなバイクとは思えないかな
Z900RSとW800では楽しみ方が違うと思う >>54
格好はいいけど乗って楽しくないって感じたな >>59
はあ?価値観の違いってやっぱ越えられんな。 ありゃエサらしいな。売れるかどうかは関係ない。
アレを見て売りたくなるカモを釣り上げる為の。 だから未だに高値をつけてるのね。
実際に持ち込むとあーだこーだ値踏みするわけね。 哀れなのは勘違いした情弱がオクとかで高値で出している様…
そこまで需要は無いのにね。 ストライカーの8BL用フルエキがJMCA認証試験合格したらしい
おいくら万円ぐらいするんだろ? ストライカー、エキパイ角々やん?
ストライカーと言えはかつてリーズナブルな手曲げSUS管だったのにな 上のパーツが丸な感じにまとまってて足回りとかエンジンが直線的なデザイン多くてその対比が好きだからこのバイクのマフラーは機械曲げが好きかな
俺はチタンモナカにしたけどストライカーと最後まで悩んだわ 買取業者は普通に切るだろうね。
そもそも店頭で売っているバイクは買取じゃ無い可能性が。
行きつけのプラザが言うには普通に関係者が抽選に参加してるようだ。
だから自分達がプラザで買ったバイクを店先に並べてるにすぎないかと。 >>69
まるでストライカーが手曲げみたいな書き方だな 新型プリウスと勝負したら加速は互角だった
つまり回避は困難 >>75
0-100が6秒もかかるわけないだろ
だいたい発売していない車とどう勝負するんだ 車みたいにアクセルベタ踏みでタイムを出せるわけじゃないけどな。
電子制御満載でもないしアップライトなポジションもあって人によっては6秒台でも不思議じゃないぞ? >>69
上の方はクラシカルな雰囲気だけど下の方はまんま現代的なスポーツバイクだからな。
キャストホイールに倒立フォーク&ラジアルマウント。
デカいラジエーターに密度のあるエンジン。
これに鉄の手曲げ管や妙な追加パーツ配しても何か違う感が出てしまう。 10秒位かかりそうな人もいるけどなw
スロットルを全開に出来ない人って普通にいるんだよな。 昔ゼファー750で全開にしたらフレームがヨレる感じがして怖かった。
もう歳だし無茶はできん こいつに乗ってる人の半分くらいは盆栽おじさんだからな
コーナリングはもちろん下手だし直線もビビって開けられないから常時遅くて中型に見える OVERのGPパフォーマンスをセンタースタンド付きで取り付けしてる人います?
外さなきゃダメかな >>84
オーバーは問い合わせたらめっちゃ親切に回答してくれるよ お前らは知らないかもしれないが日本の公道には制限速度てのがあるんだ >>86
加速で勝った負けただの話してたのに急に制限速度とか言い出してどうした?
で、どこで今週発表の新型プリウスとやりあったの? >>83
今時の軽二輪を馬鹿にしちゃいかんな。
ここの盆栽オジさんが好きな効果も無い様なカスタムパーツの金額より安価に出来るライトチェーンで、
上手い連中は筑波を1分5秒程度で走っちまう。 このバイクに乗ってる人で走りを求めて社外パーツ付ける人なんて希少種だろ このスレをまとめると、とりあえず訳も分からず色々装着して色とかサスとかだけ一丁前にベラベラ語る。パーツメーカーや仕様統一感皆無で兎に角ださい。
峠で空冷にぶっこ抜かれる、水冷400にもぶっこ抜かれる。下手すぎて邪魔。多分バリオスにも峠で見下されてるだろうよ。
挙げ句の果てにプリウス(笑)とどんぐりの背比べ。そんなバイクがZ900RSなんだと。爆笑 >>91
ああいうシャフトを保持するパーツ効果あるか気になるわ
こんだけ出てるってことはそういうことなのかね 23カフェかっこいいと思うんだけど不人気なのかな?
横浜山下入荷予定で案内可能らしいよ ここは大人の社交場だからスピード自慢は他所でやってくれや 制限速度関係なく公道で全開なんてゼロヨン族の暴走族じゃん
それこそ昭和のオヤジだろ >>90
そんなスレのそんなバイクも買えず、スレに粘着してそんなバイクのオーナーの仲間に入った気になってる。
鳥肌が立つほどキモイ上に哀れな人生の人もいるんだなあってかわいそうな気持ちになった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています