アドレス125 32台目 【スズキ DT11A 】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
身長161cm股下65cmの無職なんだけど新しいアドレスの足つきはどう？ 股下65cmでシート高77センチはきついかな？
中学くらいからすげー短足って言われ続けてるんだけど >>847
F 純正
R D307です
マジェスティSにコンフォートリアショックとコンフォートシート入れた奴と変わらん位硬く感じる >>856
ノーマルシートです
>>846
手持ちの計器で計ったらF1.8 R2.2入ってました
とりあえず1.5 1.8まで落として様子見ます アドレスずっと乗ってたら腰痛くならない？
フラットシート良くないのかね 腰が痛くなるなら座り方をこまめに変えるがよろし
フラットなら座面がほぼ平らなので座る位置を前後で自由に動かせるからノーマルよりは腰痛予防になる フラットと普通のシートだとどっちが腰への負担軽減できる？ ぶっちゃけた話ノーマルでも段差なんて有って無いようなものだからな
フルフェイスは絶対に入らないけどどうせ箱を付けるんでふかふかノーマルを選んだよ >>864
よう言うた！それでこそ男や！
ほんとは俺もそれ言いたかったがそれ言うと叩かれるからなここじゃ。自分を省みずなんでもバイクのせい、少しは筋トレしろっつの。 ノーマルもフラットもふかふか具合は変わらないだけどね。 >>864
リード100は8時間乗っても腰痛なんか一切出ないよ
アドレス125は10分で腰痛出る
20〜30キロでゆっくり走るとわかるけど路面の凹凸全部拾い上げて突き上げてくるサスペンションが問題 リード100は知り得る限り別格だよ
あれと比べたらかわいそう >>868
あんたはアドレスとリードで全く同じ姿勢で乗ってるのかい？ 面倒くさいなあ
逆に聞くけどコレでどんな滅茶苦茶な姿勢で乗ると思うの そんなに言うなら腰痛が出ない正しい姿勢の正解を先に書いてくれよ そもそもリード100って何十年前の2ストだよ？比べる対象か？
せめて今の4スト125にしてくれよ。あ、これは腰痛くなるってレビュー多いから出したくないのか。 アドレス125のリアサスが硬いという人もいれば柔らかいという人もいる
比較対象が1つしかないのは不幸である 俺は下り坂とか勾配あるとこで信号待ちしてる時腰が痛くなる。座高とかサイズの問題もあるのかもシートだけじゃなく 通勤片道40～50分だが腰も尻も何とも無い
腕が伸びるので肘と手首が少しダルくなるが ぶっちゃけ肉体的な欠陥や損傷からきてんのかただの体幹不足かは本人しか分からねーからな。 スウィッシュ速いな、V125S加速で置いて行かれるよ。 スウィッシュもデビュー当時バカにされまくってたのに >>854
新型はホント魅力ないなぁ
馬力は9馬力を切るしガソリン5Lしか入らないし値段は27万円だし
新型に27万円出すならリード125買うわ スウィッシュとDT11Aは中身がほぼ一緒なのに10万近く値段が違ったろ
特にこだわりが無ければお買い得な方が選ばれるわな アドレスの乗車姿勢でステップ荷重意識して尻の荷重減らせるか？ サービスマニュアル手に入れたからもう怖いものは無い・・・と思ったけど、試しに初手のミラー外す調べたら逆ネジとか記載すらないんだけどw 空気入れようと頑張るんだが抜けるばっかりで上手くいかない
コツとかある？ >>889
自動車や自転車に比べてはめる所が固定しづらいよな
その部分の押し込みが足りないと思う
一回片手で押し込みながらもう一方でポンプ押して入るか試そう >>890
はい
休みの日にそれでもう一度チャレンジしてみます >>888
近年のバイクでは逆ネジなんて標準だから、いちいち書かないよ 英仏米どれでも入れられるポンプの場合、ソケットの中のパーツを逆転させなきゃいけなかったりすることもあるよ 現行スズキはミラーは逆ネジでその下の延長は正ネジでほぼ統一
右ミラーは歩行者等に接触したときは逆ネジ部が緩み、左ミラーは延長と本体の所が緩む用になってる
多分ヤマハ以外は全部これじゃないかな？ >>896
アドレスk9辺りから逆ネジの組み合わせは各社デフォルトだぞ
他にもその辺りからミラーの規制もうるさく成ってミラー面積や高さや
はみ出し具合が違うと違反に成る >>897,898
ヤマハも外国車も含んでミラーは全てそういう作りって言うならわかる。
右は逆ネジなるのもわかる。
ただアダプターついてるとミラー側なのか本体側なのか分からないから外せないだろ？
そのデフォルト知ってりゃできるけれど、それ知らなくても手つけられるためのマニュアルだろw DT11Aの場合、ミラー本体を回そうとすると (オプションの) 純正シールドと干渉するので、
左右ともに、逆ネジアダプタだけを回しての取りつけ・取り外しができるようになっている。
サービスマニュアルに その旨の記述があるのかは不明。
純正シールドの取りつけ手順が載っていれば、そこに記載されているかも。 >>900
マニュアルは素人用には出来て無いからな、何処のメーカーも同じ
最低限の事は理解出来る前提だから >>901
ありがとう。
外装類の取り外し手順が書いてあってその項目の初手がミラーなんだよね。
書いてあるのが｢リアビューミラーを取り外す｣の1行だけなんだぜ。
ほかのミラーの箇所探したけどないと思う。
全ページ細かく見た訳でもないんだけど、初っ端からどっちだよwとなったからムキになって関連は見たつもりなんだけど。 >>902
まぁ確かにw
バイク屋さんにしたらスズキはミラー本体は左右とも逆ネジ、本体側は正ネジってのが当たり前のことなのかもしれんよね。
ここのみんなが知ってるくらいだもんな。
正直スズキも4stも所有するのは初めてで、ミラー付きはDJ1Lが最後だし(カウルに固定するのはあるけど)記憶ないくらい昔のことだし。
カーボン噛みとか何それ的な変な話も聞いたから一応何かのためにマニュアル買ってみたんだけどぶっちゃけ今のところYouTubeの方が役に立ってるwww 一番根っこにあるレバーのホルダーは昭和からの使いまわしだから正ネジなんだと覚えておけばおｋ >>901
すごい参考になったありがたい
今までバルブ交換やスマホホルダー取り付けるのにシールド解体してた キャリパーのブリーダープラグの締め付けトルクご存じの方教えてください 当たるもクソもマニュアルに書いてあるんだから間違いようねーだろ、カス そうだね。マニュアル持ってないなら分かりようないもんね こいつに付いてるキャリパーは専用品ではないんだしネットで探せばありそうなものだがね、昔からあるいわば汎用キャリパーだし。
それよりもメーカーが自作してるブレーキ諸々は癖が強いよ、特にキムコ。 お前らDT11Aの次はなに買う？
新型アドレスはちょっとな… 俺もそうするかもしれん
DT11Aの足をどこまでも伸ばせるあのフロアはもう絶滅危惧種なのかね？ >>915
底辺貧民だからヤマハのアドレスV125見たいなやつ買う予定。ジョグ125だっけか vベルト交換時期かも。
やった事ないんだが、難易度低いかな？ >>915
警察仕様のキャリアが手に入るならアクシスZが一番近いかなあ
失う物も多いが広大なメットインスペースが手に入るし >>920
安くあげたいってだけならやめたほうがいいよ、割に合わんから。
とにかく作業量が多いから時間取れるなら自分でやってみたらいいよ一回ぐらいは。そんな難しいものでもないし。
初回ならまわり止め持ってないだろうから買うことになると思うけどこれはケチったらケガのもとになるし作業捗らんしなるべく高いやつ買ったほうよろし。 >>921
もしプーリーナット締め付けで失敗したら、クランクがパーに成る事も有るぞ
必要な工具、必要な知識が無いと運しだい >>922
そっか、そこそこ時間かかるだね。
少し考えてみる。
ありがとね。 大丈夫だよ。
掲示板の誤字脱字にこだわるなんで初心者か年寄りだけだから 国産ジェットタイプのメットがメットインに入らないとはね
まともなヘルメットで、メットインに入るジェットタイプヘルメットのおすすめ教えてほしい
いつまで、激安半メットを被らないといけないんだ、早く、まともなヘルメットが欲しい
これだけで、ＰＣＸに乗り換えようかと思ってしまう
スズキは社内基準でスクーターはメットインスペースに国産ヘルメットが入るようにしてくれ YJ20は押し込めば入った
今使ってるJ-cruise2は全く入らないので出先では箱に入れてる >>928
リードがオススメじゃないか？荷室広いよ
我慢は良くないからね 純正ミラーの締め付けナット錆がすごいのでホムセンで買おうとしたらｍ10ピッチ1,5で合わなく
ネットでｍ10ピッチ1,25を買ったらそれも合わなかったんだが‥
実際に締め付けナット交換した人どれ買いました? >>935
見たけど本体の品番しか載ってなかった（５６５００ー１０Ｋ１１）
ｍ10ピッチ1,25の変換アダプターが入るのに
なぜｍ10ピッチ1,25のナットが入らないのか‥
確認の為ナット側に1,25のネジタップ入れたらすんなり入って1,25は間違いないのだが‥ 自己解決できそう、逆ネジナット買えばよかったっぽいな
ミラーの締め付けナットってナメたり、錆で変えたくなるのにホムセンで売ってない上ピッチと逆ネジ正ネジの関係で苦戦するな ピッチの事は講座されてない上、ミラー交換自体は簡単にできたので難易度はさらに上だと思う
一回交換してみればわかるはずｗ 自分でいじるって事はそういう予想外のイベントも含めて楽しむって事
ジャンルを問わずその無駄な苦労が自らの血肉になるんだと思うけどね てかスズキ車って初めてなんだが、こんなに錆びるものなの？
ミラーの塗装なんか１年も経たずくすんできやがって、５年後には真っ赤になっちまうのか？
１０年落ちのタイホンダ車も所有してるけど、こちらはピカピカのままなんだが···
これがスズキクオリティってヤツなのか？ ミラーはリコール出てたよな。
水入って錆びるからって。 じゃあ夜な夜な猫がおしっこでもかけに来るんだろw
つかうちの駐輪場、スクーターが5台止まってるけど猫の野郎何故か俺のシートにだけ座りやがる。 このバイク、６０ｋｍぐらいからハンドルがぶれやすくならない？
低速ではそういう現象起こらないのに、スピード出すとブレ出して怖いんだけど？
ステムかどこかのボルトが緩んでいるのか、フロントが軽いからなのか分らなくて不安だ リヤ荷重過大かつ手放し状態のシミー発生ならともかく普通に走っててそれはおかしい
ステムもそうだが中古ならむしろ転倒や追突によるフロントホイールやフォーク基部の歪みを疑った方が良いと思う >>949
タイヤの空気圧が狂ってる、特にFが多くRが少ない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
