【HONDA】ADV150 part19【KF38】
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カスタムパーツ
【デイトナ】
https://www.daytona.co.jp/modelsearch/result.php?maker_code=B00001&;displacement=150&type_code=B00001-150-15c7b5b979eab0673b9648256f490b46&model_code= 純正バーエンド
バーエンド 08L01-K0W-J00
スクリューオーバル 90191-KPN-880 ETC助成キャンペーン…
首都高版（東京・神奈川・埼玉）のURL貼るとNGで弾かれる…ｇｇって グリヒとフォグは同時に使ったら、発電容量オーバーでだめ？
冬の朝夕は、両方欲しいのだが。 >>29
バッテリー内蔵電熱手袋でよくね？
安いし試してみれば >>30
左側にLED1個だけでも付けたい。
ヘッドライトだけだと、歩行者引っ掛けそうで怖いんだわ。
>>32
すでに純正のグリヒが付いちゃってる。
夜は電熱グローブにするとか使い分けするかな。 ADV150の安定感凄いわ。止まる寸前まで足つかなくていいくらい安定してる。 足つきの話で身長170以上ないと云々語ってる奴は、アホだと思う。
150なんて女性でも楽しく乗れるもの。
オフ車はもともと、足つきが悪いもんなんだけどな。
そういう基本的な事知らないのかもねむ オフ車じゃ無いしオフ車と違って走るのは公道だと思うので
気をつけてね >>35
オフ車風のスクーターな
スクーターで足付き悪いとか論外だぞ はいはいw
足つき足つき、怖い怖い
大変でちゅね〜 ベクスター125とかもシート幅とデブな車体で足付き悪いぞ
ADVの方が車高が高くとも設計が良くてフラフラしない 最近のホンダは過度に短足忖度車が多いから、そのまま導入したADVは偉いっ！
BMWなんかも日本仕様は短足忖度車で、本国仕様に比べて運動性が落ちてると評判悪いみたいね >>36
オフ車だって公道走るだろ
何言ってんだ? ショッピングモールとかに乗って来るセローとかCRF とかKLXとか格好悪いよな。 >>40
X-ADVも忖度無しだと良かったのにな… うん、まったくカッコ悪いと思わないよな
何言ってるんだろうな？コイツ 19日からモーターサイクルショーが始まるというのに
なんの新着情報もないな
もう何も無しが確定だな 1週間前くらいに国内4社は発表じゃないかな 3年前のモタサイもそうだったし。ホンダは毎回当日ゲリラ発表で隠し球持ってくるから現地まで行くけどね 今年はとりあえずホーク11、DAX、新カブ発表だとは言われてるね。
ADVは主戦場のタイやインドネシアでワールドプレミアでしょう >>41
ごめん、オフ車ってyz250みたいな公道走行不可のやつかと思ってたけど、具体的に何がオフ車なの？ >>49
ADV150はアイドリングストップでエンジン止まるだろ？
エンジンがオフになるからアイドリングストップ車のことをオフ車っていうんだよ
ツルカメ、ツルカメ >>48
今までもカブの派生シリーズ満載なのに、また新カブだと！？ >>53
へえ勉強になった。ありがとう。
オフ車のジャンルに昔はアグリカルチャーなんてあったの知らなかったわ。
色々調べると、アグリカルチャーの現代版に、クロスカブがあるんだな。
ま、ADVはスクーターのSUVとはよく言われてるよね >>54
いや、カブとクロスカブの規制対応車。前がディスクブレーキになるという噂。14日発表だっけ？ ADV150は前後ディスクブレーキだね
3月納車予定
マニュアルしか乗ったこと無いのでクラッチと間違えて後輪ブレーキしないか心配 >>57
そんな事よりホーンと方向指示器を押し間違える心配した方がいいです >>57
俺も心配だったけど全く問題無い
そもそもシフトアップダウンが無いのでクラッチ操作しない >>58
あるある
近年のホンダ車スイッチ配置おかしいよな 一発試験行ったら新しいホンダ車に慣れてるのかホーン鳴らしまくってる奴いてﾜﾛﾀ
まぁ俺は落ちたんだが 一発試験行ったら新しいホンダ車に慣れてるのかホーン鳴らしまくってる奴いてﾜﾛﾀ
まぁ俺は落ちたんだが 俺は大型教習所のNCで腱鞘炎になって免許は取れたが半年以上バイク乗れなかった
半クラしながらのウインカー操作で親指の腱を痛めた
あの配置は悪意を感じる ほんと、なんでウィンカーとホーンの位置変えたのだろうね？ 俺の通ってた所は大型はゼファーだったから腱鞘炎にならずに済んだよ ホンダは、緊急時のホーン警告を咄嗟にできるよう、安全性最優先であんな配置にしたって発表してたね。
でも他社は追随せず、今や逆に危ないわな。ホンダにはいい加減諦めてほしいね 最近乗り始めましたがウインカーとホーンを押し間違えてしまう
前のバイクのせいで
リュック背負うのしんどいしキャリア付けたい ドリームに法廷一年点検予約したら25,000円ぐらいかかるって言われたんだがぼったくりすぎね？
車より高いんだがw 正規ディーラーがぼったなのは今に始まった事でも無いでしょう
理不尽だと思ったら用品店に出せば半額くらいでやってくれるけど何か不安なんだよなww サービスマニュアルみて時期が来たらコレとコレやってって整備に出すのもありかな いや、もうそもそもホンダ車に思い入れ無いし大型買えば良かったって後悔してるから、どうせ金かかるなら頑張ってまた大型に戻りたい >>69
そもそも罰則規定がないからやらないし。やったことない。
このご時世、やろうと思えば自分でできる。 点検だけで2万5千もとらないだろ？
「法定」がついてるせいか よほど点検パックとかに入ってない限り、わざわざ1年点検を店でなんてやらんわな。ましてや新車で。
店にとってはいいカモだね メンテして貰ってる店が（儲からないからと）撤退したら嫌だし
世間話ついでの御布施と思ってるよ 12ヶ月点検2万5千円なんて何処のドリーム？
都内の直営ドリームより高いじゃん たしか定期点検はメーカー保証絡みだったかな？
メーカー保証2年だったか3年だったか？忘れたけどメーカー指定の定期点検を受けないと保証が切れちゃうという話だったような。
なので1ヵ月の初回点検や1年の定期点検などメーカー保証継続上必要なやつは店からも必ず受けてくれと言われたような。
まあ、150スクーターなんて早々壊れるもんじゃないからみんな気にしてないけどｗ ウチの近所のドリームだと、点検だけなら8000円くらいだわ。 最近は自分でメンテナンスとか全く出来ない人の比率が高くなったから、言われるままに払うもんなんだろうな。
バイクって乗るのも面白いけど、どっちかと言えば弄る方が面白いんだけどな。 自賠責でも追加されてんじゃないのかねえ。
25000てなかなかだよね ハンターカブｃｔ１２５から乗り換えた人居るかな？
無茶悩み中です
他にもバイク有るので増車は厳しいので
クソ金持ちなら増車するんだが、そんな金も場所も無しｗ >>84
自賠責じゃなくて時間工賃が追加されるらしい >>85
オートマは楽だよ
エンジンも後ろなので音も振動も少ないし移動する安楽椅子みたいだけど二輪の面白さは味わえる
バイクを操るのが楽しみたいならカブの方が上 >>85
スクーターなんて、しょせんただの通勤バイクな
少しでも楽しみたいのならCT125のほうが絶対いい >>89
それってあなたの個人的な感想ですよねww >>90
こんなん個人的な感想以外意見できないでしょう。
そもそも主もそういうのを求めてるんでしょう 下道だけでもOK、運転を楽しみたい、10年以上所有するつもり、ならハンターカブだな。あれはカブ一族の中でもアタマ1つ抜けて楽しいよ。
対して高速に乗る、ある程度は快適性も欲しい、オールマイティに使いたい、ならADV150に軍配。
レンタルで乗ってみると自分の中で解決できますよ ８５です
色々感想ありがとうございます
参考になります。 俺もカブから乗り換えたわ
どっちもツーリングメインだけど高速とバイパス乗れるのはやっぱりでかいなぁ…近場しか走らないんならカブでいいかな 160はPCXを倣ってリアタイヤのサイズかわるんかな？ 130/70/13は割りとありふれたサイズだから変えないで欲しいな ADV150とフォルツァ250とじゃ
取り回しの良さってかなりかわる？ そりゃ全く違う
その手の物は自分でレンタルして試した方が良いぞ 足付きは重要
自分は180cmで両方問題ないが、170cm前半までなら確認したほうがいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
