ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part52
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暖冬だから冬眠やめて少しずつ乗ってるよ＠神奈川県南部
バッテリーが心配かな みなさんは、やはり二年ごとにクーラント交換してますか？ >>28
やってるけど、劣化してるようには見えない。 >>30
そうですよね。
これからは3年毎にします LLC５年ぶりに交換したけど見た目は大丈夫だった。
ついでに60℃開のカワサキ純正サーモに変えた。 プラグホールのオイル漏れって、ガスケットの内側に液ガス塗っても大丈夫なもんですか？
週100㌔は走行、メンテスタンド立ててガレージ保管
アイドリングはバイク立てたままやってるんですけど、交換して1年でオイル漏れしやした…
https://i.imgur.com/AyMS62g.jpg >>33
温度からそこは液体ガスケットはやめた方がええで。 そもそも、プラグホールのオイル漏れなんて気にせんでも良くない？
俺なんて判明して3年ぐらいたったけどツーリング行きまくりだししょっちゅうブン回すけど何ともないよ >>35
ヒント
オイル浸けが酷いと失火してエンジン止まる恐れ有り。 >>35
始動時に火飛びます？
うちのぐずついて飛ばなくてプラグ拭いてからじゃないと飛ばない時があります >>37
聞いてもなおらんぞ。
早くパッキン変えろよw >>38
今日休みなのでパッキン類は揃えてあるので早速やろうと思います！
何か注意点とかありますか？
調べて画像見ながらやろうと思うのですが、ヘッドカバーってそんな簡単にあくものなんですかね… >>39
サービスマニュアルより1100や1200のオーナーのブログで載ってるから参考になるよ。
ヘッド外すにはクーラント抜いて、クーラントホース外してと手間だけどね。
俺も先日プラグ交換時に２番がお漏らししてたからパッキン交換にチャレンジするのでお互い頑張ろう。 仕方ねーか。
それじゃ俺の初期型1100もバッキン交換やるわ。
春になって暖かくなったら気持ちよく走ろうぜ ZRX1200R購入後初ロングツーリング行きます。
リザーブになってすぐ満タンにすると何リッターくらい入りますか？
ちょい乗りメインでリザーブ使ったことないのですが18km/lくらいです。 ちなみに1200Rは年式で容量が1リットル違うよ。
2001年～2003年までは19リットル。
以降は18リットル。 大した話しゃ事無いのですが何度からファンが回り始めますか？ 1100は95℃～101℃で回り始めるって仕様書に書いてるわ 水温計付けて判った事はこの時期、なかなか水温上がらないw パイロットスクリューを調整したいんだが、キャブの下から見たとき、逆時計回りが戻り量って事でおけー？ zrxにアンダーカウルつける人よくいるけど、エキパイは汚れても拭かないの？ >>55
拭く奴はいちいちはずして拭く。
知合いはツーリング毎にホイル外してアンダーカウル外してとことん綺麗にする。
このバイクでアンダーカウル付けてる奴は見た目だけでサーキット走行してないと言っても過言ではないと思うw >>55
あんなダサいのつけてられるかよ！
エキパイ干渉で下部に穴開けて見た目も格好悪いの付けてる奴は馬鹿だろ… クルマで言えばドレスアップのエアロパーツ的な物なのかな
つけるもつけないもオーナーの自由 バイクカスタムなんてオナニーなんだからどんなカスタムだろうと他人がどうこう言うべきでは無いと思う 下側がオイル受けになってない率が高すぎて草
まあ色んなカスタムあるけどそのカスタムを活かす乗り方してる奴なんてあんまり見た事ないわな
9割以上がドレスアップ目的だろ？ そのアンダーカウルのドレスアップがオイル受けになってない奴は笑いの受け狙いなので指差して笑ってあげると良いですよ。 >>59
オナニーは自室でお願いします。
公共の場や人が集まる場でオナニーしたらどうなりますか？
なのでカスタム=オナニーという考えはやめましょう。 >>59
>>60
でた！都合が悪いと「個人の自由に口挟むな！」
雑誌やイベントのカスタム評価はナンセンスという人なんだね。 完全にカスタムなんてオナニーじゃん
王道カスタムしか認めないとかそれこそ黙ってろって思うよ
よく道の駅で人のバイク見てこのカスタムはどうこう言ってる人見かけるけど、じゃあお前のバイクはどうなんだって見てみるとフルノーマルかシャボカス() >>59
そんなこといいながら珍走カスタムは否定するんだろ？
でも自分は非認定の違法爆音マフラーとか付けて「イイ音するんだー！」ってw >>68
前後サスはオーリンズ、キャリパーはブレンボ、マスターはゲイル、アクティブハイスロ、ゲイルのホイール、スイングアームはウィリー
マニアはモノサス化 車体のボヨンボヨン感を改善するにはやっぱりサス交換しかないのかな？
今まで10RやFZ1に乗ってきたからか、やたらふにゃふにゃした乗り心地が気になる >>72
フニャフニャサスじゃないのに乗り換えれば解決 まず設定いじれよ
固くしたらボヨンボヨンなんて感想にはならんやろ それなりの人材を揃えて
お金と時間をかけて設計製造された
川崎重工製の完成品
一方で街場のこれ付けたら格好良さそうで
売っている社外部品
どっちが優れているか明らか >>76
カワサキ謹製ノーマルパーツは販売する時のコストも考慮してスペックを決めてる
優れてる優れてないを語るならその辺も考慮しないといかん
社外品はコスト度外視な物から安かろう悪かろうな物まで色々あるぞ >>76
＞それなりの人材を揃えて
＞お金と時間をかけて設計製造された
＞川崎重工製の完成品
コスト無視は出来ないから使い回し部品等で完成度はソコソコですよ。(*´･ω･｀) ノーマルより自分に合わせて乗りやすいようにカスタマイズが賢い。 そうだなぁ、オリジナルが一番良いと言いつつも、電球関係はLEDにしてるな。
あとは、車検対応フルエキとフェンダーレス、スライダーとMRAスクリーン
で今のところファイナルアンサーだ >>83
走る方向に全く振ってないけどスライダーって やっぱ立ちゴケ対策につけてんの？
ドレスアップパーツに絞ってるように見えるけどそう考えるとそこにスライダーってダサくね？ 立ちごけするほど下手ならスライダーは必要だよ。(両足地面に着かないの？) >>86
清水さんディスるのはやめて！
シートに股がってつま先立ちライダーなら立ち転け対策はあった方が良いかもね。 スライダーよりクラッシュゲージの方が余っ程役に立つと思うんだけどなぁ つーかスライダーってむしろ立ちゴケ対策には逆効果じゃない？
全体的な雰囲気から立ちゴケ対策なんだろうなって感じる車両よく見るけど それってかっこ悪いよな >>89
スライダーのお陰でエンジン左右カバー守れたから、多いに意味あったよ。 >>89
ほぼノーマル車両で
ツーリングタイヤにデイトナのスライダー付けてサーキット走って(´・ω・)ｽﾏｿ >>92
それだけで済んで良かったと思わんの？
スライダーは本来、サーキットでエンジン守ってコース外まで滑らすもんなんだよ 立ちごけからバイク守る部品じゃねえって言ってんだよ >>96
＞立ちごけからバイク守る部品じゃねえって言ってんだよ
どこにもそんな文言書いてないよ？
言う？喋ってないけど？
頭大丈夫？ おいおい、スライダーってそんな深く議論するパーツかい？？
あんなのただのお守り、あるいは保険のようなもんであって、付けても付けなくても特に害は無いでFAだ。 フェンダー(単なる泥よけカバーだろ)
お好きにどーぞ。 フェンダーレスの方がすっきりして見えるけど、連れのバイクに小石が跳ねたり
雨の時がな おっさんがフェンダーレスにするとダサいという考え方自体がダサい。
それよりおっさんは服装がダサ過ぎる。せっかくのかっこ良いバイクもそれのせいで台無し。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
